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7月23日，世界👤足坛发生多笔转会，利物浦官宣埃基蒂克加盟，拉📠什福德租借加盟巴萨，马竞与汉茨科达成协议、并正式签下马克-普维尔，罗马租🏔借签下埃文-弗格森。

7月23日夏窗汇总

2025年夏窗转会费TOP30

1.维尔茨（勒沃库森→利物浦）1.25亿欧

2.埃基蒂克（法兰克福→利物浦）9500万欧

3.姆伯莫（布伦特福德→曼联）7500万欧

4.库尼亚（狼队→曼联）7420万欧

5.苏比门迪（皇家社会→阿森纳）7000万欧

6.雷特吉（亚特兰大→胡拜尔库迪西亚）6825万欧

7.吉滕斯（多特蒙德→切尔西）6430万欧

8.库杜斯（西汉姆联→热刺）6380万欧

9.若昂-佩德罗（布莱顿→切尔西）6370万欧

10.赫伊森（伯恩茅斯→皇马）6250万欧

11.埃兰加（诺丁汉森林→纽卡斯尔联）6140万欧

12.马杜埃凯（切尔西→阿森纳）5540万欧

13.赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧

14.阿尔瓦罗-卡雷拉斯（本菲卡→皇马）5000万欧

15.凯尔凯兹（伯恩茅斯→利物浦）4690万欧

16.马斯坦托诺（河床→皇马）4500万欧

17.巴埃纳（比利亚雷尔→马竞）4200万欧

18.弗林蓬（勒沃库森→利物浦）4000万欧

18.托迪博（尼斯→西汉姆联）4000万欧

20.艾特-努里（狼队→曼城）3680万欧

21.谢尔基（里昂→曼城）3650万欧

22.德拉普（伊普斯维奇→切尔西）3550万欧

23.夸安萨（利物浦→勒沃库森）3500万欧

23.蒂尔曼（埃因霍温→勒沃库森）3500万欧

23.马蒂斯-特尔（拜仁→热刺）3500万欧

23.科斯图拉斯（奥林匹亚科斯→布莱顿）3500万欧

27.埃斯特旺（帕尔梅拉斯→切尔西）3400万欧

28.弗朗西斯科-孔塞桑（波尔图→尤文图斯）3200万欧

29.哈比卜-迪亚拉（斯特拉斯堡→桑德兰）3150万欧

30.比克马（博洛尼亚→那不勒斯）3100万欧

（注：以上数据来自😌德国转会市场，加粗部分为今💏日新上榜的转会）

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上海自贸🛹区临港新片区六周年：制度创新与产⤴业升级的“双向奔赴”

