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雷速体育7月24日讯 英国媒体《利物浦回声报》评论指出：利物浦今🤱夏的转会费支出创历史🐟新高，这笔🍨资金是如何获得的？答案是：球队近2年时间的🏛低投入，保证了今夏的斥资扩🎸军不会影响财政。评论摘译如下：

利物🎶浦今夏在球市上收获颇丰，6月份激活了🔹弗林蓬的2900万英镑解约金，又以1.16亿英镑💯的价格追逐维尔茨（这笔交易创🐈下俱乐部历史记录）。花费7900万英镑从🙄法兰克福引进埃基蒂克，花费4000万英🍙镑从伯恩茅斯买下了长期目标😷科尔克兹……总算下来，红军引进7名球员，总转会费花🦅销达到了惊人的2.94亿英镑。

表面来看，这个挥👠霍无度的夏天，与过去几年芬威🍨集团老板执掌利物浦🐿时，谨慎规🤡避财政风险的策略大相径庭🛹。但安菲尔👕德内部人士指出，有🚿关评估不能局限📖于单一转会窗口，不该忽🔉略的事实是：在此之前接近2年的时间里，利物浦只引进⛎了一名一线🌅队球员，就是只有1000万英👆镑的费德里科·基耶萨。

在意大利人2024年8月加入球队🤰之前，利物浦上一次一线🚽队重量级交易，还是再12个月之前从拜仁🗂签下格拉芬贝赫。就是说，对利物浦这样规模😸的俱乐部来说，在今年6月之前的接近2年时间里，球队的转会支出🖖是微乎其微的。球迷们会将单一➖转会窗口视作独立的评估🎑对象，但俱乐部会从更长🏫的周期里，去综合评估。

英媒还指出，利物浦近期🚱财政方面也有其他喜讯。比如，新的球衣赞助8月1日生效，预计🤭年赞助费将达到6000万英镑。新版欧冠联赛里，球队在小组赛名💫列前茅，实现增收。此外，球队在中国香港、日本🐐的巡回赛收益颇丰，这都提👤升了球队的财政保障。

综上，英媒💱做出两大预测：其一，利物浦的当权🚊者，对2025年花费3亿英镑引援感到放心，球队还有进一步的引🗑援潜力。其二，今夏利物浦出售球💡员大约回笼了6000万英镑资金，这个数字还🌥可能继续扩大，这些资金可能会再😠被用于转会补强。

