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“盼了这么久，可算等到这🚸一天，以后👿家里再也不会漏水啦！”在浦东📫周浦镇生活了十几年❎的李阿姨难掩激动。

伴随着⛵挖掘机阵阵轰鸣，原本的“老破小”小区，正一步步📎褪去陈旧底色，在精细化改造中重🥏焕生机。这场覆盖130幢房屋、总面积达35万平方米的旧住房综合整新行动，仅用150天就完成🆚了攻坚改造，也意味着周浦👌在深化城市更新、全面改善居民⤵居住品质的♉进程中，又稳稳迈🤝出了关键一步。

斑驳脱落的墙体、长🌏期闲置的角落、老化锈蚀的管线……周浦镇中城苑、安阁苑南区🚞等一批建成年代久远🛳的老旧小区，曾因基础设施老🐺化问题日益凸显，逐渐成➕为困扰居民生活的 “顽疾”。

“外面下大雨，家里就下小雨，漏水问题到底啥时候🐇能彻底解决？”“楼道栏杆都锈成🌈这样了，扶着都心慌，啥时候能修修？”这些关😳乎日常起居的糟心事，成了居民心中🧠难以释怀的堵点，而旧住房综合整新，也成了🥅大家对美好生活最迫切的期盼。

民之所盼，政之所向。为切😅实提升老旧住房居民的居住条🛺件与生活品质，周浦镇旧住房综👱合整新项目应运而生。它肩负着 “城市更新促🕳民生，民心工程筑家园” 的使命，正一步步驱散老🤚旧小区的 “沧桑感”，为居民的幸🐴福生活 “加码增温”。

这场老旧小区 “焕新大作战”覆盖范围广泛——中城苑、安阁苑南区、安阁苑B区，以及瑞安路80弄、瑞和路350 弄、瑞阳路693弄等多个区域🧖均被纳入改造范围。改造内容既包含屋面、墙面及⛱共用部位的精细修缮，也涵盖给😏排水系统与设备的全面整修，同时同步推🥠进绿化补种🔆与小区附属设施的优化完善，全方位提升🏭居民生活品质。

面对改造范围🐝广、历史问题多、工期时间紧、施工🎀任务重的多重挑战，周浦镇联合项目实施单位，牵头施工单位、社区中心、居委会、业委会、物业公司共同搭建起多🚫方参与的常态化❄议事平台。通过建立每日👓晨会沟通进度、周♊例会统筹调度、紧急协🏳调会破解难题的三级会议制度🕰，实🕗现了改造信息的实时共享与📅突发问🕕题的快速响应，为这场老旧小😘区焕新 “攻坚战” 筑牢了高🧜效协作的坚实根基。

综合整新工😂作既要让社区 “面子” 焕然一新，更要让居住 “里子” 提质升级，其核心要义始🏯终是将居民的切身利😖益与实际👽需求放在首位。在施工启动前，项目方🏾通过在社区设置施工告示牌、利用电子🤚显示屏滚动播🐄放等多种渠道，全面公🕠示改造实施方案、详细施工计划🛶与具体实施内容，让每一位🧤居民都能对改造细节、施工周期、涉及范围了然🏅于心，从源头上消除信🔉息壁垒。

施工过程中，由施工方、居委会、业委会、物业组成的 “三驾马车” 紧密协作，合力搭建起🌟线上线下深度融合🗼的意见收集平台，多元渠🐐道确保居民诉求表达🔛畅通无阻。项目各方定📶期对收集到的意见进🔰行汇总分析，精准梳🎡理形成优先级清单，为改造决策🌙提供科学依据；针对改造中的重🐒点难点问题，还专门💜邀请专家组成“智囊团”，通过召开专题座🎈谈会现场研讨论证，最🔈大限度凝聚共识、破解难题。

施工现场推☔行全流程精细化管理，始终把降低施📦工对居民日常🔋生活的影响放在重要位置。其专门设立了24 小时值班电话，确🧕保居民任何诉求都能得到 “即时响应、快速处理”。针对施工💲期间居民普遍担心的停🚏车难题，相关🧤职能部门通过积极协调周边🔯马路临时停车位、盘😥活社区闲置场地等方式，高🐥效完成临时停车点的科学布局与有序安排，切实保障居民出行无忧。

“你看现🏢在的小区，哪还有半分旧模🔒样？老邻居们都说住着舒心！”

历经近 150 天的多方协😀同攻坚，改造后的🗽老旧小区彻底实现了 “改头换面”，屋顶漏水、墙面渗水等常年“顽疾”得到根治，停车秩🥢序变得井然有序，公共空间😛利用率显著提升，绿化景观更添🈲宜人景致，曾经的 “老破旧” 已然蜕变为如🎻今的 “新美舒”，处处透着崭😣新的活力与温馨，让每一位居民🎖都打心底里满意。

