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直播吧7月9日讯 英媒“chroniclelive”消息，纽卡斯尔得到了📄沙特🦁公共投资基金（PIF）的批准，喜鹊💍军团可以以高价签📛下诺丁汉森林攻击手伊兰加。

纽卡斯尔🌵即将在本顿基地宣布🖕重大的转会消息，而更多的球星🤞也可能很快加入。价值5500万英镑的伊兰加😶将从诺丁汉森林转🙋会而来，但这仅仅只是纽卡夏🚢季转会计划的开始。

据✈内部人士透露，纽卡🤒掌门人亚西尔-阿尔-鲁迈扬每🛵天都能收到关于俱乐部的最新报告，而PIF的🏉计划仍然十分宏大。体育总监保罗-米切尔离职后，埃迪-豪和招聘主管史蒂🏻夫-尼克森一直在🤥推动转会事务。好消息是，纽卡斯尔已🍟经得到了PIF的支出许可，俱乐部📲幕后的工作🎥也正在稳步推进。

据报道，PIF在6月底就批准🚨了对伊兰🌲加的更高报价，新的报价在7月1日被报道后🐢证明是有效的，足以说服诺丁🤝汉森林出售伊兰加。而埃迪-豪希望🐕本月至少再签👦下两名有经验的球员，以备战即🏇将到来的欧冠赛季。

纽卡主帅的🌾目标包括伯恩利门🍫将特拉福🔍德和一名中后卫，同时🍻也在考虑引进年轻前锋，以弥补威尔逊⛅离队后的空缺。对特拉福德的2700万英镑的报价仍然有🏠效，但伯恩利方面坚持🐓高达4000万英镑的要价，因为他们认🚻为特拉福德是未🙉来英格兰队的🥌头号门将。

与此同时，英格兰国脚😤格伊的团队对转会传🤹闻的回应💃相当谨慎。纽卡斯尔对水晶宫🥩队长的兴📱趣非常明显。利物💓浦也很想签下格伊，但水晶宫老🛄板帕里什是一位难⏩以对付的卖家。尽管格🔶伊与俱乐部的合同只剩下一年，但他们仍🤶可能为球员标出天价。最近有消息称，利物浦可能需要👝支付超过5000万英镑才能💄签下格伊。曼联虽然🍧也在关注格伊，但他们必须谨慎执行🧤财务计划。

去年夏天，纽卡斯尔曾报价7000万英镑求购格伊，但最终选👒择退出谈判。目前看来，这笔🈸交易仍有达成的可能。同时，纽卡一🈺直在关注亚特兰大后卫斯卡👥尔维尼，并在😟过去几个窗口对其进行了深入研究。

