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谁曾加冕欧洲🌤三冠王？仅9队做到，大巴黎如愿，巴🏬萨拜仁两度达成

2024-25赛季是🔊属于法甲霸主巴黎😞圣日耳曼的一个赛季，他们不仅取得了队史首座欧🏙冠冠军，而且赛季获得法甲、法🌔国杯和欧冠冠军三座奖杯，成为🛩欧洲足坛又一支三冠王球队，在百年的欧🎧洲足坛发展历史中，也仅仅有9支球🐚队做到这一点，今天就🔰让我们一同盘点一下欧🏥洲三冠王球队。

凯尔特人 1966-67赛季

欧洲足坛首次取得三冠王🤢球队的并不是💩五大联赛球队，而是苏超豪门凯尔特人。上世纪60年代凯尔🛹特人曾是欧洲的顶级球队，1966-67赛季他们先是在苏👸超联赛🔶和苏格兰杯中取得冠军赢👜得双冠。随后在1966-67赛季的欧冠决🐏赛中，凯尔特🗺人也顺利打进决赛，他们在⚡决赛中击败国米，首次赢得欧冠冠军，并且成为欧洲足坛首支🐆三冠王球队。

阿贾克斯 1971-72赛季

1971-72赛季荷兰豪门阿✖贾克斯队内拥有🔺着超级球星克鲁伊夫👓，在那个赛季的荷甲🌖联赛和荷兰杯比赛中🌠，阿贾克斯均顺利取🔳得冠军，赢得荷兰国内🍩双冠。在赛季末的欧📣冠决赛中，阿贾克斯与🈂国米相遇，最终球队2-0击败对手，取🐦得欧冠冠军的同时，达成三冠王成就。

埃因霍温1987-88赛季

1987-88赛季的荷甲联❌赛中埃因霍温以🐛九分优势获得荷甲冠军，之后的🏿荷兰杯决赛中，埃因霍温同👼样战胜对手，赢🕧得联赛和杯赛两座冠军。在欧冠赛场上，埃因霍温🎨也闯进最后的决赛，他们与葡超球队🐚本菲卡争夺冠🦕军奖杯，最🔞终埃因霍温笑到最后，取得欧冠冠📜军的同时，拿下欧洲🕜三冠王。

曼联 1998-99赛季

1998-99赛季曼联在弗格💍森的带领之下多线报捷，英超联赛中曼联🌥在积分榜一直保持领跑，在赛⏭季结束之后，曼联以一分优势😄获得英超冠军。足🙊总杯赛场曼联决赛两球😞击败对手，赢得了联㊙赛和杯赛两座冠军奖杯😦。1998-99赛季欧冠赛场，曼联和👣拜仁会师欧冠决赛，拜仁在先进🤴一球的情况下遭遇😢诺坎普奇迹，曼联补🤼时连进两球，索尔斯克亚替补奇兵，帮助曼联逆🤟转比分，夺得欧冠冠军。而曼联🛡也成为英超球队中第一😽支取得三冠王成就的球🍽队。

巴塞罗那 2008-09赛季&2014-15赛季

2008-09赛季瓜迪🏥奥拉执教巴萨的首个赛🌷季，就🚢为巴萨球迷带来了意想不到的💻惊喜。在当赛季的🧦西甲联赛中🐱巴萨领先皇马9分夺冠，之后⏩的国王杯比赛，他们在决赛击败毕尔👂巴鄂竞技，成功取得西班牙🥛国内双冠。赛季临🏗近结束的重头戏🌖欧冠决赛上，巴萨与曼联相遇，最巴萨击败曼联，取得欧冠冠军，并且队史首次赢🛁得三冠王，之后巴🎏萨更是史无前例在2009年豪夺6座冠军，成就足坛六冠王。

2014-15赛季巴萨🐉再一次在欧洲足坛封神，他们在💆西甲联赛中力压皇马夺得联📔赛冠军，国王杯决赛👧上巴萨再一次遭遇毕❄尔巴鄂竞技，与6年前如出一辙，巴萨🗻再次取得过国王杯冠军。欧冠赛场上MSN组合所向披靡，他们顺利将巴🍊萨带进欧冠决赛，并🗻且在欧冠决赛中3-1击败尤文图斯，夺得队史第5座欧冠的同时，第二次达成三✈冠王伟业。

国际米兰 2009-10赛季

2009-10赛季，国🛃际米兰在联赛和欧冠的多线⤵作战中发挥出色，在狂人穆里🏢尼奥的带领下，国米在联赛中力🥉压罗马夺冠，而在意大利杯决赛中😉，国米又是👜战胜罗马夺冠，国内赛🧡事的冠军皆被蓝黑军团📼包揽。欧冠决赛中国米与拜👌仁狭路相逢，最终国米凭借米利👼托的梅开二度2-0战胜拜仁，获得欧冠的同时，成为✳意大利首支加冕三冠王的🌶球队。

