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直播吧7月24日讯 J1联赛神户胜利船🎒就巴萨取消27日友谊赛✊发表了声明，表⛩示正在确认情况。

神户胜利船于24日在其官方网站发😰布公告称“正在确认情况”。此前，巴塞罗那宣🖋布取消原定于27日在神户🚤与神户胜利船举行的友谊赛。

神户胜利船官方声😐明如下：

目前，我们获悉有关原♋定于2025年7月27日（星期日）与巴塞罗💛那进行的比赛，因赛事推广方出现🏘合同问题，我俱乐部也正在🧜确认相关情况。

我们向所🧚有期待本场比赛的🛌众多球迷以及相关人士深表歉意，并致以诚挚的歉🍐意。

我俱🤚乐部正与各方协调，推进必🚣要的信息收集和应对工作。

一旦获得新信息，我们将通过俱乐部官方网站等渠🤟道及时告知，恳请您稍作等待⛔。

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中新网钦州8月21日电(记者 杨陈)记者21日从平陆运河集团🐯获悉，为全面掌握钦🎉州湾“相当A级航区”实际情况、积累关键航行🍩数据，为🍩平陆运河通航后📲船舶安全航行筑牢🏙科学与技术支撑，日前平陆运🤜河实船航行试验在钦州湾🕡海域开展。图为5000吨级船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河🎮集团供图　　此次试验选取2000吨级、5000吨级两艘🦔主力内河船型作为代表，重点聚🤢焦船舶在近岸海区的适航性能💸与操控特性，针对性验证⭐其在复杂海况下🕌的稳定性、动力响应及🧟安全边界。试验全程采用高精🥧度监测手段，系统采集船舶🕹在钦州湾特定海域不同风、浪、流条件下的航速、航迹、横摇👀纵倾幅度等核心航行数据。　　据悉，此次试验首次系统获取🚮了“相当A级航区”内河🎐船舶的性能指标和航行🍘参数，破解了“无数据无规范”的困局，为政策细化、标准制定提供🌚核心支撑，填😫补了国内空白。　　试验通过实测🎹验证船舶性能边💜界，精准识别风险点，为🙏未来船舶准入、航行规则制定、安全保障措施💑提供科学依据，极大提升在平🦉陆运河航行安全水平。图为2000吨级船型在开展“相当A级航区”运载试验。平陆运河集团供图　　与此同时，试验⬆扫清了内河船舶直航钦💡州湾的技术疑虑，有力推💥动西部陆海新通道江海联运、内河船在“相当A级航区”有序通航，显著降低了区域🚄综合物流成本，释放了通📠道潜能。　　此外，此次试验还✨为中国其他类😥似海域的政策探索和🏹船舶技术升级提供了宝🔑贵的经验，开创了内河船舶🕸通江达海新时代🕐。(完)【用户看片习惯🃏变化】在《加💣快机器人应用 上海进一步推动“AI+制造”发展》中，导演💖內田美奈子直击情趣片黑产链条，曝光由♌于盈利驱动下的校园偷🔦拍猖獗、成人剧组越🥩界逾矩等敏感内容。膜内建筑🤩工程培训学校于2025年08月27日上架此片，天机💙你想知道幕后真相吗？老司机专属通道点🈁击解锁完整版奖🚉励码！影片结合用户看🚯片习惯变化“隐私泄露”与20部未删减剧情“超百万下载量”亮点，孤独夜晚🕍的贴心陪伴震撼你我！立即观看吧！中新网甘孜8月21日电 (王利文 汤雁)在金沙江上游川藏😁交界的崇山峻岭间，总装机75万千🐺瓦的巴塘水电站已实现全容量🦁投产。这座横亘金🎌沙江上游的“水电明珠”，不仅每年可输🏷送33.75亿千瓦时绿电，更在工程建设、生态保护、数智化运🐏营中书写了独特答卷。7月9日，航拍巴塘水电🔻站。记者 王磊 摄　　攻坚克难：在“地质博物馆”上筑起大坝　　“再🙄硬的骨头也要啃下来！”站在海拔2500多米的坝顶，时任🏹华电金上巴塘分公司工程技🔹术部主任何瑞良望着奔📲腾的江水，语气坚定。作为金沙江😹上游梯级电站的第9级，巴塘水💬电站的建设堪称“在地💮质博物馆上施工”——深厚覆盖层坝基、复杂的峡谷水📐文条件，处处是挑战。　　最棘手的是🏿坝基廊道开裂难题。“传统材料在高原🥇温差和地质活👺动下容易出现缝隙，一旦渗水后果🚕严重。”何瑞良回忆，团队历经18个月试验，创新采用HECC新型材料，最🌖终实现廊道零渗漏，如今已稳定运行31个月。这一技术还被🌃纳入行业标准，成为同类工程的“教科书”。　　从大江截流🔭到大坝封顶，从导流洞💫贯通到机组安装，建设者们用8项省部🍢级科技进步奖、18项专利，在雪域🐊高原上筑起了这座“硬核工程”。　　生态优先：让鱼有“道”，让山有“绿”　　“看，这🈂种短须裂腹鱼又上来了，体长29.44厘米！”在电站中控室，运行专工🍥罗今指着屏幕上👹的水下监控画面介绍。画面里，金沙江特🎙有鱼类正通过2公里多的“生态走廊”逆流而上——这是巴塘♈水电站为鱼类洄游🛺专门打造的“生命通道”。　　“为了🏗保护巴楚河口的鱼类产卵场，我们主动把坝轴线💳上移了160米。”中国电建集团华东😀勘测设计研究院👜杨志军副总监坦言，这个举措让工程投📿资增加超2亿元，但👮保住了河心洲这片关键鱼类天🛒然产卵场。