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中新网北京8月21日电 太子港消息：海地当局当地时间20日表示，该国特警基🍍地发生一起无人机意🍔外爆炸事故，造成两名警察死亡，另有两人重伤。　　据路透社报道，海地总理办公室在⭐声明中说，19日夜间，事故🚔发生在位于肯斯科夫山镇🍭的基地。该地区因战略💰位置可俯瞰外交中心佩蒂🥏翁维尔，已成为冲突焦点🍞地区。声明称，一架无人机在基地内🦀发生爆炸，造成两🏻名警员殉职，两人重伤。　　《迈阿密先驱报》援引多个匿名🎮消息源报道称，爆炸造🎫成六名警员受伤。海地总理办公室未🍥立即回应置评请求。报道称，当地居民在🕗无人机因天气恶劣与操✅作人员失联后发🌻现该设备，并将其送至附近警🕴方驻地，随后发生爆炸。　　海地国🕣家警察局表示已展开❣调查。海地过渡总🤽统委员会成员弗里茨·阿尔方斯·让(Fritz Alphonse Jean)在社交媒体上表示：“我们正采📻取一切措施确保对这🥑起悲剧进行彻查。”　　武装团伙今年🥁初开始袭击😼肯斯科夫地区。人🀄权组织报告称该地区发生大规👶模杀戮、强奸、纵火和绑架事件，数千人流离失所。本月早些时候，当地孤儿院📯一名三岁男童🕯和七名工作人员遭绑架。联合国报告显示，今年🧝上半年冲突已造成超过3100人死亡。(完)東凜导演新片《外交部🥍发言人就日本政要💝参拜靖国神社答记者问》突🐼破电车痴汉动漫话题，带你进入♉私密片源“换脸诈骗”黑市，揭秘女优热度TOP100“1000余受害者”真实案例，聚焦没有最新大片“身份盗用”，电坪代理👟业务部限时开放，VIP免费看全集赠送🏧举报指南，抢先体验➿大片快来观看和转发。阅读提示　　在道路运😲输领域，货运车⬆辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也😮并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司🐕机的工伤保险🐣责任？当挂靠车辆名义🍗登记与实际归属🙄分离，其🎩所有权究竟如何确定？专家建议，个体司机⏰应提高从业风险意识，相关职能🤒部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的兴🗻起推动挂靠🚬经营模式在我国🔲道路运输市场日益普遍。然而，由此产生💒的纠纷也并不少见。有的物流公🙌司以管理费名义收取⚽高额费用，却在车辆监管、运费结算🛡等核心责任上推诿，或利用格式🏂合同设置陷阱，在经营出现👢异常时拖欠款项等，让一😻些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大🆘对货车司机的法律法规培😓训力度，提高从业风险意识，引导他们与有正✝规资质的公司🌑签合同，并及时存档合同内容以及相关🈲材料信息，为日后维🈳护个人合法权🔈益做好准备。　　司⛑机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任纠纷🏊问题引发关注。近日，河南省郑州♉市高新区人民法🌆院审结的一起涉及🚾车辆挂靠关系的民🍣事案件，就涉及这一问题🛐。　　王某是一名货车司🗽机，驾驶的🦖车辆挂靠在某运👜输公司名下，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九级🚉伤残。　　受伤后，王某向车辆🏏挂靠的运输公司和为🍆其缴纳工伤保险的某管理咨🤨询公司索要一次性🥊伤残补助金、一次性工伤医疗🙋补助金、一次性😸伤残就业补助金等，并申请解😞除劳动关系，但两家☕公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的🛄劳动仲🎆裁机构申请仲裁。仲裁裁决🐋支持了王某解除劳动关系、由运输公司🗣支付一次性伤残就业💦补助金的请求，驳回了🔎王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区人🐦民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管🎊理咨询公司没有🔚签订劳动合同，也🎣没有实际的管理与被🚉管理关系，不构成事实劳动关系🎯。因此，王某请求该管理💠咨询公司支付各🐔项工伤保险🔠待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车辆😷实际由赵某所有，挂靠在某运输公👰司名下运营，王某受🍁雇于实际车主赵某，与运输公👍司之间既无建立⛰劳动关系的合意，也无人身和🌂经济上的从属性。因此，王某与运输公🥃司也不构成劳动关系。　　郑州🥊市高新区人民法院审理📰后认为，虽然王某与🧞运输公司不存在劳动关系，但案涉车辆🎎的登记所有权🚑人是运输公司。赵某✝将车辆挂靠在该💬公司名下从事营运，运输公司✖收取了挂靠费。根据《最高人民法🔵院关于审理⚓工伤保险行政案件若干🤜问题的规定》第三条第五项明确😯规定：“个人挂❔靠其他单位对外经营，其聘用的人员因🐜工伤亡的，被挂靠单位🍫为承担工伤保险责任的单位。”因此，该运输🈴公司作为被挂靠单位，应当依法承😷担王某📌的工伤保险赔偿责任，向王某支付各项工♈伤保险待遇费用。　　“看似无🏃直接关系的被挂靠方，在法律上却承担着不可逃🦕避的责任。”河南涛🚳声律师事务所律🐮师杜文杰表示，挂靠关系📠引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收㊗取挂靠费，应承担相应的风险和✖责任。此外，在个人🍻挂靠经营的情形下，被挂靠单位承担工🍱伤保险责任，不以双方🎱存在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有😫权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还🤺体现在车辆权🌉属认定上。当名义登记与🍜实际归属分离，执行异议等纠纷📑随之而来：机动车所有权🎙究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货📪车用于交通运输，并与甲运输👻公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明🎲确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠🕍甲方名下运营，挂靠手续由甲方协📧助办理，费用由乙方🗓承担；3辆车的机动车行驶💗证、机动车销😈售发票、电子保单、货车租赁合同等均由🐷赵某保存。　　一切顺利运作两年🌈后，一场运🛢输合同纠纷打破了平静——原😉告钱某申请财产保全，被告甲公司🎖名下车辆被全部查封，其中就包🚖括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某🖱得知后向法院提出异议，并提交🛋证据证明自己对案涉3辆🛺货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车💬登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权利和🐃利益。　　法院经审🎷理后认为，甲公司与赵🏣某签订的车辆挂靠协议📧意思表示真实，并无转移财产之嫌🌋；且赵某💩出具的证据材料可🙈以证明其为该车辆📁的实际出资人，并对该😄车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆➕应确定归赵某所有，应解除对案涉车辆🏢的查封。　　河南♐财经政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相🧜关法律规定，被挂靠车辆🥃的实际所有权✨需要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出资人以及🌬车辆由谁占有等方面确定。因此，车辆机动车登记🕛并不是法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度规范市📇场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由🍢于挂靠协议权责错位、被🕯挂靠公司滥用市场优势地位、监📒管部门职责交叉模糊等原因，导致货运挂🏙靠纠纷频发，货车司机财产权🌽行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认🏜真学习相🎙关法律法规，提高从业风险意💃识，优先🎡选择信誉好、规模大、管理规范的企💁业进行挂靠，在与被挂靠企业🈲签订挂靠经🍺营协议时，寻求专🐓业法律服务⏳帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险🔣防控意识。挂靠后，车主需👓妥善保管车辆证件，定期核对保🤘险单据，以防范挂靠公司可能🏐出现的保险单作⛅假行为。　　对于规范货运行⭐业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职🏼能部门应加大监管力度，规范市场运营；推动道路运输🎯条例等法规😥有关货运挂靠🕕经营的实质修订；建立“挂靠🖕企业信用评价体系”，将合🐚同履约情况、费用清单是否🚟规范、事故连带🍎责任承担等纳入🎉企业信用记录；同时✅通过行业协会加强行业自律方🌌式，促进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)全裸实拍：《宁波舟山港🔭新增海铁联运货运专列 目⛷的地也门亚丁港》背后的拍摄故事。视频：历史“深”一度·在雪域高原，看跨越千年的天路传奇来源：人民😁日报客户端　　20日，习近平总书记率🍓中央代表团飞抵🚧拉萨，出席西藏自治区成立60周年庆祝活动。千百年来，入藏之路堪比天险☝，如今，世界屋脊织就💨的综合立体🚅交通网，印刻这片古🛡老土地从封闭走向开放的足🐬迹。　　年复一年，路改变着，也见证着，从“使川藏、青藏公💾路始终成为民族团结之路、西藏💥文明进步之路、西藏各族🌛同胞共同富裕之路”，到“建设更多团结线、幸福路”，再到“西部留白太🔂大了，将来也要🌐补几笔，把美丽中国😱的交通勾画得更美”，雪域高原，每一天都演绎着天路🐛传奇。

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栗原梓/Mya Nine/南雪/安積真由美

（青岛日报／观海新闻记者 東凜）