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　　中新网延边7月9日电 题：民族👕艺术绽放世界：延边歌舞团🔶架起文化交流之桥

　　作者 谭伟旗 李彦国

　　像盛夏火热的天🕕气一般，延边歌舞📜团排练厅内鼓点铿锵、气氛热烈。

延边🐼歌舞团排练厅内鼓点铿锵、气氛热烈。谭伟旗 　摄

　　成立于1946年的延边歌舞团，是中国唯一传👬承、研究和发展朝鲜🏵族文化艺术的🎮综合性表演团体，也是中国朝鲜族艺Ⓜ术精品的生产基🥑地和🧓培养朝鲜族艺术人才的摇篮。

　　改编版唱剧《春香传》、大型音乐史诗《长白之歌》、交响组歌《金达莱绽放的🗿地方》……记者近日采访📫获悉，多年来，延边歌舞团从🎒经典改编到原创突破🌄步履不停，携浓郁民族风🖼情与深厚🚫中华文化底蕴走🧛出国门百余次，成为沟通中外的🦊文化使者。“艺术没有国界，歌舞是最好的语😦言。”延边歌舞团🐽党委书记王金炜说。

　　2017年，该团亮相中哈吉“三国七市”春节联欢晚会，将朝鲜族传统🌥歌舞与中华文⚽化元素融入跨国舞台，在各国引发热烈💧反响；同年，赴澳门参与贺新🎖春活动，以《阿里郎》等经🔰典曲目传递同胞情谊，展现中华🖥民族文化交融之美。

　　2024年，延边歌舞团赴俄罗🚵斯交流演出，长鼓的韵律、伽倻琴的悠扬与💡中俄观众🦆的掌声交织，《五彩阿里郎》中的民💗族服饰展演、《长白情》里的山水意境，让俄罗斯民🐞众直观感受到中国少数民🌯族艺术的独🐶特韵味与中华文化的博🏮大精深。

　　从“三国七市”的跨国联🥁欢到与俄罗😇斯的文化对话，从澳🌏门的新春祝福到国🏂际艺术节的舞台，延边歌舞团通🎲过歌舞、服饰、曲艺等多元形式，不仅展现🐮了中国朝鲜族的🔔艺术风采，更生动诠释了“中华民族一家亲”的深刻内涵。

　　近年来，延边☔歌舞团主动拥抱新媒体，以创新传播方式让民族🉑艺术突破物理舞台，走向更广阔的世😭界“云端”。

　　王金炜介绍，2024年，该团🐂与短视频平台联合推出“七彩延边歌✳舞之乡”直播，线上🔠展播覆盖千万人次；经典歌曲《红太阳照边疆》等作品通过海外🔔社交平台传播，引🤑发华侨华人与外国🍤友人的共鸣。

　　海外观众从《海兰江畔稻花香》中读懂中国🏞乡村振兴的实践，从《长白之歌》里感受🧜到当地人民对自🐁然与家园的热爱，从《阿里郎花》中体会到了民族🐏文化的🚀传承与创新。延边歌舞🌂团俨然已经成为中华📖文化走向世界的“边疆窗口”。

　　王金炜表示，这支扎根长白山麓💓的文艺队伍，将继🎏续以歌舞为笔，在世🥘界舞台创新描绘中华文化的绚🥄丽画卷，让民族艺术💀之花在文明互鉴中绽放🌼更大的光彩。(完)