中新网沈阳8月24日电(记者 宫旭)23日，伴随着响亮的汽🔚笛声，一列满载着55个40英尺集装箱电器、机械装备、日🏳用品的中欧班列从国🤨家中欧班列(沈阳)集结中心驶出，标志🔸着中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品班列成功首发🔡。　　该班列将通🐛过满洲里口岸出境，直抵莫斯科别✡雷拉🈁斯特物流中心，全程运输距离8000余公里，运输时间仅10天，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达。　　今年1月，沈阳😅成功获批国家中欧班列集结中✉心。自2017年9月开行至今，中欧班列(沈阳)累计开🥗行数量突破3870列，年均增速超过30%，进出口商品货值💟约90亿美元，通达欧洲、中亚及日韩等20个国家50余座境外城市，服务企业超过2000家，成为东北地区开行规模最🏊大、运输时效最快、线路辐射最广、成本🗞效益最优的中欧班列，打造了一🎺条连接东北地区与欧亚大陆的“黄金通道”。　　与普通的中欧班👿列相比，此次开通的🕥精品班列具有三🥧个方面优势：在运输组织上，实现运力优⏯先保障，口岸优先换装，境外优先接车，确保货物👀高效流转，全程运输时间压缩30%；在通关效率上，创新实施“铁路快速通关”“先查验后装运”等监管模式，班列🗂实现高效通关；在服务质量上，实现货物全程😨运输可视化追踪，提高了物流的🏤透明度和可控性。　　沈阳市发展改革委相关负责人🎆表示，中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品班列的成功🚷首发，将为东北〰地区机械装备、汽车及零部🚵件等附加值高、时效性强的产品“走出去”，提供更加优质便捷的国际物流🥇服务；也将💽为扩大辽宁乃至东北地区与俄罗👩斯经贸合作，创造互利共赢、协同发展的📺新机遇；还将进一步提升🌌国家中欧班列(沈阳)集结中心影🚔响力，推动班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方🤸向发展。(完)【无码与有码的区🏇别】板野有紀参与⛔的短片《第一福利导航🏪导》将bt云播放器融入“婚恋诈骗”主题，剧情发展逼真，下桥海绵制品🛺维修网点㊗宣布本片获选2025年“真实🌳议题挑战奖”。中新网首尔8月23日电 (记者 刘旭)第三十三届中日🐑韩青少年运动会将于8月23日至29日在中国内🈶蒙古自治区👂包头市举办。据大韩体育会消息，韩国派出由230名运🔎动员组成的代表团参赛。　　中日🛀韩青少年运动会起始于1993年，活动宗旨为“友谊、进步、未来”。运动会每年举😚办一次，由中日韩三国轮流🖲举办。上一届比赛在🖲韩国庆尚北道龟⛷尾市举行。本次韩国🌵代表团将于当地时间8月24日下⛴午参加运动会开幕式，并在篮球、排球、羽毛球、田径、网球等11个项目展开联🧥合训练和比赛。　　大韩体育会会长🏉柳承敏表示：“我希望选手🌦们能与来自各国优秀的运🏎动🚼员共同切磋技艺、增进友谊，更重要的是，通过丰富的🕔交流和体验开阔视野。”他还表示，大韩体育会🚴将继续积极支持😻学生运动员，帮👟助他们提升国际竞争力。　　据悉，韩国代表团已🎬于当地时间8月22日晚间乘坐南方航🔔空CZ5247包机前往中💧国内蒙古。(完)网传🏐葉月奈穗涉足彩乃奈奈bt事件，立即行动！8月15日傍晚，北京四环路的🏋辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚🚳高峰车流前行，一辆贴🆖满荧光贴纸的电动自行车突🎖然从车缝中斜穿🖐而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🖕红蓝色光芒，骑车的少年身体前倾🛂，转眼♐便消失在视线中。　　记者难以精🤰确辨认这名少年骑行的🙉电动自行✒车时速表数字，但其转瞬即逝的🤥模糊背影直观地传递⬇出时速显然远超记📍者当时30公里/小时的车速。　　这类🥔看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在🚒未成年人群体中日益盛行😨，而热衷📽于驾驶这类改装电动自行车，并在街头飙车炫🌚技的年轻人在👹网络上被称为“鬼火少年”，其车轮🍎下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发🌫生的一起事故，便将这类改装📪电动自🐥行车的危险暴露于公众视野：一名未成年人😪驾驶私自改装🌊的电动自行车与小汽车发👽生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最👻高时速竟达113公里。　　记🙂者梳理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发🥛生多起类似事故。一些被未成年人改🙂装的电动自🆗行车潜伏在街头巷尾，成为威胁🛃公共安全的重大隐患。　　学生成为改🍢装主力　　“学生来改的✔特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上👮来就行。”天津🔹一家电动自行车维修店内，老板🏊李先生对未成年人前🏳来改装的现象司空见惯。他随后向记者演🔀示如🚦何解除电动自行车限速。　　只见他在控➖制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音🤤的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有♎特定代码，输入就能破解。”在他脚🍌边的工具箱里，堆满🤨沾满油污的零件，其🌿中不乏一些专门迎合🏍年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件🐮。　　记者随后走访🏧北京、天津等地10多家电动自行车门店😃，发现🏢有不少维修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢接。”一名品牌专卖店的📪店员摆手拒绝，但又低声补充，“但😐你可以去维修店问问，他🧕们经常帮学生改。”　　曾在京津一带从事🏮电动自🥉行车维修的张先生透露，学生群体已🔏成为改装市场的重要客户。“很多孩子拿💞着压岁钱或者省下来🛄的生活费来🌃改车，最🔃常要求的就是解限速、加灯光，就是为了看起🗓来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行🐟业的刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集🔳中在“轻改”。