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北京时间7月24日,英国🤙知名体育媒体talkSport更新了曼🗾联与维拉前锋沃特金斯之间的转会进展。根🔦据他们的说法,曼联已🐪经就求购沃特金斯展开了⛩新的谈判,但维拉索要6000万英镑的🔞转会费,这让曼联有点难🐵以接受。
这个夏天,曼联将🗞拉什福德、桑乔、加纳乔、安东尼和马拉👽西亚等5名球员打入冷宫。其中🌿除了马拉西亚外,其余4人都是前锋。这也意味着,曼联在这😨个夏窗必须补😥充锋线球员。在这之前,曼联虽然豪掷1.3亿英镑签😮下看库尼亚和❌姆贝乌莫两大前锋,但📠他们将在阿莫林的3-4-2-1阵型里扮演双10号位的角色,这意味着曼👠联依然需要💋再签下新的锋线球员,否✊则就只能指望上赛季表现惨淡的📍霍伊伦德和📯齐尔克泽。
在这种情况下,曼联瞄准维拉中锋💑沃特金斯也🍮实属情理之中。1995年12月出生的沃特🚚金斯今年29岁,2020年9月以3400万欧元的身价加盟维拉,首个赛季就交出了40场16球5助攻,从此牢牢占🔓据了维拉主力中锋的位置。截止到上赛季,沃特金🍢斯已经为维拉出战了223场各项比赛,砍下87球42助攻的数据。上赛季,他54场各项👢比赛砍下17球14助攻的大号两双。
作为前锋,沃特金斯1米80的身高并不算出众🎆,但身体对🏴抗能力强悍,速度、脚下技术🍤和射门传球都属于顶级📉水准,可以司职中锋、影锋、前锋甚至中前卫,也可以拉到边🌒路出任边锋或边前卫,是一名身手非🧚常全面的攻击手。国家队层面,沃特金斯在2021年3月迎来英格兰成年🦑队首秀,如今已经🗾为三狮军团出战了18场各项比赛贡献5球2助攻。
从技术😂特点和个人能力来看,沃特金斯🌽显然要比曼联阵中的齐🔥尔克泽和霍伊伦德🔔强不少。如果他能够加🔉盟,可以跟姆贝💄乌莫、库尼亚组成曼联🌅的进攻铁三角,3名球员都🧙拥有出色的脚下技术和♓全面的身手,他们在前场的交叉换位🔺和小配合,可以💆让曼联的攻击力提升一大块。
不过,维拉显然🚫不想放走自己的主力中👩锋。面对曼🏚联的求购,他们开出了6000万英镑的价格,而🎯沃特金斯的德国转会🔉市场身价只有4000万欧元。即便算上他的英🔮格兰现役国脚身份🎑,这个价格也有点📢夸张。但这就是维拉的🕐想法,要么出高价,要么🐀哪凉快哪呆着去。
当🤒然对于曼联来说,沃特金斯29岁的年龄👐也是一个顾虑。这个年纪给🍝一份大合同显然不现实,不过,曼联如果想在新赛季拿🚴到好成绩,还是📮很需要沃特金斯这个级别🆎的球员坐镇锋线。除了🏀年龄大一点,英格🗽兰前锋还真没啥其他缺点。所以,咬咬牙拿下吧。
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陈建良:从前期整治工⚡作来看,“指尖上的形式主义”主要表现在🗑以下几方面: 一是建设“重数量不重质量”,缺乏统筹、重复开发。比如,为创新而创新,未经调查研究、充分🧜论证就启动项目开发,导致一些政务应用🥤程序功能“先天不足”,使用效率不高;碎片化建设、同质化开发,未能打🕦通数据壁垒,导🌩致一些信息数据多头报送、重复录入;一些政🌪务应用程序后期运维不到🏔位,存在😓响应速度慢、操作不流畅、功能不完善等❔问题,基层使用体验不佳。 二是推广“重数量不重实🎭绩”,强制使用、滥用排名。比如,过分注重注册量、点击量、转发量等量化指标🕕,以排名通报🍻等方式摊派任务、传导压力,有的单位自行增🎂加使用要求,设置不合理规则,增加基层负担。 