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　　中新网7月24日电 据应急管理部微🛵信公众号消息，7月24日，国家防总针对京冀📴晋吉宁启动⛏防汛四级应急响应，并针对浙闽启动防❣汛防台风四级🔒应急响应。

　　据气象部🏚门预报，7月24日至26日，北方地😷区将有持续性强降雨，其中北京🔫东北部、河北西部和北部、山西北部、吉林中西部、宁夏中北🍕部部分地区有大到暴雨，局地大暴雨。此外，今年第7号台风“范斯高”将于24日傍晚🌏移入东海南部海面，并向浙江南部到🌚福建北部一🍟带沿海靠近，给浙江、福建沿海地区带🐛来风雨影响。

　　根据《国家防汛抗🐹旱应急预案》及有关规定，国家防总决定于7月24日15时针对北京、河北、山西、吉林、宁夏启动🌼防汛四级应急响应，针对浙江、福建启动防汛👽防台风四级应🤚急响应。国家防总办🤴公室前期派出的工作组继🐃续在吉林协助指导工作。

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中新网广州8月19日电 (记者 方伟彬)记者19日从广东省😨人民检察院获悉，近日，韶🗣关乳源瑶族自治县、乐昌市🧖和清远连州市、阳🛠山县四地检察机关联合签订《关于开🌈展广东南岭国家级🥂自然保护区生态环🛃境和自然资源保护公🏢益诉讼工作的协作机制》(以下简称《协作机制》)，共同推进生🕉态环境和资源保护领域😶检察公益诉讼工作。　　据悉，广东南岭国家级💟自然保护♉区作为众多濒危野生动植⬅物赖以生存的家🍮园，加强南岭国🕝家级自然保护区建设和保护，对维护生态平衡、拯救珍稀濒危物种💢、开展科学研究、发展经🤛济等有着重要意义。乳源、乐昌、连州、阳山四地🆗检察机关联合签订的《协作机制》明确了6项协作内容，精准聚焦南岭自💇然保护区🛒生态保护方面“跨区域、职能交叉、线索分散”的核心难点，构建起“线索联排、信息互通、案件共办、治理协同”的新格局提供系♉统化、可操作的行🚁动指南。　　粤北四地检察📇机关将以南岭“国家绿色生🕘态屏障”定位为核心，通过跨区域协作，全面加强对🕛保护区内森林、野生动植物、水资源、矿产资源等生✡态环境要素的保护🏴，严厉打击破坏保护区生🤣态环境资源的违法行🚍为，维护🌰生物多样性与森林生态系统稳定性；督促🏰行政机关依法履行职责，提升生态🥑环境和资🆒源监管的行政执法能力🎭和水平。　　同时，针对🔽保护区涉及四地、职能交叉、案件线索分散🧞等问题，粤北四地检察机关通🌓过协作机制实现信🐏息共享、资源共用、优势互补，增强四地检察院应💙对跨区域生态环境问题♉的协同处置能力，提升司法服务保🎐障效能。(完)【无码🍣情节创新趋势】纪录片《消息人士：哈马斯谈判代🍘表团收到新加🤶沙停火提议》来自新闻🐗动态团队，揭秘jizzyou18“直播平台套码”骗局，直接反映搜索👜结果不精准“普通用户被剪辑🍝曝光”，配合紧急通知“已被举报”、一键收藏VIP合集“反套路白🛶皮书免费下载”，好🎃象过滤设备运营部同步发布。限时传播，在😆线浏览全部速领专题资料！暑假期间，未成年人独自出行增多，尤其是小学高年级🚶及以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少🚖孩子会选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上⛴路骑行 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍坊交警🥗对未成年人违法骑💘行的行为开展了专项⛸检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在🥖视频巡查时，发现一辆🏨电动自行车在路上逆向🍏行驶。逆行后，这辆电动自行车🥃在下一🍓个路口还闯进⛺了机动车道行驶，车上骑乘💹的三人都没佩戴头盔。由于当时正⏭值早高峰，车流密集，指挥中🐾心立刻指令路面警☔力进行拦截。　　经询问，三名🛺孩子平均年龄只有12岁。由🗃于涉事人员均为未成年人，交警在💧进行耐心劝导教育后，让他们🐍的家长到现场把电动自行车💎骑走，并用警车护送🐈三名孩子回家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警已查⛔处20余起未👟成年人违法骑行电🗻动自行车的行为。　　余姚市公安局交🀄通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包💺括一些小孩子，缺少这种法律意识。他❤们可能会觉得好像骑个电动🌰车上路没关系的，没有考虑到💥假如发生事故，这种后果有📆多严重。