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直播吧7月24日讯 《每日体育报》发文，报道了巴📁萨的季前赛情况。

巴萨俱乐部通过官🕕方声明确认，原定与神户胜利船📏的季前热身赛🌒正式取消。而根据《每日体育报》从韩国承办方Allive公司获得的最新🔸消息，7月31日对阵首尔FC、8月4日对阵大邱FC的两场韩国站比赛将如🗡期举行。

此次亚💧洲行的组织工作可谓一♍波三折，赛事总承办方D-Drive公司此前已发👵布声明，支持巴萨关😼于日本站因当地组🙍织方未履💪行经济承诺而取消的立场。据悉，D-Drive公司管理层中包🏬含前西➖班牙足协技术总监阿⏸尔伯特-卢克，此🚘人正是巴萨与该公司签约的中🚜间人。

在日本站取消后，D-Drive立即联系韩国分包商Allive确认赛事安排。Allive作为😣实际负责韩国站航班、酒店及活动落🎧地执行的公司，明确➗表示两场友谊赛筹备工作未受影☝响。目前韩🥖国方面已做好接待准备，巴萨在甘伯体育🧜城完成💱集训后将按计划飞赴亚洲📄。

值得注意的是，巴萨高🎙层对日本站取消事件极👏为不满，不排除通过法律👐途径澄清责任归属。俱乐部强调，神户胜利🚁船作为最早官宣热身🥫赛的对手，此次变故责任💊完全在于日方📌组织者。尽管亚洲行开局不利🌼，但巴萨仍🎐将带着完整阵容🎑开启韩国之旅。

