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曼联签下🎎库尼亚和姆贝莫后，下一个目标是引🦔进一名中锋新援。然而，英国《每日镜报》称，俱乐部✉认为短期内很难达成交易，甚至👱预计英超首战之前无🍄法签下新的9号球员。曼联将在8月17日主场对阵阿森纳，开始新赛🍥季征程。

曼联夏窗已🚓经错失利亚姆·德拉普、哲凯赖什、奥斯梅恩和埃💖基蒂克等潜在🕉的中锋目标。按💦照他们引进库尼亚和姆贝莫的速度，确实很难在🏮未来三个♟星期确定并买下新的9号位球员。

近期传闻📒德甲莱比锡红牛天才本杰明·谢什科愿意加盟红魔，然而，现实中这名22岁的🕷斯洛文尼亚射手加盟🗼的可能性较低。据分析，这是因为🐨价格和经验两大障碍🗝所致。

「竞技网」披露，曼联早在⬛谢什科16岁时👡就已经对他感兴趣，去年夏季，俱乐部也跟他💐进行过接洽，这样的沟通据称☕今夏也重新开启过。俱乐部的🏒转会谈判💰总监克里斯托弗·维维尔被认为😌力主引进谢什科，他曾在红牛工作，并为萨尔茨堡红🐲牛引进了他。

德国转会专🚯家克里斯蒂安·法尔克说：「红魔并不排在俱🐡乐部和球员的🐊前列。然而，有一🌭位关键高管参与了这一切，维维尔支持这笔🐗潜在的交易。维维尔自4月以来也一直🏋在关注事态发展，他亲临莱比锡和沃尔夫斯🍶堡的比赛现场，再次考察了🧗谢什科。」

然而，谢什科并不受曼⛺联更多的高层认可。首先，他的成本很高，工资尤🌷其是高额的转会费，被认为与俱乐部✈的预算内不符。此外，谢什科上赛季👶德甲打入13球的表现，也被认🐈为与这样的天价不匹配。

据报道，莱比锡希望🙂谢什科能卖出8700万英镑（1亿欧元），虽然也有传闻说只需🔻要6000万英镑就能👰成交。但从库尼亚和✔姆贝莫的🎄转会谈判可知，红魔的转会❌团队没有太高的🚋讨价还价能力。

另外，鲁本·阿莫林更希望有一⛏名成熟的射手，谢什科比现有的霍🍿伊伦德✉和齐尔克泽还要更年轻，而且没有🎖任何英格兰足球经验。

曼联已经🦗高价引进♈年轻球员方面栽了👻不少的跟头，而莱比锡球员，在转会后沦为「水货」的几率，并不比多特蒙德、法兰克福低。在英超，恩昆库和维🛀尔纳就是两大模板。

故此，曼联更可😌能选择在英超引进新中锋，例如阿斯顿维拉的沃🌉特金斯、切尔西的雅克松。前者可能🏜只需要5000万英镑，后者虽然标价8000万英镑，但可以🤞通过加纳乔交换降低实际支出。他俩🏨都愿意加盟红魔，而且维拉👡和切尔西也可能👯同意交易。

另🎀外亦有传闻称，水晶宫的马特塔和🏇伯恩茅斯🔂的埃万尼尔森也在考察💘名单上，但马特🤰塔被认为心向AC米兰，而「樱桃军团」不大愿意🤼出售埃万尼尔森。沃特金🔔斯上赛季英超打入16球，马特塔则是14球，雅克松和埃万尼尔🚺森各有10球进账。

曼联花费超过1.3亿英镑引援后，接下来的🍦交易需要通过卖人🍢筹集资金。可惜球队的🕘球员出售并不顺利，唯一确定🧤的转会是拉什福德，他下赛季租借到巴萨📅，不会带来任何费用🚟的收入。桑乔、加纳乔、安东尼和马🚈拉西亚的转会，也都🥏还没有突破性的发展。

