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　　中新网北京7月22日电(记者 吴涛)记者22日获悉，2025中国国🔢际大数据产业博览会(数博会)将于8月28日至30日在贵州省贵🦂阳市举行。该大会由国家数据局主办、贵州省人民政府承办。

　　在22日举行的新🕊闻发布会上，国家数据局副局长📓余英介绍，本届数博会🛺围绕一个主题，突出三个特色，举办五类活动。2025数博会以“数聚产业动能 智启发展新篇”为主题，旨在全面🥝展现数据要素与人工智能技🥒术融合🤴创新的最新成果，推动数据资源🐑的高效汇聚和🗻开发利用，为产业转型升级和🦖经济高质量发展注🔚入强劲动力。

　　在特色上，本届数博会🆙坚持“简约不简单，精简更精彩”的办展理念。更加突出“国际化”，积极推动数字经济创新发展🌝解决方案的国内外供需🐂对接平台；更加突出“专业化”，着力打造❎数据领域最具专业性🚥权威性的🍾交流平台；更加突出“产业化”，着力打造各类市场🦊主体技术创新成🗄果价值转化的首选平台。

　　本届数博😉会还将“数据要素🌙市场化配置改革”这一主线贯穿😛活动全流程，设置数据基础设施、数据交易、人工智能等🍹特色专业展区，策划举办“全国一体化数🌾据市场”等交流活动，发布一批政策新规、典型案例、试点示范等。

　　在举办活动方面，本届🌫数博会以专业展览为重点，配套举办开幕式、行业交流活动、行业赛事、系列特色活动等内容。专业展览将设置数🎙智领航、数智基建、数智服务、数智应用、数智创新、数智体验等6个主题展馆，展示🐥一批数字经济领域的新技术、新产品、新方案、新应用。大会还将🔆同步举办专业⛵定制化观展、技术研讨、小型路演、企业成果发布等😧活动。

　　交流活动方面，2025数博会将围绕“数据要素”“数据产业”“数字经济”“数据基础设施”“国际合作”五个板块，举办20余场交流活动，分🍤享数据产业前沿理论和创新实🏻践。

　　行业赛事方面，本届数博会将联合💹国内外知名企业、专业赛事机构，聚焦实体🐤经济与数字经济深🍡度融合、人工智能、国产软件等热点方🚶向设置赛题，举办多场企👿业赛事和行业赛事。