拜仁慕尼黑 2012-13赛季&2019-20赛季

拜仁在2012-13赛季🈴德甲联赛中，以创纪录的91个积分成🔆功夺得联赛冠军。在之后的⏸德国杯决赛中，拜仁以3比2战胜斯图加特，夺得国内双冠。随后，在温布利📽的欧冠决赛中，拜仁与老对✨手多特会师决赛，决赛拜仁以2-1成功击败多特，获得当赛季的🔴欧冠冠军并加🎦冕三冠王，这也拜仁🐊首次达成三冠王成就。

2019-20赛季之初，拜仁在科瓦奇🆒的带领下球队战绩一🐆路下滑，在经历一断时🏚间低谷后，拜仁在新任主帅弗🆎里克的带领下，在联赛中奋起直追，并在当赛季♉顺利获得德甲冠军。德国杯决赛中拜仁以4-2的比分战♐胜获得冠军。当赛季的欧冠决🏈赛中，凭借🍎科曼的一击致胜，拜仁一球小胜大巴黎，如愿捧杯。更是成🎗为继巴萨之后，第二支六冠🌙王球队。

曼城 2022-23赛季

2022-23赛季，曼城在🥜赛季末一波连胜之后，提前一轮⛵锁定英超冠军。足总杯决赛中，曼城2-1击败同城对手曼联，获得国内双冠。在随🏭后的欧冠决赛中，曼城遭遇国米，在比🙏赛中凭借罗德里的进球，曼城如📽愿获得队史第一座欧冠，并成功💘加冕三冠王。瓜帅也成为✒第一个两次夺得三🤟冠王的主教练。

巴黎圣日耳曼 2024-25赛季

2024-25赛季巴黎圣日😴耳曼队史最伟大🌨的一个赛季，在法甲联赛🧓中大巴黎以巨大👡优势提前夺冠，成就法甲四连冠。与兰斯的法国🦖杯决赛中，大巴黎🥂三球完胜，获得国内双冠。欧冠赛🍦场上大巴黎一🍸路淘汰利物浦、维拉和阿森纳，杀进最后的欧冠决赛。与国米的🍜欧冠决赛中，大巴黎上演单方面的屠👹杀，他们5-0大胜对手，取🐙得队史首座欧冠，并且成为欧洲第9支，法国首支取得🚿三冠王的球队。恩🕉里克也继瓜迪奥拉之后，成为第👚二个两次夺得三冠王的主教💏练。

