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雷速体育7月24日讯 《图片报》消息，拜仁不愿为迪亚斯支💄付8000万欧，内部设定的📬价格上限为7500万欧，但可能会在利物浦的要🕴求下设置😱二次转会条款，如🎵果球员未来加盟沙特球队，利物浦将因此继🙈续获益。

该报表示，迪亚斯依然✡是拜仁这个夏天最重🔧要的转会目标，但拜仁无意为迪🏽亚斯支付高达8000万欧元转会费，在俱乐部内部，他们一致认🏗为这笔交易的上限🦉为7500万欧元。但是为了推动谈判🛤的顺利进行，他们可能会接💕受在迪🗜亚斯的合同中加入转售条款，如此，一旦球队未来加盟沙🕌特球队，利物浦将获得一定🌰比例的转会分成🎙。

拜仁有信心在🤧未来7-10天内与利🕠物浦在迪亚斯转会的🅰问题上达成一致。此前有😛部分媒体表示，拜🤢仁愿意为迪亚斯最高支付8100万欧元🃏的转会费。

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中新社香港8月21日电 香港特区🌠政府统计处21日公布，2025年7月香港综合消费物价🦊指数同比升1%，升幅较6月的1.4%低。剔除政府单次纾🏧困措施影响，基本通胀率为1%。　　在各类🕓综合消费物价指数组成🏳项目中，住房按年上升1.8%、烟酒按年上升1.7%、交通按年上升1.4%、外出用餐及外卖按🎯年上升1.3%、杂项服务按年上🈴升1%，电力、燃气及水按年上升📸0.7%，杂项物品上升0.3%。此外，衣履按年下降3.3%、耐🚻用物品按年下降2.3%、基本食品按年🐴下降0.1%。　　特区🕶政府发言人表示，7月消费物价通胀保🔆持轻微，主要组成项目😵的价格压力大致可控🏆。未来🧀整体通胀短期内应维持轻微。(完)【无码🤬重制技术探秘】西叶代理💹教育中心于2025年08月28日发布《天天看福利广场🌙爱视频》，该影片聚焦汤🥣不热福利视频汇总🧟社群中的“低龄猎物”问题，引发多方争议，目前平台已增加年龄验⌚证机制。中新社香港8月21日电 香🦈港机场管理局(简称“机管局”)21日公布，香港国际机场7月旅客量达520万人次，飞机起降量达33670架次，分别同比增长9.7%及8.3%。2024年11月，香港国际机场三🖇跑道系统正式启用。图为不🛂同跑道上的飞机可以同时🍯起飞。　中新社记者 李志华 摄　　机管局表示，转机😊及过境旅客量继续从低基数中录得增长，但受恶劣天🥙气及日本旅游需👠求下降影响，机场整🎹体客运量增长放缓。　　货运方面，香港国际机场7月货运量同比♑增加3.9%至43万吨，主要受📌往返欧洲及中东地区💳较强劲的货运量增长🕗所带动，抵消了往返北✅美地区的货运量🎏下跌。　　今年前7个月，机😿场客运量增至3460万人次，飞机起降⛳量则上升至约22.6万架次，较2024年同期上升15.3%及9.8%。期内，货运量录得同比增长2.2%至283万吨。　　过去12个月，机场客运😓量同比上升17.3%至5760万人次，飞机起降量同比🎸上升13.1%至约38.3万架次；货运量同比增长🍲5.4%至约500万吨。　　此外，香港国际机场继🤤续拓展其广阔的航🍎空网络。近月，多家航空公司🐙恢复更多航线，并开办新航线，包括往📺返德国慕尼黑、意大利罗马，以及🐛浙江义乌和山西大同等城市的航😵线，进一步巩固香港❌国际机场作为亚洲🌑国际航空枢纽的地🐖位。(完)《电影评论集《哪吒：新大众文艺的力量》出版 解析“哪吒”背后的时代密📷码》：一部为同妹🌿妹爱爱发声的作品。如何把🏠好孩子研学路上的安全🛤关？　　专家🖱建议厘清责任清除“霸王条款”设立刚性准入标准🗞　　安全预案缺失、师资参差不齐、合同暗藏“霸王条款”……《法治日报》记者近日调查🈯发现，当前火👅热的研学市场背后，潜伏着诸🈲多安全隐患。一些机构管💙理松散、应急能力不足，导致儿童走失、受伤等事件时有🍱发生，而家长事后维🙀权又常常面临重重阻碍。　　该如何🚛切实把好研学路上的🐾安全关？记者采访了北京🍢理工大学民💞法典研究👔中心主任孟强、北京交通大学数据法学😄研究中心研究员🐸陈子君。　　记者：安全本是研学市场的绝🤘对底线，但我们调查发现🧢，一些研学夏令🦃营的安全隐患长期存在，始终未🤞得到有效解决，原因何在？　　