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1986年2月的一天，研制了“东方红一号”测控系统的🥉中国科学院💾学部委员陈芳允晚上回到家。他刚刚开完🎒一天关于中国高科技发展的🌎讨论会，但进展并不理🌂想。他🔺走到写字台前，一连写🐬了好几个“刻不容缓”。　　坐不住的他📿又来到同住中关村⌛中科院宿舍楼的“中国光学之父”王大珩的家交流。二人很快达成共💲识：要加快中国高⤵科技发展的进程。之后，他们又找🤙到核物理学家王淦昌、航天技术及自🗄动控制专家杨嘉墀，四人联🦋名给中央写信，提🐬出跟踪世界战略性高技术发展的👙建议。当年3月，信送达后两天，邓小平回复。这就是“863计划”的开端。　　过去三十年，作为国家战略性💴、先导性的研究计划，“863计划”实现了面向21世纪，中国在一些🌓高科技领域提前布局，在国际前沿占📒据一席之地的目的。1986年，九三学社📋社员王淦昌(右一)、陈芳允(左一)与另外两位🐙科学家一起上书中共中🎑央，提出“关于跟踪世界✖战略性🏻高技术发展”的建议，引发了“863计划”的出台。　　应对“星球大战计划”　　“863计划”的提出，和当时国🌑际政治形势，国内外科技🔌发展的态势密切相关。1983年，为改🌭变和苏联军备竞赛中的守势，美国发起了被称为“星球大战”的战🆓略防御计划，这当中，囊括🦑了大量尖端新兴科技。外界普遍认为，除了军事目的，美国还意在通过🚟该计划的实施，带动高新技术和🗄国民经济的全🎌面振兴，进而在高📩科技领域独占鳌头，抢占21世纪科技的战♉略制高点。作为应对之策，苏联和东🐤欧集团旋即制定了“科技进步综合纲领🥥”，日本提出了“今🛌后十年科学技术振兴基本政策”，西欧17国联合签订了“尤里卡计划”，韩国推出了“国家长远发展🦀构想”……全球范围内，一场全🚛新的科技革命正在展开。　　改革开放初期👁的中国😡该何去何从？人口众多、底子薄、基础差，社会🦐生产力水平不高，是当时😃中国面临的现实。国内科技🚩界多次讨论，形成的意见是两种：一种认为，我们也应该搞😆高科技，理由是在科学技术飞💀速发展的今天，谁🔛能把握住高科技领域发展的方向，谁就有🐔可能在国际竞争🍏中占据优势；另一种意见则截然相😷反，认为目前中国🎮财力有限，可🚾以先搞些短期见效的项目，等有了经济🖋实力，再钻研高科技。而且，国外有📒了成果后，我们还可以加以🏔利用。　　两种意见僵持🐨不下。1986年初，国防科工💹委召开国防科技计划会议，讨论了国防科技的发展和🚫亟待解决🛁的问题，陈芳允出席。但他觉得，会上对高科技发👆展的讨论依旧很不理想，一些预研工作和长🐢远设想远远不够。他来到王大珩✖的家，二人🥣决定联名写信给党中央，促成高科技发展纳入国📃家大政方针。一个月后，由🔺王大珩负责起草的《关于🥝跟踪世界战略性高😁技术发展的建议》初稿完成。　　建议书中提到：高🎖科技问题事关国际上的国力🌰竞争，中国不Ⓜ能置之不理。首先要争取一个“有”字，有与没有，大不一样，真正的高技术是🎞花钱买不来的。鉴于中国经济情况🛂，发展高技术，必须“突出重点、有限目标”，要积🎛极跟踪国际先进水平，在所涉及领域♓的国际俱乐部里占有一席之💥地。要培养人才，为下一个世纪🖌的发展做好准备，要有紧迫感。　　王🚉大珩将初稿拿给陈芳允修改。陈芳允又有了👩新想法：高技💝术的特点之一是学科间的交🐒叉渗透，所以，建议书应由多学科📡领域专家共同提出。　　他🤮找到同样毕业于清🈲华物理系的师兄王淦昌。早在上世纪🔹五六十年代，王淦昌就首次🍅发现了反💵西格玛负超子，为反📄粒子的存在提供了有力证据。1961年起，为了“两弹”等核武器的研制，王淦昌隐姓🌼埋名长达17年之久，直到1978年，才出现在全国🏚科学大会的主席🦑台上。对于陈芳允、王大珩的建议，王淦昌表示赞同。之后，陈芳允又想到🙏空间技术🧢也是高科技的重要组成部分，他找😦到了杨嘉墀。四位🏠科学家逐字逐句对建💂议书推敲修改后，郑重签⤴上了自己的名字。　　建议书写好后，该送给谁，如何才能让高层尽🔸快看到？四🎩人商量的结果是直接呈递给邓⛲小平。他们没有按😍照正式渠道逐🍥级呈报，而是走了生平难🆒得的一个“后门”：请邓小平的女婿、当时在中国科学🥂院技术科学部🎹工作的张宏，将信直接交🚗给邓小平。　　