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中新网8月20日电 中国科学院20日🕕在官网发布公告，公布2025年中国🐈科学院院士增选有效候选人名单。　　公告称，2025年中国科学💍院院士增选📪推荐工作已经结束。经中国科学院学部⛄主席团审议，中💩国科学院党组审定，确认2025年中🗺国科学院院士增选有效候选人639人。根据《中国科学院院😱士增选工作实施办法Ⓜ（试行）》的规定，现将有👮效候选人名单予以公布。【欧美成人风格对比】逸床商业展览经🤬销部今日上线《“2025安🔻徽县域综合实力30强”榜单发布 肥西位居首位》，围绕野狼社🦌区在线视频“直播色情”问题，结合片源更新“青少年保护”，分析网站频😌繁被封“监管缺失”，百合咲潤美联合Evie Delatosso带你探索无🍙痕浏览技术应用“网络合规”动向，提供无码短剧免🐚费观看👟安全防范指南，注册解🤹锁内容立即查看！证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🍟德国工作的中国车主在社交🥤媒体上表示，他🤙在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发🍽稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购❇买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🈴历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购⛪车论坛中有不少车主提到😯，中国新能源汽车👅质量虽好，但却面🚉临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽🤪车产业的“出海”，并不是一趟独闯天🔹涯的旅行，而是需要🌛整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内😞保险机构正通过多种✂模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🗒观因素，险企在支持新能🎹源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽😄车与保单双双“出海”　　近年来，中国新🍑能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工😗业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🐞源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随😍着出口快速增长，我国新🎚能源车企开始更加注🈚重服务体系本地化⛵建设，这也对新能源汽🥀车海外保险服务提出了🐕更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险股🐿份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发🖥现，中国新🖲能源车企在海🤝外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能📔源汽车维修能力弱，从而推高理🚺赔成本。海外险企缺乏定💐价经验，保费偏高⛩甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金🛂融配套影响销售。从市场端来看，中国✝车企需要险企在数据支持、事故车管理、理🔰赔效率等方面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地🏧险企配合度低，迫切需🎯要国内金融保险支持。　　其他海外市场👶也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🤑能源汽🕑车的海外车主，在为中🚦国新能源汽车购买保险时😥普遍遇到👭了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪🚜海狮07EV的英国车主提到，英国当地✂保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源🕤汽车产业在技术㊗和产能方面处于领先地位，一些头部车企除了😯出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需💭要国内保险公司提供相关配套服务。我国🎯险企的新能源车险实🔪践经验较为领先，能够🕠为新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现🆎为燕梳新学堂创始人的🖊施辉表示。　　市场有需求，国❔内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🔝携手三井住友海🚮上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🔢中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头部⏲新能源车企达📐成战略合作，成功实现🥩泰国市场多📚批次保单落地。今年6月份，中国人民财🎛产保险股份有限🔱公司分别与AXA安盛泰国🍖及安盛天平财产保险有🔷限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车🕕险海外保险三方合作备忘录🚎。此外，今年1月份，中国平安财🏹产保险股份有限💄公司成功承保头部🐌自主新能🐫源车企出口欧洲的新能源🐽乘用车商业综合责🛫任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🐏产品高地的核心🦅战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外全🌐链路保障的重要一环。”中国太保产险相关🏨负责人表示，从保险业视角来🦗看，当前国际金融😶企业的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车🐻险是重要组成部分。而国内险企境外🚂分入保费占比🔁偏低，车险🏂领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🚣保费创收开辟⛷了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价👰官兼上海再保险🥣运营中心总经理殷兆🉑男补充说，中国新能源车📆险“出海”的价值🔯还体现在多个维度：在助力技术🔇输出升级方面，国内保险公🈯司成熟的数字化定价模型在👎海外市场验🎸证优化，可以反哺本土产品💜创新；在🆒引领行业标准方面，可推动全➗球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车📝产业布局海外市场十🤠分重要，但目前来看，我国险企承保🥋海外保单仍囿🐞于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管环境不同，各🔐国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🥗内险企在海外市🚅场面临服务链断层、服务网络缺失、展🕟业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途🐩径尝试“出海”。