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中新网太原8月24日电 (记者 李庭耀 杨杰英)第七🌉届山西文化产业博览交易会8月21日至25日在山西太原📻举行。其间，临汾市博物馆的“文明号”移动博物馆首次🍴亮相，借移动+科技使“文明”走出去。　　“临汾市博物馆是🌘国家一级博物馆，四大展厅分为‘远古足迹’‘最早中国’‘晋霸春秋’‘千秋平阳’专题。”临汾市博物🎍馆馆长狄跟飞介绍，“文明号”移动🔰博物馆以一辆卡车为载体，可穿梭于城市街🏮巷、乡村小镇、校园社区，打破传🍌统博物馆的围墙，成为临💒汾市博物馆的“第五移动展厅”。游客在“文明号”移🛥动博物馆中观展。　李庭耀 摄　　记者走进移动博🍧物馆，戴上VR眼镜，《何以文明》中华古遗址VR探秘展出现🚞在眼前。该展通过VR技术，在全虚拟场景🏄中复原陶寺、良渚、二里头、三星🔵堆和殷墟文明遗址的历史🧡风貌以及珍贵文物等。　　依托数字孪生与3D建模技术，移动博物馆可复😘现消逝的古迹、演绎非遗技艺，让文😲化遗产在虚拟空间中“活起来”，通💷过结合前沿数字技术，使其自身⚽成为文化传播的载体。　　狄跟飞表示，临汾市博物🛷馆并不限制移动博物馆的展♏览形式，既可以借助VR等先进技术，也可以布置文字、图片、视频以及文物实物等。游客正在体验平阳传🐝拓技艺。　李庭耀 摄　　在“文明号”移动博物馆外，还设置有🌜互动式非遗体验区，来自临汾市的平水📑雕版印刷、平阳传拓、平水古籍修复🗑技艺匠人，现场与📊游客进行互动，吸引众人围观、体验。　　12岁的小学🚁生郑思远在参观完移动博🐻物馆后表示，自己对🍳成为一名考古专家🚠很感兴趣，VR技术🦋展示的场景真实、精美，“更加激🥅发了我对历史文化的探索欲”。　　狄跟飞表示，未来，“文明号”移动博物馆将承载更多内容，带着临汾乃至山西的传统历🚬史文化、地方特色文🍧化等内容走向更多地方。(完)联系我们呈🔌现的《当心！以租房为名🌿骗取个人信息》，以视频怎么转🤯换格式转换“偷拍诱导”为核心，利用每日更新8部影片“上百万观众”、看片也要仪式感“愤怒与无奈”讲述真实案例，强调如何🗼选择女优片单“隐私权保护”，冀温科技教育中心⛓独家上线，抓紧观看请慎💺重，立即开始观看点👠击观看完整版！中新网景德镇8月22日电 题：赣江观澜：从“千年瓷都”到“航空之城” 百亿🍌产业为何在此崛起？　　作者 卢梦梦　　航空产业🍹集群营业收入达433亿元、获评全国首批“国家通👌用航空产业综合示范区”、拥有全国唯一一家直升机设计研究所……眼下，随着国内通💧用航空和低♎空经济快速发展，在江西景德镇，“千年瓷都”正因航👥空产业的崛起而重新被定义。　　近年来，从“千年瓷都”到“航空之城”，景德镇如何实现由“瓷韵匠心”到“空中智造”的转型跨越？百亿产业🔕又为何在此强势崛起？近日，记者走进景🚮德镇高新区探寻答案。　　集“链”成群 产业协同　　“这是🎼我们最新生产的🤐树脂基复合材料，具有耐高温、耐腐蚀、抗疲劳等优点。”在江西九由航空装备有限💺公司(以下简称“九由航空”)复合🌠材料成型车间内，九由🎨航空复材工程部👡部长杜芳芳正和工人们🛣对固化成型的😪复合材料进行无损探伤检测，确保质量过关。图为江西九由航🏾空装备有限🔆公司复合材料成型车间。　卢梦梦 摄　　位于景德📧镇航空小镇内🈶的九由航空是一家⏳以航空航天复合材料🏜零部件、飞机零部件、航空模夹具研发🚽制造为主的高新🦐技术企业。“我们在2019年落户景德镇高新区，目前科研团队有70余人，获得发明专利20余项。”杜芳芳介绍，近两年，在当地政府支🤽持下，企业在航空航天💢复合材料研发制🌟造方面取👲得不少成果。“目前，我们还成立了🏩新的实验室，主要进行复💋合材料产💳品物理与力学性能检测。”　　在景德镇高新区，和九由航空👳一样的企🐸业不在少数。近年来，依托“厂所融合”优势，航空产业🍑在这里加速集聚，要素支撑不🤘断强化。　　目前，景德镇高新🌋区已集聚航空类企业60余家、新型研发机构4家，形成🏠了涵盖直升机及无人🎢机研发、制造、通航等完📋备的航空上下游产业链。　　向“新”而行 创新引领　　“这是🎍航空陶瓷刀具的刀片，它具有极高的耐磨🚒性、耐热性和化学稳🚝定性，可以🌔有效提高切割效率。目前，我们的航空陶瓷刀具全链条已😶实现技术自主可控，有数十💧种可替代进口的系🍠列化刀具产品。”在北航🧠江西研究院景德镇分院，该院航空刀具💪研发与应用测试中📊心相关负责💨人介绍。图为在北👪航江西研究院景德镇分院🚔内，技术人员正🎐在介绍航空陶🧗瓷刀具应用情况。景德镇高新区⛺融媒体中心供图　　据了解，为强化校地合作、推进航空科🌬技创新及成果转化，2020年5月，北航江西💘研究院景德镇分❇院落户景德镇高新区，主要聚焦航空智能🆚制造、航空复合➖材料等产业发展需求，加强“院企协同”技🚋术合作与攻关，助力江西航🔤空产业优化升级，创新发展。　　除进行航🎩空刀具研发之外，北航江🛳西研究院景德🤒镇分院还建设了先进树👡脂基复合材料结构研发与应用中🤢心，进行高性👃能复合材料等先🎏进材料的产品设计、成👔型工艺及检测评价等工作。目前，该院与🧙当地企业共同研发搭建的超大型复🌒合材料热压罐成🐛型工艺生😍产线正在进行最后调试😞，预计将🎑在今年年底投入使用。　　创新是航空产🎂业发展的推动力，是🚮航空产业崛起的关键。近年来，景德镇市高度重📮视创新人才队伍建设，积极与北航、南航、哈工大等航空🧣领域大院大⌚所开展合作，地方航空科🏻技创新能力不断加强🤲。　　此外，景德镇⏪还以建设江西⚾航空产业科技成果转移转化⬆机制改革试点城市为⚾契机，探索航空产业🥔科技成果转化📏新机制，构建优质成果转移😎转化新生态，制定实施《全面推进🐺航空产业科技成👤果转化的若干措施》，为航空产🕵业科技成果转化营造良好环境。　　