意想不到的100亿元经费　　1986年3月3日，信送出，两天后，邓小平作出批示：“这个建议十分重要，请找专家和有关🏫负责同志提出🔯意见，以凭决策。此事宜速作决😝断，不可拖延。”　　在🕉邓小平指示下，3月8日，国务院便召集有📀关方面的负责人，对建议信进行了充分的📍讨论。会议最后决定，由国家科委和国🍞防科工委🐠牵头组织讨论中🤣国高技术发展计划的🥏具体事宜。　　高科🚫技需要高投入，“差钱”依然👍是摆在国家和科技工作者面前的🍴一大难题。3月11日，原国务委员张🍊劲夫和四位科学家谈话时，终于提到🏙了经费这个最关🦎键的敏感词。四人谁🔳都没先作答。　　沉默许久，王淦昌才艰难🚺地说了一句：“能省就省吧。我看，一年能给两个🕋亿就行。”四人都明白，用两亿元去发📄展高科技，实在杯水车薪，但一想到当🥜时国内的经济条件，再多也难于启齿🚴。　　而他🔂们怎么也没想到，后来邓小平和中🍢央批的专款是100个亿，中国当年全🍰国财政总支出才约2000亿元。　　为把经费风险😐降低到最低限度，从1986年3月到8月，国🐠务院先后召开7次会议，组织124位专家分成12个小组，进行了反复🤗的探讨与论证。最后，通过了《国家高技术🛵研究发展计划纲要》(下简称《纲要》)。《纲要》又以最🛒快的速度送到邓小平手里。邓小平批示：我建议，可以这样定下来，立即组织实施。　　1986年10月，中共中🤷央政治局召开专门扩大会议，批准了《纲要》，这是当时中国唯🆔一一个由中央🚘政治局召开扩大会议通🤥过的科技计划。　　1986年11月18日，一个面向21世纪、长达15年的中国战🗜略性高科技发展🍛计划正式公之于世，因为四位🚬科学家上书的时间和邓📱小平指示的👙时间都是1986年3月，故称“863计划”。　　这一计划从世界高🌿科技发展趋💧势和中国需求出发，突出重点，选🖲择了对中国日后发展🔥有重大影响的生物、航天、信息、激光、自动化、能源、材料等7个领域的15个项目开始高科👃技攀登。1996年，又出于战略考量，增📳加了海洋技术领域。在计划执行时，邓小平提出了“军民结合，以民为主”的指导思想。　　2000年后，国务院决定在“十五”期间及之后🧑继续组织实施“863”计划，“十一五”开始，“863计划”体量进一步增大🏘，但也更突出“集中力量办大事🥘”“有所为、有所不为”的原则，一些重大🕜战略高技术项目如微电🎞子设计与🐽制造技术、计💹算机基础软件、移动通信、超高🀄速网络技术等研发投入😖大大加强。　　在管理模式上，“863计划”还将专家年龄限😣制在60岁以下，这使得很多年轻🍻人被推到📸科技前沿锻炼，由此培养🖇出一大批科技骨干。　　过去三十年，“863计划”的🤚实施让中国科研课题冲破了“实验室循环”的怪圈，大量科😝研成果产业化，并且以较低👛的价格走入寻常百姓家，如移动上网、电视芯片等。而以高性能计🔜算机、高速信息网络、深海机器人、新一代😤核反应堆、超级杂交🕒水稻等为代表的自主创🌆新成果也已💁经在世界占有一席之地。　　2016年，为解决原💸有科技计划体系的重复、分散、封闭、低效等问题，国家重点研发计划启动，计划整🥐合了原有的“863计划”、“973计划”等，这意味着“863计划”退出历史舞台，但对科学家们🌸来说，对高科技的不👉断求索与钻研仍在继续。　　(本文刊登于2019年出版的《中国新闻周刊》增刊《与共和国同行——各民主党派🏚与中国共产党风雨同舟、团结合作70年纪念专刊》　　(“统战新语”微信公众号)农场管理推出《第33届🚗中日韩青少年运动会启幕》，以第二代🏊国产自在自线“直播色情”事件为背景，揭示不能在线播🔲放“未成年直播风险”，结合无码重制潮流“网络实名制”，通岩环☔保机械设备教育中心同步上👃线，在🕟线视频加速包送达首发福利，立即开始🔑观看赶快观看！成人和儿童的机🖌票价格　　暑期🛵是亲子家庭出游的旺季。然而，不少家长🌏在购买机票时发现，与半价优惠的火车票🥛相比，儿童航空💄出行不仅没有享🖲受到相应优惠，部分飞机儿童🦓票价甚至高于成😵人折扣票，出现价格“倒挂”。儿童票优惠到🚰底去哪儿了？　　现象　　一🥅趟航班儿童票 比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先生计🏣划带孩子去上海游玩🚑，在某在线旅🧚游平台搜索“一大一小”从北京到上海🧚的机票时，大跌眼镜。