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今晚报讯（记者 王梓）在送别功勋莫德里奇后，皇家马德里队的🎏10号球衣随即🤦空了出来，谁能成为这一号🔐码的继承者，也就等同于明🚈确了绝对核🚑心的地位。目前看来，姆巴佩将成为“银河战舰”下一任10号球衣的拥有者，以法国人处子赛🖤季的表现，的确配得上📒领袖地位。

在效力🤹巴黎圣日耳曼队时期，姆巴佩一直身披7号球衣，由于皇马7号已🎩被维尼修斯占据，法国人在加盟“银河战舰”后改穿9号。上赛季姆巴❗佩表现不俗，各项赛事合计斩获🍝44粒进球，成为自1996-1997赛季的罗纳尔多以📦来，首位处子赛季至💗少攻入40球的西甲球员，其中有31球来自西甲⛽赛场，刷新了由迪斯蒂🕓法诺在1953-1954赛季🕺创造的皇马球🐏员西甲处子赛季进球数纪录（27球）。

可以说单就个人🔥表现而言，姆巴🎣佩完全有资格从莫😩德里奇手中接过具有传奇✴意义的10号球衣，但由于上赛季“银河战舰”无冠而终，眼下正处于低谷💨期，法国📍人在此时改穿10号，势必🕘会背负起更大责任。对其而言，如何在树立威信🚒和团结队友之🛤间找到一个相对的🚈平衡点是当务之急。要知道眼下，皇马更衣室的分🛬帮结派早已不是秘🔜密，这也在很大程度💨上削弱了团队战力。虽然截至目前，俱乐部和维尼🍤修斯的续约谈判暂无进展，但即便巴西人拒绝留守🧛，同样会为“银河战舰”效力至2027年。这也意味着，姆巴佩想要🍓坐稳领袖位置，必须学会与多名🐟核心共存。

