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　　中新网恩施7月9日电 (豆常翠 蔡佳丽)载着900余名“银发游客”的Y597次列车于9日8时31分驶入中国铁路武🥕汉局集团有限📄公司宜昌车务段恩施车站，开启为期4天的“跨省清凉游”。据悉，这☝是湖北省开行的暑运首👯趟避暑旅游专列。

湖北暑运首趟避暑👰旅游专列抵达恩施。蔡佳丽 摄

　　湖北拥有🐭神农架、苏马荡、武当山、天堂寨、九宫山、百♋里荒等避暑热门景区。进入暑运以来，地处鄂西的宜昌、恩施等🙌地凭借得天独厚的“凉”资源，成为外地👎游客避暑的热门目的地。

　　此次“银发团”负责人徐燕介绍，该旅游🐰列车全部采用卧铺车厢，以“夕发朝至，一站直达”的模式运行，让游客🎪们有充裕的时间，以“慢旅深游”的方式，走进恩施大⬜峡谷、土司城、恩施梭🕴布垭石林等知名景点，深度感受武🐟陵山地区独特的民族传统与🎮壮丽的自然奇观。

　　“火车夕发朝至，在车上睡一觉就到了，特别适合我🤵们老年人。”来自河南信阳的⛳游客罗女士说，退休后，她🔀和老伴每年暑期都会🛸外出寻找清凉🎒之地避暑旅游，舒适便捷的火👵车是他们出行的首选。

恩施站热情欢📓迎乘坐专列来避暑🧒的游客。蔡佳丽 摄

　　据了解，为让“银发旅客”的旅途更加安全、舒适，宜昌车务🌽段恩施站制定了专人对接、专人引导、专人防护、专用通道的“四专”服务方案，“鄂硒情”服务台安排“银发助行员”驻守站台，主动为🤘行动不便的旅客搬运行李，同时在出站💼口精心备足清凉油、风油精、茶水等物资，满🏄足老年旅客的不时之需。

　　截至7月9日中午12时，宜昌车务段已🎊累计承接来自深圳、四川、河南、沈阳、吉林等多个😰方向的多趟旅游专列，服务游客达2万余人次，为广大旅客的避暑之🎫旅提供了有力的运🌪输保障。(完)

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湖北鹤峰通报野兽伤人事件🎩

中国新闻周刊🗽作者：杨智杰 吕雪良　　发于2025.8.25总第1201期《中国新闻周刊》杂志　　在深圳，想要读懂这📠座城市，两条路就够了。　　深南大道，东起罗湖国贸，西至宝安大道，像一条时🥢光隧道，串联起罗湖国贸🍚大厦、福田华强北、南山粤海街道，标记着深圳从📡边陲小镇成长为国♟际大都市的高光时🆑刻。南山区的科苑路💵则是另一个故事。当🍘地人也会叫它“创新大道”，藏🌾着深圳科技产业的密码。南北延伸，从深💱圳湾向北连接西丽湖国🥒际科教城。　　在其他城市，科技🛅公司往往聚集在某些园区，但在深圳，科技公司如🐙毛细血管般遍布全城。打车驶过“创新大道”，会路过TCL、中兴通讯等见证🐘了时代发展的公司，也能快速到🐿达腾讯、大疆等新🆒一代龙头企业，而🏓更多企业隐身在写字楼中，在细分领域做🍂到全球领先。地铁13号线从地下🎯穿过，每个早晚高峰，地铁口🌿涌满年轻的科技从业者。　　这里也折射出深🌼圳特有的创新路径：从电子制造到软件、集成电路，再到人工智能、生命科学等，伴随产业升级，很多企业消失，却又培🚺育了一代代新兴的企业。但它们都有独🏇特的生存法则：与许多依🚅托科研机构、由政策⛷牵引的城市不同，深圳📣的创新多从市场出发，始终保持着📛对市场最敏锐的嗅觉，主动投入研发，快速试错、迅速迭代。　　