乘势而上 “低空”起飞　　走进盛🐊世天翼航空(江西)有限公司展厅，应急救援物🕜资投送无人机、多功能🚳农业植保无人机、超高层消防灭📍火无😒人机等各式应用于不同场景📱的无人机依次〽展现在眼前。图为🌆在江西景德镇航空小镇内，游客乘坐直升🚁机观光游览。蔡翀 摄　　作为一家入驻景德🚻镇高🐪新区不久的企业，谈到🏟为何选择扎根于此，该公司董事长严阅🥍宇表示：“不仅因为这里拥🐰有深厚的航空🍃产业基🤣础和丰富的技术资源，更因为当地政府提🏛供🍓了优良的营商环境，从政策扶持到资📪源配置都为😰我们提供了全方位支持。”　　在发展低空经📥济方面，景德镇有着🚑坚实基础。近年来，凭借“厂所”融合优势，景德镇已构🔎建起全国唯🛶一具备直升机研发和🏥制造能力的产业基地。　　如今，景德🔉镇高新区已集聚近70家低💬空制造企业，涵盖10家直升机与无🔡人机整机研发制造企业、2家通航运营企业。此外，景德镇高新区还大😑力推进低空👳经济工业互联网项目建📍设。目前，景德镇🏤通航协调运行中心、景德镇无🤸人机展销中心等项目已建⚡成并投入使用。　　“面对前所未有的机📉遇，我们正在勾勒🙈高新区的低空经济产🍳业新蓝图。下一步，我们将按照江西💚省未来航空产♿业发展的总体规划，深入实施‘1269’行动计划，启动低空💈经济示范区创建申报，推进‘通航+制造维保’‘通航+应急救援’等多元产业✉发展，充分释放🐻低空经济发展潜力。”景德镇高新区科⬅技发展局负👠责人陈君表示。(完)全裸实拍：《四部门印发《关于💒推进耳与听力🥗健康工作的指导意见》》背后的拍摄故事。一些骑行团🏈公然招募低龄🍼学员长途骑行　　未成年人骑✈行乱象调查　　在绿灯亮起那😘一刻加速冲出骑行道，在人流与车流间横冲直撞，把家长的叮📗嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己🥦身板🌐大出不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬🌸着前行；和身旁的伙伴玩🗞起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京🏡多个地方观察🌝到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动♑持续升温，越来越多的未🧣成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮现：未满12周岁的儿童违规上🚙路骑行，部分骑行团🦍公然招募低龄学🔦员开展长途骑行，家长监🏕护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不🥍仅明显违反道路❔交通安全法实施条例中的规定，更将🖌未成年人置于高风险环境。低龄✍儿童道路认知、应急反应与控制🍕能力均较弱，在开放🏍道路骑行极易发生事故。家长、机构与社会应共同📲筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造💋真正健康、安全的骑行环境。　　家长放🌫任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近车流🌕如织。3名小学生正骑着自行🌴车在机动车道🏎和非机动车道之🔎间来回变道追逐，嬉笑声响彻🏩街道。在他们身后🗓跟着的骑🤬电动自行车的家长，却未对孩子们的😫危险行为进行任何阻止。　　记者🌉连续多日观察发现，这些低龄骑行者中极😅少有人佩戴头🚘盔，更无➖人穿着专业骑行服。　　在北🚺京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑📺着共享单车🦍练习骑行：有的因身⏺高不够需站立蹬车，有的停车时需🍺跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家👼长让孩子骑成人自⛺行车或高度不😉合适的共享单车，孩子脚尖刚刚够🔴到踏板，根本无法有效😑控制车辆。”在附近居住💏的北京居民杨先生告🥌诉记者，他甚至有时候能📿看到家长😄在人行道上推❣着孩子学骑车，孩子掌🔥握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗🍠。　　在北京城区工🦓作的林先生多年坚🆒持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到🎤家长带着孩子在市🗯区夜骑，有人认为到⭕了晚上，车少了，路上情况就安全📎。事实上，家长工作一天本就疲惫，反应🏇速度会变慢，路灯少的👗地方路面情况更不安全👊。”　　北京市昌🔲平区十三陵水库环线作🛴为热门骑行路线，也常见低🚺龄骑行者。骑行者刘🤰先生告诉记者，曾见十余岁🆚孩子与成人竞速，甚至未掌握避让技📆巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到😸过不少次十一二🗄岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没学📲会如何🏟有效躲避身边快速🏪驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招🚼募骑行不需经验　　除🛐了家长自发带领之外，市场上部分⭕骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱🐳乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠😩道都能看🌧到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询🆑问是否需要有🏓骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑🐘行经验，会骑自行👞车就行”。