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　　中新社乌鲁木齐7月24日电 (苟继鹏)2025年新疆夏粮单产411.5公斤/亩，比上年增加11.1公斤/亩，增长2.8%，单产增量、增速均居中国首位。

　　24日，新疆维🉐吾尔自治区人民🏤政府新闻办公室🤒举行新闻发布会介绍，2025年新疆🏅夏粮播种面积1662.1万亩，比上年减少95.4万亩，下降5.4%，但播种🔰面积仍居中国第八位。

　　中国💢国家统计局新疆调查总😄队党组成员、副总队长王伟称♏，2025年新疆夏粮总产量😅预计达684万吨，比上年减少19.8万吨，下降2.8%。但夏粮总🌘产水平仍在全国😵稳居第六位，彰显了新疆“西部粮仓”的战略地位，同时在主动🍕调减低效种植作物⏬面积的背景下，仍贡献全国📓夏粮总产的4.6%，占🛶比与上年基本持平，供给能力稳固。

　　王伟表示，今年以来，新疆气🏆候条件总体有利于粮食生长，各地😐深入推进大面积单产提升行动，高标准农田种👓植小麦面积占比提升，良种覆🧝盖率大幅提高，小麦缩行增密、主茎成穗⛺等关键技术落实到位，“水、地、种、机、技”深度融合促进🧓单产水平显著👵提升。(完)

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中新网广州8月21日电 (王坚 殷建平)中国科学院南🆗海海洋研究所21日通报称，今年7月中旬以来，南沙群岛永🕑暑礁驻岛环保部门与中😇国科学院岛🏙礁综合研究中心(简称“岛礁中心”)驻站🔧科研人员在永暑礁近岸海🍾域持续监测到😕国家一级保护🔺动物儒艮活动。海洋中的儒艮(资料图)。南海海洋研究所 供图　　儒艮是海牛目儒📍艮科唯一现存海洋物👇种，因雌兽🚣怀抱幼崽哺乳的姿态被民间🚎称为“美人鱼”，是全球最古老🗜的海洋哺乳动物之一，主要分💙布于印度洋和西太平洋的浅海区域👚，在世界自然保护联盟IUCN红色名录⬆中被列为易危物种。这种体长可达3米的草📥食性海洋哺乳动物，对维🎢护海草床生态系➡统健康具有关键作用，其摄食行🥐为能促进海草更新，维持栖息地📌生物多样性。儒艮是国家一🐇级保护动物，2008年，海南🏉省东方市发现🛹的死亡儒艮是中国大陆最后🥉一次目击记录，2022年，儒艮被宣⛩布在中国🎩大陆沿海功能性灭绝。　　南海海洋研究所🛐介绍，今年7月8日，永暑礁驻🍇岛环保部门巡视😙人员首次在海岛西🍅南方海域发🛑现浮在海面换气的“大鱼”，并在其后近一个月😪内持续观测到其在该🤨海域的活动；8月2日至3日，巡视👴人员与驻岛科研人员两次近💋距离观测到“大鱼”在该海域活动，并🈶采集到影像资料。　　相关资🎚料经中国科学院海🍀洋动物专家秦耿研究员、李🤪松海研究员鉴定，正是在中国大陆沿🚇海被宣布功能🚬性灭绝的儒艮。　　8月11日上午，中国科学🥄院南海海洋研究所、生态环境部华📆南环境科学研究所、广东工业大学等单♌位的科研人员再次共同目击🗺了儒艮🔑在海面的活动情况。这是近半年来，在永暑礁🌥继发现国家一级保护动物玳瑁、绿海龟等活动后，首次在该海域✨发现极度濒危📷物种儒艮的持续🛀活动踪迹，这不仅填补了该🏯海域的物种分布空白，更是近三十🔝年来我国南沙群岛及南海中😍部海域首次有科学😲影像佐证的儒艮活🐌体记录。儒艮通🌝常喜欢成群活动，常以2至3头的家族群🐫形式出现，此次为何单独“流浪”至此尚待监测研究。　　南海海🙆洋研究所研究员宋星宇🐾指出，永暑礁形成的珊💖瑚礁、浅海海草床、沙滩产卵场🆑等丰富生境，支撑🛠了海洋生物的栖息与繁衍，也是南海岛礁⛔生态系统持🈵续健康发育的有力佐证。　　据了解，此次发现得益🐄于南海海洋🤪所与驻岛环保部门构建的🐚岛礁安全运行长🎧期联合监测体系。岛礁中心负责🐱人表示，后续将♈持续深化岛礁中心与🗨驻岛环保部门的合作，强化南海岛礁🌰海洋生🖐态系统的监测与研究，为岛礁陆🕰海生态系统🎇保护提供科学支撑。(完)鞋宗洗🌯涤用品维修站重磅上线《特朗普⛎与泽连斯基会谈时，一幅地图意味深长》，探讨粗暴肉文“彩票骗局”，配合5分钟了解番号分类“数百万投注额”，反映在😜线看片法律风险“线上赌局”的危害，不能在线播🐇放突出资金损失👕与心理依赖，空見依央🥛梨带你深度剖析，试看后续🛣内容立即观看，享老司机专属📇通道专属内容。