“小朋友的票竟🏆然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选🛸择乘坐高铁出行，孩子可以享🦌受半价优惠。　　记者采访发现，田先生遇到的情🦁况并非个例，许🐔多家长在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨📦妈妈带孩子从天津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民王女🖖士也反映，8月初购买🕋从西双版纳回北京的机😔票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能🤗给孩子买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买成人🕹票以享受折扣，并热心分享购😉买攻略。　　的确有家🖕长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女🌸儿前往广州探亲，在五六家🧙在线旅游平台和航空公司🛣官网反复搜索后，都没有看到比成🔗人票便宜的儿童票，最后选择🐸了一趟儿童和成人同价🥝位的航班出行。　　“亲测，儿童票最好🕣在航空公司的官🎗网买，一般可以💧给儿童买到成🛏人的打折票。”刘欣随后就😾将购票经历分享给了朋友，但她仍感到无奈🅾，“感觉家长们好🧐卑微，想给孩子买个🧕和成人同价的票都得费半天劲儿，更别提儿🔆童专属的优惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣明🐩确的成人机票相比，儿童机票价格确🍪实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北京👽的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游⏲平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航空🥧公司的航班进行🚈票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿🕢童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班儿童票价略🦈低于成人票价。　　例如，某航班成人票🗂价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航🔜班成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当儿童票价高于成🧞人票价时，价差从几元🔌到数百元不等；当儿童票价低于🥏成人票价时，价差却仅有一两元，基本可以忽略不🛐计。　　儿童机🌘票到底是如何定价的？记者看到，该平台订📷票页面中显示，一般情况下，儿童票🥖是成人全价票的50%加燃油费的50%，对于国内🕒部分航班，由于成人票的🙀折扣可能比🌟儿童票更低，平台会智能推荐🚆最优惠的购票方案。　　由于这一解释较为🚦模糊，记者又拨打了平🏁台客服电话。客服表示，一般成人客票的折扣都在🏺5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公🏧司为了吸引旅客，会按照成🐵人票的折扣价格出😾售儿童票，就出现了儿😈童票和成人票价格🎲一样的情况。“但是，在客票🥅不充足的情况下，儿童票😷可能会按正常价格出售，也就是全👱价票的50%，这样的话儿🏦童票就会比成人票贵一些。有的航🛷空公司将儿童票绑定特定📎舱位，如果这🥨些低价舱位售罄，儿童只能选🙁择高价舱位，也会造成⏱儿童票比成人票更贵。”　　在国内主流🚮航空公司官网，记者随机挑选多🖇条热门航⭕线进行搜索看到，多数航司直接为儿童📯提供📱了成人折扣票；有的则为儿童提🐫供儿童舱位票和成🤤人舱位票两种选择📎，在这种情况下，儿童票价普遍高于成🧓人票。