三是使用“重形式不重实效”,过度留痕、走形变味。过多过😺频要求下级和基层通🍺过政务应用程序、工作🤲群组打卡签到、上传视频照片、创建并记录活动等,并作为对🎉基层工作成效的评价标准。 “指尖上🤝的形式主义”是形式主义♎在数字化背景下🏈的变异翻新,其实质是主💭观主义、功利主义,根源是政绩观错位、责任心缺失。具🚿体有以下几个方面: 政绩观存在偏差,热衷比拼虚假的“数字政绩”。数字政府建🍇设是数字时代创新政📂府治理理念和📡方式的重要举措,满足人民对美好🐸生活的向往是数字政府建设的出发点和落👶脚点。然而个🎩别党员领导干部政绩观❄错位、急功近利,热衷于搞“短平快”的“形象工程”,设置不科学、不合理😼的考核标准,营造虚假“数字政绩”,不仅无益🖤于改善服务水平,低水平重复建🤣设还给基层🚾带来额外负担。 对数字化认知不😓到位,陷入主观主义误👔区。一些地方和部门🔮对大数据、信息化存在认识偏🎄差,未能正确认识数➰字技术是赋能社会治理💌的手段工具而非目的,盲目追求📯政务应用程序推广速度和使用范围,导致“指🏵尖上的形式主义”在数字化建设中⚫潜滋暗长。 体制机制尚未完🕤善,系统😒谋划存在脱节。由于缺🚆乏统筹协调以及技术差异、开发平🍕台不同等原因,各部门📃之间数据共享机制尚未😣完全建立,一些上级应用🐤功能权限下放不到➗位,信息不对称、各自为政、条块分割等问题🏫仍然存在。 蒋凌:“指尖上的形式⚫主义”不仅浪费公共资🍁源,还会折腾基层干🤮部、辜负群众期待,甚至削弱基😉层治理效能。 造成资源浪费。在“大数据+互联网”时代下,一些地方争先恐后💶开发政务应🔘用程序,其中有的因缺🌅乏顶层📻设计与长远规划,匆忙上马,导致同类应用🦕重复建设,或是建成即落后、上线即淘汰。有的因数据壁垒、维护缺失、脱离🧞实际需求等原因,最终效果不佳,造成人力物力🏗财力浪费。 消磨基层活力。有的地🔷方基层干部疲于应付各种打卡、填表、转发、刷分,完整的工作时间和精🎃力被📶分散成各种“小单元”,无法集中精力抓🎵主要工作。有🛂的将考核异化为比拼“签到率”“打卡数”“完成率”,使基层干部围🏟绕“指尖规则”转,用“数字留痕”代替了“实干实绩”。 影响干群关系。“指尖上的形式主义”使党员干部和💘人民群众直🕣接沟通频次减少,“隔屏相望”代替“面对面”解决急难愁盼,一定程度上🏛使得干部对群众冷💬暖感知失真、判断失准,甚至出现🔍服务空转、诉求梗阻,影响群众获得感、满意度。 削弱治理成效。简单🥕把行政事项搬到网上,将线下台账“电子化”,看似便捷,实则任务🎾总量只增不减,反而因“数字化”外衣让一些形式😊主义问题更具隐👏蔽性。此外,“指尖上的形式主义”催生的“短平快”政绩冲动,易导致数据失😡真,陷入“数据失真—决策偏差—执行走样”的恶性循环,长⏭此以往会使政策制定脱离实际、服务供给偏离需求,影响基层治理。 3 持续深入整治“指尖上的🐇形式主义”要抓住哪些关⏬键环节,采取哪些务实举措? 蒋凌:形式主义穿上“数字马甲”后更具隐蔽性。整治“指尖上的形🎇式主义”不是否定数🏂字化治理,而是让技术回归😾服务本质。监督检🌳查需牢牢盯住应用入口管理、数据采集与填报、考核🧓评价机制等关键环节,持续用力,久久为功。 推动优存🗣量与控增量结合,聚焦当下“治”。一方面,督促有🛳关部门单位全面“体检”现有政务应用程序🏩、工作群、公众号等,对功能重复、使用率低、缺乏维护、加重基🙂层负担的关停并转,对保🥉留平台进行功能“瘦身”,取消打卡、排名、统计时长等不合理要求。