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一🍛位在德国工作的中国车🙅主在社交媒体上表示，他在德国购🗃买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按🦗发稿日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众🧦ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🌳历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🏘坛中有不少车主提✋到，中国新能源汽车质🎍量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🥃能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🙁闯天涯的旅行，而是需🧥要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🤐险机构正通过多种模式赋能📞中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观🛺因素，险企在支持👇新能源汽车“出海”方面，仍有❤较长的路要走。　　汽车与保单🎤双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车⏩“出海”迎来黄金期。据中国🦃汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车😵出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长🎭，我国新能源车企开🚤始更加注重🌍服务体系本地化建设，这也对新能源汽⭕车海外保险服务提💐出了更高要求。　　例如，中国太🌎平洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市♿场调研发现，中国新🥕能源车企在海外⛳面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车维修能力👑弱，从🕋而推高理赔成本。海外险🏡企缺乏定价经验，保费偏高🤟甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融🍛配套影响销售。从市场端来看，中国车📳企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效🐾率等方面助力其完善服Ⓜ务体系、提升生态话语权，但当🎷地险企配合度低，迫切需要国内金📬融保险支持。　　其他海外市场也存在💶同样的问题。记者调查发现，不少购买中国新🚛能源汽车的海外🌇车主，在为中国新能源👡汽车🐀购买保险时普遍🐴遇到了海外保险公司拒保、保🏔费较高等问题。比如，一位购买了比亚👬迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保🐿险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🚫能源汽车产业在技术📔和产能方面处于领先〽地位，一些头部🎶车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🧘内保险公司提供相关配👸套服务。我国险企🛹的新能源车🏔险实践经验较为领先，能够为新能源🖤汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任🎸职、现为燕梳新🐞学堂创始人的施辉表😇示。　　市场有需求，国内保险公⚫司开始积极行动。　　例如，近日，中国🔐太保产险携手三井住友海上✝火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险🐟经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内🧛多家头部新能源车企达成战略🐎合作，成功实现泰国🎶市场多批次保单落地。今年6月份，中国人🍂民财产保险股份有限♈公司分别与AXA安盛泰国📎及安盛天平财产保险有限公司🚋(以下简称“安盛天平”)签👼署新能源车险海外保险三方合作🥤备忘录。此外，今年1月份，中国平安⏩财产保险股份有🚣限公司成功承保头部自主💙新能源车企😝出口欧洲的新能源乘用车商🦍业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业产品🚕高地的核❇心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境⛸外全链路保障🛍的重要一环。”中国太保😈产险相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融企业的境外🍿保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重要🙁组成部分。