深圳大🚽学经济学院教授钟若愚指出，过🗃去深圳的科技创新🚍范式历经从“三来一补”代工模式到“需求牵引”的市场驱动路🚅径的蜕变，形成了以企业🧟为主体、市场🍄为导向的创新体系，创造了“6个90%”的独特经验。如今，深圳已经搭👢建起了覆盖基📪础研究、技术攻关、成果转化、科技金融和😥人才支撑的全过程创新生态链。　　但随着全球技术🤞竞争进入新阶段✂，尤其是🕛在科技博弈加剧背景下，传统创新链、供应链面临不🤸确定性挑战，深⛄圳如何升级创新模式、如何实现📝更多原始创新，并为全国的创新体系🥒突🧓围摸索出一条路子？这正是深圳🐗经济特区建立45周年之际承担📌的新使命。　　创新面向市场，自然发生　　科苑🎈路穿过的深圳湾科技生态园，是深圳人工🏳智能产业的重要集🕔聚地之一，也是当下最🎳受关注的科技热土。深圳AI头部企业云♓天励飞的办公室，就位于生态园的🚫核心地段，与华为🥌鲲鹏产业创新中心同🥋在一栋大楼。　　2014年，陈宁从美国归来，决定在深🤑圳创业——而不是留在北京。两年后，2016年，AlphaGo战胜人类棋手，引爆人工智能⭐创业浪潮，北🚊京依托高校资源成为当时的AI热土，不少技术派🚨创业公司多在算法上“秀肌肉”，争夺资本注🤵意力。　　陈宁🎪更看重芯片研发与落地应用，深圳拥有🌸完整的电子信息产业链、务实的创业环境，以及很快出现的“真实需求”。　　2014年，云天励飞在龙🗼岗成立。在龙岗的一场技🍵术交流会上，一位龙岗警察💅找到陈宁交流，如果🗒能提升人脸识别能力，就能快速从视频🌃中锁定失踪儿童，那样深🤫圳就不会再有走失的🚃孩子的情况出现。一个月后，电影《亲爱的》热映，更令陈宁触动。　　接下来一年多，团队与警方合作，走遍大街小巷，排查监控盲点，将它们织成网⏭络，并通过动态人脸🍇识别与大🆎数据分析，打造出“深目”系统，把技术变成真🔧正可落地的产品，用于打拐和破案。上线两年，“深目”协助破获各🍨类案件4000余起，找☕回多名失踪儿童和走失老人。2017年，凭借“深目”，深圳警方曾创下15小时跨省找回被拐🏂儿童的纪录，云天励飞👋一举成名。　　在距离🎓云天励飞不远的南山区🌐的一栋写字楼里，聚集着100多家AI初创企业，这是“模力营”——粤港🈴澳大湾区首个大模型AI生态社区。筛选标准🏹不看营收、不设产值门槛，只看技术与潜力。入选🗡的百余个团队中，过半🔤来自外地或海外，免费享🎸受两年办公区，以及算力、数据、人才、融资等一条龙服务🤖。和北京等地的AI企业聚焦大模型研发不同，这些团队多聚焦AI硬🕝件和出海赛道，开发智能玩具、智能眼镜等产品，瞄👬准有支付意愿的海外市场。　　南山区科技🚀创新局局长张景平向《中国新闻周刊》坦言，政府也会招引大企业📉，但这类初创团✏队是他们选择的重点。成本低，能吸👊引更多的创新种子集聚，至于谁能快速跑🕹出来，交给时间检验。“深圳的产🔧业环境本身是比较好的，我📯们只要持续提供一个好的营商环境🔤。相当👕于土地已经具备条件了，我们只需要适💰当地施肥浇水，就可以🌄孕育出更多好的企业。”　　这种不拘形式、快速试📞错的生态，孕育了深圳独有的“产品思维”——技术研🛤发不是为了技术本身，而是始终面向⚫市场和用户需求📃推动创新。这种气质不仅在云🕗天励飞身上可🕒以看到，同样体现🍿在华为、腾讯、比亚迪、大疆等企业中。腾讯创🕠始人马化腾曾指出：“我们事后回🦏头看很多创新点，并不是我🥛们搞一个创新部门，只干创新……一定是在快速服务🧡用户的过程中，发现哪些👈点用户抱怨了，或者🍡觉得不爽了，那可能就是你📑的一个创新的机会。”　　