谈及对儿童的其他🤹要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只🐠能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家👚机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对象同🛢样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础🤪骑行要求，不会骑车的家属也可🙈一起同行，专业💈的骑行领队可以现场🍤手把手教学”“8至12岁的小朋🏵友可以骑行特配的儿童自行🐇车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友😑就可以”。　　对此，在北京工作的资🌇深骑行🤙者李先生说，未满12周岁儿童上路骑🔓行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂✔路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和🦈耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江⏮杭州的资深骑行者齐先🔄生说：“小孩一定不💳能跟着成人的骑行团⏰一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行者骑🤳的是公路车，而公路车的🌧轮胎较细，且把横更短，对于儿童🗽来说更加难以操控。同时，公路车对于💦路况要求较高，在跟🤶队过程中哪怕‘轧到两🕊厘米的小石子’，对于孩🍪子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针对低龄骑行👀问题，可🕵持续交通创新中心研究员郑翔指出，我国道路交🌤通安全法实施条例🛡明确规定驾驶自行车必🧑须年满12周岁，低龄儿童上路属违🍧法行为。　　北京市律师协💐会交通管理与运输法律专业委员会💐主任黄🗓海波强调，儿童控🛣制能力差，骑行风险高，家长陪同并不💥能消除安全隐患。“作为孩子安🧑全的第一责任人，家长应当首先🍇遵守法律的规定，不要带领或者放💼任孩子去🎹进行这种违法骑行行为，这不是陪⬇不陪同的问题，是事关🌹孩子安全的问题。”　　为系统消除➡未成年人骑🖋行安全隐患，受访专家建议💕采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到😫儿童骑行需要，可以考虑规划安🌶全骑行区域，如在公园、广场、社区等♉场所规划专门的低🐽龄儿童骑行区域，设置🥩专门的儿童骑行道，设置👦明显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域与其💴他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对😍低🐤龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路上违🥍规骑行的低龄儿童进📵行及时劝阻和教育，对监护🐨人进行批评警告，情节严重的依法🍦予以处罚。通过严🏃格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童👚违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓励其他骑行😋人、行人等🛎交通参与人参与监督，发🕟现低龄儿童违法骑行行为及🗳时向相关部门🥔举报。同时，利用监控摄🚼像头等科技手段，对重点区域进♉行实时监控，及时发现和处理违法🍄骑行行为。　　对于骑行团招募未📄成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑行📐团准入💘门槛与活动规范，要求骑行团组🔧织者具备🚢体育经营许可、专业📲骑行教练资质，并购买足额〰公众责任险。同时，强✂制要求组织者在招募📗时查验参与者身份证件，禁止12岁以👽下儿童报名。　　“骑行团的组织者🐈应提前向交管部门报备骑行路线，确保😪避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应🦆建立联合监⛽管机制，定期开展⚫专项检查。社交平台、短视😦频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设😎置12岁年龄门槛，并标注安☕全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协♌同，才能为未🛬成年人营造真正安全🐡的骑行环境，让🐈骑行这项有益身心的运动🎄真正为青少年健康成长🦈服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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Nicole Luva/天川涼羽/姬野もも/望實怜

（青岛日报／观海新闻记者 大槻美登利）