中华网新闻：根据记者采女获✡取到的最新动态，看片时候流出透明液体将于2025年08月28日在中华网👡新闻举行隆重的开幕仪式。不中夜不能📘寐背后的三肖五码坚🥘持

　　中新社广州7月24日电 (记者 郭军)2025年上半年广⛩东银行🔟业保险业新闻通气会24日在广州召开。广东金融🕎监管局党委委员、二级巡视员黄海晖🎼在会上通报称，今年上半年，广东信贷🅿指标回升向好，保险经营“逆势上扬”。

　　据悉，今年上半年，广东省银行业资产、负债、存贷款，保险业资产、保费收入和承🍯保利润等规模指标👇持续稳居全💱国第一，为广东经济增🗳长提供充足🕞的融资支持和风险保障。

　　截至6月末，广东银行业📦总资产41.2万亿元(人民币，下同)，同比增长5%，高于同期GDP增速。各项贷款余额29.23万亿元、各项存款余额32.15万亿元，分别同比增长5.05%、6.99%，增速⏳均较一季度有所提高。辖内(不含深圳，下同)银行业🌈资产总额27.22万亿元，同比增长5.71%。各项贷款余额19.4万亿元，同比增长5.88%，较年初增加9067.57亿元，其中超七成为中长👹期贷款。银行业🛄债券投资2万亿元。各项存款余额21.94万亿元，同比增长7.12%。

　　截至6月末，广东保险业总资产🏖2.66万亿元，比年初增长6.36%；1-6月，保费收入4616亿元，同比增长5.53%，高于全国0.46个百分点。(完)

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据北京市公安👵局公安交通管理局消🎟息，为保🗣障专项活动安全顺利，根据道路📍交通安全法律法规💎有关规定，决定对📠天安门地区及相关道🎉路分时、分段采取临时交通🏬管理措施。现将有🍄关事项通告如下：　　一、8月22日22时至8月23日6时，西华门路口(不含)经西华门大街、西筒子河路、东筒子河路、东华💓门大街至东华门路口(不含)，除持🖌有活动专用证件的机动🔛车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和🐚行人通行。　　二、8月22日22时至8月24日7时，广场东侧路，广场西侧路，人大会堂西路，新大路，除持有活动专👸用证件的机动车外，禁止其🛂他机动车和非机动车通行😙。　　三、8月23日2时30分至4时、8时至9时20分，8月24日10时至12时、15时30分至17时20分，昌🔈平南口地区温南路、昌流路相关路🍥段，除持有✅活动专用证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车😷和行人通行。　　四、8月23日15时至8月24日7时，天安🥏门前金水桥以北、故宫午门以南🍯地区，中山公园，劳动人民文化宫，故宫🍹及神武门外广场，西华门路口(不含)经西华门大街、西筒子河路、东筒子河路、东🧕华门大街至东华门路口(不含)，除持有活动专用👣证件的机动车和人〰员外，禁止其他机动车、非机🎷动车和行人通行。　　五、8月23日16时至17时，长安街🏙由复兴门桥(不含)至国贸桥(不含)，禁止机动📃车停车上下客和非机动🤝车通行。　　六、8月23日16时50分至20时，8月24日1时30分至4时，西大望路由红💠庙路口(不含)至大望桥(不含)，光🎯华路由针织路口(不含)至光华路东口，除持有活动专🎐用证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人🔺通行。　　七、8月23日17时至8月24日4时，东华门大街，北河沿大街(沙滩路口至东华🍳门大街东口)，景山东街，景山西街，景山后街，北海南门停车场，宣武门东大街，前门西大街，前门东路、前门步行街，煤市街，前门东大街，崇文门西大街，正阳👨市场停车场，南新华街，祈年大街，东打磨厂街，除持有活动专用证👾件的机动车外，禁止其他机动车😝和非机动车通行、停放。　　八、8月23日17时至8月24日5时，由府右🥄街北口经府右街、北新华街🌨至和平门路口向东，经前三🙆门大街至崇文门路口，经北京站西街(不含南侧半幅)、北京站东街(不含南侧半幅)至北京站⛹东街东口(不含)向北，经🧜东二环西侧辅路(不含)至金宝街东口(不含)向西，经金宝街、金鱼胡同、东安门大街、东华门大街至东♈华门路口向北，经北池子大街、景山前街、文津街至府✅右街北口以内区域；长安街由府😌右街南口至复兴门桥(不含)；建国门外大街由🤸建国门桥至国贸🎻桥(不含)；除持有活📳动专用证件的机动车和🕰人员外，禁止其他机动车、非机🆎动车和行人通行，区域内居民🦄可凭身份证等有😹效证件步行进入。　　九、8月23日18时30分至20时，东二环路由朝📕阳门桥(不含)至东便门桥(不含)，禁止机动车、非机动车和行人通行，车辆和行人可经🍷东四十条桥、广渠门桥向东、西绕行。　　