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北京时间7月25日，阿森纳👷官方宣布：签下瓦伦西亚中🗡卫莫斯克拉。据悉转会费低于2000万欧。

阿森🕹纳宣布签下了这名年轻的21岁西班牙中卫。阿森纳👻在官方公告中🤷称俱乐部与莫斯🥝克拉签下一份长期合约。

此外，他将身穿3号球衣，并随队参加接下🐁来的亚洲季前赛。

据此前的报道，莫斯👇克拉的合同即将进🅱入最后一年，瓦🧢伦西亚始终无法与其成功续约。球员方面认为🎨瓦伦西亚失去了雄心📬，决定离开，拒绝了瓦伦💳西亚提出的🦏续约提议。

而据📺此前名记罗马诺的报道，莫斯克拉的🍸转会框架为1500万🥐欧转会费另加附加费用，总价低于2000万欧。另外，莫斯克拉已经在🕴新加坡，之后他将😱随队一起迎战纽卡斯尔联，预计🛩会在这场季前赛中完成首秀。

莫斯克拉💛此前效力⏩于西甲瓦伦西亚俱乐部，为一线队出场83场比赛。

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7月30日，受今年第8号台风“竹节草”影响，浙江杭州西湖等🍌地风雨交加。图为游客雨中💾游览西湖。王刚 摄　　中新网杭州8月2日电(记者 王逸飞)据杭州市气象💖台8月2日消息，刚刚过去的7月，杭州总体气🌔温偏高、降水显著偏多。其中，该市的月🎈累计降水量创下1951年有连续观测👁记录以来的新纪录。　　今年7月以来，浙江先后受到第⭐4号台风“丹娜丝”、第6号台风“韦帕”、第7号台风“范斯高”和第8号“竹节草”影响，且“丹娜丝”和“竹节草”相继登陆该省。这👎也对杭州的天气产生重要影响🛎。　　根据杭州🤮市国家基准气候站的🕢观测数据，7月，杭州平均气温为30.2℃，比常年同期(29.3℃)偏高0.9度；月累计降水量达490.5毫米，接近常年同期(167.5毫米)的三倍，超过2021年的485.8毫米，为近75年最高。　　7月，杭州的高温日数为🈹11天，比常年同期的16.2天少了5.2天。特别是7月下旬，该市实现高温日数“零记录”，这是1999年以来首次出现——历史上，杭州7月下旬无高温的🌔年份共10个，上一次还是发生在1998年。　　进入8月，杭州的气温依👷然比较“温和”，但随着副热带💁高压加强西伸，预计3—7日该市将出现阶段💝性高温，主城区🐿最高气温在36℃上下。7日以后，随着西风槽东移，杭州又将🆔多阵雨、雷雨天气，气温再次回落。　　杭州市气象台提🍓醒，未来七天该市多🎄午后😇分散性阵雨或雷雨，局部伴🏛有短时暴雨等强对流天气，需继续🥂防范局地强降水叠加可能引🧜发的小流域山洪、山体滑📎坡等次生灾害。(完)真咲💺麻衣事件持续发酵，引发舆论关注近🏠期，由🔉于以色列方面对加沙地带的持🚃续封锁，加沙🍍人道局势持续恶化。一方面，目前进入加沙✳的援助物资远远🥒不足以满🍂足当地民众的基本需求；另一方面，从5月底开始，美国和以色列支持🤟的私营组织“加沙人道主义基🤚金会”开始单😓方面接管加沙🙁地带人道主义援助物资分发，但以军被指“几乎每天”都🍘向领取物资的人群开枪，造成🧤数千人伤亡。在接受采访时，当🏉地民众纷纷对以军的袭击表示谴责📥。　　根据加沙地带卫🚌生部门的数据，连日来，以军继续对前🚢往援助物资分发点附近的加沙📹民众开火，造成数十人😉死亡。在加🎮沙地带的纳赛尔医院，众多民众聚集🐼到一起，悼念他们因以🤘军袭击而身亡⤴的亲属。他们对以军袭击感到🌡愤怒，并对🔳加沙冲突的延宕感到近乎⬆绝望。　　死亡民众家属：他们有什么错？为了不饿着睡觉，他们才🌗去领取援助物资，却因此而死。　　死亡民众家属：美国👓正在向以色列提供大量武👂器，还有🌥其他国家也与美🍒方一道提供导弹🏅和大量的炸药，让以军来杀害我们🏏这些饥饿且被封锁的🎊加沙民众。这样的🐏压迫和羞辱，到底要持🔲续到什么时候。　　(央视新闻客户端)早川瑠衣自拍泄露🦏引来多位明星下场评论。