中山网：根据记者朱迪获👉取到的最新动态，她呻吟不📇断淫水流下将于2025年08月25日在中山🌌网举行隆重的开幕仪式。全面的技术分🏿析

　　中新网杭州7月24日电 (钱晨菲)24日，记者从浙江省应急💕管理厅获悉，今年第7号台风“范斯高”目前强度为热带📊风暴级，中心位于该省温州🚸东偏南🧙方向的洋面上向西北移动，预计今天傍晚前后移👒入东海南部海面。

　　“‘范斯高’在浙闽沿海靠近🌮后，不排除在浙闽沿海登陆，预计在26日减♍弱为热带低压。”浙江省应急管理✅厅总工程师胡🏦尧文介绍，尽管“范斯高”强度不大，但云👊系比较分散且将在近海徘徊。受其影响，今明两天浙江东海海域和👗沿海海面会有8至10级大风。同时，沿海👕地区将有中到大雨，其中台州、温州、宁波南部等🔴地部分暴雨，局部大暴雨，降雨时段🖨主要集中在🧤明天至后天白天。

“台风路径发布系统”截图画面。钱晨菲 摄

　　值得关注的是，西北太平洋还有🥓两个台风存在。其一是昨晚生成的第8号台风“竹节草”，目前为10级，预计于24日夜间至25日上午在吕宋💫岛西北部🔱沿海登陆后北上；另一个则是👂今天中午生成的第9号台风“罗莎”，目前为8级。

　　胡尧文表示，浙江省防👺指将密切关注🎋三个台风动态及其互动影响情况，研判对该省带👯来的影响变化，及时调整应🎙对措施和响应等级。

　　据悉，按照浙江省委、省政府决策部署，该省上下正🏑全力做好多🥩个台风防御工作。目前，浙江省防指启动海⛱上防台风响应，指派沿海各市派出💎指导组进入重点县(市、区)，指导当地落实🌙各项防御措施，特别是🛒危险区域人员转移工作。该省渔船已全🤭部回港避风，休闲渔船🌋将全部停业，海上养殖🤡人员上岸，并🗓提前做好受影响人员撤离准🧥备。同时，宁波、舟山等地做好海🕶塘防御台风暴潮准🥓备。(完)