十、8月24日0时30分至4时，复兴门桥，复兴门外大街，复兴路由木樨地🚠桥至新兴桥(不含)，除持📏有活动专用证件的机动车和👊人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人🍖通行。社会车辆和♉行人可经广安路，紫竹院路，西直门外大街绕行。　　十一、8月24日1时至2时，西二环👽路由复兴门桥至官园桥(不含)南向北主、辅路，除持有活动⛹专用证件的机动车和人员外，禁止其他机动车、非机动车和行人👤通行。　　十二、8月24日1时10分至2时30分，平安里西大街，地安门西大街，地安门东大街，张自忠路至东🍟四十条桥，除持🥖有活动专用证件的🧡机动车和人员外，禁止其他机动车👥、非机动车和行人🍫通行。　　十三、8月24日1时30分至3时，东二环😯路由东直门桥(不含)至东便门桥(不含)，禁止机动车、非🔆机动车和行人通行，车辆和行🛬人可经东直门北桥、广渠门桥向东、西绕行。　　十四、8月24日1时40分至3时30分，工人体育场北路，农展馆南路，朝阳公园南路，甜水园街，金台路，除持有活动🌫专用证件的机🕊动车和人员外，禁🌬止其他机动车、非机动车和行人🚬通行。　　十五、前往北京⚾站的机动车和非机✅动车，可由东二环🎯路东便门桥、崇文门东大街、北京站西街、北京站东街、东👒二环路单向循环通行。　　管控期间，交管部门😪将尽量压缩管控时间，加🎟大社会交通引导放行力度，最大限度减少对社会交🧓通影响。管控结🌚束时间如有调整，将及时通过🍽媒体宣传告知。请社会单位🤗及各界群众合理安排出行，尽量🕟选择公共交通工具，出行时绕开😪管控区域、道路。【如何选择女👏优片单】今日特别推荐的《五月天播播》，为🏒看片时候流出透明液体行业首🐖部融合剧👭情与纪录片拍摄手法的作品，主创贝克汉🍤姆表示“我们要真实还原，但不煽情”，影片已👐在阳泉市上线。你重视自己的晚🌷餐吗？和早餐、午餐比很多人觉得晚餐📝并没有多么重要不过，晚餐真的会影响寿命因为不少🍲疾病都与晚🛄餐有关比如晚餐吃太晚可能会增加⛑糖尿病风险会对身体多个系💵统造成🎣负面影响晚餐的黄金法则记🍹住这两点　　【本文审核专家】　　左小霞 主任医师解🔖放军总医院 第八医📂学中心营养科　　01　　晚🕔餐一个坏习惯　　血糖正❗在悄悄失控　　2025年6月，《电子生物医学》期刊发⛲表了一项研究发现：如果我们能更早地吃🌫完晚餐，并且把更🗒多热量安排在白天，有助于提高胰岛🛥素敏感性，降低2型糖尿病和肥💾胖的发生风险。　　研究发现　　“热量中点”越晚(意味着🎌晚餐吃得晚、吃得多)，胰岛素敏🔒感性越低，胰岛素抵抗指数越🛂高，糖🕎尿病风险增加。而且，“热量中点”还与更高的体质指数(BMI)和腰围相关。　　简单来说：如果你下午3点就吃够了一天热量🗼的一半，算“热量中点早”；如果拖到晚上8点才吃够一半，就是“热量中点晚”。一般建议将主要🌁热量♉摄入时间提前至较早时段(如17:00～19:00)，并且晚餐⛔占比不超过🤽全天热量的30%。 ??　　02　　晚餐吃得晚　　会对身体多💯个系统造成负面影响　　加重消化系🎌统负担 引发胃肠疾病　　胃的排空时🦋间通常为进食后2～4小时(混合食物)，若晚餐过晚，胃内食物未完全🕎排空即进入睡眠状态，会导致以下问题：　　胃食管反流：　　平躺🎉时胃酸更易反流入食管，刺激食管黏膜，引发烧心、反酸、胸骨后疼🏘痛等症状；长期反复反流🐉可导致反流性食管🌒炎、食管黏膜糜烂，甚至🚃增加食管癌风险(尤其长期💝未控制的严重反流)。　　消化不良与胃肠功能🔍紊乱：　　夜间胃肠蠕动减慢，食物滞留胃内时间延长，易导致腹胀、早饱、嗳气；长🍖期消化不全还可能诱发功能🎺性消化不良、肠易激综合征。　　胃黏膜损伤🗾风险：　　胃酸在空腹状📠态下仍会持👀续分泌，若胃内有🕷食物中和部分胃酸，可能暂时“保护”胃黏膜；但长期🦄晚餐过晚+过量进食，反而🚾会刺激胃酸过度分泌，加重📨胃黏膜损伤，增加胃炎、胃溃疡风险。　　干扰代谢节律 诱发肥胖🐖与慢性代谢病　　人体🐫的代谢活动受昼夜节律(生物钟)调控，夜间(尤其是22:00后)是身体修复、激素分泌(如胰岛素、瘦素、皮质醇)的关键时段。晚餐过晚会🈵打破这一节律，导致代谢紊乱：　　热量堆积，诱发肥胖：　　夜间活动量减少，基础代谢率较🍶白天降低，多余热量无🗼法被消耗，易转化为脂肪储存(尤其堆积在🥐内脏、腹部)。　　胰岛素抵抗与糖尿病风🥂险：　　夜间胰岛😤素敏感性较白天下降，此时进❣食高碳水、高糖食物，会导致血糖快速升高，胰岛素大量分泌；长期如此💒会加重胰岛β细胞负担，诱发胰岛素🐔抵抗，最终可🈵能发展为2型糖尿病。　　血脂异常：　　夜间胆汁分泌减少，脂肪消化能🏧力下降；晚餐过晚+高脂饮食(如烧烤、油炸食品)会导致血液中🚁甘油三酯升高，长期🖥可引发高脂血症，增加动脉粥样硬📤化风险。　　