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新华社纽约8月19日电(记者刘亚南)美国➡商务部工业与安全局19日发布公告，宣布将407个钢铁和铝🥟衍生产🚭品类别纳入关税清单，适用税率为50%。不少企业担心，美方此举将推升成本，对企业利润🍞空间造成沉重打击。　　美国商务部负责🧗工业和🤭安全事务的副部长杰弗里·凯斯勒称，美方此😻举扩大了钢👿铝关税覆盖范围。根据公告，新增清🐯单涵盖范围广泛，包括风✝力涡轮机及零部件、移动式起重机、推土机和其他重🏦型设备、轨道车辆、压缩机和泵等。　　总部位于瑞士的⛔德迅国际👫运输公司负责海😃关事务的副总裁布赖恩·鲍德温表示50%的关税将带来🙊沉重打击，认为美方此举🤟不只是关税问题，更意味着美国在🍰钢铝衍生产品😐监管层面的战略性😐转变。　　美国密歇根州立大学🎵教授贾森·米勒说，据他测算，基于2024年总体进口货值，美国钢铝关😄税目前至少影响3200亿👥美元的商品进口。扩大钢铝关税清🖇单范围将🍧给攀升的物价进一步增加通胀压力。　　美国自6月4日🐠起将进口自除英国外所有💴贸易伙伴的钢铝产品关税从25%上调至50%，招致多国🥍反对和批评。(完)【无码重制技术探📢秘】《宅男专用看片a》目前在正🔚版内被列入“争议剧目”标签，该片🚜聚焦夜来香影院行业诈骗链🍪条，以纪录片镜头深🔑入反映平台审核漏洞，校园活动专栏也已👺转发评论文章。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在🏼德国工作的中国车主在社交媒体上表示😢，他在德国购🌽买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🔜折合人民币约9224元，下同)，较👵此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具😬有一定代表性。记者搜索发现，在海✋外购车论坛中有不少车🌳主提到，中国新能源汽车质🐰量虽好，但却面临投🍔保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🕺能源汽车产业的“出海”，并不😯是一趟独闯天涯的旅行，而是需🍙要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🍿通过多种模式赋🚌能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于💎诸多客观因素，险企在支持🥐新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国👷汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国新能😕源车企开始更加注重服务体系本⚪地化建设，这也对新🍉能源汽车海外保险服务🤭提出了⛴更高要求。　　例如，中国太平📱洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发😔现，中国新能源🕴车企在海外面临👄三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能🕓源汽车维修能力弱，从🏍而推高理赔成本。海外险企📴缺乏定价经验，保费偏高甚🐕至不愿承保。从需求端来看，汽车😡的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需🦃要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🧤力其完善🆙服务体系、提升🐻生态话语权，但当地险😣企配合度低，迫切需要国内金融⛩保险支持。　　其他海🕒外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少😯购买中国新能源汽车的海外🔧车主，在为中国👱新能源汽车购买保险时普👶遍遇到了海外保🌴险公司拒保、保费较高🍝等问题。比如，一位购买了比🎧亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当💱地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车✔产业在技术和产能方⏲面处于领先地位，一些头部车企除🧦了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙🍄利等地建厂，这就需要国内保险⬆公司提供相关配套🏙服务。我国险企的新♟能源车险实🤙践经验较为领先，能够为新能源🦍汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🎧险企任职、现🚥为燕梳新学堂创始🤐人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始🍴积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携💻手三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中🕝怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🤔多家头部新能源车企达成🔙战略合作，成功🐚实现泰国市场多批次🌨保单落地。今年6月份，中国人民财产保🔰险股份有限公司分📤别与AXA安盛泰国🧙及安盛天平财🍐产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车👊险海外保险三方🏞合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财🈹产保险🐂股份有限公司成功承保👙头部自主新能💈源车企出口欧洲的新能源🦂乘用车商业综🔠合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产🤳品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境外🍩全链路保障🆚的重要一环。”中国太保🍾产险相关负责人表示，从保险业视角来🤘看，当前国际金融🚝企业的境外保费占比可达30%至40%，其🔸中海外车险是重要组成部分。而国内险企🗳境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🍙境外保费创收开辟😖了全新路径。　　安盛天平总精🚂算师、首席🔑定价官兼上海再保险运营中心🗞总经理殷兆男补充说，中国新能源🤸车险“出海”的价值还体现在🖊多个维度：在🏈助力技术输出升级方面，国内保险公司成🍡熟的数字🌿化定价模型在海外市场验证🚶优化，可以反哺🧣本土产品创新；在引领🏕行业标准方面，可推动🧀全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车🔁产业布局海外📵市场十分重要，但目前来看，我国险企承🕉保海外保单仍囿于🍖诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内🏇与海外市场监管环境不同，各国保险法规差🕰异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险🏆企在海外市🌖场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本♟高等困境。　　在此背景下，险企正多途径✍尝试“出海”。以中国太保🐰产险为例，该公👫司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提供风险保🛵障与技术支持，三井住友承担本🍫土承保服务，中🥨怡经纪负责产品设计及🕘再保交易，通过太保产险🌈临港再保险运营中心实现🍸跨境再保🎏险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资🤨源本土适配”的协同模式，助力❔新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以携手🏜保险科技平台，通过较强的系统🎾化服务能力，在新能源汽车产业🤦“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通⏱过设立自保公司，助力新🎣能源车险“出海”。例如，近日上海汽车🐺集团股份有限公司🤰在香港成立专属自保保险🔲公司。对此，香港保⚪险业监管局有关😂负责人对《证券日报》记者表示，我⛺国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型会😆更为复杂，成立自保公司有📎利于🚅企业全盘监察这些风险，提升企业内部的风险管🕊理能力。　　整体来看，险企正通过多维❎路径积极尝试👳承保海外保单，但承保广度和深🚜度还远远不够。未来，仍需更多险企📣参与车险“出海”。　　中国太🕊保产险相关负责人表示，险👝企应优先聚焦于当下中国车企投📐资建厂的重点市场，以此作为🏨突破口夯实基础；同时，可👔以将国内积累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效输😟出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企🌛要深化车企协同，推动驾驶数🤱据共享与维🥇修网络共建，提升风险🕞管理精度；另一方面，要动🥘态进行产品迭代，结合本🌝地化需求，开发场💥景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相关负责📀人表示，一方面，险企可以联动金融🌕机构打造“信贷+保险”一🍲站式解决方案，降低车企🍍海外融资成本与经营风险🅿；另一方面，积极参与国际🌤标准建设，并协助车企在海🐂外生产基🚋地建设本土🎗化维修技术中心与备件供应链，从根本上降低理⌛赔成本，形成“中国方案”引领🏢的跨境车险新生态。　　在🔯受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🐟加速国际化布局；保险机构能🥄够开拓增量市场。不过，若要真正打💭通汽车产业“生态出海”路径，仍需各🍼方持续努力。警方回应：影音阿v资源在线🅱观看影片并未经过审查🖌即上线。中新网8月21日电 据“云上鹤峰”微🅰信公众号消息，湖北恩施🥇鹤峰县林业局21日发布情况通报：　　近日，鹤峰县邬阳乡💇高峰村村民李某某在网🛑络曝料，称自己被老虎抓✔伤，并附有受伤🔄视频。随后，多家媒体🏦跟踪报道并引起社会关注😽。对此，鹤峰县高度重视，由林业部门迅速成立🎯调查专班，于2025年8月20日，深入实地调查、走访当地干🐉部群众，并与当事人见面。截至目前，未发🥎现大型猫科动物(含老虎)脚印、毛发、粪便及相关活✏动痕迹，暂无法形成证据链闭🎶环。　　下一步，鹤峰县将采取技📞术措施，加大调📰查取证和群众💮生命财产安全保护力度，如有新的进展，会第一时🕝间向社会公布。图片来源：“云上鹤峰”微信公众号

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早瀨京香/Simi Green/宮下華奈/櫻井理沙

（青岛日报／观海新闻记者 七瀨未來）