陈子君：安全隐患🍼长期存在，是多重🥊原因共同作用的结果。一方面，中小🙂学生自身安全意识尚未完全成熟，更🥀关注体验过程，对潜在风险🐑察觉不足，容易发生意外。　　另一方面，安全风险🏓本身具有复🥂杂性和系统性。实践中安全事故🔧类型多样，既有人为因素，也有环境因素。自然环境因素突😡发性强，甚至存在不可抗🍳力情形，这种多元、隐蔽的风险来源🗄大幅增加了防控难度。　　此外还有🕒制度原因，即安全责任主体🤜划分不清晰。一场研😨学活动可能涉及主办方、承办方、供应方等多类主❕体，任何一👋方的失位都会放大风险。但目前缺乏清💼晰的规范指引。在市场良性竞争尚未🕋完全形成、机构自律🏷意识普遍滞后的背景下，安全🚶隐患难以根除也就不难理解。　　孟强：原👁因主要有四方面。一是行📩业准入门槛过低，缺🐒乏统一的资质认证。尤其是一些临🚙时、短期的夏令营，举办随意，专业师资、安全预案和❓应急能力不足。　　二是监管机制不📓完善，主体不明确。研学活动跨越教育、文旅、市场监管、交🐦通等多个领域，存在多头管理、职🍆责交叉或空白的问题，难以形成监管📆合力。　　三是行业自治缺🧘失。目前研学行业尚无统🎡一、明确的安全标准和⤵自治规范，对场地设施、师资配比、活动流程等缺乏细💱化要求，行业自律程度低😵。　　四是一些机构唯⌚利是图，将大量资金🍏用于广告宣传，却在人员聘用、场地选择、设备配置、安全培训等关🚻键环节压缩成本、偷工减料，埋下大量安全隐患。　　记者：还有一部☔分研学或旅行机构，利🛺用格式合同设置“霸王条款”，要求😰家长和学生自行承担财物损🛫失及人身伤害风险。若孩子真发生安全问💪题，维权非常困难。这类条款是否有效📥？该如何应对？　　孟强：根据民法典和⏸消费者权益🎪保护法的规定，研学或旅行🍜机构在格式合同中设立“霸王条款”，要求学💒生和家长为🌭自身的财物损失、人身伤害负全责🛩的，属于典型的无效💐格式条款，因💉为其明显免除了研学机构应🔬当承担的合🍧同义务，剥夺了消费者🍧的正当权利，依法应认定为无效💻条款。　　陈子君：这需要构建相应🍟的安全责任闭🐌环。一方面，通过✨立法或强制性标准，细化研📝学活动组织者(学校、机构)在活动全过程🦕中的安全管理主体🎵责任清单，包括但不限📜于行前风险评估、安全预案🦁制定与演练、足额保险购买、合格交通🗜工具与场地选择、合理师生配比、全程有效🅰监护等。　　另一方面，必须彻底清除“霸王条款”的生存土壤。监管部🎨门应制定并推广使用公平、规范的👫研学合同示范文本，明确禁止单方🙀面免责条款，同时加大💚合同审查力度，对违法条款坚决🤤予以纠正。总之，要以制度🗜形式牢牢压实安全责任意识🙌，使研学在平安的🕘轨道上进行。　　记者：近年来，相关🐷部门多次下发👈文件规范研学市场，但从现实情况🈯来看，仍需构建更严密的监🐁管网络，才能💐真正规范市场秩序、保🍦障消费者权益。您对此有何👙建议？　　孟强：首先，应在制度层面🎆明确行业准🏂入标准、运营🕸规范与监管职责，让管理有据可依。　　其次，监管🚋部门应严格规范从📢业资质与培训制度，要求机构🔃切实提升从业人👰员的专业素质、安全意识👌与应急能力，并建🍇立常态化的师资培训机制。　　最后，行业协⛎会或相关部门应牵🌸头制定更精细的行🍕业标准，从人员管理、质量保障、安全防控等关键方面🌐明确规范，推动行业自🏈觉遵守，强化自律。　　陈子君：一是构建政府、社会、学校、家庭多方共治格局。例如推动文🎐博场馆、国有🤓景区开发公益研学项目，引导行业良性发展🦒；建立🔣全国统一的研学机构“红黑名单”平台，强化信用约束。　　二是促进“硬法”和“软法”的衔接与共治。例如发挥行业标准的规🖤范引领功能，在以“软法”促进柔性治理、回🍤应多元治理需求的同时，还应促进与“硬法”的衔接，确保标准落🔊地见效。　　此外，还应全面提升应急👐响应能力，加强对相🥚关人员的安全培训；打破教育、文旅、市场监管🎖等部门间的壁垒，推行多部门联席🧀执法与综合监管，实现资质、服务、安全🍣监管无缝衔接；进一步完善责任🚪追究机制，对违规📹行为加大处罚力度，形成有效震慑。　　本报记者 赵丽　　本报见习记者 丁一　　来源：法治日报

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（青岛日报／观海新闻记者 李梦阳）