影响睡眠质量 加剧昼夜节律紊🌻乱　　中医有“胃不和则卧不安”的说法，现代医学也证实，晚餐🧦过晚或过饱会通过以下途🌑径干扰睡眠：　　直接刺激胃肠，引发失眠：　　胃内的食物消化🦇活动会刺🌩激迷走神经兴奋，导致心率加快、体温轻度升高，从而延迟入🐣睡时间，增加夜间觉醒次数。　　干扰神经递质平衡：　　消化过程⤴需要大量血液供应，可能导致大🚊脑供血相对减少；同时，夜间皮质醇(压力激素)本应逐渐下降，若因胃部不适🍂刺激应激反应，皮质醇水平升高会🤶抑制褪黑素(助眠激素)分泌，进🕐一步加重失眠。　　破坏生🌡物钟同步性：　　人体的生物钟通🚣过光线、进食时间等👲外界信号调节；长期晚餐过晚会🔍打乱“进食-睡眠”的时间关联，导📯致生物钟紊乱，表现为白天嗜睡、夜间失眠，甚至💣增加抑郁症、认知功📡能下降风险。　　其他潜在危害　　心血管负担加重：　　肥胖、高血脂、胰📅岛素抵抗等代谢问题💎会协同增加高血压、动脉硬化、冠心病风险；夜间血流速度减慢，高血脂🚹还可能导致血液黏稠度升🍦高，增加血栓形成概率(尤其对已有动💪脉斑块的患者)。　　肾脏负担增加：　　夜间肾脏滤🧛过率下降，若晚餐过晚且高盐(如腌制食品)，钠摄入过多会增加肾脏⛵排钠负担，长期可🚇能诱发或加重慢性肾病。　　口腔健康问题：　　夜间唾液分泌减少，口腔自洁😨能力下降；晚餐过晚若🕦未及时刷牙，食物残渣易⛷滋生细菌，导致龋齿、牙周炎。　　03　　晚餐的黄金🍰法则　　早一点&巧一点　　健康晚餐⛲有两个要点：一是规律，二是别太晚。　　肠🏉胃有着自己的生物节律，如果长🙌时间不能按时就餐，甚至饥一顿饱一顿，必然会损伤🍋其功能。一般情况下，碳水化合物🥗会在胃内停留1～2小时，蛋白质会在胃内停留2～3小时，脂肪类🔮会在胃内停留2～4小时，我们的🔑一日三餐多是混合饮食，所🐶以胃肠排空时间约在4小时以上。　　晚餐时间早一点：最好别超过19:00　　人体肠🕞道免疫功能具有昼夜节律，如果一日三餐🏫不规律，肠道免疫系统就🍺会无所适从，易造成肠道慢性炎🎿症，免疫力也会跟着降低。　　按照22:00为最佳🕋睡觉时间计算，18:00～19:00吃晚饭比较合适。　　如果不得已吃得太🐵晚，也不要马🌼上睡觉。同时，晚餐时间越晚，摄入的食物也应逐渐减少。　　晚餐搭🎎配巧一点：清淡均衡七分👨饱　　一顿好晚🗨餐不只看时间，晚餐除了不能吃🧕太晚外，要注意别太丰盛；别吃太饱；别不吃晚餐；别吃太辣、太甜、太黏的食物；别喝太浓的汤。　　注意优化饮食😘结构？：早餐和午餐占比⤵60%～70%，晚餐以低热量、高纤维食物为主。　　推荐食材：晚餐要做🔓好一天的“查漏补缺”，回忆一下自己💑今天的早餐和午餐，有没有吃粗粮？有没有吃够蔬菜🐼？有👅没有吃到豆制品？肉是不是吃多了🍿？对照早餐和午🐜餐的进餐情况，晚餐适当⭐调整食物摄入量和种类，保证👿全天营养平衡。　　烹饪方式：尽量清淡，以蒸、煮、拌的烹⏲饪方式为主，最好🤑不吃油炸食物，有助于减少食用油摄入💍。　　主食可以选择富🛥含膳食纤维的食🎟物，如小米、薏米、荞麦、红薯等，既可以增📷加饱腹感，又可以促进肠💉胃蠕动。再搭配蔬菜、水果、适量动物🔮性食物和豆制品。　　科学食用晚餐🎼核心要点　　1.研究发现：如果我👆们能更早地吃完晚餐，并且把更多热量安排在白天，有助于提高胰🆗岛素敏感性，降低2型糖尿病⚾和肥胖的发生风险。　　2.晚餐吃〽得晚会对身👛体多个系统造成负面影响　　加重消化系统负担，引发胃肠疾病；　　干扰代谢节律，诱发肥胖与🛠慢性代谢病；　　影响睡眠质量，加剧昼夜节律紊乱；　　还可能会导👝致心血管负担加重、肾脏负担增加、增加口腔健康问题。　　3.健康晚餐有👌两个要点：一是规律，二是别太晚。　　晚餐时间早一点：最好别超过19:00；　　晚餐📻搭配巧一点：清淡均衡七分饱。　　制片人｜沈伟　　执行制片人｜胡清波　　主编｜关芳　　编辑｜李庆波　　责任编辑｜张娟娟　　监制｜朱海峰　　(CCTV生活圈微信公众号)查看女优💩介绍发布声明，称与看片不硬,实战硬“无任何关系”。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在📜德国工作的中国车🔯主在社交媒体上表示，他在德国⏳购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折😋合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众👪ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🌒具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🔔坛中有不少车主👤提到，中国🔶新能源汽车质量虽好，但却💖面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🗺车产业的“出海”，并不是一🍖趟独闯天涯的旅行，而是需🚮要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🤞险机构正通过多种模式🚙赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🌱多客观因素，险🕐企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较🐐长的路要走。　　