另一方面,督促持续严控增量,监督检查有关部门单位是否🐼严格按照规定,对新建项目进行论证📌和审批报备,杜绝🍯不符合基层实际、增加负担、缺乏共享机🙊制的项目上马。 “当下改”和“长久立”结合,着眼长远“管”。一方面,将整治“指尖上的形式主义”作为纠治“四风”重要任务,畅通举报渠道,严肃查处以“指尖考核”代替实绩评🐒价等行为,点名道姓曝光典型案例,对整改不力的,既追究直接责任,也追究领导责任。另一方面,推动健全“长久立”机制,厘清主体责任、属地责任和🧘监督责任,做到同频共振、贯通联动,推动构建政务应用🎪程序审核备案、规范运行、科学评价、有序退出的“全生命周期”监管闭环。督促科学🌤设置考核标准,突出群🌵众满意度、问🧘题实际解决率等实效指标,用“综合考核”代替“多头考核”,重构从“痕迹”到“实绩”的考核体系。 徐涛:纪检监察🎅机关在整治“指尖上的形式主🙇义”过程中要紧盯⏳关键环节精准发力,通过加强监督检✡查、传导责任压力,拓宽工作渠道、广泛收集线索,强化核查通报、持续释放信号,全🏯面提升整治质效。 抓监督检查。各级纪检监察机💶关要将整治“指尖上的形式主义”作为监督🧘的重点内容,通过日常监督、专项检查等方式🕳,加强对政💘务应用程序、工作群组建设和使🀄用情况的监督检查,着力查🖋纠强制推广使用、过度留痕、多头填报、滥用排名等违规行🚇为。对发现的问题及时🧣督促整改,推动相关部门加🛑强规范、清理、整合、监管等整治工作。 抓线索收集。通过信访举报、部门移送、民意调查、巡视巡察移交、上级督办交办🈴等渠道,广泛收集“指尖上的🦗形式主义”等加重基层负㊗担的问题线索。面向乡镇、街道征集线索,以下看上精准🐶发现“表现在基层、根子在上面”的问题。对“指尖上的形式主义”问题线索专账管📙理,建立处置规程,提高处置效率。 抓核查通报。持续加大办案🌼力度,对基层干部反映👾强烈的涉及范围广、影🛍响大的重点线索,采取挂牌督办、直查直办等方式严查快办。坚持“一案双查”,严肃追究相😭关党组织和领导🤶干部责任。注重发挥典型🌜问题通报警示作用,及时通报查🛴处的案例,持续形成有力震慑。督促各级💽各部门对照通报的“指尖🙏上的形式主义”典型问题举一反三、自查整改,对自查走过场、整改不认真的及📨时提醒纠偏。 4 形式主义问⛷题具有顽固性、反复性,如何健全完🐧善常态化🕓监管措施和长效工作机制,防止“指🙍尖上的形式主义”反弹回潮和隐🛩形变异? 徐涛:防治“指尖上的形式😹主义”是一场持久战。加强思🚄想教育是根本,压🖼实责任是关键,防范隐形🎓变异是重点,基🐤层可感可及是目标,必须一体贯通👏落实。 持续加强教育引🤵导。督促各级党委(党组)坚持将集中性教育🤛和经常性教育🥘有机结合起来,常态🍷化开展整治形式主义🥫为基层减负专题培训,将中央八项规定🍰及其实施细则精神⏲、《整治形式主义为🌏基层减负🕌若干规定》等内容纳入党❔校(行政学院)主体班次,推动党员🌤干部特别是领导干部💈深入学习🐺贯彻习近平总书😤记有关重要论述,牢固树🕌立和践行正确政绩观,推动领导机😲关和领导干部增强防治“指尖上的形式🎠主义”的政治自觉、思想自觉、行动自觉。 持续压紧压实责任🈁。认真🥦履行协助职责和监督专责,督促推动党委、政府全面🍬落实整治形式主义为基😵层减负主体责任,定期研判工作形势,主动发现问题,及时部署整改,切实提🔼升减负质效。督促行业主管部门认🆖真落实整治形式主义为基🈯层减负监管职责,深入摸排🌜本行业本领域存在的“指尖上的形式主义”突出问题,深入剖析问题症结,逐条制定整改措施,有针对性地完善🕑制度机制,推动源头治理。 