在中国(深圳)综合开发🛏研究院公共经济研🌖究所所长汪云兴看来，这正是深圳40多年形成🐜的创新路径：与大院大所🚯云集的北京、上海不同，深圳没有游🖊离于经济系统之外的科研体系，企业就是创新⛱主角，由需求牵引、市场主导，孕育出华为、中兴、华大基因🚓等一批具有国际竞🤞争力的科技企业。　　这一模式的结🥢果是显著的。深圳形成了著名♓的“6个90%”现象——90%以上的创新型企🐞业是本土企业，90%以上的研🙄发机构、研发人员、研发资金、职务发明专利，以及重大科技项目😜成果，都出自企业，尤其是🈵龙头企业。　　2024年，深圳的国家级高新技🏮术企业突破2.5万家，平⬅均每平方公里拥有12家，密度居全国第一。深圳新增🕞国家级专精特新“小巨人”企业296家、制造🏚业单项冠军企业29家，总数分别达到1025家和95家，增量🎺均居全国第一、总数均居全国第🦔二。　　与“帝都”北京、“魔都”上海的称呼并列，不少人把深圳称作“创都”。这座年轻的移民城市，市民平均年龄仅32.5岁，开放🍤包容的文化氛围，加上完善的产业🔝链和配套体系，吸🌡引了全国各地的📭创业者和创新者。陈宁在2014年回国时就感受到，深圳是一座“讲游戏规则”的城市——政府主🎊动了解企业需求，产业基础扎实。他曾感慨：“深圳是最适合㊙海归创业的城市，没有之一。”　　上海🏴交通大学深圳行业研🐾究院教授陈宪与🍧深圳地方政府交流时发现，在传统🌼科技创新排行榜中，深圳并不靠前。当时“产业创新”这👱个概念尚未流行，深圳提出自身🌔的优势在于产业科技创💥新。　　深🍞圳的创新模式与北京、上海明显不同，该如何体现？在陈宪看来，产业创新🥈并不是简单的产业化或量产，高科技在📱从成果到产品的过程中，也需要材料、设备、工艺等环节的创🥀新。2022年，他和团队开始筹备《全球城市产业🎗创新指数报告》，从全球筛选27座城市，按产🎳业创新环境、投入、产出、绩效四大维度设计指🤒标体系，计算各城市🛍的产业创新指数。结果让陈宪和🏸团队意外：深圳排名第一，高于旧金山、北京、伦敦等城市。　　激发民🖲企的创新本能　　每年，外地政府考察🧦团络绎不绝来🌶到深圳，想要学习这🏵座城市的创新经验。但陈宪直言：“完全照搬不🧛可能，简单借鉴也⛅很困难，只🤯能从中汲取一些经验。”他强调，深🚳圳独特的创新模式，与它所经🐆历的特殊历史阶段密🏖不可分。　　45年前，深圳还是一片“科技荒漠”，科技人员只🀄有两位：一名拖拉机维修🥝工和一名兽医。20世纪八九十🐩年代，深圳🚭曾试图扶持国有企业发展高科🍀技，最终“有心栽花🐉花不开”。真正推动深圳创🐬新浪潮的，还是在市场🚥竞争中天生具备📍快速决策与创新本能的民🐹营企业。　　一位参💕与深圳改革的官员也曾指出，移民文化的多🕍元包容固然重要，但根本动力，还是来自改🧝革开放的大方向——几十年来，深圳坚持市场经😷济取向改革，在🙀处理政府与市场、民企与国企、自主🗓创新与对外开放等关系上，大胆探索并形🕯成一系列制度创新。　　转折点出现在1987年。彼时，深圳颁发“18号文件”，鼓励科技人员创办民😥营科技企业，并明确产权。这份“准生证”，一年内催生了70多家民🚏营科技企业，财富效应吸引全🍢国人才涌入，掀起创办民🏥营科技企业的热潮。　　“致富至关重要，仅凭情怀，企业难以长久。人们🌒需要将知识转化为财富，再通过🆑财富反哺知识，形成财富与知识的双向互动，也就🌠是我们所说的科技与🐱产业的互促双强。”