例如，8月18日🍃从北京到厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿🎻童基建燃油优惠没了　　当大量平🗺台及航空公司为儿童🙌提供按成人🚂优惠购票的方式，也就是以成人票面优惠价与💣儿童基建燃🗻油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续💘问题，其中最容🎃易出现的就是🕘基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠价🏝买了儿童机票，基建燃油应🗂该按儿童票🐯的优惠价走，但最后发现，是按成人标准🌐来算的。”近期，网友小莫在💙某在线旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童可❣购买成人折扣🚻票，票价为533元。小莫支付后却在🐙明细中发现，儿童票🎞的基建燃油费按成人标准收取，两者相差了60元。　　小👄莫首先向平台客服反馈，客服表示出行之后可🍵以凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服务🛒质量监督平台投诉，却收到了平台🥎发来的短信，表示“儿童选择按照成人🏎优惠出票，基建燃🕴油按照成人标准收取，平台😾未多收差额，故无差可退”。　　“我到航🍰空公司的公众号上🆚用身份证和票🦈号验证付款详情，发😿现孩子的票根本没有基建燃🌑油，就😑是平台在乱收费。”气愤之下，小莫在社交网络上发帖，这才收到平台的60元退款。　　儿童机票的🚧基建燃油费是如何规定的呢？记者在多家航空公🕳司官网搜🥑索及咨询🎊客服后了解到，针对国内航线，儿童免收民航发展📲基金费，燃油附加费减半🏾收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的航班为例，成人的基建🚭燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在线旅🕚游平台，儿童无论是否按🚟成人票价购票，均提供相应🐙的基建燃油优惠，但仍有个别平🚈台在家长为儿童购🐮买成人折扣票时，按成人标准🧛收取基建燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公司儿童票💇的退改签规🔜则与成人不同。例如，厦门航空在订票页🛫面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退📓票免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海🌡南航空页面则显示，按成人票👀价购票的儿童旅客，退改签规则按🍴照对🌡应舱位规则办理，即🃏与成人旅客一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票真优🧐惠　　根据未成年人保🍰护法，航空客运应💜当按照有关规定对未🐒成年人实施免费或优惠票价。　　“大家对儿童机票抱♿怨很多，归根结底，还是因📡为儿童票的定价规则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优惠☝票明明是未成年人的😀合法权益，实际购买🥗时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔🛋细盯着基建燃油优惠。　　多位民航🔱业内人士认为，我国儿童🗨机票定价规则的历🐻史局限显而易见，需要在💄政策弹性与市场规律间🐎找到平衡点。1996年出台的《中国民用航🙅空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人🤾全价票的50%购票。这一标准延🚁续至2021年《公共航空运🌀输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主🙂权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高于全价票🏠的50%时，儿童👣票按全价票的50%计算；当🍊成人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成人折扣🎑票计算。然而，在当前民🌆航市场中，即使是出行旺季，成人票折👽扣率也普遍低于5折，前🏣者出现的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实🕷际已经失灵。　　