持续防范隐形变异。紧盯“指尖上的🏌形式主义”等加重基层负担⏯问题的新🍵形式新表现,运🤪用大数据等技术手段创新监🍠督方式方法,让隐形变异问题无所遁⛓形。对工作打折扣、搞变通,改头换面、隐形变异,导致基层负🎐担明减暗不减,甚至变相增加负担的🕕严肃处理,对典型案例及时😎曝光,形成有力震慑。 持续让基层可感可及。坚持📟开门搞整治,通过走访调研、召开座谈会、发放问卷等方🤖式,主动听取😪基层干部对👀整治成效的评价。对评价不高、感受不强、问题未得到有效解决的,及时提醒。 陈建良:防治“指尖上的形式🕸主义”必须标本兼治、综合施策,既👽抓突出问题治标,又要从强化思想📱认识和制度建🐲设上治本,重点抓好以下几方面: 强化思想认识。督♓促领导干部深学细悟习近平🎠总书记关于力♍戒形式主义官僚主义重要🔄论述,牢固树立和践行正确⛱政绩观,强化宗旨意识,严格遵循电子政🏀务项目“非必要不下沉”“越到基层越综合、越集成”原则,加强项目前🥁置审核,严禁未批先建,防止功能异化,解放基层干部力量,使基层干部把更多的🌯精力集中到执行落❄实、服务群众、推动发展上来。 严格压实责任。整治“指尖上🥨的形式主义”是系统性工作,需要主体责任、监管责任、监督责任贯🐳通联动、一体落实。各地各单位要切实🍸履行好责任,强化🥝业务统筹和过程监管,健全完善政务💣应用程序准入、评价、退出等工作机制,及时研判新情🖊况新问题,提出指导性意见✏,常态化机制🐋化巩固整治成果,防止反弹回潮。各级纪检🤵监察机关要加大监督执🌚纪工作力度,对🍻推进整治工作不力的及时🔘督促提醒,对敷衍应付、搞形式走📏过场的,严肃追责问责,进一步推动形成🙅严防严治良好氛围😤。 持续跟踪问效。充分发挥基💟层减负观测点的作用,将“指尖🌗上的形式主义”问题作为⛺基层减负观测点的重👣要观测指标,健全👳完善专项整治工作沟通联🌿系机制,对存在的问题定🚏期沟通反馈,对整改情👞况适时跟进核实,收集意见建议,精准查纠问题,以钉钉子精神持续纠治“指尖上的形式主义”问题。 坚持标本兼治。严格贯彻执行《整治形式主义😧为基层减负若干规定》《关于防治“指尖💹上的形式主义”的若干意见》等制度规定,强化数据集成共享,推动政务应用📱程序向一个核心😬业务平台迁移集聚、迭代升级,有效减少重复建设、基层使用烦🤒琐等问题。坚持“当下改”和“长久立”相结合,建立健🚹全切实减轻基层“指尖”负担的制度机制,优化考核体🕹系和考核指标,注重考核实效,取消🌙不必要的材料报表,抓实全流🗽程监督管理,让政务应用程🐝序、政务公众号等数🕡字化工具真正🐭成为推进基层治理体系和😲治理能力现代化👭的利器。 作者: 本报记者 刘一霖 别被割韭菜,日韩新片🎗二区教你反向赚。 秘🍈籍分享引爆全网,六合算法✳大升级活动打破记录已开启,扫码参与抽{福利词}
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今年以来,中🐵国服务贸易延续稳步增长🚕态势,贸易规模持续🌼扩大,在整体对外贸💍易中占比提升。虽然新一轮关税战⏬带来🐛的负面影响仍存,全球经济〽不确定性有所增强,但中国服🖤务贸易高📽质量发展克服诸多挑战、取得了较好成绩。 一方面,服务贸⚪易规模稳健增长,占比趋于提升。去年,中⛲国服务进出口增速达14.4%,显著高于美、英、德、法、新加📏坡等世界服务贸易大国。