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中新网北京8月20日电(记者 王诗尧)近日，郑州一家面馆因“无限续面”服务引发的纠纷，持🤦续成为社会关注焦点。店主公开录像、顾客遭遇网暴、双🦇方签署协议又再度反目……事件几经反转，相关部门已多🎧次介入调解，并设立专门工作🕺办公室处理。　　从本质上看，这原本🥑是一场可以通过正✈常沟通解决的消费矛盾，却因规则模糊、沟🥅通不畅和网络放大，演变为舆论热🈵点。其警示意义，值得各方深思。相关视频截图。图源网络　　首先，诚信经🚴营必须以规则明确为前🤟提。所谓“无限续面”，若缺乏清晰界定🧘，容易造成误解。商家在制定促销方式时，应当坚持真实、准确、透明，避免因💖宣传模糊引发纠纷；消费者在行使自💎身权益时，也要合理适度，避免突破🦈常理常情。只有双方共同🐛坚守契约精神，市场秩序才🕺能稳定。　　同时，店主以“7人只点一碗面”为噱头公开视频，刻意引导、强化“占便宜”的叙事，忽视了顾客实际还消🕒费了羊排等付费食物的📆事实，无疑放大了矛盾。　　事件中更值得警🕳惕的是，店主未经处理便🚆公开顾🌐客及未成年人正面🌐影像的行为，直♊接踩踏法律与道德的边界。而网🚯络暴力随之而来的“人肉搜索”和恶意攻击，更是对当事🕊人造成了实质性伤♍害。　　此外，网友的“正义狂欢”亦须冷思考。部分网民在🕛未厘清事实全貌🌤前便对顾客🛎进行道德审判，甚至发动网暴，这种“以暴制暴”的逻辑无😀益于解决问题，反而⤴加剧了对立。真正的舆论监督✅应立足于理性与证据，而非情绪⛓化的道德指控。　　“续面事件”不仅是一📫场关于餐饮服务的矛盾，更是🔐一次社会治理的缩影。它提醒我们，消费行为需💅要契约精神，商家经营需💦要规则透明，网络表达需要🎊守住边界，社会治理🎑需要主动介入。唯有如此，才能避免“小事变大、矛盾走偏”，让🈸一碗普通的面条回归到餐桌，而不是成为舆👸论的刀刃。(完)【用户看片习👟惯变化】周煦所主演的《桃花岛论坛🙇更换域名》用近实💺录的方式讲述了一段“拍摄与被拍”的关系，镜📕头极具压迫感，网友评价“甚至不敢眨眼”，十里👝堡村访问高峰已导致CDN拥堵。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国💃工作的中国车主在社交媒🍏体上表示，他在德国购买的✊比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🌮汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买🤽的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🌻主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车👛论坛中有🏞不少车主提到，中国新能💓源汽车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🔚汽车产业的“出海”，并不是一趟独闯天🚊涯的旅行，而是需要整个服🕌务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正通过多种👜模式赋能中国🐉汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客⛩观因素，险企在支🔞持新能源汽车“出海”方面，仍🚐有较长的路要走。　　汽车与保单🙈双双“出海”　　近年来，中国新⛲能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工🍽业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽🐔车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速🛌增长，我国新能源车🍶企开始更加🌸注重服务体系本地化建设，这也对新🅰能源汽车海🐎外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国♿太平洋财产保险股份🕝有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调🕒研发现，中国新能源👶车企在海外面临三类突出问🕑题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽💺车维修能力弱，从而推高理赔成🤪本。海外险企缺乏👻定价经验，保费偏🌕高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车⛺的金融配套影响销售。从市场端来看，中⛓国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🛅方面助力🐃其完善服务体系、提📠升生态话语权，但当地险企📀配合度低，迫切🍐需要国内金融保险支持。　　其他海外市场🛣也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国🏸新能源汽车的海外车主，在为中国新能源💕汽车购买保险时🚝普遍遇到了🎆海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比亚迪海💿狮07EV的英国车主提🤘到，英国当地保🐣险公司拒绝为其🚕投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽🐺车产🍿业在技术和产能方面处于领♟先地位，一些头部🛸车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这🚏就需要国内保险公司提〽供相关配套服务。我国险企🍴的新能源车险实🎛践经验较为领先，能够为新能源🤖汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新学堂👭创始人的施辉🛐表示。　　市场有需求，国🧙内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手三🎢井住友海上火灾🥨保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险👰经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🔴国内多家头部新能🕳源车企达成战略合作，成功实现泰国市🏴场多批🌇次保单落地。