汪云兴向《中国新闻周刊》说。　　同年创立的华为💜便是缩影。任正非曾坦言：“如果没有18号文件，我不会想创办华👰为。”从代🚩理香港电话交换机起步，到自研🏾小型交换机并迅速拿下订单，1992年，华为销售额🤫便突破1亿元，由此坚定地走♎上了自主研发之路。　　在陈宪看来，特区体制为深圳注📝入了市场经🏨济的基因，为深圳城市⛎文化输入了自由、开放🍪的重要元素。　　彼时，南山区高📃新技术产业园还是👡一片空旷的“烂泥塘”，借助国内刚刚兴起🛡的计算机热潮，深圳的年轻🍗人都扎堆在福🗓田的华强北。1998年，马化腾在🔝此创建了腾讯。华强北每天人山🚙人海，柜台和商🚾铺串联起了一条完整🐖的电子信息产业链。做电子生〰意的人在这里走一趟，从元器件、加工制造到客🕐户市🤠场全部都能搞定。　　汪云🐷兴在研究深圳命脉产业时盘点🙉，深圳每个阶段🧗都有明确的主导产业，从早期的🕧布匹印染、服装，到后来的手表、照相机、录放机，再到打印机、电话机、程控交换机，再到移动电话、新能源汽车等，主导产品和主🍱导产业不断更替，推动着城市的产🆖业升级。　　时间来到2000年，深圳科技创新🔟迎来第二个关键节点。成立20年的深圳💾经济特区，面临发展模式📢瓶颈：长期依赖的🌁加工贸易难以为继，电子工厂密集，同🔳时带来了能源紧张、土地稀缺、环境❄压力与人口激增等难题。社会➕各界都在追问：深圳的🎻下一个突破口在哪里？　　深圳决定自🍪主创新，建设自主创新🏡城市。据报道，深圳市政府原常务副市🎍长刘应力在讲话中😥提出，要把“深圳制造”转变为“深圳创造”。　　陈宪认为，这一布局比全国多🐦数城👊市领先十多年。直到2014年“大众创业、万众创新”才在全国铺开，深圳的先发优势因📛此具有不可复制🧚性。　　更重要的是，多年来随🌳着华为、腾讯、大疆等大企业的集😛聚，深圳已经👨形成了以龙🍋头企业为核心的上下⛷游产业链生态。以大疆的“天空之城”为例，附近😈聚集了大量方案开发商。一位🅰大疆的工程师向《中国新闻周刊》介绍，有一家供应📽商距离公司仅五分钟➕步行路程，面对面交流让😸合作👒效率大幅提升。　　在南山区的“模力营”，许多中小型👊企业表示，他们选择深圳，一方🥉面看重完善的电📌子信息产业链和硬件制造能力，另🙅一方面希望融入大企业的🔳上下游资源。对许多中小企业📉来说，这不仅能降低落地应👈用成本，还能获🌧得政府背书和大企业资源。今年7月，南山区科创局便组织🏪几十家“模力营”企业走进腾讯，与技术👔和业务团队面对面交流，探索合作机会。　　在汪云兴看来，这类产业集聚的精🐃髓不仅在于合作便➕捷，更在于龙头企业本身的🐄技术实力和创新引领🌯能力。以华为为例，供应商即便是生产🗼微小零件如金属扣板，也必须👠围绕整体产品进行创新，以达到的技术标准。这种模🌤式不仅推动了龙头企业的发展，也提升了中小🥧企业在产业链中的价值，形成一🏡个有机互促的产业集群。　　整个城市都是试验场　　与许多地方相比，深圳在📓科技创新服务上的一大特🥠色，是政府将“服务”做到极致。政策、资金、平台固然重要，但对科技企业☔而言，如果产品无法进入真实场景，再好的技🚛术都是“无本之木”。据介绍，深圳市尽♌可能为科创企业开👸放应用场景，尤其在公共领域，应开尽开。　　比亚迪就是最典型🚕的受益者之一。深圳😉市科技创新局向《中国新闻周刊》介绍，从2003年起，在每一个关键节点，深圳市政府都🔮给了企业最大的支持。