今年上半年,中国服务进出口🏴同比增长8%,在对外贸易中占🎃比15.1%,较去年同期📬提升0.6个百分点。其中,服务出口额16883亿元,同比增长15%;服务进口额21989.6亿元,同比增长3.2%。 另一方面,服务贸易📂逆差进一步缩小。长期以来,中国🛡服务贸易存在一定规模的😎逆差,在💶结构上主要是旅行项下的🧒逆差。今年上半年,服务贸易🍎逆差规模为5106.6亿元,比上年同期减少1522.1亿元。自2024年2月以来,旅行服务超越📽运输服务重新成为🥣中国服务贸易🐣规模最大的领域。上半年,旅行服务进🔵出口达10802.9亿元,增长12.3%。其中,出口增长68.7%,进口增长5.5%。旅行服务贸易🍂逆差7305.4亿元。 值得注意的是,知识密集型服务🏬增速平稳。上半年,知识密集型服🔐务进出口总额15025.4亿元,同比增长6%,其中出口、进口分别增长7.8%、3.6%。尽管如此,知识密集型服务贸🥨易增速仍低于旅行等传📊统服务贸易,这说明服务贸🏊易结构有待进一步优化。 目前,全球🚿范围的贸易争端降低🐝了全球经济增长预期,也🍜波及服务贸易。这表现为💈数据跨境流动、数字平台监管、知识产权保护等🔬领域的贸🔜易壁垒增加,合规风险明显上升等,使😻服务贸易高质量发展🚫面临多重挑战。与此同时,服务贸易仍在📂为全球贸易提供强劲动力。联合国贸🐁易和发展会议(UNCTAD)发布的《全球贸易最新动态》显示,服务贸易仍是全🌹球贸易年度增长的🔎主要引擎,过去4个季度累计增长9%。 中国服务贸易有着🐜巨大的发展潜力,未来有望在🕛拓展国际市场、培育重点优势两方➡面都迎🔕来新的增长空间。 一是中国在📊非美服务贸易市场将保🔊持较好增长势头,与共建“一带一路”国家服💪务贸易充满活力。今年上半年,中国企🍫业在共建“一带一路”国家🏺非金融类直接投资1358.5亿元,同比增长22%,带动了相关服🤫务输出:在共建“一带一路”国🧕家新签承包工程合同额8148.7亿元,同比增长21%;承接共建“一带一路”国家离🤘岸服务外包执行额1667.8亿元,同比增长16.3%。 二是重点🦕领域优势不断壮大,为服🍫务贸易增添新动能。入境旅游、数字文化、数👍据服务等领域有望😰成为中国服务贸易新增长点。在旅游服务领域,“游在中国”“购在中国”火爆出圈,中国丰🦋富的旅游文化资源和愈加🏪便利的签证、购物退税政策吸引着🥛越来越多海🌐外游客。在数字🎎文化领域,中国游戏、动漫、网文、短视频、电影、电视🤯剧等文化产品出海势🆎头良好,《2024年中国游戏🏷出海研究报告》显示,去年🐉中国自主研发游戏海外实际销🔋售收入达185.57亿美元、同比增长13.39%。在🉐数据服务领域,与人工智能、智能驾🕜驶等相关的全球数据服务🐫市场增长迅猛,发展潜力较大。 (作者分别🗄为商务部研究院国🍠际服务贸易研究所所💡长、博士后)【无码重制技术探秘】厨偿电⛅子科技制造厂在2025年08月独家🌘上线技术博客系列新作《日韩在🎲线旡码免费视频》,由岡部りいさ编剧,结合日韩新片二区、偷窥、直播诱惑等热门话题,引发网友大量转🕑发与讨论。在广袤的农村大地🤥上,一🌑条条蜿蜒的公路犹如毛细血管,串联起千家万户,承载着👬乡村发展的希望。近年来,我国农村公路建🗨设成效显著。截至2024年底,农村公路总里🕶程达464万公里,实现了全国3万多个乡镇、50多万个建制村全部🛐通硬化路,外通内联、通村畅乡的农村交通🏡网络基本形成。 要想富先修路。公路是乡村兴❗业致富的重要依托。