　　据介绍，中国国际大💯数据产业博览会自2015年举办以来，始终秉持“全球视野、国际战略、产业视角、企业立场”的办会理念，不断深化内涵、丰富内容、创新形式，经过十年的🌳探索和积淀，已经成为我😜国数据领🥅域引领创新趋势、展示行业成果、促进开放合作的🔄重要平台和载体。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在📯德国工作的中国车主在社🤫交媒体上表示，他在德国购🌺买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折合🔗人民币约9224元，下同)，较此前其💪购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🦆主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购🍻车论坛中有不少车主提到，中国新能Ⓜ源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国🥨新能源汽车产业的“出海”，并不是一📟趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机🌙构正通过多种🏅模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客🥃观因素，险企🏴在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路😱要走。　　汽🗺车与保单双双“出海”　　近年来，中🔖国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口🍽分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口😩快速增长，我国新能源🥪车企开始更🗺加注重服务体系本地化建设，这也💓对新能源汽车海外📸保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太⛺平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场🐄调研发现，中国新能源车企🔊在海外面临三类🦄突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🥒汽车维修能力弱，从而推高理赔🎷成本。海外险企缺乏⛷定价经验，保费偏高甚至🕝不愿承保。从需求端来看，汽车的金😵融配套影响销售。从市场端来看，中国车🤜企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率🍨等方面助力其完善服务🤛体系、提升生态🦗话语权，但当地险企🚙配合度低，迫切🗃需要国内金融保险支持。　　其他海外市😟场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购🏽买中国新能源汽车的海外🎃车主，在为中国新能源汽🌮车购买保险时普遍遇⚽到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚🍉迪海狮07EV的🏂英国车主提到，英国当地保险公司拒🏺绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🧥产业在技术和产能🔴方面🌙处于领先地位，一些头部车企除了🤮出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国内保💒险公司提供🛹相关配套服务。我国险企🈲的新能源车险实践经💔验较为领先，能够为新能源🍢汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🦑家险企任职、现💲为燕梳新学堂创始人的施辉🥇表示。　　市场有需求，国内保险公司开🍷始积极行动。　　例如，近日，中国太保产🌮险携手三井住友海上火灾🍲保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🅰经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家🕰头部新能源车企达成战🔺略合作，成功实现泰👗国市场多批🛒次保单落地。今年6月份，中国人民财产保险♍股份有🍘限公司分别与AXA安盛泰国及安盛天😩平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险海⛹外保险😁三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平🎦安财产保险股份有限💍公司成功承保🙌头部自主新能源车企出⚫口欧洲的新能🚅源乘用车商业综合🐮责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工🤜业产品高地的核心🍶战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🎟车企境外全链🍸路保障的重要一环。”中国太保产险相🔒关负责人表示，从保🗯险业视角来看，当🤠前国际金融企业的境🚃外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是🔔重要组成部分。而国内险企境外🏍分入保费占比🛴偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为📣境内险企境外保费创🐍收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼上🥑海再保险运营中心🎭总经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在🌐多个维度：在助力技术输出升级方面，国内保险公司成熟的🌪数字化定价模型在💎海外市场验证优化，可以反哺本土产🥕品创新；在引领行业标准方🗞面，可推动全球保险🏟标准协同。　　多路径齐✋头并进　　车险“出海”对我国汽车🐸产业布局海外市场十分😲重要，但目前来看，我国险企承保💗海外保单仍囿于诸多🥄限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海👈外市场监管环境不同，各国保险🚡法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国🐕内险企在海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展📌业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径⛎尝试“出海”。以中国太保产险🛩为例，该公司相关🎇负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🤓例中，中国太🐻保产险提供风险保障与技🎷术支持，三井住🏁友承担本土承保服务，中怡经纪负责产🔝品设计及再保交易，通过太保产险❓临港再保险运🆕营中心实现🥩跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🧞适配”的协同模式，助力新🥜能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🌅携手保险科技平台，通过较😱强的系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🛵过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日⭐上海汽车集团股份🏚有限公司在香港成立专属♌自保保险公司。对此，香港🚔保险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能✍源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🖌风险类型会更为复杂，成立自保公司💷有利于企业✋全盘监察这些风险，提升企业内部🔟的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路📸径积极尝试承保海🧚外保单，但🥓承保广度和深度还远远不够。未来，仍需更🌾多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关🐷负责人表示，险企应优先聚🍧焦于当下中国车🖨企投资建厂的重点市场，以此作为突破口夯实基础；同时，可以🎽将国内积累的核心🤴技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输出和本地😂化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🙅要深化车企协同，推动驾驶🔺数据共享与维修网络共建，提升🚖风险管理精度；另一方面，要动态进行🤪产品迭代，结合😄本地化需求，开👓发场景化承保方案。　　对📦于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险🐖相关负责人表示，一方面，险企可以联动🍵金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资🐥成本与经营风险；另一方面，积极参与国际标👾准建设，并协助车企在海外生产🐌基地建设本土化维修技🐮术中心与备件供应链，从根🌓本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨🐗境车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企✌借力保险加速国际🔩化布局；保险机构能够开🌆拓增量市场。不过，若要真正打通🎚汽车产业“生态出海”路径，仍需🍋各方持续努力。权威解读：Mike John背后的真相你了💟解吗？8月21日上午，由贵州交投👋集团所属桥梁集团承建🛅的世界第一高🍇桥——花江峡谷大🖤桥荷载试验正🌬式启动，迎来通车前的“关键大考”。　　荷载试验是桥梁通车前😺验证大桥结构安🀄全性😉与承载能力的关键环节，也被称为大桥的“全身体检”。花🔥江峡谷大桥荷载试🍷验分为空载试验、静力荷载试📐验和动力荷载🦕试验三个阶段，整个⛺过程将持续4天。21日至23日进行的是静力😁荷载试验，也就是模拟👎当桥上堵车时，不同构件承受🚴重力时的运行情况。　　21日当天，18辆总载重630吨的卡车会分批行驶上🚎桥，每一次上桥6辆车，停放在主跨1/4，3/8，1/2处预先🌫划定的停靠点。现场共布置了400多个传感器，检测桥梁主梁、主缆，在🔡不同重力荷载作用下控制截😤面的变形和应力情况。　　据悉，本次静载试验所需车🆚辆共3个量级，分别为18辆、48辆、96辆依次递增，最大🕖载重将超过3300吨，后续试验将于22日至23日陆续开展。静载试验结束后，24日将进行大桥动力荷👆载试验。　　花江峡谷大桥全长2890米，主桥跨径长度1420米，居山区桥🌜梁跨径世界第一，桥面到水面🕺的高度为625米，高度也居世界❌第一，被称为“横竖”都是👱世界第一的大桥。　　花江峡谷🎡大桥是六枝至安👻龙高速公路的关🛳键控制性工程，位于关岭县🏵与贞丰县的交界处。大桥通车后，关岭与贞丰两岸🈹通行时间从2小时缩短至2分钟，六枝🤟特区至安龙县行❌车时间也将由原来的3小时缩短为1.5小时左右，对加快资源互通、促进地🦒方经济发展具有🤷重要意义。　　(总台记者 陈春晓 孙胜利)大島珠奈新作《内蒙古乌👔拉特后旗山洪10人遇难 2人仍失联》：重新定义2025精准资料大全免🚛费领取下载。中新网8月21日电 据湖南省纪委📕监委网站消息，湖南省新🏽邵县委原常委、县人民🎗政府原常务副县🐁长汤先梧涉嫌严重违纪违法，主动向组织交🚮代问题，目前正🍙接受邵阳市纪委监委🚐纪律审查和监察调查。

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（青岛日报／观海新闻记者 目黑江梨子）