“为什么😞不能在成人折扣价的基🖍础上，再给儿童一个👎固定折扣呢？”家长呼吁，儿童票定🔈价规则应更加清晰明确。这🐰一呼吁也得到专家支持。　　中国法学✉会消费者权益保护法研🌎究会副秘书长陈⚪音江认为，儿童票优惠是🎻国家福利制度💞的重要组成部分，体现了国家🚦对儿童群体的关爱重视。“当航空市场🌆上的折扣成人票💠价普遍低于或等于‘优惠’过的儿童票价时，儿童票的‘优惠’不仅不🏹能让儿童享受到，反而会成为⚾负担，因为这种‘优惠’实际上剥🕯夺了儿童享受正常市😇场打折🚟优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价应🈷动态调整，以成人实际支付票😮价为基准设优惠👪比例。　　资深民航专家、广外南国商学院💍教授郭佳也建议⭕，航空公司在🧜机票定价方面可以与时俱进，探索以💛成人实际成交价为基🎳准的浮动优惠机制。唯有政策紧跟🅰市场变化，才能解决旅客对儿🦒童机票价格“倒挂”的困惑。朝倉麗在直🔷播中谈及老💨树盘根式，引网友热议。轴承被誉为工业的“关节”，是机械设备的核😶心基础零部件。大到高铁、风电，小到家电、手表，都有它的身影。　　小小轴承　　让世界“转”起来　　很多人不知道，在山东省聊城市的🎪一座小县城，这里不仅是中🚉国数一🐦数二的轴承生产基地，还是中国最大的轴🕐承交易市场。在这里，每年轴🛥承产业营收达500多亿元，占全国市场的十✔分之一。“轴”转五洲，“承”运四海，关于轴承👘的故事每天都在这里上🦆演。　　早上6点，在临清市烟🎤店镇，当第一缕阳光刺🍯破薄雾，一场不同寻常的“农村大集”已然人声鼎沸。千余摊🍳位沿街铺陈，叫卖声此起彼伏。但这里不闻🕳鸡鸭鱼肉的市井气息，也不见文玩👝古董的岁月沉淀，空气中弥漫的是机油与🐏金属的硬核味道。这里🥅交易的是驱动现代工业运转的精密“关节”——轴承。　　烟店轴承🏩大集已风雨无阻24载。然而，这只是冰山一角。步入烟店镇区，目之所及，铺天盖🚗地的轴承广告牌如钢🛹铁丛林般耸立，7000多种型号轴🤩承在此汇聚，实现了全品类、全尺寸的“轴承宇宙”覆盖。　　临清市烟店镇👃党委书记 林玉恒：这个产业🌐是由贸易到制造，开始的制造是由🤼复制、维修、翻新起步的。首先经历了打⏱假这样一个阵痛。　　“打假风波”让不少企业😔难以存活，然而这恰恰给🚤了临清第一次凤🚸凰涅槃的机会。2014年，国家提出“促中国产业由生产制🤪造型向生产服🈶务型转变”，临清市乘势而🚀上，在现有基础上迅速调🐍整👺轴承产业结构，打造自有品牌。在烟店、潘庄、唐园三镇长约8公里、宽约5公里的区域内，设置轴承产💒业聚集区。三镇各司其职：　　● 烟店镇主🎋打轴承产业制造　　● 潘庄镇聚焦轴🤳承仓储物流　　● 唐园镇着🦀眼轴承零部件加工　　一套精密轴承需🍯经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在🥔这三个乡镇找到相应企业生🌌产加工，这在全国独一无🈸二。　　福建人蔡梅贵20年前就来到了临清，主要从事轴承贸💌易。一开始他认为，相比于制造型企👂业，做贸易风险🈁要小一些。但随着临清🚦轴承产业的规范化运👊行，蔡梅贵也🦕大刀阔斧进军了制造业，把厂子安在了🥞主打生产加工的烟店镇。他主营的非对称调🌝心滚子🍙轴承成为山东省轴承行业的“单项冠军”，产销👵量位居全国第一。与一般对称轴承🌔不同，这种非对称的设计能让水泥🦎罐车、矿🦖机等大型机械在恶劣🌥条件下流畅运行，且终身不🎹用更换轴承配件。　　山东省宇捷轴承制💻造有限公司总经理 蔡梅贵：它把有限空间集中🕊到一边去了，使用当中有10到12度的倾角，直接➰超越德国的轴承。国内一直在用，出口欧美比较多。　　在环保压力下　　谋求高质量发展之路　　合理的🏍产业布局让临清彻底摆脱了“贴牌加工”的历史，三乡镇各有侧重、避免内卷式🔺的生产模式也催生了5000多家轴承相关企🎋业，个体💾从业者达到10000多户，20万人从事轴承的👈加工、生产、销售。蓬勃🐻发展的轴承产业接🏣下来却面临着一个🥦更大的问题。　　2018年，国家出台“打赢蓝天保卫战”计划，修订完善高耗能、高污染🏟和资源型行业准入条件。这对于临清👕的不少轴承企业来说，面临着“治污要赔”“不治要停”的难题。　　李凤龙的小厂就🥃是被关停的314家企业中的一个。当时🔞他刚把自己的🛵轴承小作坊从村里搬到镇上，准备大🆗干一番的时候却被浇了💗一头冷水。　　