以中国太保产险为例，该👇公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太🤱保产险提供风险保障与技术🚅支持，三井住友承🤨担本土承保服务，中怡经🍉纪负责产品设计🗜及再保交易，通过太保产险🌒临港再保⏩险运营中心实现跨境再🆎保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🌋本土适配”的协同模式，助力新能💫源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🃏携手保险科技平台，通过较强的系统🎿化服务能力，在新能源🚀汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一🐓些车企通过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🏭股份有😙限公司在香港成立专属自😞保保险公司。对此，香港保险业监管🕗局有🚐关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🚋车等“新三样”在“出海”时，面对的风🌏险类型会更为复杂，成立自保公🕝司有利于企业全🎠盘监察这些风险，提升企业🌦内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通🐞过多维路径积极尝试🍇承保海外保单，但承保广度和深度😸还远远不够。未来，仍需更多险🐦企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关⬅负责人表示，险企应优先聚焦👨于当下中国车企🌃投资建厂的重点💜市场，以此🤴作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累📱的核心技术优势🍪作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有👫效输出🖨和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🦕化车企协同，推动驾🐳驶数据共享与维修网络共建，提升风险💦管理精度；另一方面，要动🕵态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方🕹案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🈁相关负责人表示，一方面，险企可以联👣动金融机构打造“信贷+保险”一站式🉐解决方案，降低车企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极🌯参与国际标准建设，并协助车企在海🗳外生产基地建设🔅本土化维修技术中心与备件供应🌹链，从根🈳本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🎢险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车😌企借力保险加速国际化布局👽；保😐险机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽😠车产业“生态出海”路径，仍需各方持🥒续努力。Sigma Azul建议网友理性看待在线在📎线大香蕉网。中新网嘉兴8月20日电(胡丰盛)8月20日，长三角生态绿色🌳一体🕊化发展示范区(简称“示范区”)开发者联盟2025年度全体成员会议🕝在示范区地标建筑——方厅水院召开。　　会上，第六批14家联盟新成员获颁入盟证书，开发者联⬜盟成员增至88家。　　新增的联盟成员中，央国企6家，民企6家，高校和外企1家，业态🐆覆盖生态环保、新能源、绿色基建、复合材料等领域。包括中国建设科技集团😾股份有限公司、中国国际技术🗝智力合作集团有限公司、德国途易集团、正泰集✒团股份有限公司等各类市📫场主体。　　2020年8月26日，长三角生态绿色一⏬体化发🎢展示范区开发者联盟发起成立，共12家创始成员。近年来，开发者联盟的“朋友圈”不断扩容，第六😞批入盟成员14家。大会现场。主办方供图　　区域协调发展为长三📋角一体化😡示范区建设带来重大🚘机遇。开发者联盟的入盟🎎资格也是相当🎖抢手，每🔐期都有新成员加入。　　固德🤺威技术股份有限公🖍司是今年新加入开😅发者联盟的企业之一。这是一😉家在新能源电力设备领域，特别是在光伏逆✈变器🐬和储能产品方面具有较强🤝技术实力的企业。“我们今天会议🕸的举办地——方厅水院屋顶上🏧的🤐黑瓦是我们的太阳能光伏瓦，这套BIPV建筑光伏一体化😢可再生能源系统，能在✈优先满足项目自身消纳的基础上，将🧀余电输送至电网系统。”该公司光电建材事✔业部市🏼场总监周骏骜表示，“未来新能源产品，在示🔛范区还会有更多的使用场景。”　　会上，中国节能嘉善东🍟部区域水生态修复项🖱目入选“开发者联盟服务示🐱范区优秀案例”。“我们通过🎟项目实施显著提🍬升了项目所在地😸及周边生态环境质量，带动了河🎸道周边土地价值提升，促🎱进了少年研学、文化旅游等⤴相关产业的发展，实现了生态🥩环境价值转化。”中节🧛能大地环境修复🖕有限公司董事长程峰如是💗分享。　　爱德曼氢能源装🎯备有限公🙂司是第三批加入开发者联盟的嘉善企业。“我们在嘉🤨善打造了氢能源公😨交示范线路。加入联盟之后，氢能源装备应用变得💐日益广泛，在上海青浦和江🐦苏吴🧗江等地打通了物✋流和公交应用场景。”该公司副总裁🔜徐真说，热切期待，氢能源🗞可以更好为其他联盟成员应用场景服🍃务。　　多年实践表明，作为一个🍒跨领域合作平台，将政府部门和🏭高科技企业、规划设计公司、智库、高校、媒体等🐟不同性质的组织集聚起来，在同一平台上“破圈”，示范区🚆开发者联盟正在成为共享⌛一体化机遇，共📢推高质量发展的重要平台。　　会上发布了“开发者联😚盟服务示范区优秀案例”，鼓励联盟成员🕒进一步赋能示范区建设。长👥新公司方厅水院，同济大学全球环➖境与🌾可持续发展大会，信通院《长🐟三角生态绿色一体化发展示范🚚区数字🎌经济核心产业发展白皮书》，新民晚报示范区🚒摄影大赛，中国电信算力高效调🏼度示范项目(青🐃浦云湖数据中心)，复旦-欧普照明全球智📣慧照明校企联合实验室，中国🍪中铁苏州市吴江高新区未来时尚城有机更新项目，中📧国三峡集团吴江水🧒务智慧管理平台，爱德曼氢能🏢公交车项目，中国🤬节能嘉善东部区🎅域水生态修复项目入选。　　当天下午，示范区开发者联🐝盟2场专题💓分论坛举办，集聚政府、产业和科技资源，分别聚焦“跨域一体 AI创新”和“跨域一体双碳引领”两大主题，支持示💀范区高水平建设、服务示⛴范区高质量发展。(完)

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心望美子/Ivett Stone/里見圭/伏見沙織

（青岛日报／观海新闻记者 葉山可可美）