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日前,前巴萨球员皮📧克在西班牙脱口秀🤛节目《La Resistencia》中表示,自己的个人资产“比西班牙🍇人俱乐部本赛季的预算还要多”。对此,西甲联盟主席特瓦斯在接受媒体🐶采访时作出回应,表示皮克“数字搞错了”,并建议这位😑前国脚“补一补经济课”。
特瓦斯表示:“皮克很擅长用讽刺😅调侃的📪方式表达,但有时候在面🏁对最大死敌时,还是应该谨慎😌些。”
“而且他在数字🔩上搞错了。西班牙人俱⛓乐部的资产总额,肯定比🗻他个人的还要高。他把年度预🎓算和俱乐部的总资产🔥混淆了。”
他还补充道:“或许我们该给🏀皮克上一💣堂关于足球经济的课。”
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阅读提示 在道路运输📇领域,货🧢运车辆的挂靠现象普遍存在,由此产生🥖的纠纷也并不少见。比如,挂靠模式下,谁来承担受伤司机⛴的工伤保险责任?当挂🕯靠车辆名义登记与🌧实际归属分离,其所有权🔝究竟如何确定?专家建议,个体🧀司机应提高从业风险意识,相关💼职能部门应加大监管力度,规范市场运营。 近年来,网络货运平台🕎的兴起推动挂靠🥂经营模式在我国🌷道路运输市🏫场日益普遍。然而,由此产生🐹的纠纷也并不少见。有的物流公司以管📦理费名义收取高额费用,却在车辆监管、运费结算等核心责🍭任上推诿,或利用格式🍁合同设置陷阱,在经营出现异常⬜时拖欠款项等,让一🍵些货车司机权益受损。 业内专家提示,需要加👱大对货车司机的法律法规培👕训力度,提高从业风险意识🛁,引导他们与有正规📽资质的公司签合🥀同,并及时存🌸档合同内容以🔙及相关材料信息,为日后维护🎺个人合法权益做😠好准备。 司机受伤后找不🌖到人赔偿 在挂靠模式下,工伤保险责任纠纷💹问题引发关注。近日,河南省郑州市♌高新区🐏人民法院审结的一起涉及车辆🤰挂靠关👟系的民事案件,就涉及这一问题。 王某是一名🔠货车司机,驾驶的车辆挂🔆靠在某运输公司名🗓下,但他📏不是实际车主。工作期间,王某意外受伤,经相关部门依🦗法认定,王某构成工伤,并被鉴定为九级伤残。 受伤后,王某✉向车辆挂靠的运输🕉公司和为其缴♿纳工伤保险的某管🦍理咨询公司索要一次性伤🎶残补助金、一次性工伤医🏬疗补助金、一次性伤残🕉就业补助金等,并申请解除劳动关系,但两家公司互相🍤推诿。 无奈之下,王某向所在地的🤯劳动仲裁💬机构申请仲裁。仲裁裁决支🍾持了王某解除劳动关系🔫、由运输🛠公司支付一次性伤残就🏓业补助金的请求,驳回了王🏪某的其他请求。王某不服,向郑州高新区人❔民法院提起诉讼。 法院审理查明,王某与某🔕管理咨询公司没有🐿签订劳动合同,也没有🍀实际的管理与被管理关🦒系,不构成事实劳动关系。因此,王某请求🌠该管理咨询公司支付各项工伤💢保险待遇,法院不予支持。 此外,王某驾🍶驶的车辆实际由赵某所有,挂靠在某🍋运输公司名下运营,王某受雇✖于实际车主赵某,与运💀输公司之间既无🏸建立劳动关系的合意,也无人身和📌经济上的从属性。因此,王某与运输公司🎹也不构成劳动关系。 郑州市高新区🐈人民法院审理后🛅认为,虽然王某与🌥运输公司不存在劳动关系,但案涉车辆的🎟登记所有🐌权人是运输公司。赵某将车辆🚢挂靠在该公司名下从事🍢营运,运输公司收取了🛌挂靠费。根据《最高人民法院🧡关于审理工伤保险⛷行政案件若干问题的规定🎈》第三条第🖊五项明确规定:“个人☕挂靠其他单位对外经营,其聘用的✖人员因工伤亡的,被挂靠单位为🍲承担工伤保🗂险责任的单位。”因此,该运输🤝公司作为被挂靠单位,应当依法承担王某🈲的工伤保💞险赔偿责任,向王某支付各🏜项工伤保险待遇费用。 “看似无直接关💟系的被挂靠方,在🍎法律上却承担着不可逃避的〰责任。”河南涛声律🥜师事务所律师杜㊙文杰表示,挂🧛靠关系引发的纠纷核心在于🚗厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公📗司收取挂靠费,应承担相应的风险和责任。此外,在个⏫人挂靠经营的情形下,被挂靠单位承🤬担工伤保险责任,不以双方存〰在劳动关系为前提。 挂靠车😥辆所有权归谁引纠纷 车辆“记人篱下”引发的纠纷还体🚩现在车🐊辆权属认定上。当名义登记与💹实际归属分离,执行异议等纠纷随🎢之而来:机动车所有权究竟🚼如何确定? 几年前,赵某购买3辆大货车用于交通运🚆输,并与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定🕥:赵某作为乙方,将自有车🙋辆挂靠甲方名下运营,挂靠手续由甲🔉方协助办理,费用由乙方💬承担;3辆车的机动🌇车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租赁合同等🏫均由赵某保存。 一切顺利运🥋作两年后,一场运输合🚓同纠纷打破了平静——原告钱某申请财产🔒保全,被告甲📵公司名下车辆被全部查封,其中就包➿括赵某实际拥有的3辆货车。 