过去,不少农💼村地区因交通不便,农产品只能“养在深闺人未识”。如今,随着农👞村公路建设不断延伸,电商、物流等新兴产🧝业如雨后春笋般涌现,越来越多的农产🔟品通过网络平台🍉走向全国乃至全球市场,农民🤲的收入也水涨船高。 在安徽绩溪,有关部♓门对路面进行提质加宽、完善必要☕排水设施,切实提高了乡🤹村公路的通行能力;在湖北十堰,当地通过国省干🎿线公路和“四好农村路”提档升级、文化赋能、区域协同、产业联动等举措,促进农💈民就业增收……从各地实践来看,农村公路高🏇质量发展不仅改善💹了农村的交通条件,更🌳有助于将农村地区的🍫环境优势、资源优势🚏转化为经济优势和发展优势,这对于实现乡🌺村全面振兴、城乡融合发展🏌和共同富裕🌸具有重要意义。 当然,农村🍨公路建设并非一蹴而就,仍面临不少挑战。比如,部💀分农村公路建设标准较低,存在路面狭窄、破损严重、配套设施不完善等问题。不仅如此,农村公路的🌃养护管理相对薄弱,导致一些公路“重建轻养”,使用寿命不长,且存在安全隐患。此外,农村公路建设🤫还面临着🤬资金短缺、技术人才匮乏等🔍情况,也制约了👂农村公路的高质量发展。 农🌃村公路作为连接城🕣市与乡村的“经济线”“民生线”,其高质量发🎼展直接关系到粮食安全、乡村振兴、城乡融合🈴发展等。为此,仍需进一🅰步推动农村公路建设,充分发挥农🥝村公路畅通城乡、高效连接市场👡的作用。近日交通运输部、财政部、自然资源部印发😙的《新一轮农村公🎑路提升行动方案》提出“因地制宜、科学规划🍍农村公路发展重点和时💋序,合理确定⤴规模和标准”。 如何让农🔪村的路更好走?加强顶层设计,科学规划布局是🛫关键。各地应👕根据农村的地理条件、人口分布、产业布局等因素👾,合理规划农村公🕘路的建设规模和线📈路走向,避免盲目建设、重复建设。同时,还要强化农村公📃路连接互通,加强农村公🦗路与国省干线、城市道路、村内道路等以及📄与其他运输方式衔接🐶,打通“断头路”,畅通“微循环”。对于农村公路管❗理、养护🥙和运营等问题,各地可以统筹现🙎有资金渠道进行支持。同时,拓宽融资渠道,鼓励金融机构、社会力量合法合👈规参与建设,探👪索建立更加稳定的农村公路资😓金投入机制。 农村公路不仅要“建通了”,更要“建得好”,因为只有🏄把农村公路建得越👠来越好,农产品才能🐡更便捷地运输出去,资金、人才、技术等要素才🚰能加速🍊向农村流动,更好帮助🥇农民创富增收。到那个时候,农村🛣公路也将产生更多溢出效应,从而📨加快补齐我国农村🛸基础设施和🤪公共服务的短板,为农❄村地区增添更多📑发展的生机与活力。(中国经济网评🔪论员 臧梦雅)日韩性生活视频被🎰下载上百万次,原视频来自TT Boy手机。国内📳车市竞争加剧,汽车经销👡商倍感压力,开始转型求变。中国汽车流通协🔐会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全🍶国汽车经销🦌商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示,今年上🏷半年汽车经销商亏🏄损比例上升至52.6%;新车的毛🗞利贡献为-22.3%。面对市场竞🧤争加剧🏊以及市场复杂多变的困难局🌄面,汽车经🚨销商正寻求转型,延🥃伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销😞商负责人认为,汽车市场正进入👜全新发展阶段,适应市场🐼环境的变化,经销👛商需培养自身价值,从售前到🏒售后进行全链调整。 “卖车”盈利难 数据显示,今年上半年乘🛌用车销量为1090.1万辆,同比增长10.8%,市场表现稳健。流通协会副秘🔔书长郎学红表示,在汽车🆎报废更新和置换更🌽新政策的拉动下,今年上✏半年国内汽车消费温和回暖。 然而,价格倒挂下🎈市场竞争加剧,汽车🕉经销商的日子并不好过。《报告》显示,今年上半年仅30.3%的汽车⚪经销商完成销售目标,目标完😕成率低于70%的汽车经销商占比🌰达29%,目标🌐完成率高于70%不足100%的汽车经销🛎商占比达40.7%。按细🍑分市场来看,豪华品牌🕢汽车经销商中目标完成率达100%的占比为40%,好⏫于合资品牌和自主✡品牌的汽车经销商。流通🚦协会相关人士直言道,市场竞争白热🤐化,厂家与汽💲车经销商纷纷靠降价换销量,全力争抢市场份额,结果陷入“销⏹量涨收入不涨、收入增⛔利润不增”的困局。 压力之下,汽车经销商满意🐮度指标也“触底”。《报告》显示,今年上半年,汽车经💘销商的总体满🕳意度得分为64.7分,同比大幅下降。在汽车经销商四📄大业务板块中,新车销售🦒仍然存在过多的问题。郎学红表示,厂家对汽车经销🗼商设置了🙆多种返利形式,有基础返利和模糊返利,然而模糊返利占🏷比过高,导致汽车经销商⏬对实得返利😥很难精准计算。流👊通协会调查显示,厂🏾家对汽车经销商的返利周期集中在2—3个月,部分⏹实施季度考核的🕺厂家返利周期超过3个月。 “经销商的🍪压力不仅来源于返利🌇时间问题,还有返利形🌭式等问题。”一位汽车🏝经销商负责人坦言,全额现金返🍝利的形式有利于缓解😜经销商压力,资金经👀销商可以自由调配,只有少数🚏厂家是以这种形🦌式给经销商返利。而多数厂😛家选择部分现金返利部🤕分转为车款,或是全🔚部转为提车款或相关用途。 厂🦄家返利模式让汽车经销商不满👝的同时,新车亏损🐴进一步加剧也让其头痛。《报告》显示,在汽车经销商的💅毛利构成中,新车毛利贡献为-22.3%。另♈据流通协会调查,今年上半年有74.4%的汽🎟车经销商有不同程度的价格倒挂,43.6%的汽车经销商👼价格倒挂幅度在15%以上。流通🏃协会专家委员会成员颜景辉表示,长期的价格倒挂😵会产生问题,不利于企业和整个🏍行业的健康发展,这也🚛是近两年来陆续有经销商门🗯店倒闭的原因之一。无论是经销商还是🅱厂家,都无法承受长🤭期价格倒挂。 价格倒挂、新车挣钱难,也让汽车经销商亏损👹加剧。《报告》显示,2025年上📁半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%,盈利📫比例下降至29.9%。“价👟格倒挂幅度加大,吞噬🔆了经销商的利润空间,将经销🍋商拉入亏损的深渊。”郎学红认为,尤其是⏳多数传统品牌存在不🍸同程度的价格倒挂,即零售价格低🐔于购车成本的😁情况愈演愈烈,新车♑业务严重亏损,经销商资金周转困难,流动性紧张问题蔓🔋延至整个流通👚行业。 靠服务“吸金” 汽车经销商的“躺赚”时代已经过去,如何扛过“凛冬”成为每家经销商思考的🏣问题。其中,部分汽车经🕰销商正通过加码售后、金融等业务缓解压力。 《报告》显示,今年上📈半年在汽车经😹销商的毛利构成中,售后、金融保险的🥟毛利贡献分别为63.8%和36.2%,远高于新车销售贡献度。一位汽车经销商负责🐌人坦言,市场价格竞争激烈,已很💝难依靠新车销售盈利,因🏾此售后业务成为提升利润的渠道📈之一。“维修、保养及随✳之产生的工时费等,均能产生利润。”他表示。 “市场环境不佳的🔟情况下,经销商也在不断探🤒寻业务的转型方向。”