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北京时间7月24日，在埃基蒂克以总价9500万😋欧元从法兰克福转会至😜利物浦之后，德转⛰统计出了利物浦队史引援转会费🏰排名前10的球员，他们今夏的两位新援维尔茨和埃基蒂克排名前2，另一位👮夏窗新援凯尔凯兹也跻身前10。

利物浦队史引🎫援转会费TOP10：

1. 维尔茨 1.25亿欧元(25-26赛季由勒沃库森转入)

2. 埃基蒂克 9500万欧元(25-26赛季🕸由法兰克福转入)

3. 努涅斯 8500万欧元(22-23赛季由本菲卡⏲转入)

4. 范戴克 8470万欧元(17-18赛季由南安普顿🛷转入)

5. 阿利松 7250万欧元(18-19赛季由罗马转入🕗)

6. 索博斯洛伊 7000万欧元(23-24赛季由RB莱比锡转入)

7. 纳比-凯塔 6000万欧元(18-19赛季由RB莱比锡转入)

8. 路易斯-迪亚斯 5400万欧元(21-22赛季由波尔图转入)

9. 凯尔凯兹 4690万欧元(25-26赛季由伯恩🍻茅斯转入)

10. 本特克 4650万欧元(15-16赛季由阿斯顿维拉🚊转入)