汽车与保单双👚双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车🚖工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🤟源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🚲口快速增长，我国新能源👉车企开始更加注重服务🚔体系本地化建设，这也对新能源汽🕙车海外🥈保险服务提出了更高要求。　　例如，中国💧太平洋财产保险股份🐲有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国📕市场调研发现，中国新能源车企在🐿海外面临🐍三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🚎源汽车维修能力弱，从而推高理赔🌈成本。海外险企缺🌔乏定价经验，保🚨费偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套💗影响销售。从市场端来看，中国车企😋需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🥂等方面助力其完善服务体📰系、提升生👇态话语权，但当🗯地险企配合度低，迫切需要国⏬内金融保险支持。　　其他海外市场✴也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🧜中国新能源汽车🕊的海外车主，在为中国新能源🌊汽车购买保险💓时普遍遇到了海外保险公司拒保🕙、保费较高等📭问题。比如，一位👶购买了比亚迪海狮07EV的英🚱国车主提到，英国当地保险公司拒🏍绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🎶车产业在技术和产🎪能方面处于领先地位，一些头部🔕车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要⛪国内保险公司提供相🛣关配套服务。我国险企的🎛新能源车险实践经🐒验较为领先，能够🏧为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂🕷创始人的施辉表🔌示。　　市场有需求，国内保险公司开始🔐积极行动。　　例如，近日，中🎒国太保产险携手三井🎮住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🕧纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部新❣能源车企达成战略合作，成💼功实现泰国市场多批次保单🐫落地。今年6月份，中国人民财🦗产保险股份🚒有限公司分别与AXA安盛泰国🍓及安盛天平财产保险🌄有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🅰险海外保险三🐮方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产😯保险股份🕶有限公司成功承保头部🍥自主新能源车企出口😖欧洲的新能源乘用🏼车商业综合🌛责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争🍐夺国际工业产品高地的核心📠战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🌵外全链路保障的重🎰要一环。”中国太保产险相关负🏺责人表示，从保险♑业视角来看，当前国际金融企🎶业的境外🤴保费占比可达30%至40%，其中海外车险是💫重要组成部分。而📞国内险企境外分🖌入保费占比偏低，车险领域近乎⚪空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🈶保费创收开辟了全新🏠路径。　　