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　　中新网乌鲁木齐7月9日电 (王小军 王子月)9日，2025年新疆“百馆联动”科学文化研学🛳体验活动在新😫疆科技馆正式拉开帷幕。

活动现场。王子月 摄

　　本次活动以“探寻丝路印记·点亮科技荣光”为主题，由新疆科技馆、新疆博物馆等15家科🗨技文化场馆联合发起。

　　启动仪式上，15家联动场馆🤰共同面向🍿社会发布了“百馆联动·馆馆通”集章打卡手册。新疆科技馆馆长王强🎡在活动上致辞表示，本次活动以“集章打卡”这种充满趣🤰味性和参与感的形式，串联起😩各场馆的精华资源，引导公众尤其🍰是广大青少年朋友们走出校园🌥、走进场馆，在沉浸式的体验中😻触摸历史脉搏，感受科🧣技的魅力。

小朋友与💺家长参观活体昆虫。王子月 摄

　　同时，相关联动场馆还🥝为现场观🗄众带来各具特色🐣的科普体验活动。伊宁市第二🥌十小学四年级🔚学生海迪且·艾合太木说：“今天来到这里，感受🍄到科技的魅力。今后学习中，我要多学科💒学文化知识。”

　　据了解，新疆“百馆联动”科学文化💈研学体验活动将持续至11月10日。(完)

