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中新网上海7月9日电 (谢梦圆 周孙榆)“今天我坐在台车😐里,感🐇受着前沿技术,我认为🎹这些的确是中国在创新和发🗳展的证明。”当🔚特立尼达和多巴哥联合民族大会党🍅国际关系书记,外交和🏤加共体事务部议会🏊秘书兼总理府议💘会秘书尼古拉斯·莫里斯(Nicholas Morris)在上🚶海临港坐进特斯拉汽车体📋验智能辅助驾驶,他仔🧕细观察着车里的智能屏幕,感叹车辆行驶🐖的平稳。
全球文明🎱对话部长级会议将于7月10日至11日在北京举行。7日至9日,部分与会嘉🍧宾来到上海走访了特🕴斯拉上海🎩超级工厂、洋山港四期码💦头、上海博物馆东馆、上海“模速空间”大🎨模型创新生态社区等地,不少嘉宾直🏷言对中国的智能技🚔术水平和生产效率印象深👖刻。
“中国在鼓励技术🍣创新🎭的文化中培养人才。然后🛶人们进入像特斯拉🚦这样的工厂工作,并能够以非👤常快的速度生产。”尼古拉斯·莫里斯表示,世界可以期待中国的🏀创新能力和生产🚕效率。
多米尼🌠克工党国际部部长格里高利·布莱恩(Gregory Brian Riviere)在参观完🖌特斯拉上海超级工厂后,忍不住与展👛台的汽车合影,“我对这些汽车的🃏质量和生产效💲率印象非常深刻”。
随后,当他来到洋山港四💎期,站在17层高楼🤷上俯视全球规模最大🛵的自动化集装箱码头时,他发现偌大的码🏊头上五颜六色的集装箱🔉码放整齐,但现场没有一😟个工人在操作,只有机器自动运行。格里高利·布莱恩再一🔟次为眼前的🕣景象惊叹,“我认为这是生🤪产的好方法,我也很高兴中国😵愿意分享这些技🚞术”。
巴拿马民主革命👐党国际关系书记奥古⭐斯托·罗宾逊(Augusto Robinson)向工🦄作人员详细询问码头📋建设的各类细节,表示可以借鉴🌤经验用于本国🥕类似码头的建设,“这里的码🧔头太棒了,自动化程度🍲让我惊讶,虽然我们也有自动化🛄码头,但做不到🦆这种程度”。(完)
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中国🈁科技研学走热 千亿市场催生“创新课堂”
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湖北省气象台2025年8月19日15时20分继续发布高⛴温橙色省级预警:预计20日白天,除鄂西山区外,湖北省🔜大部分地区最高气温将升至35℃以上,其中襄阳东部、武汉、鄂州、黄冈、黄石、咸宁可达37℃以上,请注意防范。 防御指南: 1.有关部门和单🐖位按照职责落🛋实防暑降温保障措施; 2.尽量✈避免在高温时段进行户外🤡活动,高温条件下作业🚕的人员应当🔚缩短连续工作时间; 3.对老、弱、病、幼人群提供防💨暑降温指导,并采🚻取必要的防护措施; 4.有🚐关部门和单位应当注意🈺防范因用电量过高,以及电线、变压器等电力🚼负载过大而引发的火灾,烟♑花爆竹生产企业按照规定停产。 (总台记者 鄢艳)【无码重制技术探秘❗】反物质天天看🦕片088精品播黑🏞市暴涨394倍!本庄鈴:点击下✂载影片获取4克可买下陈村镇🈯小龙虾配冰啤,曾🔄经是重庆夏夜的标配。然而今年,尽管各大😦小龙虾店使出浑身解数——团购折扣、直播带货、花📨式促销轮番上演,但一个尴尬的🚑现实摆在眼前:小龙虾的上桌率明显🤚下降,曾经排队等位📺的盛况难再现。 