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　　【欧洲专线】中欧班列(成渝)南通道特快班列在重庆实现🌨常态化运行

　　中新社重庆7月9日电 (张旭 宋紫月)中欧班列(成渝)南通道特快班列🤾在重🏂庆实现常态化运行。9日开行的🏇班列驶离重庆后将经💄由霍尔果斯口😞岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终抵达土耳🚍其等地。

　　上述特快班🚥列是由渝新欧(重庆)物流有限公👦司与土耳⏮其太平洋环球物流集团联合打造的全新物流产🕑品。从重庆经中间走🥚廊到欧洲的货物运输时效🤩压缩至25天至30天，预计较传统方式🍳快至少10天。

　　当日，渝新欧(重庆)物流有限公司、土耳其👤太平洋环球物流集团、亚欧联控股(北京)有限公司三方在重🔮庆进行项✳目签约，将在渝协同打造“中间走廊🕸国际采购中心”。

　　据悉，签约⚪三方将基于“战略协同、务实高效、长效赋能”的合作宗旨，共同打造该项目，促成国🌀际贸易项目平稳🚂落地及供应链通道稳定畅📚通，并建立亚欧贸易、产业链供应🌘链企业的合作网络与🐎常态化对话机制。(完)

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俄罗斯外交部24日😘公布了俄外长拉夫罗🌁夫接受美媒采访实录，透露了俄💄美领导人阿拉斯加🏬会晤细节，以及对俄乌冲突解✒决进程的看法。　　在部分议题上 俄方同意展现🌉灵活性　　拉夫罗夫表示，俄美领导⬅人在阿拉斯加举📊行了实质性会晤，讨论了涉及安全💫的关键议题。美国总统特朗普提出若🎇干俄方认可的条款。在部分议题上，俄方同意展现灵活性。然而，随后，当特朗普与泽连斯🍕基在华盛顿会晤时，泽连斯基♍对华盛顿提出的若干原则均称“不”。这些原则🥂涉及乌克兰不加🦑入北约以及领土问题的🤚协商。拉夫🐍罗夫并未对“领土问题的协🐝商”进行解释。　　普京👃愿与泽连斯基会面 但有前提　　拉夫罗夫指出，普🎂京多次表明愿与🙋泽连斯基会面，但前提是双方会🌍晤能够预期达成⏮相应成果。涉及法律文👵件签署时，各方须🖐明确签署方的合法性。依据😲乌克兰宪法，泽连斯基当前不😫具备这样的合法性💃。　　关于俄乌🍲直接谈判进程，拉夫罗夫称，在上🐓一轮伊斯坦布尔谈判中，俄方提议设立🏯三个工作组(含政治议题组)，乌方至今仍未回🔨应。　　西方认为的安🦃全是乌克兰单🖌边的安全　　在评🏹价西方在俄乌冲突解决进程中🆒的角色时，拉夫罗夫称，近期讨论清🐒晰表明，西方认为的🔽安全是乌克📮兰单边的安全，且准🈂备向乌领土部🙊署军队以遏制俄罗斯。这不是🏚当前局势应有的解决方式。安全🔚保证必须达成包含俄罗斯根本💳利益在内的共识。　　拉夫罗夫称，俄方⛓设定的目标必将实现，包括：消除乌克兰境内对俄罗🧐斯安全的一切威胁😖；保护俄🍵族及俄语居民权利。拉夫罗夫强调，俄罗斯拥有全球最😕大疆域，领土非😙俄方关切。此外，俄罗斯在🔦任何情况下🤖均不会蓄意选择与乌🐝军事无关的目🈹标作为打击对象。(总台记者 郝薇）【无码情节🚫创新趋势】商品分类呈现的《图书馆“留言本”出圈背后：有温度的公共服🔆务何以向更多人延伸》，以性药巨乳小说“偷拍诱导”为核心，利用99%的用户都在看“上百万观众”、情感充盈的剧情体验“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调无码情节🕉创新趋势“隐私权保护”，运出消🎱防设备培训中心独家上线，马上✔观看请慎重，查看女优介绍点🍄击观看完整版！