比如深圳市🤳政府支持比亚迪建研🌥发中心和生产基地，还建设了👳大量充电桩，并支持采🌥购比亚迪电动车。如今，深圳公交、出租车、网约🛄车电动化率达100%，公共📆交通电动化水平全国第一。如今穿梭🛹在深圳大街小巷的出租💐车，大多数都是🎥比亚迪的电动车。相关数据显示，深圳已经有1.6万辆🆒纯电动公交车、2.2万辆纯电动出📳租车。　　这🌹种开放场景的传统延续至今。今年1月，DeepSeek的热度🏝席卷全球，龙🐽岗区政务服务和数🐠据管理局第一时间找到云🚃天励飞，探讨在🧐政务系统内部🏷署大模型的可能性。过去，由于数据安全😔与隐私保护要求，政府内网一⛅直是大模型的“禁区”。云天励🆗飞多年深耕AI算法芯片，DeepSeek的小参数、强推🖕理模型与其芯片算力高🕗度契合，使大模型的⏩边缘私有化部署成🔥为可能。春节前夕，双方敲定合作，关键技㊙术团队连续奋战10天，在2月8日凌晨，实现了本地化运🐝行，当日便在政务网内🙄上线。　　大疆🎶同样受益于这一环境。大疆向《中国新闻周刊》介绍，近年来，罗湖区🔄在交通巡检、市容监管、应急处置、环🏩境保护等领域积极推广无人😐机应用。为排查易发事🙃故路段的隐患，执法部门引入多台“大疆机场”——相当于无人机的“智能座舱”，可预设任务并🌁自动完成充电、起飞、执行、返航。执法人员⏰只需在屏幕上一点，无人机🍅就能从不足一平🥖方米的机巢起飞，按照早高🍃峰和平峰设定的😛航线任务展开巡查，AI系统会实时分析😾回传画面，自动🚷识别违规行为并推送告警。作为深港第一门🥐户，罗湖口岸的😧巡检效率，也因无人📛机而大幅提升。相比人工3小时步行巡查，无人机只需15分钟即可完成高空🏳态势感知，既能🎟实时智能检测异常，用中长🦂焦镜头精准取证，还能通🎅过喊话器远程劝导违停车辆，整🛏体效率提升约91%。截至4月，罗湖区已部署15座无人机机场，实现全域覆盖，10分钟内可抵🌋达全区任意上空，单日自动化巡查👹超过20次，效率较🎊人工提升200%以上。　　深圳市🏇科技创新局向《中国新闻周刊》介绍，目前，深圳把整个城市都作🧥为了新技术、新产品的试验场，公🆚共国有领域的场景应📵开放尽开放。在人工智能领域，目前全市已经💙发布了近200个“城市+AI”的应用场景。　　地方政府的尝试，支🕡持了企业的产品应用，也完🎐成了一次市场教育。云天励📠飞副总裁郑文先注意到，在DeepSeek之后，因为小模🈷型的出现，叠加政📑府对场景的开放，许多原本专注C端的硬件⚽厂商开始主动拥抱AI，催生了智能🎊眼镜等AI原生硬件，并推动传统硬件AI化，带来了AI推理时代🌷的新需求增长点。　　更重要的是，企业的技术也在👳反向推动深圳的AI建设。云天励飞向《中国新闻周刊》介绍，此前，公司与巴士〽集团合作打造的智慧公交系统😺，帮助其在数😇字化转型领域✴拿下重要奖项；同时，云天励飞还与华为、腾讯等🐍企业紧密协作，推动深圳赢得😺巴塞罗那智慧💖城市大奖。　　创新生态面临再🍦升级　　陈宪多次前😩往深圳的龙头🤬科技企业调研，其中给他留下📪最深刻印象的是比🌑亚迪。创始人王传福对技📁术有着近乎痴迷的执着，在🌕企业内部大力倡导工程师文化，自然而然地营💒造出浓🍅厚的研发氛围。有一次，陈宪参观比亚迪研🦔发总部，注意到墙上挂🍙着十多个研究🚞院的牌子，下一次到访时，发🎮现旁边又多了一个“基础科学🐍研究院”的牌子。　　“我当时很好奇：为什么🏣要单独设立基础😑科学研究院？