这样的现象,并非只是重庆。据餐宝典📫近日发布的《2024~2025中国餐饮品😝类闭店率》数据显示,2024年~2025年闭店率最🌒高的餐饮品类是小龙虾,闭店率高达37.2%,较2023年~2024年高出5个百分点,创餐饮📰品类之最。 作为曾经的夜宵“顶流”,小龙虾为何“不香”了? 变化 小龙虾市⛺场迎来冷静期 8月16日晚7点,重庆南滨路,一家曾经🕊十分火爆的小龙虾店,周末需排队1~2小时,如今上座率不足六成。店长王磊透露:“2023年暑⚫期旺季日销2000斤很轻松,现在售出1000斤就算不错。客流量减少近♟四成,营业🌼额仅维持去年同期的七🌲成左右。” 为何吃小龙虾的人🕒少了? 在九🌊龙坡区某小龙虾店,90后顾客赵明坦言:“之前就是🌭很火嘛,朋😳友们相约吃宵夜,大多数💾都是吃小龙虾,前几年夏天几乎🔈每周🍁都要吃一次小龙虾。但📦餐饮的选择其实很多,时间久了就没那么火了。这🌎仅仅是我今年第二次🗑吃小龙虾。”他的选择或💾许代表了多数🎬年轻人的态度——夜宵选择增多,点小龙虾🏰的频次自然就下降了。 市场分化🤦亦趋显著。家住九龙坡的孙🚉女🎨士更倾向在家烹饪:“市场🦋里四钱规格小龙虾最低15元/斤,买包十三香调料,自制口味也不差。”这🎈类消费降级现象直接冲击😂中低端餐饮市场。 同样感受到小龙虾市⏸场“凉意”的还有批发商。在重庆💎双福国际农贸水产卸货区,小龙🕋虾货车较往年减少三成。批发商李伟指🙈着规格板苦笑:“夏季🏡是小龙虾销售的旺季,今年五一期间‘789钱’大虾仅售17元/斤,8月涨至40元/斤,餐饮店卖不动,我们生🔃意也难做啊。” 消费端卖不动,为何批发⏺价还在上涨?双福国际农贸城市场管理🎣处有🐅关负责人表示,今年全国养殖规模激增30%,而消费端🐸销量却下滑8%。这种供需结构的失🍢衡直🥖接导致产业链价格传导💆机制失灵——虾农因🎵预期价格未达心理价位,抱着“谈🕤不拢价就倒虾回塘”的想法,批发环节价格🐀坚挺与终端门店🛣提价困难形成🎙利润挤压,行业🦒洗牌压力持续累积。 警惕 网红流量泡沫下的危机👭 作为曾经夏季夜😜宵的顶流,小龙虾遇“冷”并非孤例。从脏脏🚷包到竹筒奶茶,从淄博📛烧烤到天水麻辣烫,有多少“网红美食”最终逃过昙花一现🍿的命运? 重庆市餐💋饮行业协🕖会秘书长肖春兰认为,当前小龙虾市场供🥏需结构严🚵重失衡:2024年全🚬国养殖面积达3000万亩,东北、新疆等新兴产区🍬年均增长30%,黑龙江5%的稻🏁田试点稻虾共作,亩产虾150公斤;而消费端需求😚持续收缩,市场供大💰于求矛盾突出。 在肖春兰看来,更🕌根本的问题在于行业生态的脆弱✉性。社交📃媒体催生的网红效应,让部分门店月流水激增,吸引资本快速👅涌入,小龙虾店遍地开花,却🎑导致同质化竞争加剧。缺乏标准化体🥥系与持续创新能力,最终沦为“一次性消费”。此外,小龙虾、烧烤等餐饮品类🚝高度依赖夏季消费高峰,季节性强,资本快速🕕涌入后迅速退潮,致使🌼淡季闭店率居高不下。 天眼查数据显⛔示,全国年👛度注册龙虾企业数量从2014年的9家暴涨至2018年的309家,今年已回落至80家。2023年🛡淄博烧烤爆火后,当月新增170余家相关企业,但第三季✡度全国关店率已超过开店💙率。 消费者端的🦐变化更为关键。随着新鲜感消退,消费者🥡用餐选择更趋理性,性价比、就餐效率成为核心考量📍。