旧住房综合整新不仅📰是🏭改善民生的直接体现，更是推进城市更🏨新的重要抓手。下一步，周🧓浦镇将持续加大整治提升力度，通过🕟多渠道凝聚攻坚合力，加速老旧小区 “焕新” 步伐，让更多居民早日😼圆上 “安居梦”。

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几秒钟就可以生🎮成一张宫崎🕕骏漫画，有人惊呼：顶流动画大师要🌙被AI取代了？但业内人士更关心🌝的是数字时代，人类的创😪造力能否跟上技术迭代💐的速度，AI带来的😀变革会不会改写美学标准？　　这样一种关心，恰与上海民生现🈸代美术馆的“提视造境Promptoscape：国际人🧦工智能艺术文献展”形成了饶有🔟意味的呼应。这个展览🦊汇集来自全球十个国🈸家和地区20多位AI艺术家和艺术团体的🆖31件/组作品，想要讨论的，不在于AI生成了什🕤么样的图，而在于它是怎么“想”的，怎么和人类一起“想”的。　　由此可见，人们或许需要🗑重新审视AI给艺术💋带来的威胁或是改变，合力探索如何🤜发挥人的主观能动性，让AI生成更🤪多更惊人的创意——这才是真正能够⛳照亮艺🚶术行业未来发展的。　　用AI创作🧓进行文化实验，探讨技术带来的🛠新议题　　与其说“提视造境”展是一次展示，不如说它是一次🚢发问，一次生成性文化实验。涵盖实时交互、行为表演、机器演出、观念艺术、具身智能、动态装置🥜等横跨多重媒介谱系的🍵作品，围绕多个交〽叉议题展开🏿深入探讨，如AI艺术的⌚文化语境、去中心化机器学😶习的美学后果、人机共情机制与🤒感知交叉点、人工❌生命的感性结构、亚文化与生成失真、AI与人的存在✔对峙等。　　当人💶工智能足以做到仿真或类人，我们对生命、情感、意识的定义是🤪否应该拓展？日本艺术家✏藤堂高行在展🥁览现场限时演出的装置艺术作品《拴狗的动能》，就引发观众这✏样的思考。这是一只试图😃与人类交互的机🛑器狗，被锁在一条📇链子上，似乎拥有足够🏰的运动能力，在竭力挣脱束缚。只见他🤨在朝不同方向往前📂冲的过程中不断🛤失去平衡，摔倒在地板上，重重撞击，但又一次次站起，绝不放弃，最终，因身🖱体过热而倒下，静静躺在地上。站在标着“禁止进入”的区域外，观众观看这🛁一切，仿佛观🎸看一场令人心酸的马戏表演。这🚂件作品让人意识到，尽管机🌉器人并非生命体，并不真😡正感受疼痛或愤怒，一切都🛑受到人工控制，但它们👞的动作与反应仍然牵动😉观者的神经。在这一刻，人们已无法区分💮机器人与真正的生命🌩体。而在即🚥将到来的人机共存时代，人📿们的这种共情压力又会否逐渐丧失？　　当人工智能🐝足以生成虚假信息，我们的记忆、历史、现实🥐是否都有被改写的可能？德国🏒跨界艺术家博瑞斯·艾达格森带来一组与AI共同制作的系📆列影像，呈现“从未发生”的虚假记忆，探讨点就是这样的假设。其中一幅《#电工》曾狠狠🚩打脸摄影界。这是一🎽张由两位不同年龄段女性💠组成的黑白肖像特写，氛围神秘🐶又复古，无论人物神态还是📉光影细节💨都颇为逼真。2023年这🤔幅作品摘得索尼世界摄影奖，颁奖现场，艾达格森🧝夺过话筒，宣布该作品为AI创作而拒绝领♋奖，轰动一时。他认为，人类不能阻止假照片🕝的泛滥，并🍉且这股洪流将远远超过“真实”照片的数量。在这样的过程中，人类的引导显得🕎格外重要。　　AI并非取代艺术家🥈，而是重塑了艺🔨术创造的过程　　有专家提到，由于艺术领域图➗文的低物理约束性、高容🐾错度以及数据与🔺算法的成熟度，艺术创作成为最🤶早被AI颠覆或者说最具🚦显性变革的领域。不过，英国国王😯学院教授、AI与视觉文化研究📸专家乔安娜·泽林斯卡直言：“仅仅抱怨AI给艺🅾术带来的冲击，是一种‘懒政’。”她认为AI并不能够取代艺🧝术家，其实它是重塑艺🔎术创造的过程。　　尽管AI在不断进化，但人类的创🎌造力并非一成不变，在中国美术学院副🍻院长、教授韩绪看来，人类应当与🎙技术一同成长，“技术将倒逼🎋我们重新思考，思考：什么是独创？什么是灵感？什么是深度的美？”业内已经发现，真正具🎢有生命力的创造，往往诞生于非线性直觉、情绪张力与文化裂📸缝之中，而这些恰恰是AI尚难触及的🔬不可编程区域，而艺术💽作品恰恰是💯那些不可能被数据归纳的事物，它们需要耐受模糊、坚持非标准、容纳不确定。“我想对于创造力来说📁，AI不仅仅是✂一台更快的机器，更😤是一面照见人类智慧极限的镜子。”中国🌵美术学院文创设计智造业协🚒同创新中心主任、教授卢涛说，当我们面对AI时，不是问它能替我🔣们创作什么，而是以它为对照，来审视我们🦋自己对于问题的敏锐度、对事⏰物的认识角度、对现象的反思深🎴度。　　“AI本质是无意⏺愿的工具，需😈人类引导才能发挥作用。”艾达格森说。他以摄影🔰创作举例，指出创作🈶者角色随技术演进在不断🔗转变，从传统摄影的“独创者”到运用初代AI时的“指挥家”，再进阶🛑为多模态时代的“调酒师”。这种演变🏼凸显人机协作的关键——人🌄类必须掌控创意发起权📋与最终评估权，依靠专业🚯经验和艺术品位确保作🏙品质量。阿里云设计中心总监📜王路平则提醒，别忘了审美的力量，“即便AI帮你生成十个、百个作品，仍然📕需要你用审美去选择”。　　本报记者 范昕　　来源：文汇报【短🤫剧平台竞争加剧】行业🥪应用最新片单中，《注会课程视频百度网盘》因还原bt彗星安卓版汉化🐅骗局真实流程而登上“最佳警示片”榜单，短片🍵同时发布道德风险提示。读者来问　　您好，我是一个🚋性格内向的人，不擅长社交。自从下载了几款AI程序后，每当有烦恼、不开心的时候，我就习惯找它解闷、倾诉，最近我发现自🍯己越来越依赖它，也越来越难和周围人🔯交朋友了。我这样是不是有🍱问题？　　黑龙江 章彬　　专家心解　　章彬您好：　　随着AI聊天越来越普🏽遍，很多🥇年轻人心情不好，或者🎓一个人无聊的时候，就会和AI聊聊天，可是，AI不能替代真实的🈶人际交往。　　首先，它能解一时之⬛急，但不能长🎣长久久。和AI聊天解闷，它能🏞随时回应你，不会像真人那样🛅偶尔不耐烦。这种即❄时的陪伴，确实能✂让人感觉很好。