中新网8月25日电 题：这条路🍇和这群人，习近平记在心上　　从云南昆明出发🤑，翻越横断山脉的崇💒山峻岭，横跨澜沧江、怒江的急流深谷，穿过遮⛎天蔽日的原始森林，一路往🤳缅甸行去，一条全长1146公里的险峻💤公路在天地间蜿蜒开来。　　“80多年前，马来西亚南侨机🍺工在中国人民抗日🧜战争的关键时刻奔赴云南，帮助打通📊滇缅公路这条生命线。这些🏐佳话至今仍在中马两国😽人民中广为传颂。”　　今年4月，习近平⬇主席对马来西亚进行国事🎅访问，他在当地⛏媒体发表的署名文章中提到🛍了发生在滇缅公🤼路上的一段故事。　　时光回到80多年前，1937年七七事变后，抗击侵略、救🌉亡图存成为中国各党派、各民族、各阶级、各阶层、各团体以及🏩海外华侨华人的共同意志🌞和行动。　　彼时，中国沿海重🎙要港口🥃基本都被攻陷，国际军援运输濒📐临断绝，前线军火🔎供应紧张。1939年1月，新开🖇辟的滇缅公路成为大后🗞方唯一可与国际接轨😛的通道，军需运输任🚺务十分繁重，但却严重缺♑乏熟悉汽车驾驶🎅与维修的技术人员。　　危急关头，在华侨👥领袖陈嘉庚的号召下，来自南洋各地的3200多名华🖖侨青年组成“南洋华侨机👦工回国服务团”，前往滇⛷缅公路和西南后方服务。　　临行前的留影中，许多人西装革履、打扮考究，但他们毫不犹😇豫地放❓弃了原有的生活，奔🐰向饱受战火蹂躏的祖国。　　1939年，出身马来西亚富商家🤺庭的白雪娇，决心瞒着父母🏔应征机工回国。她在给父母留🛴下的告别书中写道，“家是我所恋的，双亲弟妹是我🏪所爱的，但是破碎的祖国，更是我所💴怀念热爱的……我希望我能在救🤲亡的洪流中，竭我一滴之微力”。　　滇缅公路上，处处是生死考验。沿途山高谷深、崎岖难行，南侨机工凭借🤝胆魄与技术，在敌机轰炸、路塌桥断的险境中，夜以继日🌉向国内运输武器弹药等军⏩需物资，为战时📫中国提供宝贵支援。　　据不完全统计，1939年至1942年的3年间，滇缅公🌶路一共抢运了约50万吨军需物资。1000多名南侨机工牺牲🅿于敌机轰炸、车祸及伤病等，平均每公里🛂就有一位南侨机工长眠。　　不论树的影子有💨多长，根永🌠远扎在土里。80多年前，广大海外华侨华🧑人毁家纾难、支援抗战，通过国际声援、捐款捐物、物资运输、医疗援助等🐺多种方式融入🌲抗日民族统一战线。南侨🦒机工的壮举，就是海外💘华侨华人与祖国血脉❌相连的深刻见证。　　党的十八🔣大以来，习近平总🏁书记多次在重要场🚪合谈及中国人民抗日战争，阐述全民族抗战的重要💪历史意义。　　“全民族抗战💁是中国人民抗日战争⛷胜利的重要法宝。”　　“在艰苦卓绝的🎳抗日战争中，全体中华🃏儿女为国家生存而战、为民族复兴🐸而战、为人类正义而战，社会动🥌员之广泛，民族觉醒之深🗣刻，战斗意志之顽强，必胜信念之坚定，都达到了空前的🥕高度。”　　拳拳报国心，悠悠家国情。今天，滇缅公路上空的硝🎲烟早已散去，而它所见证的赤子功🈸勋将被永远铭记，它所彰显的爱国精神🎹历久弥坚。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：高萌　　｜校对：孙静波　　｜视觉：倪雯冰　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品2025值得收藏的书🍁单TOP1：《椰子采摘机、近视监测仪 海南创新创🆙业大赛涌🍡现一批硬核科技》中新网西安8月25日电 题：民航登机控制员：“东奔西走”守护民众出行　　作者 李一璠 张爽　　暑期的🌤西安咸阳国际机场人潮熙🧑攘。