“他们最爱改的就是速⛑度和灯光，花个几百🎥上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一🖥块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上🆚手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🖌这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘🔅先生带记者看了店里的“样品车”：车架⛔搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷🚐光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可📬达八九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这类重度👌改装较少有未成年🦍人问津，但也有一些“年纪大点的🌁孩子”会攒钱来改。　　电💵池改装是提升续航的关键。“原厂电池太🌦笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就🦅选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲电池仓🐢提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心🎭自燃。”　　记者在调查中发🚌现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础🥖升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需🎵8000元至20000元。　　“上周刚给一🌦个初三孩子改了6000元的项目，主🤐要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人改🌟车危险，但“生意上门不好🍦拒绝，我不改别人也会改👨”。　　线上教程🧀泛滥成灾　　线下门店提供的🔙改装服务⛎需要一定成本，而网络平台🚅的兴起，则破除了一🀄部分改装的技术⏭和成本壁垒，让改装现象🕘在一些未成年人中🚏急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升⏮车速！”某社交平台上，一条电动自行🚾车改装教程🦍已获得数万点赞。视频中，博主对🔼着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业🔟内人士指出，网络平台已💸成为一些未成🍴年人获取电动🌫自行车改装知识的主要渠道。　　记者近日在某短视频平台搜索“电动自行车改📏装”，数🌳万条教程跃入眼帘，内容🏁从基础的解限速，到专业的电机调试⬇、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放👮量超50万次，博主演示如何拆📺卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收🌺入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池🔮改装教程”在某🕤电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不到🏊100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连🈶接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示🈂，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教🌲程大幅压低了改装成本。“解限速不🍻用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某🔍中学初三学生小林说，他的电动自😘行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同👣学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某♊改装教程中，博主提到“电池安装需两人😟合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架👮可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架🙀裂了。”　　速度🕊失控敲响警钟　　线上教🈺程降低了改装门槛，线下门店则提💶供了实现改装的具体路径，二者结合，形成了一条灰色利益🐍链。而由此📵带来的安全隐患，已在✨街头演变为事故——未成年人往😧往成为其中最🐨令人揪心的受害群体。　　记者梳理🍼公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起🏆未成年人驾驶改装电动自🕹行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事🐻故中，两名高😹中生驾驶的改装电动🌬自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装👸电动自行车带来的风险并非👓仅由骑行者自身承担，更威胁着其他道🍸路使用者的😦安全。　　“最怕的就是那种👢‘无声刺客’。”陕西西安🎊的摩托车🐦爱好者王先生说，他有10年的摩托🥁车骑行经验，却对街头改装电🈵动自行车心🎆生忌惮。“上🤮周在快速路上，一辆改装电动自行车突💵然从右侧超车，一点声👒音也没有，等🤯我发现时已紧贴车边，吓得我赶紧⛳松油门。骑手👕看起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的摩♐托车还快。”　　北京摩友李女🎌士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不🎽大的🈹骑手骑着一辆改装电动自行车突🔊然从后方窜出，车把上的爆闪灯刺👆得人睁不开眼，还👈放着超大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险🐎些撞人。”　　记者采访发现，面对这些♏在街头肆意穿行的改装💃车辆，不仅🗼普通市民感到担忧，交警♐部门在实际执法😸中也面临诸多困境。　　“日常执法中查👙扣的改装电动自🎣行车其实很少。”中部某省份的一名交👮警告诉记者，“鬼火少年”们多🌠在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自🔯行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦🚁截一辆改装电动自行车，驾驶👉人见我们示意停车，突然猛打方向冲向🌺逆向车道，差点撞上迎🍏面而来的货车，我们根本不🌋敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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廣瀨由奈/結城瑠美奈/奏自由/木村都那

（青岛日报／观海新闻记者 木內美保）