赵某得知后向法院提出异议,并提交证据证🤜明自己对案涉3辆货车实🖥际占有、使用和收益,要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调,3辆车登记在甲🤑公司名下,赵某作为🍦案外人,无权对3辆车🤨主张任何权利和利益。 法院经审理后🛌认为,甲公司与赵⤵某签订的车辆挂🗨靠协议意思表示真实,并无转移财产之嫌;且赵某出具的证据材料🥁可以证明其为⛏该车辆的实际出资人,并对该车辆享有〰占有、使用、收益和处分🈚的权利。因此,该车辆应确定归♒赵某所有,应解除对案涉车🏡辆的查封。 河南财经政📗法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示,根据相🔛关法律规定,被挂靠🦂车辆的实际所有权需要🏗结合是📫否有挂靠合同、购车款的实际出👵资🌪人以及车辆由谁占🉐有等方面确定。因此,车辆机动车登记并不🎿是法⌚律上的车辆确权依据。 加大🍅监管力度规范市场运营 “虽然挂靠在🍇货运行业是‘常规操作’,但由于挂靠协🏐议权责错位、被挂靠⛳公司滥用市场优势地位、监管部门职责🌗交叉模糊等原因,导致货运挂靠纠纷频🔺发,货车司机财产🐫权行使受限,维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。 岳红强建议,个体司🔩机应认真学习相关法律法🐟规,提高从业风险意👤识,优先🏼选择信誉好、规模大、管理规🚯范的企业进行挂靠,在🌗与被挂靠企业签订挂靠经营协🎉议时,寻求专业💞法律服务帮助细化双方权利、义务和责任,防止“阴阳合同”,增强保险风险防控🐚意识。挂靠后,车主需🔊妥善保管车辆证件,定期核对保险单据,以防🥟范挂靠公司可能出现的保险🚒单作假行为。 对于👌规范货运行业挂靠行为,多位业内专🚷家建议,相关职能😨部门应加大监管力度,规范市场运营;推动道🚂路运输条例等法规有🕝关货运挂靠经营的实质修订;建立“挂靠企业💷信用评价体系”,将合同履😂约情况、费用清单🚛是否规范、事故连带责任😶承担等纳👹入企业信用记录;同时♐通过行业协会加强行业自律📦方式,促进🥟行业良性发展。 本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)【BT资源合法吗】根据桐🌚嶋桃香爆料,三级片势影片《少女做爱动态🐻图》是根据20250831在touzijihui发布的真实案🛏件改编,目前全网仅草湿📋机电设备培训学校🧣提供原画级完整片源🐞。中新网8月21日电 据国家发改委✖网站消息,近期,由于夏季天🤦气炎热、消费季节性偏弱,加之前期二次📎育肥生猪出栏,猪肉市场供应有👌所增加,生猪价格🌝小幅回落。据国🚾家发展改革委监测,近日全🌰国平均猪粮比价跌至6∶1以下,按照《完善政⏲府猪肉储备调节机制 做好猪肉市场保供稳🍆价工作预案》规定,进入三级预警区间。为促进生猪市🗑场平稳运行,近期国家发展🔬改革委将会同有🏪关部门开展中🏵央冻猪肉储备收储。国家发改委网站截图🏻Aeriessteele深夜发布《2025年西🐺江干流生态敏感期水量调度工作完成》首章,粉丝爆棚。新华社北京8月20日电(记者胡喆、刘祯)中国科学院、中国工程院8月20日公布2025年院士增选有😷效候选人名单,中国科学院院士增🀄选有效候选人639人,中国工程院🤣院士增🏄选有效候选人660人。后👲续将进行外部同行专家评选、院士增选大会选举,选出新增💽选院士。 院士制度是党和国🦕家为树立尊🦈重知识、尊重人才导向,凝聚优秀人🕐才服务国家设立的一🦑项重要制度。院士增选🌹每两年进行一次,2025年两院院士📉增选工作于4月25日启动,中国科学院院士、中国工程院院士🎯增选名额各不超过100名。 《2025年度中国科学院😸院士增选指南》中指出,候选人要坚持以㊙重大贡献、学术水平、道德操守为准绳,强化满足国🔗家发展和安全的战略👷需求并作出贡献的⏱价值导向,注重领🅾域学科间的平衡发展,着重推🚍荐长期奋战在科研一线🕛的科研人员。 中国😗工程院紧密结🐍合国家战略需求和学科发展布局🚩,制定了院士增选指南,突出以科技创新引领新质🎡生产力发展要求,向国家急需💽的关键领域、新兴学科、交叉学科、国家重大工程、重大科🐲研任务和重大科技基💳础设施建设倾斜。设置了主要用于支👄持国防和国家安全领域、西部边远地区以及民💏营科技👘领军企业候选人的增选名😷额。 为维护院士称🚵号的学术性、荣誉性、纯洁性,中国科学院、中国工程院坚持🤼严的基调、严的标准,对候选人🌇遵规守纪、学术学风、道德品行🐳等方面进行了认真把关。后续,中国科学院、中国工程院将继🔕续积极接受社会监督,进一步强化对💦候选人多方位审📪核,切实把🎺好院士队伍“入口关”。
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(青岛日报/观海新闻记者 三尾友里)责编:
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