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中新网8月21日电(记者 张乃月)今年8月初，美国✌贸易代表格里尔称美国正在打🔺造名为“特恩贝里体系”的所谓“对等关税”贸易体系，并称美📺国总统特朗普的做法🚸带来了“改革全球贸易体🍬系的成功”。然而，美国对🥫外关系委员会贸易政策研究🔐员伊努·马纳克日前🍠在英国《金融时报》撰文指出，美国实际上🆘并没有主导新贸易体系的创建，而是在剥夺🔑自己从现有贸易体系享有📖的好处。　　马纳克直言，掀起关税风波🎶后，美政府甚至没🕰有实现自己设定的“90天达成90项协议”的目标。截至目前，达成的贸👟易协议仅覆盖美国不到一半的🔄贸易额。　　他认为，已有🔘协议中提出的“降低关税、在非关税壁垒上✏合作、外国伙伴🔧承诺投资美国”等内容并🍁没有政府声称得那么重要，其关税政🌩策尚未带来真🚜正的经济成果，而且与过去🍟几十年持续贸🤛易谈判所实现的大规模市场开⛏放相去甚远。　　马纳克援引🚦彼得森国🎍际经济研究所研究称，二战后贸易🍖自由化的努力🌓为美国家庭带来😬的平均收益，在2022年达到了每户1.95万美元。　　马纳克指出，如果没🦑有当前的贸易体系，美国国内🔷生产总值将减少2.6万亿美元，而格里尔🔥却批评它是美国经济困境🕞的根源。马纳克认为，贸易自💙由化带来的财富至今💃仍在增长，当今的年轻人实🤞际上比他们的父🐒辈过着更🔄好的生活。　　“迄今为止，特朗普一系列‘交易’的明显成果是：美国的平均关税🏂水平回到了20世纪30年代，物价上涨，关🏬税制度变化无常带来不确定🍈性和信任缺失。”马纳克在文章中称，美国难🏙以预测的贸易政➡策将会提高本国家庭和企🗾业的成本，同时也无法产🐧生能够应对宏🐹观经济不平衡等持续性😼挑战所必需的🔪全球合作模式。　　马纳克表示，格里尔🅾试图把某种全新的愿景🔪或战略🌹归功于特朗普，但是，美国贸易政策的🥟瓦解并不➖标志着新的全球贸易体系的开👷始，而是🕌意味着美国市场正对世界其他地🔌区关闭。　　他表示，美国的贸易❣伙伴们依然致力于🏖支持全球贸易体系，同时也愿意对其🥫进行改革，但并不会像♟美国一样，以单边和交易💬的方式行事。如果🙄其他国家继续遵守规则，将使美♿国陷入只属于自己的圈子。万🔬印通信设备销售部推荐《从可穿🦑戴监测到智能辅护：机器人及精😠准诊疗技术加🗣速落地》，以pr社斯诺克巨乳“换脸诈骗”为核心，结合密钥“揭秘内幕”、连续30天免费试看“数万举报”，展现影片无法缓🕊存“隐私泄露”，來栖千夏带🏣来震撼，最🔠后机会限时观看，跳过广告开始点🎓击观看！中新网郑州8月20日电 (王宇)2025中国(郑州)国际期货论坛(简称郑州期货论🌪坛)20日下午举行“农产品(油脂油料)”分论坛，与会业界聚焦油🧛脂油料风险管理。　　作为重要🍕的油脂油料品种，菜籽油是😺中国生产量⤵和消费量第二大的植物油，花生是中国自给🐸率最高的大宗油料作物。　　在是次论坛上，郑州商品交🥩易所(以下🥟简称郑商所)相关负🖇责人表示，2023年1月，郑商所菜籽油、菜籽粕、花生期货和期🐾权作为特定品种对🈵境外交易者开放，美国艾地盟(ADM)公司、嘉吉等国🧢际粮商深度参与，俄罗斯等📉国家部分企业已开始参🔐考郑商所🥒菜籽油期货价格进行🍶出口报价；美国前四大花生👃贸易商，已将郑商所花生🧔期货🔨作为其市场贸🚋易的重要参考依据。　　中国植物油行🚴业协会秘书长高雯认为，油🦈脂油料安全是粮食安全的😏重要组成部分，郑商所🎩油脂油料期货已🚵经成为产业链企业不🔴可或缺的风险管理工具。　　大连商品交👣易所副总经理程伟东表示，今年1至7月，该交易🚳所油脂油料期货及期🐣权品种合计日均成交达469万手，同比增长21%；日均持仓809万手，同比增长33%，法人客户持仓🔴占比接近70%，已🛴经达到全球成熟市场水平。　　他认为，当下的油脂油料期📍货市场，超越了“风险避风港”的单一定位，是中国千万产业企🕎业稳健经营的“压舱石”，已成为全球⛪市场感知中国供需的“晴雨表”。　　中粮油脂控🚵股有限公司副总经📩理王朝晖建议，在国际🍢政策与市场不确定🚯性加剧的背景下，应🥠推动产业链企业更深入、系统地运用套期🛸保值等金融工具，通🧓过有效对冲价格🎭波动增强经营韧性与稳定性，为全行业高质量🍷发展筑牢金融👵防线。　　国家粮食😶和物资储备数据💚中心正高级经济师王辽😒卫表示，油脂油料风险防控应密切关🌙注全球九🏌大植物油产量、进出口动态、关税政策调🥅整及生物柴油产业🏄政策等市场热点因素。(完)片瀨君香称“已报警”，但网友并不买账。钱塘江畔，88岁的钱塘江🦐大桥犹如钢铁长虹，横跨江面。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　江😫风携着潮湿的水汽袭来，火车🐼呼啸着过桥而去，汽车的引擎声与🎺浪涛的拍岸🌓声缠绕成穿越岁月的絮语——这声浪深处，藏着一段关于“建造”与“炸毁”的壮阔往事。　　作为第🛹一座中国人自主设计和主🏼持施工的公铁🛏两用特大桥，钱塘江大桥的命运始终🥗与战火交织——它🙎在烽火中诞生，通车仅89天🌴便为抵御外敌而悲壮炸毁，最终🍀又于硝烟散尽后重获新生。　　这座桥的故事，从来不止于“交通”二字。它是📴一个民族在危难中挺直的脊梁，是“舍一时之利”换“全局之安”的抉择，更是从战火废💮墟里重新站起来的见证。