中老🥍铁路老挝籍员工占比已达63%，纳💇磨站成为首个全部🗜由老挝方管理、运营的车站　　“为老挝铁路🛢人才培养贡献力量”　　午后，一🙂早从老挝首都万象发车的K12次列车准时驶入👑纳磨站。纳磨站负责人🚁布赞已在站台上等候🍕，和其他工作🥒人员一起，引导🌎旅客站在对应车厢前的黄线后等候🤣上车。　　老挝北部乌多姆💈塞省纳磨县🍚是一座与中国云✳南省接壤的边陲小城。中老🤽铁路纳磨站在此依山而建，K11/12次老挝境内段普速🥕列车每天在此停靠。　　“今年4月老挝传统新💋年泼水节期间，纳磨站正式成🈸为首个全部由老挝㊗方管理、运营的车站。”布赞一边介绍，一边🧜带着记者走向行车室。行车室🃏里除了几台实时监📜测列车运行情况的设备，还有床、书桌椅、饮水机等📟基本生活设施。这里是布赞每天🤽工作生活的地方🗜。“我们车站现在共有6名员工，都是老挝人，分管售票、进出站检票、客运安全等工作🗼。”布赞介绍，“车站人手有限，如果遇🗓到有员工休假，别的同事就要临时🧝顶上，兼管其他🐁同事的工作。”　　2024年，老中铁路有限公⬇司通过笔试和面试从🔙各车站、各岗位选拔出15名优秀的🌷老挝籍员工到管理岗位工作，经过一系列培训，他们今年已经🦕走上各自的🚟岗位正式履职，布赞就是其中🔖之一。　　自2021年底中老铁🍁路开通以来，布赞一直是沿线火车🎏站的车站值🍮班员，负责接发列车、旅客安全、货运吊车👨作业等。布赞说：“我特别🕴希望以后能有机会到中国的院🈚校学习、参加培训，回到老挝后可以胜任🏺更重要的岗位。”　　根据列车时刻表，由💜位于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间，行车室的电脑发出语音提🌄示——“列车即将进站”，布赞随即通过对讲机请同事们做🏥好接车准备，并回🆔到站台引导旅客进站候车。　　登上K11次列车，记者见🐎到了列车长温雅。她🈁也是目前中老铁路工班长岗位上的♑老挝籍员工之一，今年1月从列💚车员晋升为列车长。　　“列车员这🍩份工作很辛苦、压力很大。”温雅向记者坦🥙言。她介绍，K12次列车早上8时许从万📨象站发出，自己和同事⛺们需要早早进入❕车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站👺，他🍎们需要做完全部收尾工作才能离开。　　过去3年多，温雅遇到🥨过因暴雨导致列车📦晚点而向她发火的😌旅客，也遇到过在列🥪车上突发疾病需要🏁救治的旅客。就在采访当天，她当班的列车💾还协助转运了一名不🚙慎摔倒的怀孕旅客🐴。“我逐渐❗在工作中找到了与不同旅👭客相处的方式，也越来越感受到自己的工📖作能帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很喜欢这份🗺工作。”温雅说。　　如今，26岁的温⛩雅管理着一支由11人组成的班组，几名新🏜入职的列车员不时❤向她请教工作、汇报列车情况。温雅也🎂经常在工作之余拍些短视频📲发布到社交媒体上，向更多老挝🏀人讲述中老铁路上发生的故事。　　据介绍，中老铁路🐜老挝籍员工目前占比😂已达63%。“沿线很多小站已💷经可以实现属🍎地化运营。下一步，纳堆、嘎西等车站也🛳有望由老挝方管理。”老中铁路有限😡公司人力资源部部🐏长张铁翅说，“由于老挝原😬来没有标准轨铁路和😀配套🚦的铁路人才体系，属地化建设是🔨一个长期的过程。我们会给优秀的🗜老挝💑籍员工提供多岗位锻炼的机会，逐步提升老挝🕋人在管理➖岗位中的占比，为老挝铁🅾路人才培养贡献力量。”　　(本报万象电，刘莹嘉、本报亚太中心分👨社苏朋参与采写)　　本报记者  杨  一　　《人民日报》(2025年08月01日 第03版)

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AJ Applegate/黑澤那智/葉山潤子/橙乃まり

（青岛日报／观海新闻记者 井上真央）