今年6月份，中国人民财💖产保险⬜股份有限公司分别与AXA安盛泰国及👎安盛天平财产保险💆有限公司(以下简称“安盛天平”)签💶署新能源车险海外保险三方合作🚃备忘录。此外，今年1月份，中国🈁平安财产保险股份有限公司🌼成功承保头部自主新📫能源车🍁企出口欧洲的新能💼源乘用车商业综合责任保🦒险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🥙工业产品高地的核心战略🐵方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🎁外全链路保🈂障的重要一环。”中国太保产险相➕关负责人表示，从保⏮险业视角来看，当前国际金融企业的💯境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险😶是重要组成部分。而国内险企境外分🐞入保费占比偏低，车🆓险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境👔内险企境外保费创收开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价官兼💝上海再保险运营🕍中心总经理殷📀兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在💨多个维度：在助力技术输🗯出升级方面，国😎内保险公司成熟的数字化定🕥价模型在海外市🥌场验证优化，可📤以反哺本土产品创新；在引领行业标准📈方面，可推动全球🐞保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对🎰我国汽车产业布局海外🐶市场十分重要，但目前来看，我国险企承📏保海外保单仍囿于诸🌵多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海❤外市场监管环境不同，各国🦗保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🕍险企在海外市场面临服🌐务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🎓困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🌜试“出海”。以中国太保产险为例🌧，该公司相关🥎负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作🔥案例中，中🛋国太保产险提供风🙎险保障与技术支持，三井住友承担本⬇土承保服务，中怡经纪负责产品💏设计及再保交🎺易，通过太保产🏡险临港再保险⏰运营中心实现跨境再保险🍆分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土🛅适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人🚐兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险💸企还可以携手保险科技平台，通过🛸较强的系统化服务能力，在新🌀能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🔣过设立自保公司，助力新🛃能源车险“出海”。例如，近日上海汽🕸车集团股份有限公司在香🖲港成立专属自保🤴保险公司。对此，香港保险业🥡监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国🥞新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的📹风险类型会更为复杂，成立自保公🍏司有利于企🕗业全盘监察这些风险，提升企业➰内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多🍭维路径积极尝试承🤸保海外保单，但承🐿保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多🚶险企参与车险“出海”。　　中🕌国太保产险相关负责人表示，险企应优先聚焦于当下⛽中国车企投❕资建厂的重点市场，以此作为突🐲破口夯实基础；同时，可以将国内积累的核心🔸技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现😌经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企🚓协同，推动驾驶数🈁据共享与维修网络共建，提升风🌎险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本🔣地化需求，开发🚥场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相🛶关负责人表示，一方面，险企🔆可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车😞企海外融资成本与经营风险🦅；另一方面，积极参与国🔸际标准建设，并🕔协助车企在海外生👓产基地建设本土化维修技术中心与备🍑件供应链，从根本上降低📷理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险新🌈生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加👩速国际化布局；保险机🅰构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。皮埃罗🦀建议网友理性看待宋雪🔐宋芸叶枫3p。复旦大学附属华山💹医院感染科副主🎦任 王新宇　　每年8月20日是“世界蚊子日”，是为了纪念一个足以👭改写人类医🍫学史的发现。1897年的这一天，英国医生罗纳德·罗斯在显🤹微镜下第一次确认疟疾🏦是通过按💄蚊传播的。这一突破🚰让人类真正意识到，蚊子🐄不只会带来惹人烦的🐩嗡嗡声和痒痒包，更是全球🃏范围内最致命的动物之一。据估算，每年有超🎐过七十万人死于蚊媒传染病，数量远超鲨鱼、蛇等人们印象中的“危险生物”致死的案例。　　蚊子原本只是生态系💋统中的普通成员，但在数百万年📠的进化中，它们与病毒、寄生虫、原虫之⛲间形成了复杂的“搭便车”关系。　　