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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货🕊运，年过50岁的张同武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意外事🙌故：今年7月6日，在运送一个两米长的空心轴，离目的地还有五💮公里时，不小心追🤯尾了前面拐过来🍀的大挂车。

　　受伤后，张同武🧦通过货拉拉订单页面上🎚显示的职业伤害保🏓障入口进行申报，目前平台已开启受理流程，待相关资🏋料全部上传完毕。

　　“我自己本🍼身有负债，而且🕜经济来源也不固定，受伤后就没收🔣入了，所以医药🐥费对我来说负👶担还是挺重的。之前我都🦏没看到有这个保险，这次🚀受伤后才知道有这个兜底政🈴策，平台也在积极帮🔻我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政府和👗企业的支持下，越来越多🌖像张同武一样的📦新就业形态人员⛵有了兜底保障。

　　据悉，职业♋伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点💥省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和社会保🌫障部等九部门联🏥合印发《关于扩大新就业形🛣态人员职业📛伤害保障试点的通知》，决定扩大职🤨业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份🚡和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平👾台企业；2026年，计划将试点扩大到全国🐆所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个🌽行业的平台企业总体⏺纳入；2027年，探索将其他行业🙆的平台企业🍬纳入试点范围。

　　中🐮国新就业形态研究中心主任张⚾成刚表示，由平台单方面缴🎩费，劳动者和平台之间并🖤不需要建立劳动关系，就可获得🌉工伤保险。同时，试点范围💲也覆盖了主要新🎭就业群体所在省份🎯及主要行业和主要平台。试点中💲包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等🐗一些基本保障。“从试点的实际🔑效果来看，保障水平还是比🕘商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其👍近日正式启动新就🙇业形态人员职业伤🚇害保障试点工作，并制定出台《新就业形态人员⛺职业伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态💾人员职业伤害保😷障委托承办管理实施办法(试行)》，明确🍴试点工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤保🥄险基金统一管理，试点期间，出行、即时配🚸送和同城货运缴费基准额分别🏧按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实🕚施按单计费缴费、实名制登记，委🈶托商保公司办理，探索适应📊平台企业特点的经办服🕗务模式，实现👳试点对象应保尽保，解决新就业形🤒态人员社会保障问题。

　　某货运🍧平台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感受到，职业伤害保🐚险的推出，确实帮👟助到受到职业伤🍶害的司机师傅，货车🛑司机是抗风险相对较低的🏇群体，职业伤害保险🔦为他们提供了兜底保🦁障，帮助他🍌们更好康复，并且回归🍍社会参与工作。

　　在他看来，平台参与🔝职伤保试点，在维护新就业⌛形态人员权益的同🏈时，也能够更⌛好地推动平💶台企业向更规范、可持续的方向发展，也能有效吸引了🛣更多的劳动🍎者与用户，提升平台的竞争力。

　　中🚀国劳动关系学院副校长闻效仪♌称，职业伤🐩害多发是外卖、货运行业的痛🦏点问题之一，若平🏐台无法妥善赔付，极易激😮化劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建多元共担🐔机制，在提升🈯从业者安全感的同时，也有🥚助于平台维持稳定，有利于🕺降低人员流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业良性竞争，推🧕动整体劳动条件改善。当职业伤害🖋保障成为制度性要求和行🐳业共识后，平台转向服🚛务质量、技术创新🕦与社会责任的履行，这📛将有助于促进新就业形态领🛍域规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环🤭境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Wet Kelly）