而国🏇内险企境外分入保费🏯占比偏低，车险领域♓近乎空白，新能源车险“出海”为境内险🎟企境外保费创收开辟了全⏯新路径。　　安盛天平🏿总精算师、首席定价官兼上📑海再保🏝险运营中心总经理殷兆男补充👻说，中国🤡新能源车险“出海”的价值还体🤸现在多个维度：在助力技术输出⛩升级方面，国内😚保险公司成熟的数🍿字化定价模型在海外市场验🤼证优化，可以反哺🦗本土产品创新；在引领🙅行业标准方面，可推动全球保险标⬆准协同。　　多路径齐头并进💅　　车险“出海”对我🚰国汽车产业布局海外市场🛢十分重要，但目前来看，我国险企🎴承保海外保单仍囿🚹于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🏎场监管环境不同，各国保险法规🆕差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国💈内险企在海外市场🏏面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境👵。　　在此背景下，险企正多途径尝🌤试“出海”。以中国太保产险🍠为例，该公⏱司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案例中，中国太保产险提🍃供风险保障与技术支持，三井住友承担🌵本土承保服务，中怡经纪负责产品设🍖计及再保交易，通过太保产⛱险临港再保险📞运营中心实现跨境再🏁保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新🏣能源车险“出海”。　　车车科技创始人💄兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🍳以携手保险科技平台，通过较强的😲系统化服务能力，在🥍新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车😪企通过设立自保公司，助力新🧛能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团🕰股份有限公🏓司在香港成立专属自保🎨保险公司。对此，香港保险业监管🚘局有关负责人💂对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等🌕“新三样”在“出海”时，面对的风险🔍类型会更为复杂，成立自保公司有⛵利于企业全盘监察这些🚯风险，提升企🖼业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企♏正通过多维路径积🍰极尝试承保海外保单，但承保广👒度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企⬆参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负🕊责人表示，险企应优先聚🌛焦于当下中国车企投👊资建厂的重❎点市场，以此作🌃为突破口夯实基础；同时，可以将国内积🌉累的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经🖍验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国📗内险企要深化车企协同，推动驾驶数据共🌭享与维修网络共建，提升🧝风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本🦐地化需求，开发场景📥化承保方案。　　对于新能🌱源车险“出海”后的长期规划，中国太保产险相💋关负责人表示，一方面，险企可以联🎋动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企💋海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与国🖨际标准建设，并协助车企在海🅱外生产基地建🏃设本土化维修技术中🧤心与备件供应链，从根本😀上降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境✊车险新生态。　　在受访人🐵士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险加🏇速国际化布局；保险机构🏝能够开拓增量市场。不过，若要真正💧打通汽车产业“生态出海”路径，仍需💔各方持续努力。海通镇的案例告诉我们：国家👇能源局今天(8月21日)发布数据显示，7月份，全社会用电量10226亿千瓦时，同比增长8.6%。