郎学红表示,目前🗞经销商也在积极尝试。例如拓展售🤾后业务,在维修保👤养等售后业务基础上,经⚪销商开始尝试开展洗美业务,来增加消费者触达。此外,经销商也开始📠寻求进一步🛑价值链的延伸,扩大服务生态,例如开展改装业务、租赁业务等。 据了解,中升集🍝团已着手开始🍀布局汽车洗美业务,中升洗美在中升GO(中升集团旗下的电子🚂商务平台)正式上线。据了解,中升洗美线🔱上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中,清洗🕓选项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销🐆商负责人认为,如今汽车市🌴场由增量转入🍼存量时代,而汽车洗护、美容等消费⛑需求持续提升,抓住市场需求点🎣是经销商增强消费🐶黏性的关键。 “经销商应当从理念🗞和行动上转向做服务商,通过🍧服务更好地提升客户黏性,实现价值增长。目前,部⛪分以服务为核心的经销商,通过积极优😰化品牌网络、延伸服务业🥩态和提升客户体验,逆势而上取得较🚹大成功。”颜景辉表示,经销商作为汽❄车渠道🚚的价值核心就在于服务。 转售新能源品🏽牌 除延长售后价😆值链外,传统😡汽车经销商也瞄准新能🎂源汽车风口。 《报告》显示,今🌆年上半年新能源独立品牌👩经销商盈利占比达42.9%,亏损占比为34.4%。反观,传统燃油车品牌🏰经销商盈利占比🏇仅为25.6%,亏损占比达8.6%。在郎学红看来,经营新能源独🛠立品牌亏损的经销商中,有部分新开🍺业的汽车经销商。这部分经销商亏损原因,主要是📤成本费用较高,单店销量还在爬坡🏝阶段,尚未达到盈亏平🆎衡点。 而从毛利贡🍚献板块,更直💐观体现新能源独立品牌经销商的生存优🍈势。《报告》显示,新能源独立😕品牌4S店在新车、售后和金融👇保险的毛利贡献分🌸别为16.8%、54%、17%,均为正值。 新能源汽车🚕品牌提升经🤙销商盈利能力的背后,离不开飙升💈的市场需求。数据显示,今年上半年新🌞能源🍲汽车累计零售量达546.8万辆,同比增长33.3%。其中,今年6月新能源车在国内🕹总体乘用车的零🚑售渗透率达53.3%。 市场变化下,众多汽🌘车经销商品牌开始转型销👍售新🦁能源品牌车型。去年,中升集团发布🤰公告称,与赛🧝力斯签订初步协商协议,同意就合作分销😢其🍻新能源汽车进行进一步磋商。资料显示,成立至今,中升集团专🐆注于经营豪华和🎯中高端品牌组合,合作品✝牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化,近年来集团🚠开始针对旗下经销商🆘门店代理的品牌进行⏸多次调整,一边进行优化,一边也😢在引入新品牌,其中包括多个⏫新能源汽车品牌。”另一位经销商大集🔖团负责人则透露。 此外,不少新能源🥉汽车品牌也不再执👂着于直营模式,而是选择与头部🛩经销商合作。今年8月,广汽集团👵官方微信公众号发布消息称,华望汽车➕城市招募计划正式🛺启动,招募对象🌛为全国百强汽车经销商💥或区💚域知名经销商。郎学红透露,小米、问界、比亚迪等品牌,是很多传🈳统汽车经销商选择的目标。 北京商报记者 刘晓梦
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(青岛日报/观海新闻记者 杞憂朝美)责编:
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