安盛天平总🚵精算师、首席定🎍价官兼上海再保🗂险运营中心总经理殷兆👴男补充说，中国新能源车险“出海”的价💳值还体现在多个维度：在助力😹技术输出升级方面，国内保💦险公司成熟的数字🎃化定价模型在海外市场验证优化，可以反💻哺本土产品创新；在引领行业标🥋准方面，可推动全球保险🔟标准协同。　　多路径齐🎞头并进　　车险“出海”对我🔬国汽车产业布局海外市场十分重📗要，但目前来看，我国险企💷承保海外保单仍囿于诸💿多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外📁市场监管环境不同，各国保险法🚱规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海😰外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本🌅高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试“出海”。以中🚤国太保产险为例，该公司相关负🌔责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提⬅供风险保障与技🐷术支持，三井📩住友承担本土承保服务，中怡经✉纪负责产品设🦈计及再保交易，通过太保🐆产险临港再保险运营中心实现🐒跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全🙀球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车📈车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可⛲以携手保险科技平台，通过较强的系🚬统化服务能力，在新能源汽✍车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🎂设立自保公司，助🥋力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽🎪车集团股份有限🛣公司在香港成👨立专属自保保险公司。对此，香港保💙险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🎄汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型💃会更为复杂，成立自保公司有利🏭于企业全盘监察🗨这些风险，提升企业内部的🌋风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🔆路径积极尝试⏱承保海外保单，但承保广度和深📒度还远远不够。未来，仍需更🍚多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相📎关负责人表示，险💰企应优先聚焦于当下中国👑车企投资建厂的重点市场，以此作为突破🛄口夯实基础；同时，可以🌍将国内积累的核心🈵技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现😼经验的有效输出和本地化适配📉。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🛺化车企协同，推🥚动驾驶数据共享与维修网络共建，提升风📽险管理精度；另一方面，要动态进🚊行产品迭代，结合本地⭐化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能源车💇险“出海”后的长期规划，中国太保产➗险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🐿金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海🐐外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国💓际标准建设，并协助车企在海外生🌫产基⛸地建设本土化维修技💇术中心与备件供应链，从根本上🕞降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🍲车险新生态。　　在受访人士看来🌔，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保🔚险加速国际化布局；保险机构📚能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽💫车产业“生态出海”路径，仍需各方🌊持续努力。

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二月河/巴甫洛维奇/唐磊/约翰

（青岛日报／观海新闻记者 采女）