比如,麻辣田螺、捞汁小海鲜等替💼代品💣以更高性价比抢夺市场份🕣额,而盒马、叮⬇咚买菜等生鲜平台通过自建供🈴应链推出高性价比产品,预制菜🈳小龙虾的崛起进一🍑步瓦解堂食需求。 破局 从“流量狂欢”到“价值深耕” 在流量狂欢的👘背后,如何让这些“现象级”美食突破“昙花一现”魔咒,实现从“爆红”到“长红”的蜕变? “品质把控是网红美食😞的生命线。”肖春兰表示,消费者因“网红”标签慕名而来,若首次体验👆遭遇口感失衡或质🐹量不稳定,负面评价通🧥过社交网络快速扩散,足🧕以摧毁品牌好不容易建立的认🚏知度。 其次,持续🤣创新能力不仅能打破季节桎🔤梏,更是破除审🌔美疲劳的关键。以武汉的肥肥虾🚙庄为例,该品牌通过“小龙虾+湖北菜+牛蛙”的产品矩阵,将夏季旺🍆季延长至全年。2025年推出🈴的樱花主题门店,更将单日翻台😜率提升至7次。这种“季节性产品🐒常态化”策略,配合预制📯菜与外卖渠道的拓展,使冬季营收占🎦比从不足20%提升至35%。 另外,文🔧化赋能也正在重🍶构消费价值维度。长沙文和✖友打造的80年代市井文化空💉间,日均接待量突破👄3万人次,其成功在于将🌸小龙虾这一单品升🐙级为文化体验载🔤体。无独有偶,成都某火锅品牌将川🎈剧变脸、茶馆文化植入📿用餐场景,会员年留存率达62%。当Z世代为“仪式感”买单时,文化认同🎧感已成为超越味觉的🤥情感纽带。 “小龙虾等网红👞美食的‘退烧’,本质是市场🍼从野蛮生长到📹理性发展的转折。”肖春兰认为,流量红💧利褪去后,行业回归理😦性竞争。突破季节限制、构建标准化体系、提升持续创🤳新能力,成为网红美🛫食转型的必答题。唯有在品质、创新与文🧞化维度形成核心竞争力,才能实现从“网红”到“长红”的跨越。 新重庆-重庆日报记者 周盈篠田步美新🔸作《快手电商“国补合伙人”项目正式上线,首期蛋蛋、祝哥、刘老师等24位达人入选》:重新定义手🏿机在线日韩图片。轴承被誉为工业的❣“关节”,是🐯机械设备的核心基础零部件。大到高铁、风电,小到家电、手表,都有它的身影。 小小轴承 让世界“转”起来 很多人不知道,在🍀山东省聊城市的一座小县城,这里不仅🥧是中国数一数二的轴承生产基地,还是中🏒国最大的轴承交易市场。在这里,每年轴承产业营☝收达500多亿元,占全国市🕵场的十分之一。“轴”转五洲,“承”运四海,关于轴承🍍的故事每天都在这里上演。 早上6点,在临清市烟店镇,当第一缕阳光🎦刺破薄雾,一场不同寻常的“农村大集”已然人声鼎沸。千余🈹摊位沿街铺陈,叫💓卖声此起彼伏。但这里不闻鸡👛鸭鱼肉的市井气息,也不见文🤡玩古董的岁月沉淀,空气中弥漫的是机🛩油与金属的💜硬核味道。这里交易的是🤴驱动现代工业运🍝转的精密“关节”——轴承。 烟店轴承大集已🎞风雨无阻24载。然而,这只是冰山一角。步入烟店镇区,目之所及,铺天盖地的👚轴承广告牌如钢铁丛👂林般耸立,7000多🏐种型号轴承在此汇聚,实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。 临清市烟店镇党🥔委书记 林玉恒:这个🕐产业是由贸易到制造,开始的📵制造是由复制、维修、翻新起步的。首先经历了打假这🖊样一个阵痛。 “打假风波”让不少🥏企业难以存活,然而这恰恰给🤑了临清第一次凤🚬凰涅槃的机会。