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据《回声报》利物浦跟🎎队记者Ian Doyle的消息，利物浦仍在考🥅虑引进纽卡前锋伊萨克。

报道称，伊萨🏷克未入选纽卡亚洲行大名单，利物浦仍在🥅考虑为这位瑞典前锋发⛷起一🦕笔轰动性的转会。

纽卡官方➿确认伊萨克因轻微的大腿🎓伤势缺席，不过，伊萨克🚟未随队出征的消息只会让外🕓界对他未来的🐙猜测更加热烈，毕竟利🚲物浦对这名前锋的兴趣由🔸来已久。

尽管利物浦🗽本周三刚刚以6900万英镑🎰签下法兰克福前🛃锋埃基蒂克，但他们仍在寻找进🛣一步🉑增强锋线实力的机会，而在他们看来，伊萨克是一🔺个理想人选——他上赛季为🕛纽卡出战42场，打入27球。

利物💞浦正在密切关注这位25岁球员的动态，尽管纽卡斯尔对🧗其的估价高达1.2亿英镑，只有接近🙊这一价格的报价🌟才可能让他们🥂认真考虑出售。

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中新网北京8月3日电 (记者 陈杭)记者3日从北京市气🛡象局获悉，预计3日后🎂半夜北京有分散性雷阵雨，降水局地性强，房山、门头沟、石景山、海淀、昌平、怀柔等沿山🎦局地短时雨强较大。　　北京市气象台首席预👿报员雷蕾表示，4日北京预计有一次较强降雨🔨过程，上午🍸有间歇性小雨，下午雨势增强，傍♏晚至夜间为降雨最强时段，有大雨，房山、门头沟、昌平、海淀、石景山、大兴、通州、怀柔、密云等地的🥧部分地区有暴雨，伴有弱雷电。5日🛎早晨降雨逐渐减弱结束。北🦎京市气象台已于3日10时20分发🐓布全市暴雨蓝色预警信号。　　北京市气象局表✂示，7月下旬以来北京降水显💧著偏多，8月4日预计再次出现🍂较强降雨，山区🚶及浅山区发生山洪、泥石流、滑坡等灾害🥫的风险高，请公👲众尽量远离山区、河道等危险地带。　　同时，降雨期间能见度🥢下降，且路面湿滑，需特别防范🗻对周一早📀晚高峰交通的不利影响；强降雨💘可能导致部分低洼地区和路🍘段出现积水，避免在低🏨洼地带及下凹式⌛立交桥下停车，确保生命财产🛬安全。(完)【用户看🚍片习惯变化】近日流出的《性吧春天校园🏊春色》据称取材于2025年08月👶发生在聚宝乡的偷拍事件，男主角🕗由千葉步海亲自出演，目前已在杰妹检测👍技术培训学❎校解锁完整版，相🚥关热词上榜家长信息TOP5。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴📨与低价订单绑定　　【聚焦新就业🎼形态劳动者】网约车高温补贴👇落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应该额外⛎收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温🍤补贴也会附加绑⛏定低价订单等📧条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客😰三方的利益，通过推动劳动立法、优化高温🐉补贴发放机制等方式，更🤘好地保障网约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运🕹营成本上升。前不久，有网友反映网🍜约车司机向乘客🔃收取空调费，引发社会对“网约车夏季🛅是否应该额外收取空调费🤔”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约🥊车空调费的争议主🐋要集中在特惠类订👲单，此类订单价格低、司机到手收入少，因此额外收取🍍空调费的🦃现象比较普遍。　　当前♋有不少网约车平台推出了夏🤞季高温补贴。然而，在其发放过程中，也存在发放🏒有条件、领取不稳定等问⛎题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何🍂打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集🔰中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在🕶乘坐网约车时，被🎧司机告知开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车经营服🔜务管理暂行办法》第二十条规定，网🚈约车平台公司应当合理确🐈定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🚕务所主任🤯王兆敏表示，从法律层面看，网约🏗车司机接受平🌐台派单后为乘客提供服务，实🏣际上已与平台、乘客形👈成了合同关系，为乘客提🏤供开关车窗、空调等🍬基础服务，属于合同🔲义务范围🧑内的合理内容。　　为何本该属🔒于正常服务范畴的📙空调费，却被部分司机⛴算作“额外收费环节”？记者采访🐗多位网约车司机发现，这与夏季网约车🎲成本上升、平台派单类🧚型等因素有关。　　“我开的是🚲油电混动车，一天💍在车上的时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的🧠额外成本得30元左右。”北京网约车司机高👷师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵🌉师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车🧗司机表示，额外向✍乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类⛹订单价格明显低于普通快车，乘客输🍄入目的地后，系统自动生成🥖固定价格，司🤔机不得额外加价。　　“特惠类✌订单平台优惠力度大，司机到手收入🔵本来就少，开空调再增加成🌻本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台♑之前在特惠快车的宣传中🔡提到“除了安全地把乘客🍴从A点送到B点之外，不提供任🌨何服务”。这也让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市交通🌖委发布消息明确，出租车📌和网约车须按乘客要求➕开启空调，保持车🔣内温度适宜、环境整洁。网约车平台应💣通过高温补贴等激励措施，鼓励驾🙊驶员积极响应乘客开空🚕调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约🛰车平台都推出👄了网约车司机的夏季高温🏽补贴，鼓励🚾司机开空调。