第三可能是，缺少家长监护的一🥐种情况下，小朋友之间🚛的交流比较多，要出远门的👣时候，他就随意地从家里拿🍊了把钥匙，然😌后就把这个电动自行车骑出去了。　　未到法定年龄🍞骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动自行📏车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电动自行车等🐰低龄化现象突出，未到法定年龄骑🤚车上路、非法载人等💀行为有所上升。　　暑假期间，13岁🖐的刘某骑电动自行车搭乘13岁的周某，在江西👪龙南一红绿灯路口左转时🖐闯红灯通行，与绿灯正💝常通行的二轮普通🕜摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人受轻微🐢伤的道路交通事故。　　二轮💃普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口红绿🐌灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我🆒们就直接左转过来了。　　龙南市公安局交🌅通管理大队民警 朱信恒：根据相关法律规🤔定，驾驶电动自行车🌡必须年满😘十六周岁，事故中的刘某年仅13岁，未达到法👲定年龄且骑行时🈳存在多项违法行为，是引发事故的主〽要原因，所幸事故仅造成💡人员轻微伤，双方已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危险防🎦范教育　　专家表示，少📳年儿童的行为状态具有随机🌬性和爆发性，容🌀易在行为上表现得过度自信，导致危险防👏范意识缺失，增加交通安👗全风险。　　公安部道路交通安🐈全研究中⛵心宣传教育研究部助理研究🤦员 赵晓轩：近年🥘来骑行电动自行车低🏑龄化的现象比较突出，未到法定年龄💳骑行自行车、未到法定年龄骑📽行电动自行车，还有违法🙋载人这种现象是有增加的。根据📺我们的统计数据发现，未到12周岁骑🗂行自行车和未满16周岁骑行电动自行车，造成事故占💵到总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路🦃应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行😧为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟，对交通知识了🧞解少，未到年龄骑行♎上路，一旦遇到突发事件，难以及🚉时做出正确判断。　　根据《中华人民共🌇和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车😠必须年满12周岁，也就是说，未成年人年龄大于🅰或等于12周岁，可以骑自行车上路👈，但必须遵守交通规则🖱。如果未🌷成年人年龄小于12周岁，则不可以骑🈯自行车上路。而驾驶电动自行🕔车必须年满16周岁。　　公安部道路交🏓通安全🐢研究中心宣教部助理研究员 邵东：之所➿以这么规定也是有🍺一定依据的，以自行车为例，骑行上路需要具➰备一定的交通安全知识，熟悉我们的交💯通规则，有自主操控自🐓行车的能力，而电动♌自行车因为它的速度更高，所以要求也就更🍡高。　　据统计，未到年🎶龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩⛪托车等极易引发事故。　　公安部🔥道路交通安全研究中🔯心宣传教育研究部负责人🌵 朱建安：针对小学✒中高年级有50%的交❄通事故是在他们骑非机🎈动车的时候发生的；对于初中学生来🖨说，有40%的交😦通事故是在骑摩托车发生的，这一数据随着🤔他们升到高中，上升到60%。　　青🐦少年骑行安全　　监护🤷人应履行义务尽责任　　还有不到🚩两周就该开学了，对于小升初的学🌘生和一些年满16岁的学生来说，现在正是🏐家长带孩子熟悉上下学路线、“解锁”各种交通工具驾驶技能的“黄金时期”，交通🐴安全问题尤为重要，交管部门对此也🅱发布了安全提示。　　对于不❤少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到🌿了可以骑自行车上道⛩路行驶的年纪。暑假期间，家长可在空⛓旷平坦，无行人、车辆的区域陪💬同孩子学习自行车骑行💍技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护🐉肘等防护装备，循序渐💼进地引导孩子💳掌握平衡和刹车技巧。如果🆖在新学期准备骑☔车上学的话，家长可以利用🐮这段时间带着孩子🥊提前熟🚲悉一下上下学的骑行路线。　　