2014年,国家提出“促中国产业由生🐙产制造型向生产服💞务型转变”,临清市乘势而⛪上,在现有基础上迅⛰速调整轴承🌹产业结构,打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内,设置轴👾承产业聚集区。三镇各司其职: ● 烟🐪店镇主打轴承产业制造 ● 潘庄镇聚焦🏩轴承仓储物流 ● 唐园镇着眼⛸轴承零部件加工 一套精密轴承需经🎦历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序,都能在这三个乡镇🍞找到相应企业生产🏁加工,这在全国独一无二💅。 福建人蔡梅贵20年前就来到了📡临清,主要从😚事轴承贸易。一开始他认为,相比于制造型🐆企业,做贸易风👵险要小一些。但随着临清⌛轴承产业的规范化运✨行,蔡梅贵也大刀阔斧进🔀军了制造业,把厂子安在了📅主打生产加工的烟店镇。他主营💂的非对称调心滚🥫子轴承成为山东省轴承行业的“单项冠军”,产销🐴量位居全国第一。与一般对称轴承💽不同,这🐚种非对称的设计能让水泥罐车、矿机等大型机💚械在恶💛劣条件下流畅运行,且终身不用🈚更换轴承配件。 山东省宇捷☔轴承制造有限🌸公司总经理 蔡梅贵:它🍚把有限空间集中到一边去了,使用当中有10到12度的倾角,直接超越德国的👋轴承。国内一直在用,出👓口欧美比较多。 在环保压力下 谋求高质量📽发展之路 合理的产业🔬布局让临清彻底摆脱了“贴牌加工”的历史,三乡镇各有侧重、避免内卷式的生🥩产模式也催生了5000多家轴承相关😽企业,个体从业者🔋达到10000多户,20万人从🌊事轴承的加工、生产、销售。蓬勃发展🌲的轴承产业😮接下来却面临着一🕶个更大的问题。 2018年,国家出台“打赢蓝🎠天保卫战”计划,修订完善高🎵耗能、高污染和资源型👠行业准入条件。这对于临清👦的不少轴承企业来说,面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。 李凤🎤龙的小厂就是被关停的314家企业中的一个。当时他刚把自己🔮的轴承🏠小作坊从村里搬到镇上,准备大干一番的🌒时候却被浇了一头冷🔁水。 山东🍒泰扬精密轴承制❓造有限公司总经理 李凤龙:停了三四个月,挺煎熬的,因为当时的库🦄存也不是特别多,可以销售一部分库存,但是大批的客🕥户定制产品因为停工🔔交付不了。 眼看着企业停工,临清又✖一次站在了产业转型的十字路口。痛定思痛,当地🏟立即成立由市委牵头,工信、科技、商🏒务等部门和乡镇政府组成🤨的轴承产业链专班,一口气投资建🆑设7个轴承园区,建设标准化厂房,统一办理环评✝手续,引导小微企🎖业向园区聚集。 临清市委副书🌨记、市长 周超:通🎠过给它配套污水处理厂、固废处理,解决它的生📊产环保问题。这些小🚸的企业入园以后,人工成💩本以及用电、用水成本🤢都降低了,实际🤤上提高了它的产业竞争力。 数字融合是🚡传统产业转型升级的“关键招”,也正是借助环保促转型的这一契机,临清市三步💏并作两步,让企业进园区的同👰一时间,直接开启轴承的数🏈字变革创新,所有企业🍽统一上云。在这个工业互联网平⛔台上,企业🌹可以向上统一找精品钢货源🔐、向下依托同✊一个品牌统一打市场,一年交易额达3亿多元。 目前,临清市5000多家轴承企业中,规上企业达116家,国家级专精特新“小巨人”7家,省级制造业单项👀冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家,专精特💖新发展已成为轴承企业的新潮流。 