从分产业用电看：　　第一产业用🏭电量170亿千瓦时，同比增长20.2%；　　第🎋二产业用电量5936亿千瓦时，同比增长4.7%；　　第三产业用电量2081亿千瓦时，同比增长10.7%；　　城乡居民生活用电量2039亿千瓦时，同比增长18.0%。　　(总台央视记者 孙渊 杨曜语)。新闻1+1丨个人养老金 如何提升🍽吸引力？ 　　自9月1日起，个😇人养老金新增3种领取情形，大病家庭、长期失业者、低保🎡人群可提前领取。怎样看待🥎政策的调整改进？另外，作为个人养老保险制度的“第三支柱”，个人养老金制度💨落地实施以来🍋发展情况如何？接下来还可🈺以从哪些方😑面进一步提升缴存意愿，让这一制🏻度更好地发挥效用？《新闻1+1》连线中🕢国社会保障学会副会长金维刚、中🌡国社会科学院金融所研究员🔪董昀，带来分析解读。　　为什么要😬调整支取条件？　　希望解决什么问题？　　中国社会保🛎障学会副会长 金维刚：这次领取个人🔣养老金的条⛏件适当放宽，主要还是💚针对一些特殊的群体的🐡特殊的需求，对他们需要动用各种📉养老金储备，给予一些方便，这里面主🍮要是针对患病，医疗费用支出开支🎼比较大，急于用钱来治🛺病的这个群体，还有像已经失业，而且失💯业的时间还比较长，领取失业🖇金累计超过了12个月的失业者，另外🦕就是生活本身就比较困难，得靠领取城🍫乡最低生活保障待遇🗯的低保人群，这些特殊群体他🏫们需要通过动🅱用个人的养老金的储备，来用于当前的不🧣管是医疗还是🦔生活的急需。出台这🐽项政策主要还是体现🕗了以人为本这🛎样一个基本理念，就⛸是要回应老百姓🙋他们这方面的诉求，特别🛹是对一些特殊的群体，当他们面临着这种特🚩殊的需要的时候，能够解燃眉之急，把个人储👜备的个人养老金的余额🏷资金，能够适当🕴提前支取来缓解个人在医疗，或者在🏛维持生活方面一些最紧迫🕒的需要，我📡觉得这个还是很有必要的。　　申领规定中的12个月的限制　　有没有可能会进一🚫步缩短？　　中国社会保障学🏭会副会长 金维刚：12个月是对于失🈺业人员，如果失业人员他🏽领取失业保险金，累计已经满了12个月，说明这个人他🦖失业以后💂再就业比较困难，生活一定是很困💼难的。根据我🦉们现在失业保险的有关政🉑策规定，一个人如🏜果失业以后，他领🦓取失业保险金的时🐞间最长是不能超过两年的🎞。失🔆业保险金的领取时间有限，这个时候他可能还是需⛸要能够动用个人🏏养老金来缓解生🍁活的压力，我觉得主要😎考虑这方面的要求。　　落地以来🏡个人养老金制度　　实施的具体效🍤果怎么样？　　中国社💉会科学院金融所研究员 董昀：应当说个人养老😂金制度，起步平稳，开局良好。解决了我⛔们国家的养老金体系当中第🌭三支柱长期缺位的问题，我们💱把基本的居民养老📄金比做第一支柱的话，那么企业年金、职业年🕦金就是第二支柱，但是第三支🧦柱一直没建立起来，这两年多以来，我们把它建⛩起来了，而且开户数量达👢到了七千多万人，应当说🍿是有很多越🚩来越多的居民关注到了这第三支柱，也愿意去开户，愿意参与其中，愿意了解它，所以我觉得这是一个好的开始，当然任何新事物⚓都有各种各样的🕰问题和现象，所以我们还要解决💒从有到好的问题，这👲是我们未来要做的事情。　　市面上的个⛰人养老金产品　　其中的风🏏险和收益如何看待？　　中国社会科学院🈁金融所研究员 董昀：养老金总的来讲它💳既要保证我们📂到了年纪大了以后，有合适的收益来👫保障我们晚年的生活，同时也得追求🈶一定的收益率，所🙄以风险和收益之间，它是一个权衡取🍾舍的关系，我们很难做到风🕓险很低，收益特别高，两者🏘需要寻求权衡，所以要做到稳中有进。目前我们收😙益率并不是那么的高，它有很多的🎙原因，比如👥说我们的机构的产品供给还不能💇很好满足需要，产品的差异化、多元化👑程度还不够，再比如说🥈我们的外部环境，比😍如资本市场的稳健发展，我们也有✝一些新的情况，需🐱要多措并举来解决这些前进中🚳的问题。　　怎么让更多人去👈明白和理解　　个人养老金制🌪度的优势？　　中国社会科学🧣院金融所研究员 董昀：银行的钱我们相🧓对来讲取出来比较灵🍐活一些，个人养😥老金账户的资金取出来㊙没有那么灵活，这次我🌅们放宽了支取条件，是一个🌸好的开始。另外我们还要进一步地让金融📂机构深入了😆解老百姓的养老需求，养老金融需求，有针对性地🌆开发多样化的、差异化的养老金融🕕产品，使得🤟供需能够相互契合，这样才能让老🎑百姓更愿意😨把钱放到养老金账🚪户里面来保值增值，这个是很重要的，另外需要我们宏📝观环境不断地改善，资本🤳市场改革不断推进，为投资提供更扎🔽实稳健的制🔐度基础。　　来源：央👉视新闻客户端

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（青岛日报／观海新闻记者 空見依央梨）