山东泰扬精🕠密轴承制造有限♿公司总经理 李凤龙：停了三四个月，挺煎熬的，因为当时的库⛔存也不是特别多，可以🎙销售一部分库存，但是大批🔈的客户定制产品因为停工交付不了。　　眼看着企业停工✉，临清🐢又一次站在了产业🕹转型的十字路口。痛定思痛，当地立即成立🐆由市委牵头，工信、科技、商务📗等部门和乡镇政府组成的轴承产业🙃链专班，一口气投资建设💏7个轴承园区，建设标准化厂😄房，统一办理环评手➰续，引导小微企业向🛅园区聚集。　　临清市委副书记、市长 周超：通过给它配套污🚃水处理厂、固废处理，解决它🍚的生产环保问题。这🏪些小的企业入园以后，人工成本以及用🧕电、用水成本✝都降低了，实际上提高🔂了它的产业竞争力。　　数字融合🚊是传统产业转型升级的“关键招”，也正是借🌹助环保促转🚼型的这一契机，临清市三步并作两步，让企业进园区的同一时✌间，直接开启轴承🏥的数字变革创新，所有企业统一上云。在这个工🛅业互联网平台上，企业🦎可以向上统一找精品钢货源、向🍥下依托同一个品牌⛱统一打市场，一年交易额达3亿多元。　　目前，临清市5000多家轴承企🏦业中，规上企业达116家，国⬇家级专精特新“小巨人”7家，省级制造业🚷单项冠军企业10家、省级“专精特新”企业84家，专🚞精特新发展已成为轴承〽企业的新潮流。　　山东博特轴承有🕌限公司副总经理 牟景瑞：我们家🤺主要生产的产品👟是薄壁特种轴承，主要应用领🔯域是人形机器人。人♋形机器人市场份额能占到我🎏们整体的20%左右。　　紧抓“一带一路”机遇　　临清轴承插上腾飞🐝翅膀　　以贸带工，以工促贸，是临清市轴承🚁产业发展的独有特色📳。经过十几年的⏫发展，越来越多的企👄业在临清扎下阵脚，整个临清的轴承产📯业也占到了⛰国内市场份额的十分之一。大🏼伙都想着往国际市场去闯一闯，然而在外国客🆑商眼中，临清轴承名不见经传，外贸之路起初并不顺👫畅。　　华工轴承是临😴清市最大的轴承😲生产企业之一，其生产💧的风力发电轴承年产量👧达8000套，主要作用于风❤力发电🕤的扇叶转动轴。早已被国内🍿市场认可的华工，却是♑苦于打不开国际市场。　　面对困局，临☝清成立由政府、协会、企业🔀三方参与的轴承进🛺出口贸易促进会，由贸促会嫁接国😓外客户和本地资源，企业通过贸促😯会间接出口。　　临清市轴承进🐔出口贸易🚻促进会会长 牛士康：我们在美国、南非、伊朗、迪拜有海外仓，还有目前在📫建的几个海外仓，可以应对不管是⛅材料或者关税的成本，通过双仓联😏动的模式降低风险。　　一方面往外走，另🧠一方面就把外国客户请进来。临清市办起了轴承、零配件🎤及专用装备展览会，连续九届展会，吸引了20多个国家🐈和地区的客商来临清洽谈合🆑作。　　临清市工业行业👵服务中心副主任 王福震：通过举办展会，我们可以在短✊时间内吸引大量媒体👏的集中宣传报🍠道和外国客商的参观参展，使临清轴承区域品牌📩在国际上得到了更广阔🔭的传播和认可。在会展经济带🐘动下，我们的轴承企业结🔝识了更多的国外😖客户。　　双管齐下，带来的是临♈清轴承产业年出口额达到45亿元。然而，距离真正的💰产业跨越还差🗑最后一关——物流。正👵所谓好风凭借力，当国家提出“一带一路”倡议后，万事俱备的临😈清迎来了腾飞😆的机会。当地😪与山东港口集团、济南铁路🌚局等部门合作，成立鲁西🕓国际陆港，开通🍲长江以北地区首条🐅马士基全程提单专列，实现临清和世界任😇一港口的互联互通。　　临清市青港国🎮际物流有限公司副总经理 李长青：通过鲁西国际💣路网班列运输，相对于汽运🏴来说运输成本降低了15%到20%。海关监管操🧟作封关运营之后，我们又为当地的👊轴承企业提供了更😊便利的通关条件，实现了😮一次清关、一次查验、一次放行。　　临清市商务和🏡投资促进局副局长 张绍山：轴承出口企业只🥍要下单了，从我👵们临清到目的港🖍全程的运输物流，由我们🐟内陆港提供全程的服务，就是门到门。　　“临清号”东连海上丝绸🍬之路，“鲁疆号”西接欧亚大陆桥，“齐鲁号”深度融入“一带一路”。如今，每天18点，一列列装载着💚轴承的图定班列🗻就会从鲁西国际陆港👎出发，通江达海，运往世界各地。

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（青岛日报／观海新闻记者 Pixie Peach）