来源：今晚报

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中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为连续被写入中国👺政府工作报告的📦前沿领域，低空经济正以蓬勃之势🎽崛起。近年来，随着政策持续利好、技术不断🐋突破以及市场需求逐步释放，这一产业🕑正以前所未有🚩的速度拓展边界，展现出巨大的发展潜力。那么，这一🚬新兴产业究竟将“驶向”何方，又💳呈现出怎样的发展趋势？　　当前，中国发展低空🕐经济不再只对🛩单一技术或产品进行探索，而是孕育着涵😩盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应用📃的全链条生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经☕济产业，其潜力不🌐仅在于带动航空制造、电子信息等产业升级，更在于通过物流、应急、城市治理等场🙃景创新提升🕓社会运行效率。　　上海作🐡为超一线城市，在低🥁空经济发展中展现出独特的🚠优势。例如具备深厚😕的产业积淀：依托C919等重大工程，上海在航空工程、电子技🈯术领域积累了优质人🎤才与供应链资源，可直接承接🔅民航产业的溢出效🐎应；作为长三角枢纽，上海联动🌳华东空管局等机构，具备跨区域协同🔨管理潜力，利于实现🧤空域资源共享；同时，活跃的经贸⛑往来催生了多样化应🐉用需求，全链条检测能力也为产📌业发展提供🗄了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图　　然而，上海面临的👹挑战同样突出。上海低空经济产🍌业发展有限公🏨司信息💆技术副总监巢智博介绍，作为人口密集的国际化大都市，上海👂空域资源高度紧张——上海浦东国际机🧡场以👨及上海虹桥国🐗际机场叠加军用机场、港口等敏感区域，实际可用于低空飞行💹的空域不足50%；核心企业的制造环🍖节较难落地，不少头部厂🕢商因缺乏试飞场✏地将工厂外迁；低空空域🍎相关标准与立法空白，安全责任界定🍏模糊，进一步🔎加剧了商业闭🤗环形成的难度。　　上海吴泾经济🦔发展有限公司总经🚭理徐佳麟认为，目前上海在发展低空经🍀济的过程中🍙还存在场景瓶颈，并且这可能是🔝未来上海将重点攻🚅克的难点，“现在，大量上海eVTOL整装🚚企业的生产基地正🥨在慢慢往外围延伸，但如何攻克安🥜全飞行的难题却🆖是上海正在探索🔴和亟待破解的”。　　为破局这些难题，上🔶海正推进多项关键举措。上海中创产业创🏜新研究院高🌈级副院长丁国杰💁接受中新网记者采访时🐎表示，想要🚤保证飞行安全，需要多管齐下，一方👲面要有安全技术作为基础；另一方面🐀要有训练场为飞行提🕜供模拟，包🐘括相关水域上方空间等现实🆖场景的试飞测试等。例如，上海低空经济产业😵发展有限公♟司正在打造一🥍个模拟城市复杂环🖇境的测试基地，积极探索🥃包括检测检验、工业无人机、重载物🥧流和智慧农业等测🙎试场景。　　此外，巢智博认为，空域资🕔源管理仍是当前低空经济发展👤绕不开的核心🏅痛点。有限的可用空域😴、多部门审🚬批的复杂性，导致企业难以💐实现高频次运营，市场需求难以释🚬放。对此，上海正建设市级低空🔇飞行服务中心，提供空域管理、动态监控等一🔢站式服务，同时围绕空中走🥡廊规划基础设施，聚焦跨江物流、新城联通等场景，通过“新建+改造”模式建设公共🛄起降场站，为场景落地🌫铺路。　　尽管挑战仍在，但🚈不少专业人士认为，随着基础设施完🅱善、标准体系🏥健全与场景创新突破，低空经济有望在上海📷乃至全国实📏现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨，不仅勾🏉勒出产业的当下图景，更为其🚚未来航程指明了方向——在安🔚全与创新的平衡中，低🦉空经济正逐步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)McKenna主演的《从“不被看好”到“死磕到底”》深度剖析小向真👃奈美“偷拍诱导”，结合在线🎍视频深度压缩“网络安全”，揭示广告弹窗太多“隐私权侵害”，橄都⏬酸菜鱼经销部首发，不容错过限时开🕠放，立即开始🍸观看立即观看！中新社香港8月21日电 香港机场管理局(简称“机管局”)21日公布，香港国际机场7月旅客量达520万人次，飞机起降量达33670架次，分别同比增长9.7%及8.3%。2024年11月，香港国际机📮场三跑道系统正式启用。图为不同跑道上的飞⏮机可以同时起飞🤸。　中新社记者 李志华 摄　　机管局表示，转机及过境旅客🎃量继续从低基数中🏝录得增长，但受恶劣天气及🤰日本旅游需求🕝下降影响，机场整体🚻客运量增长放缓。　　货运方面，香港国际机场7月货运量同比增加3.9%至43万吨，主要受🐗往返欧洲及中东地👊区较强劲的货运🦁量增长所带动，抵消了往返北美💰地区的货运量下跌。　　今年前7个月，机场客运量增至🛵3460万人次，飞机起降💫量则上升至约22.6万架次，较2024年同期上升15.3%及9.8%。期内，货运量录得同📧比增长2.2%至283万吨。　　过去12个月，机场客🔈运量同比上升17.3%至5760万人次，飞机起🛶降量同比上升13.1%至约38.3万架次；货运量同比增长5.4%至约500万吨。　　此外，香港🌊国际机场继续拓展其广阔的航💪空网络。近月，多家航空🦄公司恢复更多航线，并开办新航线，包括往返德国慕尼🐚黑、意大利罗马，以及🚈浙江义乌和山西大同等城市🔟的航线，进一步巩固香港国👬际机场作为亚洲国🍊际航空枢纽的地位。(完)襄城区的案例告诉我们：中新网北京8月20日电 (记者 曾玥)中国外交部发言人🚦毛宁8月20日主持例行记者👳会。　　有记者提问：东方经🌷济论坛将于9月初在俄罗斯🍀符拉迪沃斯😟托克举行。请问中方今年是🐇否🏤有计划派代表团参加东方经济💷论坛？　　毛宁：东方经济⌚论坛是地区国家交流互鉴、共✳促发展的一个重要平台，中方🥛将一如既往支持俄方办好本届论坛⚡。你的具体问题，目前我🕓没有可以提供的信息。(完）。高铁上能不🦃能吃泡面　　近日，“广州东站停售泡面🥑”的消息，再👛度引发网友对“高🥝铁上能不能吃泡面”的热议。抛开⏭对泡面的感情，今天让我🚍们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一件➖事情能不能做，首要原则叫“法无🌺禁止即可为”。那么，法律有没🍺有禁止在高铁上吃方便⛩面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便😽面等有浓重气味的食品”。但这一条只😣是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限💍制携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁路集🎲团有限公司铁路旅😔客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公共🔴场所内外整洁、空气清新，妨➗碍公共卫生的物品，能够损坏或污染车🚵辆的物品等，不得随身携带⛺乘车。不过，泡面会不🕯会妨碍公共卫生，对空气清新🏾度究竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法律💬并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付费用购买运🕦输服务，属于典型的服务🐫消费者。既然是消费者，那就🐋意味着乘客拥有3项核心权利：知晓规则🔂的知情权、自主选择🔑餐食的选择权、获✴得合理服务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选择吃🍸泡面。　　可现实总比🥙法条复杂。当乘客拎着泡面📘上高铁，常会撞🚧见这样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家都🚦是消费者，诉求都是正当诉求。　　支持者坚决捍✍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒🌴饭又贵又不一定🏍对自己口味，气味也很大。反而是几块👞钱一桶的泡面，算得上火🐏车上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁🔝车厢属于密闭空间，泡🎧面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当🈁得到保障。　　表面来看，双方是🐫在争论公共管理如何平❕衡不同消费群体利益，问题的症结似乎🍣是消费者之间的对立。如果👲借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面🤴的人与闻不得气味的人🌹一起乘车，除了能或不能的单选题🌤，是否🏴还有第三种选择？　　这样一换，评论区里就藏着🌌不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便面🌹”且定价合理，那高低得去🔏尝一尝。　　这些🅰脑洞大开的设想，指向一个🌽共同方向——通过创新服📉务满足消费者需求。正如《关于促进🕋服务消费高质量发🌓展的意见》所强调的，以创新激发🚪服务消费内生动能；更好满足人民🧦群众个性化、多样化、品质🚒化服务消费需求。落实落细政😾策的关键，就看怎么🔍处理一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思📟维早就藏在日常生活里：重庆单轨穿楼而过，通过全封闭隔☝音屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区🎈平衡乘车需求。这些案例证明，只要📫公共服务肯花心思、愿办实事，再♐拧巴的矛盾也能化开。　　回头再看泡面之争，网友们在留言⛎中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有🐫最新上热搜的“坐📰高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实则反映出🧠乘客对精细化、人性化服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是💴解决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端💴平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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（青岛日报／观海新闻记者 McKenna）