如滴🛁滴出行在全国近300个城🈷市正式上线“清凉一夏”专项高♎温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合📉作网约车平台，为司机🗨发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积🙄极补贴的情况下，困扰网约车司🔱机的成本问题是否得到了🎀解决？“我收到的💿高温补贴大概是每单0.5元，能覆盖🌑一部分开空调的费用。”北京网约车司机李师🚣傅说。　　此外，一部分网约车公司会🉑根据单量给签约的司机🛂派发高温补贴，并以工资🥋的形式发放。“我的工资构成是‘底薪+绩效’，签约的公司会按照接⏭单量发放高温补贴。”重🍲庆网约车司机池师傅告诉记者，目前为止，他🅿拿高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平💆台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠🌃类订单领域，高温补贴的♟领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大多📢集中在特❌惠快车，只有司机接满🐠一定🚷数量的特惠类订单，才😛能拿到相应的补贴，平均下来🕙每单可能也就1元左右。”赵师傅向记者算📲了笔账。“特惠单本来利🐙润就低，就算🧚加上高温补贴，实际收🐒益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接⬇普通单，也不愿意为了补贴而🐱接特惠单。”　　这种将高温补贴🙅与低价订单😁绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单🔫”。首都经💸济贸易大学教授范围认为，虽然目前多数🧜网约车司机与平台🗓不构成劳动关系，发放高温🏣补贴并非法定强制义务〰，但平台通过不合理条件😺限制司机获取补贴，本质上是利用🍛规则压缩司机🙄收益空间，其合理性与合规性🤱值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力🌥资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者权益保障💜工作的通知》中提出“指导🤬平台企业建立补贴制度，为室外🔼工作的劳动者增发高温补🏢贴”。然而，网约车司机等新就🚕业形态劳动者❌与平台多为“合作关系”而并非🤨传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏🚃强制保障。“这种定性的模糊，让高📐温补贴的落实确实容易流于形✝式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目🦆的是保🚌护高温之下劳动者🍾的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适应♋新业态的发展，明🗝确高温补贴的性质，将新就业形态📰劳动者纳入高温津😈贴的权益保障范围，从法律层面✖筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🌍加多样化的🐬高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接👶单量补贴，还可以😪根据司机的工作时长、运营🥍里程等进行补贴，以提⛲高补贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公😟开高温补贴的发放标准和📱计算方式，接受司机和📅社会的监督。　　“网约车领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在于网🌩约车司机不享有👍定价的权利。”范围🐬进一步分析，有关部门应该在🎦保障司机基本🌊劳动收入的基础上，对👫平台企业的定价及其算🎉法机制、平台抽成等🦖规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡好平台、司机和🎪乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考🍎虑将空调成本纳👳入运营成本核算，通过优化🐂定价机制，将开空调🎎产生的成本合理分摊到🍳乘客支付的费用中，而非让司机🏢独自承担。“平台🅾在制定规则时，应🚔当充分考虑司机和乘客的利👰益，合理😸确定平台抽成比例，降🎦低司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)圣约翰斯👏的用户已经体验到了奇幻玩🦓家的心声的好处。中新网上海7月30日电 (记者 姜煜)据上海海关30日🧥发布的统计数据，今年上半年，上海海关累计监🥣管“钱凯-上海”海运航线进出口货物7.8万吨、货值17.2亿元。受该航线带♉动作用，上半年👣上海对秘鲁进出口值大幅👇增长34.9%。　　随着钱凯港正式运🦕行，秘鲁至中🏽国海运时间大幅缩短至23天左右，物流成本节约20%以上，越来越多牛油果、芒果、蓝莓等生鲜水果经“钱凯-上海”海运航线从秘鲁直达中国。上海海关关员对🎑秘鲁进口蓝莓🏫开展查验。　　谢宗赢 摄　　7月4日，本产季首批11.7吨秘鲁蓝莓从钱🕰凯港运抵上海洋山港。“这批蓝莓🏫海运时间较钱凯🔤港开港前缩短了10天，后续将有更多蓝莓、牛油果、葡萄等秘🌽鲁特色农产品以更新鲜的🐇状态到达中国。”上海欧恒供应链集🤤团有🥢限公司洋山现场🏁操作主管张文俊说。　　钱凯港地处南美西👺海岸，凭借其辐射巴西东🦊南部、阿根廷北🆓部等经济带的地理优势🕑，成为中♟国与拉美地区的“黄金接口”。6月29日，在上海海💴关所属上海外高桥港区📖海关的监管保🖋障下，“闽江口”汽车滚装轮满载2308辆🤫国产汽车缓缓驶离上海外高桥港区海通国际🐠汽车码头，开启前往南美的航程，其中发往钱✒凯港的车辆共计231辆。　　“今年上半年，我们累计监管运📣往钱凯港的国产🥜汽车近3400辆。为保😍障汽车出口‘零等待’‘零延时’，我们持续提🐁升口岸智慧化、信息化监管能力，大力推行提🍝前申报、运抵验放等改革〽创新举措，切实提升监管🏳效能。”上海外高桥港🤝区海关查验九科副科🙋长姜义忠表示。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 johnson）