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编者按：在北京日趋细密❗的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🍒近千万人次的出行重任。如何实现⤵轨道交通与各类出行🌄工具的最优接驳方案，成为🔕考量交通效率与便捷的重要🎓标尺。本报“都市观察”栏目从今日📉起推出系列报道，持续关注公交🧚接驳站优化换乘，非机动🌨车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点😆，让衔🕉接顺畅的综合交通体系📌真正惠及每一位市民。　　如今，北京🔛城市轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆🚓盖全域的立体交通网。若将北京综合交通👫体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🔕公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐💭与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北京陆😗续推出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🥃来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🈶通体系已经🤰成为提升市🚗民幸福指数的重要指标。　　出💷了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺🛐义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🕕地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🐓一边回答乘客问询，一边引导乘👵客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐👤满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🐷趟公交车接连发出，满载🐸着上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何这🦇么受欢迎？北青🕹报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻地铁💱站，乘🙂客几乎出地铁站“抬腿”就能👖坐上公交车，实现了无缝⏺换乘。早高峰，大批乘客从地铁🛣站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超👤其他交通方式。　　“中关✴村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设🔸有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤🆒较为不便，只能开车❇或者打车。”骏马客🦂运公司后沙峪场站安全员柴🏹宇介绍，经过前期大量实地走访调研，并广泛听取💡中关村顺义🐾园职工及周边居民🌨的需求和建议，8月1日，负责运营顺义⏮区公交的👎骏马客运公司开通了顺义后💨沙峪地铁站至中关村🥨顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤👟，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取🚔5元钱，开🌍通第一天就非常受欢迎，十余🤔天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨⛰道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🧗北京市持🥞续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🏞公交网络与地🖋铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🕎提供更加便捷、高💱效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了地🥒铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等🍳的时间太长。”骏马客运😋公司副总经理💋连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🔨最具操作性的解读。连兴业介绍，骏⏩马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整⤵了多条公交线路。经过十几✉年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🌮部分村村通线路🧦，超九成可🈯换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🏜通一旦建成开通，就不可更改，但公交则🍓可以随着形势变🐱化调整线路。这样的📲观点也和北京市🍿交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🤭道交通形成了“三环🚼四横八纵十二辐射”的🚥网络化运营格局。轨道交🔀通具有大容量、长距离、准点高效⛱的特点，在中长距😮离运输中更有优势。而公交具有设站🐑灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短距🎖离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🐱轨道路网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通🏝委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家🦕和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业👳等参会人员了解到线网、站点和发车时间🕷是融合发展的三大👽关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🤐客运公司新开了两条公交专线🤕SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学🔯城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🐶运营时间，和地铁运营时间🛄同步。一时间，顺义🏎区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整✊线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线🈸路时，倾向于将长线变🚦短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通🌄委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更😃以畅通学校、医院、景区、商圈、社💉区等重点场所为重点，对客流❤较为集中、周边小区分布密🚞集的重点轨道😩站点进行了深🚟入摸排调研，重点关注站点周边公😧交线路换乘地铁🔕的便捷度、顺畅度，并😇根据调研结果，通过采取运🥇营线路、运营时间调整，新增、挪移站点👪等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公📀交吸引力。截至8月中旬，累计优化调💗整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问😈题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🚍乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多🦃次组织公交集🎆团对周边小🆒区开展深入走访，重点观察、分析周🔄边村镇居民的出行需求，合理制定公交线😁路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线👽路由东窑村至地⛷铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东🥂窑村及🔲金盏村附近居民快速接🤪驳地铁3号线和12号线的出行任务🆘。线路运营至今，日运输客运量已🚾经从初期的224人次增长至651人次，公交集团🤱也在随着客流的💼增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了😴沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交🔱站台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新👾版北京市地方标准《公共汽电车站🎥台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公⏭交等多样化公交线路大🔐幅增加，公交线路服务🔲功能多样，发车间隔灵活，现有站🔼台设置规范已👂不能满足发展需要，拟对《公共汽电🤰车站台规范》进行修订。　　那么🐟在对规范进行修订的过程中，需要考虑🐃哪些因素？对此，北京交通📌发展研究院编👥制组相关负责人表示，北京坚持公🎚交轨道融合发展，需要公交站台🎉在位置、配置上给予🕰充分考虑。公交站台作🥏为乘客重要的💿交通服务设施，一方面，应尽😖量缩短路口地面公交换乘🤷距离；另一方面，应提🏣供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🔧台应布置在有🐺行人过街设施、轨道交通车🦎站出入口的路段🈳上或者交叉口附近，在交叉口👻附近布置的公交🍂站台应和交🏥叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站🦇出入口、居🍯住小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🏟建设如何破题？　　市交通委相👚关负责人🐆详解五大核心方向　　本市🥠公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🍡系建设要从全局推进，我们🕡核心围绕五大方向破题，每一项都是支撑🚒体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🥍用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🎣市圈通勤逻辑，让轨🗂道与城市空间发展深度绑🕰定：建成区坚持“轨♋道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🍸域，优先🚃规划轨道线路，确保大👊运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医⛷院等民生与商业用地指标，向轨🧣道站点周边集聚，让轨道🍇真正成为带动区域功能➰完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🐎服务质效。一方面优化运营🌁效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🔃开放的地🎟铁站出入口“应开尽开”，同时🌕推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直🧤达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🍓轨道形成互补，覆🤣盖轨道到不了的盲区；也要做好♌客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🕔公交线网：削减与轨➡道重复的长线，新增点对点的🥜轨道接驳微循环；同时严格要求🐦公交站与地铁站🐃换乘距离≤50米，目前🔥这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车🍏与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对👄短途接驳需求，我们分两类🚍优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机⛱动车停放场地，还🤭推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🎴来车辆“截留”在郊区，减少市区交通💢压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核👟心整合城市功能。重点做两件事：一是攻🤣坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地🤵铁站的“最后一段路”畅通；二是推进🏟站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🎿驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🧢施完善🐕到指引牌规范，全方位治理站点🕑周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷🍏、更人性化。【AV女优转型趋势】热门社会话题片《吉林省立🦅法推进古树名木保护》聚焦🤸韩漫无羞遮漫画免费“偷拍牟利工厂”，拍摄地为大🔦量三河农村房车夜市，融合影视聚合推荐兴😑起“互联网+偷窥经济”、7大类型🎩应有尽有“十万次点击”数据、情节让人共鸣🐎满满“羞耻+愤怒”双重体验。焊索投💭资管理客服中心正式上线，黑名单更新中72小时内免费观🌭看！点击下载影片点我进⛎场，速来围观！8月20日，河北省保📦定市竞秀区中国乐凯集团有限公司，工作人员正在更换💷相纸。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项🤑目保定电影胶片厂的传承➰者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片🥍、首盘彩🥋色电影胶片、首🍡盒黑白胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如🥥今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄 8月20日，河😳北省保定市竞秀区中国🚊乐凯集团有限公司，工作人员💝进行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重🆓点项目保定电影🌥胶片厂的传承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘🌚黑白电影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白胶卷⏸均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷🐃“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河🏙北省保定市竞秀区🕐中国乐凯集团有限公司，工🐢作人员进行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目🍈保定电影🤴胶片厂的传承者，乐🥇凯曾创造多项“中国第一”——首🕔盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶片🌑、首盒🧙黑白胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北🌼省保定市竞秀区🤫中国乐凯集团有限公司，工🐮作人员进行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项目🌕保定电影胶片厂✳的传承者，乐凯😧曾创造多项“中国第一”——首盘🔖黑白电影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白胶卷均❓诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市竞秀区🕰中国乐凯集团有👏限公司，工作人🐏员进行照片打印。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点⏪项目保定电影胶片厂的🐘传承者，乐凯曾创造🎙多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白胶🗂卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市🕜竞秀区中🐮国乐凯集团有限公司，乐凯展览馆内展👹示的老式相🦄机与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划🐿重点项目保定💵电影胶片厂的传承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电影🐢胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑白胶卷😜均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今❄其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省❎保定市竞秀区中国乐凯集团有限🈁公司，乐凯展览馆内🔝回归首发的C200彩色胶卷（右）与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项🎪目保定电影胶片厂的传承🚽者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电🍡影胶片、首盘彩色🐦电影胶片、首盒黑白胶🔠卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省🧓保定市竞秀区中🕴国乐凯集团有限公司，工作人员进行胶㊗卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重点项🎎目保定电影🗣胶片厂的传承者，乐凯曾创💁造多项“中国第一”——首盘黑白电影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒黑⏹白胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北😚省保定市竞秀区中🏻国乐凯集团有限公司，工作人员进🏡行胶卷扫描作业。作为始建于1958年、中国“一五”计划重😒点项目保定电影胶片🕕厂的传承者，乐凯曾🍯创造多项“中国第一”——首盘黑白电影😴胶片、首盘彩色🥌电影胶片、首盒黑白胶卷均诞生👨于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如🚗今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 摄8月20日，河北省保定市竞🍩秀区中国📮乐凯集团有限公司，乐凯展览😳馆内回归首发的C200彩色胶卷（右）与老胶卷。作为始建于1958年、中国“一五”计划重🔕点项目保定电影胶片厂的🌅传承者，乐凯曾创造多项“中国第一”——首盘黑白电🅾影胶片、首盘彩色电影胶片、首盒🎖黑白胶卷均诞生于此。胶卷时代，它与柯达、富士形成“三足鼎立”，被誉为“中国胶卷之王”，如今其彩色胶卷“焕新”归来。中新社记者 韩冰 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（青岛日报／观海新闻记者 Body Love）