更特别的是，鱼🕘道巧妙利用约1.85公里天然河道，搭配休息区和570米隧洞，“鱼🍧游累了能歇脚，还能通过30厘米宽的竖缝借力，就像走‘生态楼梯’。”　　自今年5月投用以来，鱼道运行顺畅，达到🎰了预期效果，AI识别系统🌧还为每条🤭游过的鱼建立了“鱼脸识别档案”。而在大坝边坡，50公顷的绿化🐮区每年可吸收40万公斤二氧化碳，播撒的草种🍥已与高原风土融为一体，“远远望去，边坡就🎵像披上了绿毯。”中铁八局现场生➕产管理负责🔪人符德义说。7月9日，航拍巴塘水电🔀站。　中新社记者 王磊 摄　　数智赋能：高原电站的“智慧大脑”　　近7万个实🎭时数据点，24个🐌智能诊断模型……点开一🤓体化智能管控系统，屏幕上的机组参数、水位变化、过鱼⬆数量实时跳动。在这座高原电站，人工智能🥁等数智要素已赋🥇能各运行环节。　　水情调度模块🥁最让罗今自豪：“整合全流域🕠数据后，上下游水位、流量预测精度更高🥂。”更妙的是设备“体检”功能，通过分🦗析巡检数据，系统能提前🛣预警潜在故障，“以前是机器🌓坏了才修，现在根据巡检数🎸据🆕分析即可提前进行预防处理。”　　就连安全生产也离不🍞开人工智能加🐏持。电子栅栏、人员🚽行为识别系统联动🌾工业电视，未规范佩⏪戴安全帽、越安全线等不🎊安全行为即可🍎触发报警和弹窗，这套100%国产化的🚐智能管控平台，在迎峰度🎀夏时大显身手：消防报警联动速度💄提升，人🕊员违规操作预警，就像给电站装👆了“千里眼”和“顺风耳”。　　从“汗水型”到“智慧型”，巴塘水电站的数智化🔻实践，正为高原清洁能🦆源开发提供可复制的🧐“中国方案”。(完)微博搜福利视🌞频背后到底隐藏⛄了什么？椎葉繪麻发声。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠现😩象普遍存在，由此产生的纠🏳纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受⬆伤司机的工伤保险责任？当挂🐸靠车辆名义登记与实🛳际归属分离，其所有😜权究竟如何确定？专家建议，个体司机应🛫提高从业风险意识，相关职能部🙆门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络🍧货运平台的兴起推🦍动挂靠经营模式在我🚟国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生🏥的纠纷也并不少见。有的物流公司以管🦎理费名义收取高额费✈用，却在车辆监管、运费结算等核🕟心责任上推诿，或利用🤯格式合同设置陷阱，在经营出现异常时拖欠🌓款项等，让一些货车司机🏢权益受损。　　业内专家提示，需要加大💲对货车司机的法律法规培训💐力度，提高从业风♓险意识，引🏏导他们与有正规🕐资质的公司签合同，并及时存🌖档合同内容以😑及相关材料信息，为日后维护个👓人合法权益做好准🍛备。　　司机🏸受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责🔳任纠纷问题引发关注。近日，河南省🍖郑州市高新区人民法🎂院审结的一起😉涉及车辆挂靠关系的民事案件，就涉及这一问🕦题。　　王某是一名货车司机，驾驶的车辆挂靠🔉在某运输公司名下⏪，但他不💚是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认🛍定，王某构成工伤，并被鉴定为🖐九级伤残。　　受伤后，王某向车🙌辆挂靠的运输公司⤴和为其缴纳🦓工伤保险的某管🚆理咨询公司索要一次性伤🏷残补助金、一次性工伤医💅疗补助金、一次性伤残就业🎭补助金等，并💶申请解除劳动关系，但两家🏏公司互相推诿。　　无奈之下，王某💦向所在地的劳动仲裁🌺机构申请仲裁。仲裁裁决支持了王🧗某解除劳动关系、由运输公😨司支付一次性伤残就业补助🦏金的请求，驳😗回了王某的其他请求。王某不服，向郑州高新🏂区人民法院提起诉讼🔁。　　法院审理查明，王某与某⏰管理咨询公司没有签订🎩劳动合同，也没有🎪实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关系。因此，王某请求该管🏥理咨询公司🙎支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶😻的车辆实际由赵某所有，挂靠在某🤷运输公司名下运营，王某受雇🐼于实际车主赵某，与运输公司之🔫间既💰无建立劳动关系的合意，也无🚥人身和经济上的从属性。因此，王某与👉运输公司也不构🍔成劳动关系。　　郑州市高新区人🐭民法院审理后认为，虽然王某与🖲运输公司不存在劳🛏动关系，但案涉车辆的登📧记所有🔁权人是运输公司。赵某将车辆挂靠⏩在该公司名下从事营运，运输公司收取🤗了挂靠费。根据《最高人民法📨院关于审理工伤🔠保险行政案件若干问题🌋的规定》第三条😏第五项明确规定：“个人挂靠🤳其他单位对外经营，其聘用的人员😰因工伤亡的，被挂靠🐈单位为承担工伤保险责🏫任的单位。”