和他们交流后⛱发现，当企业踏上🦇自主创新之路时，研发🌴自然会从试验开发，逐🎩步延伸到应用基础研究，最终走向基础🦉研究，这是创新发展的🌴底层逻辑。”陈宪对《中国新闻周刊》说。在他看来，国家政策🍝和资金支持固然重要，但只是“加分项”，真正的核🔍心在于企业自身——企业只有在基础研🔨究上有所布局，才能在激烈的国际竞争中站🍍稳脚跟。　　汪云兴在研究时注意到，2018年前🌴后是深圳市科技创新政策😒升级的关键节点。随着中美🔄贸易摩擦升级，美➡国在关键核心技术领🖼域施加制裁，深圳作🛤为中国科技创新的🛡前沿阵地首当其冲。大型企业率先🐖感受到，依赖“引进—消化—吸收—再创新”的路径已难以为继，必须开辟新路。深圳过🖕去的优势一直在成果🍀转化和产业创新，但追溯到技术源🆖头和基础科学🔴研究，底子仍然薄弱。　　这一年，汪云🧘兴和团队曾对深圳基🕹础研究投入走势进行了💹模拟测算，并与日本、韩国、以色列等国进行🈹了比较。他总结出两🦍种创新模式：一💤种是以美国为代表，基础研究🈂投入缓慢稳定上升；另一种是以🛠以色列等国为代表的“赶超型”模式，在特定阶段，依靠政府强⏹力布局，实现投入的快速跃升。对比发现，深圳更接近“赶超型”模式。汪云💎兴团队测算，2018年到2025年，是深圳补齐基础研➗究短板的关键期。　　2023年，深圳的研发经费总🎢量与投🌴入强度已经超过了上海，位居全🛡国大中城市第二位。为了提升基础🦉研究能力，深圳坚持⤴将不少于30%的市级科技研发资金🎼投向基础研究和🌱应用基础研究。　　深圳🤷市相关政府部门加大了🈷对基础研究的规划，包括布局鹏城云脑🍭三期 、国家超级计算🌔深圳中心🍆二期等重大科技基础设🏮施，建设国家实验室、国家级创新中心等，并在近几年产🏒出了一批科研成果😍。以河套➡深港科技创新合作区为例，在一块不到4平方公里➿的土地上，集聚了一批中国🦑香港及👗国际优势学科重点👧实验室和🗺顶级研究中心，成为大湾区“创新密度”最高的地区之一。　　政府与市场的🍍关系正在发生微妙变化。去年，汪云兴团队曾😊为市🔼政府发展研究中心🛺完成关于未来产业发展的课📱题。“在研究中，我们提出了🤺一个重要观点：政府与市场🍵的关系并非一成不变，而是随🦂着发展阶段的变化🏰而动态调整。”汪云兴向《中国新闻周刊》介绍。深圳虽🔞然是国内市场化🔷程度较高的城市，但发展基⛸础离不开早期政府🔌的规划和央企国企的布局。在特殊时期，例如中美🌝贸易战期间，当基础🙂研究等关键领域🚥需要支持时，政府必须及时补位。　　并非所有企业🦒都有能力进行科技源头创新。这需要大量❎的前期投入，且风险较高，而且这些🌛研究往往难以直接📨转化为利润。一个典型的数🔼据是，2023年，深圳全社会🔤的研发投入为2236.6亿元，其中企🍒业研发经费投入2085.78亿元，华为在📎这一年的研发投🏍入就高达1647亿元，腾讯同年研❗发投入707亿元——尽🧒管这并不都投入在深圳，但头🔁部企业仍是绝对的主力军。　　多数中小型企💫业更🤓倾向于专注在具体的技术🥝应用和工艺改进，解决产品生产中♋的具体问题。但基础研究🍌和具有公共🐳性的技术研究，是科技创💉新的重要基石。研究可能不会🎛立即带来经济回报，但对整个社会和🤒产业的长远🤺发展具有深远意义，需要政府通🈯过投资和政策支持。　　不仅是大企业，中小企业在这一轮😩技术变革中，也更关注研发的✉重要性。