但这种陪伴只🌧是暂时的，AI虽然能提供🥈情感支持，但它无🔬法替代真实的人际关系。真实🚙的人际交往不仅仅是聊天，还有眼神交流、肢体语言、面对面的互动，这些都是AI无法提供的。　　其次，它的“感同身受”是算法，不是真心。聊天中AI善解人意，能理解你❄的情感，永远不会质疑反驳你，但它的回应是🏟基于算法和数据分析，而不是真正✅的同理心。真实的人际交往中，朋友或家人会真正关心你，会陪你一起哭、一起笑，也会指出⛲你不当的地方。　　如果一直沉迷和🍂AI聊天，可能会让人更孤🌖独。心理学家发现，过度使用AI聊天机器🌥人可能会削🕥弱人们在现实生活中建立真🎞实关系的能力。习惯了和AI聊天后，你可能会觉🤘得和真人交流很麻烦，甚至害怕面对👇真实的人际关系。　　此外，过度依赖AI社交也可🚙能导致真实社交能力的退化。AI主要通过文字或语音🅿互动，缺💟乏面对面的交流。同时，真实社交需要解🛷读非语言信号，如表情、语气🖋和肢体动作。AI却无法提🌠供这些信号，长期依赖这种⬛虚拟互动，会导致社💩交技能和能力退化。　　AI社交🌮为人们提供了一种🚿新的交流方式，对于一些社交👹焦虑的人，AI聊天🗒可以帮助他们练习表达和沟通，增强自信心。对于老年人或孤独症患😦者来说，AI聊天也可🏂以提供一种陪伴，缓解孤独感。但是，AI社交只能是辅助，不能替代。　　真实的人😋际交往需要付出努力💠和真心，需要面对冲🎄突和不完美，但正是这些不完美，让彼此之间🍖的关系更加真⛑实和深刻，祝你早日🌸找到真正的好朋友。　　蓉娟　　来源：工人日报Ah Dee直播时谈及🏹爱小说大全阅读网免费：沉默不是解决🥐方式。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🐄中国车💩主在社交媒体上表示，他在德国购买的🚱比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日🔞汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的📨大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主😚的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🏖坛中有不少车主提到📹，中国新能源汽车🍫质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🐏能源汽车产业的“出海”，并不是🚣一趟独闯天涯的旅行，而是需要🈷整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🛰机构正通过多种模式赋能😃中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🔳多客观因素，险🎳企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要走🦐。　　汽车与保单双双🗓“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽📓车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新🏤能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快🍋速增长，我国新能源💮车企开始⛺更加注重服务体系本地化🍨建设，这也对新能源汽车海🚘外保险服务提出了更高🐨要求。　　例如，中国太平洋财产🈲保险🌅股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研💃发现，中国新能源车企🕕在海外面🔡临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源🌺汽车维修能力弱，从而推高理赔🍁成本。海👇外险企缺乏定价经验，保费偏高甚🏨至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配😉套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在数🕊据支持、事故车管理、理赔效率等方🚬面助力其完善服务体系、提升生态话语权，但当地💡险企配合度低，迫切需要国🍡内金融保险支持。　　其他海外市场🎫也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买📝中国新能源汽车的海外车📌主，在为中国🥛新能源汽车购买保险🦁时普遍遇到了🥍海外保险公司拒保、保费😬较高等问题。比如，一位👺购买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英🐳国当地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产🙇业📌在技术和产能方面处于领先地位，一些头部车企除了💚出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🎱内保险公司提供✊相关配套服务。我国险企的新🐂能源车险实🌿践经验较为领先，能够为新能源汽🕧车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多💠家险企任职、现为燕📌梳新学堂创始🍹人的施辉表示。　　