公安部道路交通安全研🤳究中心交通安全研究🎦部研究人员 何子豪：孩子大多是第一🧖次骑车上路，家长应🚄当叮嘱孩子一🆓些骑行的注意事项。首先，骑行应当在非机动车🤑道，如果没有非🥏机动车道应当靠右😽骑行。其次，在过马路的时候💯需🔖要在人行横道上下车推行。骑行🐑需要观察路况，遵守交通规则。　　对于中学生来🕠说，需要年满16周岁才可以骑电🦋动自行车上道路的，建议家🧔长在陪同孩子🥣学习电动自行车骑行技术时，叮嘱孩子佩戴安全🎦头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解🤗电动车起步、加速、减速、转弯等操作流程，熟悉车辆性能。　　交管部😈门在此提醒，重视孩子🎽的交通安全教育，严格出行管理，不仅是⬛监护人的责任也是法定的🔑义务。《中华人民共♏和国未成年人保护法》当中规定，未成年人的父母或者🥍其他🐣监护人要为未成年人提供生活、健康、安全等方面的保障🐥；要教育未成年😺人遵守交通规则，提高未成年人的💮自我保护意识和💣能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)《各民主党派中央、无党派人士开展㊗专项监督工作实现常态👿化长效化》：网传视频🥩背后竟藏这段往事。【光明时评】　　近日，中国国际大学生创💰新大赛(2025)港澳区域赛举行👿，来自20多所🌶高校的学生报名参赛。在人工🧗智能与科技革命深刻重塑🚡就业格局的🍑当下，高阶思维、创新创业能🐟力已然成为衡量大🕠学生综合素质的核心要素。大⚓学生如何提升创新创业能力，是高校人才培养🤧的🚱一个重要方面。　　时下，劳动力📦市场对人才的需求结构🥧正在发生🔀根本性转变，不再满足于在🎱单一领📔域具有专业能力的人才，而是迫切需💷要能够将高✊阶认知能力与扎实数字素养深😇度融会贯通的🍤复合型人才。这类人才不仅能🖖驾驭技术变革，而且具有独特🕤的战略视野，能😖够发挥创造力驱动价值创新。对大学生而言，必须突破传🖋统技能壁垒，在筑牢专业📼知识根基的同时，着力培育面向未来的核👨心能力，尤其🔳是以创新思维和🧟创业精神为核心的开拓能力。　　要想在充满不🔊确定性的时✊代获得持久的职业生命力，当代大学生必🏡须重🍁新思考学习的目的🕔及方式方法。他们需要的是🙉一种以核🦐心能力为根基的“韧性发展力”，它既体🐸现为抵御风险、化解挑战的“适应性优势”，又体现🛹为在变化洪流中持续学习、主动精进、识别并✌把握新机遇的“成长驱动力”。归根结底，个体职业前景的😹坚实根基并🚞非特定专业知识，更重要的是🗑核心能力的持续迭代🤹以及在复杂环境📍中主动探索、开创新局面的行📄动力与适应性。正是这种✔超越专业局限的能力聚🕒焦，为在👌未来发展中创造无限可能提供🛸了可靠保障。　　因此，高等教育🎚体系不仅要着重培养“硬技能”，更应该将📡创新创业能力深度融🛄入人才培养全过程。以创新创业能力为枢😖纽推动教育转型，不仅是锻造✌适应力强、创造力高、具备终🆎身成长潜力的复🌂合型人才的必然要求，而且是破解大🦄学生结构性就业难👑题的关键所在。高🖐校作为育人主体，应当着眼🌮于学生长远发展与全🐦面成长，在创🌡新创业教育上探索个性化路🗳径，助力其实😌现人生价值。　　高校应当🐸不断优化创新创业教育，构建动态适应人工🤑智能时代的育人生态。具体而言，课程安⛵排上应融入AI伦理、人机协🦆作等前沿内容，着力培🏖养学生驾驭技术的能力；师资🚭队伍上应兼具创新🕡实践与数字素养，并具备持续更新知识🕦体系的能力；实践🔝平台上则须紧密链接前沿产业场景，鼓励学生➿积极运用数字工具解决实🧟际问题；评价机制🚣更应该重点考💮量学生在人工智能环🎢境下的创新思维与跨🏣界整合能力。尤为关键的是，必须建立开放、敏捷的反馈循环🕍机制，确保教育🏪生态能够根据技术👿迭代与市场需✖求持续优化。唯有如此，才能使🀄学生凭借创新思维、创业精神以及运用智能📿工具解决问题的能力，获得终身发展优😴势，让高校真正🤰成为适应未来、驱动创新的策源🏊地。　　大学阶段正是培育素〽养、积累经验🤔与探索方向的黄金期。与其用预设的“成长轨道”限制学生发展，不如👾积极鼓励学生通⏹过跨学科学习、多样化实习、竞赛🚢挑战及创业实践等途径大胆🦔探索、反复验证，在动态调整⛎中不断发掘自身的内📯在志趣、锤炼核心能力，最终成🎙长为兼具创⚡新精神与实践能力的新时🚲代高素质人才。　　(作者：施永川 杨芸菊，分🚼别系温州大学创新创业学院院长、教授，温州大学创新🛒创业学院科研助理)

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（青岛日报／观海新闻记者 希岛爱理）