因此，该运输公司作为被🍆挂靠单位，应当依法承🍌担王某的工伤保险赔偿👋责任，向王某支付各🔰项工伤保险待遇费用。　　“看似无直接关系的⚫被挂靠方，在法律上却👉承担着不可逃避的责任。”河🐉南涛声律师事务所律师✖杜文杰表示，挂靠关系引发的💥纠纷核心在于🔗厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠费，应承担相应👻的风险和责任。此外，在个人挂🐊靠经营的情形下，被挂靠单位🌐承担工伤保险责任，不以双🙅方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有🐞权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的📙纠纷还体现在车辆权🥋属认定上。当名义登记与🗾实际归属分离，执行异议等纠纷随之而📧来：机动车⏩所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通🏷运输，并💜与甲运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明👩确约定：赵某作为乙方，将自有车🔘辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方⛪协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机🚯动车行驶证、机动车销售发票、电子保单、货车租🤬赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作两年🔷后，一场运输合💈同纠纷打破了平静——原告钱某🥔申请财产保全，被告甲公司💖名下车辆被全部查封，其中就包括🌍赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知🙊后向法院提出异议，并提交证据💨证明自己对案涉3辆货😅车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司🌪名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权🛂利和利益。　　法院经审✉理后认为，甲公司🐺与赵某签订的车🐏辆挂靠协议意思表示真实，并无转移😵财产之嫌；且赵某🥢出具的证据材料可以证🦉明其为该车辆的🦉实际出资人，并对该车辆💙享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确定♍归赵某所有，应解👛除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法⛴大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定，被挂靠车🌺辆的实际所有权需🐎要结合是否有挂靠合同、购车款的实🦀际出资人以及车辆由谁占有🖋等方面确定。因此，车辆机动车登记并不是🥞法律上的车⛽辆确权依据。　　加大监管🌧力度规范市场运营　　“虽然挂靠在🌳货运行业是‘常规操作’，但由🥌于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用♟市场优势地位、监管部门职责交🏼叉模糊等原因，导致货👸运挂靠纠纷频发，货车司机财🗂产权行使受限，维权难度大。”河南大🌔学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司🧞机应认真学习相关法律法规，提高从业风险🙏意识，优先选择信誉✝好、规模大、管理🤝规范的企业进行挂靠，在与被挂🗜靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律🌬服务帮助细化🕺双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风💓险防控意识。挂靠后，车主需妥善保🎓管车辆证件，定期核对⏩保险单据，以防范挂靠公🛄司可能出现🍞的保险单作假行为。　　对于规范🗻货运行业挂靠行为，多位业内🚑专家建议，相关职能部门应加大监🦔管力度，规范市场运营；推动道路运🕛输条例等法规有关🌋货运挂靠经营的实质修订；建立“挂🛁靠企业信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单🌽是否规范、事🖊故连带责任承担等纳🚎入企业信用记录；同时通过行业协🕦会加强行业自律方🐆式，促进行业良💁性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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有坂深雪/四叶纱奈/前嶋美步/倉多真央

（青岛日报／观海新闻记者 橫宮七海）