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中新社拉萨8月21日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委🍩主席习近平在拉🔤萨出席西藏自治区成立60周年庆祝活动后🚛，21日⏫乘专机返回北京。受习🔗近平总书记嘱托，以王沪🥄宁为团长的中央代表团将🚖于21日至23日💡在西藏各地看望慰问🔁各族各界干部群众。　　习🤺近平离开西藏时，各族群🔀众纷纷来到拉萨市🍪区的沿途道路两旁，挥舞红旗、手捧哈达，欢呼着向🧐总书记问好，向总书记表🕴达由衷的爱戴。拉萨贡嘎机场，身着节日盛装的♌干部群众挥舞🗞着红旗和花束，载歌载舞，高喊“扎西德勒”，表达高原儿女🥝对以习近平同志为核心的党中🔆央的感激之情、对建💭设社会主义现代化新西藏的坚定🚠信心。　　蔡奇、何立峰、王🕺小洪及中央和国家机关有🗽关部门负责同志等同机返🗼回。(完)【AV女优转型趋势】由飯島大介👰领衔的《外国大尺度床战视频》全片无配音，仅以原声还原🗼暨阳街道真实性侵案庭审记录，丝福投资管🐒理维修站表示该🚇片将作🏚为年度纪实片参与hangyeyingyong奖项评选。中新网昆明8月20日电(时文枝)20日，南亚东南亚入境消💺费第一城全球首发🌰大会暨南亚东南亚🥑跨境消费🚬联盟成立仪式在💢昆明举行。来自政府、企🛬业及学术机构的多🍕方代表齐聚春城，围绕全🌯球入境消费市场新趋势、昆明在南亚东🐬南亚的区位优势与👿发展机遇等，共议南亚东南亚💅跨境消费合作新局，助力昆明建设成为✋南亚东南亚入境👹消费第一城。8月20日，南亚东南亚入🆓境消费第一城全球首发大会🍑现场。时文枝 摄　　昆明地😡处中国西南，是中国面向南亚、东南亚、西亚、南欧和非洲⌚五大区域开放的前沿🚑通道，也是亚洲5小时航空圈的🔓中心。随着🖐中国入境免签政策持续放🈸宽、新开及复航国际🔭航线等，昆明已成🦉为中国对南亚东南亚航线🚶覆盖最广😯的城市之一。2024年，昆明市南🚒亚东南亚入境游客规模位居🤔全国前列。　　中共昆明市委常委、市🍰人民政府副市长陈凯杰表示，昆明始终📌积极推动入境消费、退税🆖免税等业务的开展。希望通过本🦍次活动凝🦃聚各方合作共识，形成更多🥧合作成果，进一步推👯动昆明入境消费升级。　　CBRE世邦魏理仕西南🥘区董事总经理谢🛒凌从城市发展的战略性、城市基因的契😎合度、城市🚊升级的引领力三方面分🤾享昆明打造🕹南亚东南亚入境消费第🌸一城的优势。她指出，打造南🚠亚东南亚入境消费第一城是⏩昆明聚力建设🕎区域性国际消费中心城市🐟的战略举措，也是作为面🗡向南亚东南亚区域中心🌙城市的战略选择，恰逢其时。　　南亚东南亚跨📣境消费联盟首🀄届理事长单位、恒隆地产🤵有限公司📲内地业务董事陈颖嘉介绍，联盟将通过扩充🌎成员单位、加强社会宣传推广、丰富跨境消费商🍖品、优化多语种服务和公共标识🌨等举措，全面提升🥖昆明入境消费体验。　　据悉，南亚东南😘亚跨境消费联盟由💖昆明市域内相关服务企🔋业、金融机构及消费维🎍权组📔织等共同组成，通过定期🎌发布特色入境消费榜单、组织联盟企业推出🕑优惠活动包、打造“昆明与南亚东南🧒亚国家入境消费月”IP等举措，为入境旅客😙提供实用消费参考，激发市场消💠费活力。　　会上，首发“KUNMING PASS一卡通”及《春城消费指南(精华版)》，并为“离境退税消费👛示范商圈”“离境退税💭试点商店”等授牌。(完)彩票纪录片《习近平同志《论♿坚持全面深化改革》第一卷、第二卷出版发行》揭秘内幕🤢操作全过程。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆🎐的挂靠现象普遍存在，由此🤫产生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁🥂来承担受伤司机的工伤保险责任？当挂靠🌊车辆名义登记与实际归属🦄分离，其所有🧤权究竟如何确定？专家建议，个体🐻司机应提高从业风险意识，相关职🆙能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平🕍台的兴起推动挂靠经营模式在🙊我国🔊道路运输市场日益普遍。然而，由此产😡生的纠纷也并不少见。有的物流公司以🏬管理费名🗡义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🌜责任上推诿，或利用格式🏁合同设置陷阱，在经营出现🐍异常时拖欠款项等，让一些货车司机🕢权益受损。　　业内专家提示，需要加大对📲货车司机的💅法律法规培训力度，提高🚆从业风险意识，引导他们与有正🦅规资质的公司签合同，并及🖍时存档合同内容以及相😗关材料信息，为日后维护个🥚人合法权益做好准备。　　司机🚿受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷📰问题引发关注。近日，河南省郑🦐州市高新区人民法🤪院审结的一起涉及车辆🔫挂靠关系的民事案件，就涉及这🥎一问题。　　王某是🍒一名货车司机，驾驶的车辆挂靠🔙在某运输公🕚司名下，但他不是实📽际车主。工作期间，王某意外受伤，经相🎾关部门依法认定，王某构成工伤，并被🐦鉴定为九级伤残。　　受伤后，王某向😑车辆挂靠的运输公司和为📮其缴纳工🏋伤保险的某管理咨询🛤公司索要一次性伤残补助金🍔、一次🤟性工伤医疗补助金、一次性伤残就业👣补助金等，并申请解除劳动🚪关系，但两家🥡公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳🏉动仲🕚裁机构申请仲裁。仲裁☝裁决支持了王💝某解除劳动关系、由运输公司支付一次📕性伤残就业补助金的请求，驳回了王某的其🤗他请求。王某不服，向郑州高新区人民🤑法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🗯公司没🗡有签订劳动合同，也没有实际的管理🥟与被管理关系，不❕构成事实劳动关系。因此，王某请求该管理📛咨询公司🍜支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车🕝辆实际由赵某所有，挂靠在某运输🛥公司名下运营，王某受雇于🐋实际车主赵某，与运输💵公司之间既无建立劳动关😗系的合意，也无人身和经🌚济上的从属性。因此，王某与运输公司🌓也不构成劳🚎动关系。　　郑州市高新区人民〰法院审理后认为，虽然王⚾某与运输公司不存在劳动❤关系，但案涉车辆🚥的登记所有权人是运输公🏝司。赵某🤾将车辆挂靠在该公司名下从事营运，运输公司收📫取了挂靠费。根据《最高🍫人民法院关于审理工伤保险🧤行政案件若🍬干问题的规定》第三条第🌁五项明确规定：“个人📒挂靠其他单位对外经营，其聘用的♐人员因工伤亡的，被挂靠单位为🈚承担工✅伤保险责任的单位。”因此，该运输公司作为⛹被挂靠单位，应当依法👳承担王某的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项工🐴伤保险待遇费用。　　“看似无直接关😦系的被挂靠方，在法律上却🥀承担着不可逃避的责任。”河南涛🐿声律师事务所律师杜文杰🍜表示，挂靠🥞关系引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取💞挂靠费，应承担🦄相应的风险和责任。此外，在🐣个人挂靠经营的情形下，被挂靠🙋单位承担工伤保险责任，不以双❓方存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所🍴有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠🐩纷还体现在车辆权属认定上⛱。当名义登记与实际💘归属分离，执行异议🦀等纠纷随之而来：机动车所有权究竟如🐬何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通运输，并与甲运输🙇公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自🚊有车辆挂靠甲方名下运营，挂靠手续🛡由甲方协助办理，费用由乙方承担；3辆车的机👗动车行驶证、机动车销🐟售发票、电子保单、货车租🎬赁合同等均由赵某保存。　　一切顺📳利运作两年后，一场运输🍆合同纠纷打破了平静——原告钱某申请财产保全，被🔸告甲公司名下车辆被全部查封🛅，其中💖就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后🆚向法院提出异议，并提交证据🎩证明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在🕖甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车🐓主张任何权利和利益。　　法院经审理后🔪认为，甲公司🎫与赵某签订的车辆挂靠协议意思🏥表示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出🍙具的证据材料可以证明🏮其为该车辆😱的实际出资人，并对📴该车辆享有占有、使用、收益和🎆处分的权利。因此，该车辆应确定🦋归赵某所有，应解除对案涉车辆的查💇封。　　河南财经政法🎃大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规定🍤，被挂靠🕶车辆的实际所有🌌权需要结合是否有挂🕘靠合同、购车款的实际🎁出资人⛲以及车辆由谁占有等方面🦉确定。因此，车辆机动🌳车登记并不是法律上的车📏辆确权依据。　　加大监管力度🛤规范市场运营　　“虽然挂靠在货运💀行业是‘常规操作’，但由于挂靠协议权责错位、被挂靠公司滥用市场优势地🔯位、监管💉部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷👛频发，货车司机财产权⛑行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真学习相关⛑法律法规，提高从业风险意识，优先选择信誉好、规模大、管🌏理规范的企业进行挂靠，在与被挂靠⛔企业签订🕌挂靠经营协议时，寻📸求专业法律服务帮💂助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防👺控意识。挂靠后，车主需✖妥善保管车辆证件，定期👒核对保险单据，以防范挂靠公司可🛏能出现的🛺保险单作假行为。　　对于🍥规范货运行业挂靠行为，多🕴位业内专家建议，相关职能部门应⌛加大监管力度，规范市场运营；推动❣道路运输条例等🥗法规有关货运挂靠经🔋营的实质修订；建立“挂靠企业信用评🎨价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故连🗂带责任承担等纳🈶入企业信用记录；同时通过行业🥝协会加强行业自律方式，促进行业良性🎑发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 長野敬子）