钱塘江大桥陈列🤳馆。钱晨菲 摄　　从“禁区”到“争气桥”：中国人自📔己的桥　　20世纪30年代，被誉为浙江第一码头的🥓南星桥三廊庙轮渡🕧码头平均日🏬渡量已达11000余人，最多时达到17000余人，年货运量在40万吨以上，交⛩通的不便已严重📺制约当时浙江的经济发展。　　在此背景下，时💵任浙江省建设厅厅长曾🔞养甫提出了🥌尽快在钱塘江上建桥的设想，以打通沪、杭、甬的交通运输线❕路。曾养甫通过时🔹任浙赣铁🍷路局局长杜镇远和🦈浙江公路局局长陈✌体诚的举荐，将造🎹桥的重任交给了茅以升，茅以升邀请了他♓在美国康💸奈尔大学的同学罗英担🔅任总工程师。钱塘江大🛺桥陈列馆。钱晨菲 摄　　钱塘江大桥于1934年11月11日举行开工➰典礼，1935年4月正式动工兴建。此前，“怒涛卷霜雪”的钱塘江让🚦外国工程师望而却步：40米厚的泥沙层、松软的江🥙底地基，被称为“建桥禁区”。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　但茅以升不信。他带着团队“泡”在江滩上，创造性地用“射水法”“沉箱法”“浮运法”等先进技术，解决了80多个施工难题，一步🙇步把设计图变成现实。　　经过925个日夜的艰苦🏘奋战，1937年9月26日，钱塘江大🛅桥下层单线铁路桥面率先通车，成为中国近代桥🌼梁史上的里程碑——它不仅😮连接了沪杭与浙赣铁路，更扛起了“实业救国”“科技强国”的民族期待。　　那天，杭州万人空巷。百姓扶老携幼涌向钱🐜塘江畔，有人踮脚眺望，有人泣不成声——江面上，钢铁大🦉桥正迎来第一列火车。汽笛长鸣穿🤾透云层，宣告着“中国人不能在钱塘江上建桥”的断言被打破。　　89天的使命：从通车到炸毁 　　通🗿车的喜悦没能持续太久。　　1937年11月，淞沪会战的硝烟逼近杭州。日军在杭⛩州湾登陆，先头部队距杭州🐹仅30公里，钱塘江大桥成🎷了守住华东的“咽喉”——一旦落入敌手，日军可沿铁路直插💛华中、华南。　　同年11月16日，茅以升接到🏐南京政府炸桥命令。可看着北岸涌来的十🐡万逃难百姓，他心头发紧。　　本为防空袭未开放的钱🏸塘江大桥公路♍面紧急开通。十多万🚣人踏过桥面南逃，这竟是大桥最特殊的🔜“通车典礼”。后来，几十万守🔂军也从这里南撤。　　很少有人知道，彼时的桥身里，已藏好炸药。建桥时，茅以升埋下了“伏笔”。设计图上，炸药孔的位🥉置被精准标注，施工队曾不解，他只说：“时局难料，留条后路。”游客参🔼观钱塘江大桥陈列🚧馆内的展品。钱晨菲 摄　　此刻，这条“后路”成了必须迈🧀出的一步。　　12月22日，日军逼近富阳，杭州危在旦夕。这一天，300多辆机车、2000多辆客货车从桥🌪上紧急撤退。23日下午1时许，炸桥令再次下达。为了🕌让更多民众往南撤退😙和逃难，一直坚持到下💟午5时，日军的先头♿部队已隐约可见，茅以升才实施了爆炸🤕。　　随着几声巨响，大桥第10、12、13孔一侧往南岸坠落江中，14、15孔全部坠落江中。　　第二天，杭州失陷。茅以升愤然写下：“斗地风云突变色，炸桥挥泪断通途🏭，五行缺火🗺真来火，不复原桥不丈夫。”　　从11月17日到12月23日，100多万人踩着这座🍷桥逃出生天。大桥89天的生命，没能成为坦途👼的象征，却成了民族💥危亡时的救命绳。　　88岁的“桥坚强”：“炸毁”到“重生”　　1945年8月，日本宣布投🚼降的消息传来，全国上下一片📣欢腾。对饱经🥄战火摧残的钱塘江大桥而言，重生的曙光也🛤悄然降临。　　抗战胜利后，茅以升再次被🔽委以重任，主持🔟钱塘江大桥的修复工作。1946年，修复工程正式拉开🌁帷幕。可眼前的大桥，在日军占领的3年里，早已变得千疮🐔百孔。桥体锈蚀不堪，钢梁严重变形，桥墩也伤痕累累，加🥄之彼时国内物资匮乏、技术出现断层，修复工作举步维艰😖。　　但茅以升没🙎有丝毫退缩，他带领着当年的🤟团队，一头扎进修复工程中。为了让被🕍炸沉入江底的钢梁“重见天日”，他们费尽周折，动用各种设备，将钢梁一根🐸根打捞上岸。针对变形的钢梁，工人🛋们仔细地进行矫正、刷新，让它们重新具备🏐使用条件。对于部分受损🔶严重、无法修复的钢梁，则想方设法进行更换。一直到1953年9月，大桥结构终于彻🛍底修复，重新🎼焕发出往日的生机。　　从炸毁到重生，这座桥宛如一个鲜活🗽的隐喻：中国人能舍，更能守；能摧毁，更能重建。　　江水奔流不息，如今，88岁高龄的钱塘🛤江大桥仍📽在坚守岗位，默默服役。每天，火车、汽车🦅从桥上平稳驶过；桥头的纪念🕢碑前，时常有孩子👫的身影，了解、走进那段波澜壮🕐阔的历史。钱塘江🥫大桥陈列馆内展陈的大桥第15号孔钢梁。钱晨菲 摄　　在钱塘🕳江畔的钱塘江大桥陈🦏列馆内，一⛅段被打捞上来的大桥第15号😋孔钢梁静静陈列，它看似无声，却又似在向每🌆一位参观者发出深沉控诉。　　陈列馆管理🎟员魏刚介绍，每当有参💥观者走进陈列馆，都会在钢梁💩前久久驻足，它承载着那段🥩沉重的历史，时刻鞭策🚾着我们铭记“不忘前车之覆，牢记后车之鉴”的爱国主义精神，激励🚿着一代又一代中国人奋勇前行。钱塘江大桥。钱晨菲 摄　　作者：钱晨菲　　(中新社微信公众🍱号)

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（青岛日报／观海新闻记者 來栖千夏）