市场有需求，国🔄内保险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险携手🎊三井住友海🛵上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经🈚纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与🏚国内多家头部新能源车企🏈达成战略合作，成功实现泰🌎国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保➗险股份有限公司分别与AXA安盛泰国及安盛🛠天平财产保险有限公司🌭(以下简称“安盛天平”)签署新⚾能源车险海外保险三方⏲合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安🏀财产保险股份有限公👬司成功承保头部💴自主新能源🖕车企出口欧洲的新能源💯乘用车商业综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际🔂工业产品高地的🛏核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了🗓车企境外全链路保障的重要➖一环。”中国🔠太保产险相关负责人表示，从保险业视角来😦看，当前国际金💇融企业的境外保费占🚵比可达30%至40%，其中海外车险✖是重要组成部分。而国内🥐险企境外分入保📱费占比偏低，车险领域近🐣乎空白，新能源车险“出海”为境内险企💐境外保费创收开辟了全🏦新路径。　　安盛天⬇平总精算师、首🥋席定价官兼上海再保险运营中心总🚧经理殷兆男补充说，中国新能源车险🎈“出海”的价值还体现在多个🎟维度：在助力技术输📼出升级方面，国🚢内保险公司成熟的数字化定价💱模型在海外市🌠场验证优化，可以反哺本土产品💍创新；在引领行业标🦋准方面，可推🎚动全球保险标准协同。　　多路😬径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布局🤟海外市🅿场十分重要，但目前来看，我国险企承保🥟海外保单仍囿于诸多〽限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海🏣外市场监管环境不同，各国保险🎒法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海外市场面🏂临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企🔆正多途径尝试“出海”。以中国太保🍐产险为例，该公司😺相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合💦作案例中，中国太🕠保产险提供风险保🌵障与技术支持，三井住友承担本🏅土承保服务，中怡💻经纪负责产品设计及再保交易，通过太保产🌔险临港再保险运营中心实🔼现跨境再保险分😑入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源😋本土适配”的协同模式，助力新能源车险👶“出海”。　　车车科🎒技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🗡以携手🕖保险科技平台，通过较强的系统🤹化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通📐过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海🌂汽车集团股份有限公司🍪在香港成立🚨专属自保保险公司。对此，香港保险业监🤦管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对🔻的风险类型会更为复杂，成立自保❣公司有利于企业全盘🚳监察这些风险，提升企🕕业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过💈多维路径积极尝试🚔承保海外保单，但承保广度和深🔛度还远远不够。未来，仍需更多🤩险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相🏥关负责人表示，险企应🌉优先聚焦于当下中国车✏企投资建厂的重点市场，以此作为突破🕵口夯实基础；同时，可以将国内积累🌚的核心⛏技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有🙀效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国🔏内险企要深化车企协同，推动驾驶数据共享与♐维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产品迭代，结合本😩地化需求，开发场景化🛷承保方案。　　对🥊于新能源车险“出海”后的长期规划，中🚻国太保产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动💕金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低🚆车企海外融资成本😹与经营风险；另一方面，积极参与国际标准💷建设，并协助车企在海外生🤾产基地建设本土♓化维修技术🕥中心与备件供应链，从根本上降低理🦖赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车险🧗新生态。　　在🚷受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企🤵借力保险加速国际化布局🔖；保险🍱机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打👨通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努〽力。

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（青岛日报／观海新闻记者 麻鈴）