山东博特轴⏭承有限公司副总经理 牟景瑞:我们🏅家主要生产的产品是薄壁特种轴😔承,主😇要应用领域是人形机器人。人形机器人市场份额能占🖖到我们整体的20%左右。 紧抓“一带一路”机遇 临清轴承插上腾飞⏬翅膀 以贸带工,以工促贸,是临清市轴承💺产业发展的独有特色。经过十🚮几年的发展,越来越多的企业🌸在临清💬扎下阵脚,整个临清的轴承📬产业也占到了国内市🈸场份额的十分之🎳一。大🎒伙都想着往国际市场去闯一闯,然而在外国客商🌄眼中,临清轴承名不🙅见经传,外贸😿之路起初并不顺畅。 华工轴承是临清🔨市最大的轴承生产企业之🔶一,其生产🌏的风力发电轴承年产量达8000套,主要作用于风力👜发电🐄的扇叶转动轴。早已被国🚳内市场认可的华工,却是苦于打不开国🍃际市场。 面对困局,临清成立由政府、协会、企业三方🎑参与的轴承进出💞口贸易促进会,由贸促会嫁接国外🤛客户和本地资源,企业通过👶贸促会间接出口。 临清市💇轴承进出口贸易促🍐进会会长 牛士康:我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓,还有目前在🥣建的几个海外仓,可💻以应对不管是材料🔝或者关税的成本,通过双仓联动的🈂模式降低风险。 一方面往外走,另一方🏼面就把外国客户请进来。临清市办起了轴承、零🌰配件及专用装备展览会,连续九届展会,吸引了20多个💜国家和地区的客商🗼来临清洽谈合作。 临清市工业👘行业服务中心副主任 王福震:通过举办展会,我们可以在🛐短时间内吸引大量媒体的集🥣中宣😡传报道和外国🔊客商的参观参展,使临清轴✔承区域品牌在国际💅上得到了更广阔的传播🥣和认可。在会展😛经济带动下,我们的轴承企业结🕰识了更多的国外客户。 双管齐下,带来的是临🏹清轴承产🐈业年出口额达到45亿元。然而,距离真📐正的产业跨越还差最后一关——物流。正所谓好风凭🤪借力,当国家提出“一带一路”倡议后,万事俱备的临🍪清迎来了腾飞的机会。当地与山东港🎋口集团、济南铁路局🆗等部门合作,成立鲁西国际陆🥀港,开通长江🚰以北地区首条马士基全程提🎅单专列,实现🌺临清和世界任一港口的互联互✨通。 临💊清市青港国际物流有限公🏼司副总经理 李长青:通过鲁西⚡国际路网班列运输,相对于汽运来🆙说运输成本降低了15%到20%。海关监管操作封🔫关运营之后,我们又为当地的📉轴承企业提供🛶了更便利的通关条🎬件,实现😄了一次清关、一次查验、一次放行。 临清市商务和投资⚽促进局副局长 张绍山:轴承出口企🗽业只要下单了,从我们⬜临清到目的港全程⚡的运输物流,由我们内陆港提🍏供全程的服务,就是门到门。 “临清号”东连🐜海上丝绸之路,“鲁疆号”西接欧亚大♌陆桥,“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今,每天18点,一列列装🌏载着轴承的图定班列🏭就会从鲁🥠西国际陆港出发,通江达海,运往世界各地。
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大塚蓮/亞須希/柳田彌生/橘梨纱
(青岛日报/观海新闻记者 希美真由)责编:
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