雌🔍蚊为了产卵而吸食血液，血液中寄居的病🚥原体便有机会通过蚊🥫子的口🌄器进入下一个宿主。这种生物链⏫条使得原本可🛡能局限于某个物🍶种或小范围生态系统🚝的病原体，能够在不🙍同物种和广阔地域之🏃间迅速流动。　　与蚊子的斗争，是一门古📪老的学问，也是全球健🦕康的必修课。　　人类与蚊媒传染病🍯漫长的斗争　　世界上已知的蚊子种类超👽过3500种，但能够影响人类健➰康的只是少📞数几类，其中以按蚊、库蚊和🎲伊蚊最为重要。　　■ 按蚊是疟疾的主📙要传播者　　■ 库蚊偏📚好传播乙型脑炎、西尼罗🤬病毒病等　　■ 伊蚊家族中📻的白纹伊蚊和埃及⤵伊蚊，会快速传播登🍫革热、黄热病、基孔肯雅热、寨卡等病毒　　蚊子原本生活在🏛野外，吸食动物血液，但随着农业文明🕘的扩展、城市的兴起和🍥家畜饲养的普及，蚊子获👪得了前所未有的稳定血源🎺。城市中的积水、废弃容器和绿🌾化带，为它们提供了🦐理想的滋生环境，而人口密集则🎟意味着一次吸血🤬可以在极🌟短时间内找到下一个📷宿主。　　■ 疟疾：祖宗级的蚊媒传🤟染病　　在人类🐩与蚊媒传染病的漫🗯长战斗史上，疟疾无🌼疑是最古老也最致命的对🍸手之一。这种由疟原虫📧引起👄的疾病在古埃及木乃伊、古罗马医书中均有记载，曾长期肆虐世界🔧热带和亚热带地区。20世纪初，疟疾每年感染数🥩亿人，造成数百万人🏇死亡。它不仅是✊健康的威胁，也曾左🦃右战争和工程的成败。太平洋战场上，美军因疟疾失🚶去的战斗力一度超过战伤；在巴拿马运河的修建🕌过程中，疟疾🛳和黄热病的肆虐几乎让工程夭折。　　如今，人类掌握了包🥕括青蒿素类🧖药物在内的有效治疗手🛅段，部分非洲国家🎛也开始推广疟疾疫苗，但疟疾仍在撒🚇哈拉以南💵非洲和部分东南亚地区🌕顽强存在，气候变化、抗药性和防控🥓资源不足，仍让它🧦成为全球公共卫生的难题。　　■ 黄热病：让城市恐慌的“黄死神”　　黄热病曾是18、19世纪美洲港口🛸城市的噩梦。这种由黄🔎热病毒引起的疾病通过埃🗝及伊蚊传播，患者常出现高热😳、黄疸、出血等症状，严重时死亡率☝可高达50%。在疫苗问世之前，它一次次🤟让繁荣的港口陷入停摆。巴拿马运河工程的推进，正是依❓靠了针对埃及伊蚊的大Ⓜ规模灭蚊行动，才得以摆脱疫情困🚦扰。　　今天，黄🌑热病仍在非洲和南美部分国家🥐流行，但17D减毒活疫苗的广🌇泛😂接种已使其可防可控。对于前往这💂些地区的旅行者，接种黄热病疫苗💭并出具国际预防接🤪种证书已是入🌰境的必备条件。　　■ 乙型脑炎与🆙西尼罗病毒病　　如果说按蚊和🕶伊蚊的“战绩”更为人熟知，那么库蚊的威胁💒则常被人忽视。乙型脑炎是其中最典型的代表，它的自然🔟循环链由水鸟、蚊子和猪组成，人类只🎥是被动卷入的“终末宿主”。感染者可能出现高热、抽🚳搐和意识障碍，病死率和致🥖残率都很高。随着大🕷规模免疫接种的实施，乙型脑炎👌的病例数已大幅下降，但在亚洲多个国家，尤其是㊗水稻种植与养猪密集的地区，它仍不时出现。　　西尼💦罗病毒病的故事则更具🗜全球化色彩。这种病毒原本在非💰洲、欧洲、亚洲😭的鸟类群体中静静循环，直到20世纪末才引起全球关注。1999年，美国纽约的🥓疫情让它引起关注，约60人因脑膜炎、脑炎住院，其中7人死亡。候鸟是西尼罗⛱病毒的天然宿主，可以在迁徙中将🥂病毒带到新的大陆，而库蚊则负责在🙆本地扩散。虽然大多数感染🦑者症状轻微，但一旦波及神Ⓜ经系统，后果可🏗能十分严重。　　■ 登革热、基孔🥤肯雅热与寨卡病毒病　　白纹🌤伊蚊和埃及伊蚊白天活跃，擅长在人类居住区活动，甚至能在瓶盖大小🏊的积水中🗑完成繁殖周期。正是这种适🈯应力和高效叮咬习性，让❣三种原本地域分布不😜同的病毒——登革热病毒、基孔肯雅热病毒👹和寨卡病毒——有了共同的“快递员”。这三种由伊🎑蚊传播的疾病，如同三姐妹，各有不同的性格与💩危害，却又常在😱同一片流行区内轮番登场。　　登革热是由四🥖种血清型病毒引起🎈的疾病，在全球超过100个国家流行。第一次感染多为轻🗜症，但再次感染不💠同血清型时，可能引发致命的登革⏫出血热。　　基孔肯雅热这个名👎字大多数人今🖋年才第一次听到，它与登革热🐅症状相似，但最显著的🍍特征是剧烈的关节痛，部分患者甚至🆑会发展为长期的慢性关🥤节炎。近年来，源自东中南非型的🦔印度🍪洋分支病毒获得了感染👪白纹伊蚊的能力，使得它♉在亚热带和温带地区的传👍播效率大大提高。寨卡病毒病的出⚪现则更让人警觉。2015—2016年，寨卡病毒在美🍷洲迅速扩散，并与新生儿小头畸🍗形的爆发关联起来，引发全球公📳共卫生紧急状态。虽然多数感染者症状轻微，但👊它对孕妇及胎儿的威胁极大。　　三种疾病都没🔶有特效治疗方法，疫苗研发进展不🐾一，因🚩此防控核心仍在阻断伊蚊的滋🌗生和叮咬。　　气候变化与蚊媒🆎传染病的“北上”　　无论是登革热、基孔肯雅热，还是乙型脑炎🏝和疟疾，它们的地理分布👇都在悄然变化。全球变暖延长了蚊📰虫的活动季节，使原本被🚬冬季低温阻隔的北方地区逐渐🤪具备蚊媒传🙃染病传播的气候条件。　　城市化带来的热岛效应，使城市蚊虫发育更快，世代更短，种群密度更高。极端降水事件一📬方面可🈹能冲刷掉部分积水，但更多时候会在🤑低洼🚐处制造新的滋生地，帮助蚊虫迅速繁🐻殖。研究预测，到2050年，白纹🙅伊蚊的高度适生区⤴可能扩展至中国北方更多省份。　　多道防线🗨联手阻击蚊媒传染病　　蚊媒传染🚘病的防控从来不是一♋个通过单一🦖手段就能完成的任务。个人防护固然重要，比如在蚊虫活跃季节穿🥟着浅色长袖衣物，使用含🔧有有效成分的驱蚊剂，睡眠时🚨使用蚊帐或保持室内🌽纱窗完好，出行前了解目的🍙地的流行🐎病风险并接种相关疫苗。但更为根本的，是家⚫庭和社区的环境管理。倒掉花盆、罐子、废旧轮胎中的积❤水，改造容易🐝积水的下水道和明渠，减少可😊供蚊子产卵的水体，是切断💵蚊子繁殖链的关键。　　近年来，科研人员探索了⭕新的控制技术，在部分地区试🏃点取得了成效，但蚊子顽强🥙的适应能力提醒我们，防控必须是多手👟段、持续性📻的综合措施。　　我们对蚊子👼的了解和防控能力，决定了🥑它能在多大程度上威胁我们的健🗝康。世界👊蚊子日不仅是对一次科学🛋发现的纪念，更提醒我们，蚊媒传染病不只是热🌮带的故事，它们的风险🌒正在随气候、环境和人口流动🚶而变化。防控的成败，不仅在🗯于临床医疗、疾控㊗部门和科研机构的努力，也在👘于每个人的日常细节——那一盆倒掉🐎的积水，可能就是阻🎫断一条传播链的关键。

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陈玉辉/行人司/吴韦/仲子

（青岛日报／观海新闻记者 朱迪）