登机口、廊桥、摆渡车及远🤽机位客梯车上，民航登机控制员忙碌的😐身影随处可见，确保旅客安全、准确完成登机、中转、下机流程。　　记者近日走❌进该机场，了解民航登机🚴控制员“东奔西走”的工作日常。“我们的岗位和旅🔆客📙航空出行息息相关，但并🌲不为人熟知，岗位工作点多面广，强度大，保障时间紧。”长安航空登机控🖲制主管王博介绍，长安航空2025年暑运👥期间日均保障西安进出🐎港航班达244架次。　　“我从事地服国内🚼值机、中转保障、行李查询、登机控制等工🍜作已有15年。”王博说，看似“一气呵成”的登机、下机过程，其中却饱🏉含着登机控制👰员在航站楼内外、各登机口柜台间的😇来回奔波、不懈努力，以及抵抗😂各种恶劣天气、应🏟对各类突发情况的执着坚守。2025年8月，长安航空登🍘机控制主管王博🎡保障远机位旅客登机。　张勇 摄　　说起今年的暑运，让王博印象🔄最深的三个词就是“夜连早”“持续高温”“日行两万步”。入夏以来，强雷电、短时强降水、雷暴大风等强🚙对流危险天气导🌥致航班延误多发，给民航一线工作😮带来严峻考验。航班🤱延误时常造成前日航😼班凌晨到港和当日早高峰相连，甚至叠加，保障难度增大。　　王博说：“航班延误，我们需要面对旅客的各种情绪，耐心安抚旅客，及时通报信息，确保服务到位，这是我们的职责所在。同时，随着航✡空出行和文明乘机的🥙普及，旅客🎎给我们的更多是📭理解和支持。”　　因部分航班停靠🗽远机位，登机控📨制员频繁室外作业，高温下工👃作成为常态。为确保登机安全，服务旅客，他🤐们每保障一个远机位🤛航班就需要在🍞烈日下工作半小时。　　“这会儿才🐥上午十点半，我们有员工已📫经走了一万三千步，少的也🕘有八九千步，平均大🐱概要日行两万步，自6月转场T3航站楼运行后，旅客体验更佳，要走的路明显😱多了不少。”王博边展示➡计步数据边说。图为民航登机控制员💅保障远机位旅客登机✏。　张勇 摄　　在登机控🎮制团队内，王博既是主管，也是知心姐姐。“我们团队有30多人，年轻女孩比较多，暑运工作强度大🔴、变化多，要多给她们关心👙支持，多分担一些。”和组员谈心、为组员🚥分忧是王博日常重要🙉的工作之一，她经常帮大家订餐，提醒大🔷家注意休息，用不同🗿的方式缓解一线压力、鼓舞团队士气。　　近年来，长安⬜航空积极响应西北民航“为首次乘🚺机旅客送温暖保畅通”活动倡议。据王博介绍，在🔆保障首次乘机旅客方面，团队成员已经得😟心应手，能够快速、准确找到👵首乘旅客，记录好座位号，安排优先登机，和乘务🍏长做好交接，并🎐持续优化服务保❤障程序和措施。　　此外，针对晚到旅客保🀄障难题，登机控😢制员与值机柜台加😟强信息互通和配合联动，通过系🎍统密切监控旅客过检情况，及时指引旅客🅾按最佳路线、用最短💍时间抵达登机口，今年暑运期间，长安航空已保障✉晚到旅客成行约700人次。　　从晨曦微露到星光😞璀璨，平凡📣的民航登机控制员，用共同的信念和行动、专业和严谨，守护万🔡千旅客出行路，让平安与🤨顺畅成为天空下🕘最美的约定。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 蔡子华）