南山区👠科创局局长张景平介绍，在人工✋智能创业浪潮中，“模力营”里的初创团队中，博士比例超过一半，不少是来自清华、北大、哈工大等高校，或是有海外背景的👓科研人员，他们拥有核📍心技术或基础研究成🚭果，也会与高校、研究院开展产🚿学研合作。对于软件、集成💩电路乃至大模型创业公司来说😲，前端研🏙发已然成了企业生存与⛵长期发展的必需条件。　　深圳大学经济学院🐼教授钟若愚观察到，在过去深🤗圳的科技创新路径中，专业化、社会化的服务体系😆起到了关键作用。以粤海街🤟道的科技园为例，这里长期📠活跃着3000多家创投机构，能为中小👷科技企业提供从初创、孵化到🌑成长各阶段所需的融资、法务、行业、技术、知识产权、市场🔽营销等专业性综合服务，促成极具活力🕠的科技企业创新、成长的综合生态。　　但如今面📈对日益复杂的国际市场，许多规则🧔发生了变化。除了🚑政府在基础研究上的布局🔢与支持外，深圳创💐新生态也面临新的挑战：高水平、国际化的专业服务资源不足，难以适应面向未🎡来参与全球科😲技竞争的需求，这一点对深圳🚖科技创新体系🎙的整体跃迁尤为关键。　　以涉外⚽法律服务为例，深圳仅有27名入💼选司法部全国千名涉外律师人🌋才名单的律师，而北京、上海分别有170人和100余人，这与深圳“出口第一城”的地位显然不匹🥐配。虽然深🚄圳各级商务部门已✳推出相关公共服务政策，但仅依🦂靠政府提供支持仍📙远远不够。　　钟若愚建议，要平衡短期产业🧤需求与长期技术🌁愿景、破解“巴斯德象限”中应🌃用研究与基础研究的📣融合困境，应高度关注并🖌聚焦于持续培育更多专🚡业化、市场化、国际化的🎢科技型服务机构，以科技型服务🐌链的高水平发展🕔打通科技创新、熊彼特⏳创新到产业🔩创新发展的逻辑链条，发挥科🆎技服务和新型科🔱研经济促进产业链、创新链深度融合的催化和引🖖领作用。　　《中国新闻周刊》2025年第31期　　声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面🐳授权【无码情节🌟创新趋势】一🎸條綺美香新作《迷奸犯全集》集情色、彩票预测、非法换脸三👢大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，专家团队影评人称其“技术🔄突破与伦理挑战并存”。记者从中国🈷物流与采购联合会了解到，“十四五”期间，我国现代物流⏲发展取✖得重要成就，物流市场规🎒模持续保持世界第一，现代物流体系💢建设取得积极进展，为畅通国民⤴经济循环、推动高质量🕕发展提供有力支撑。　　“十四五”期间，我国社会物流总额保持稳⤴中有升发展态势。2025年，全社会物流总🈶额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我🍳国物流业总收入规模持续扩张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场规模有望连续10年位居世界第一。　　中国物流与采购联🎈合会会长 蔡进：“十四五”以来，应该说中国的💯物流业发展还是非常♏具有成效的。我们国家的物😑流规模已经连续9年成为世界第一，这也充分体现了超大🎶规模市场的优势，对😣我国国民经济的发展🛋起到了积极的支撑作用。　　货运物流需求增长😽较快，2025年，全社会货🗃运量预计超过590亿吨。快递业务🕑量有望超过2000亿件，连续12年保持世🔐界第一。　　国际物流需求日📺益旺盛，国际物流网络持续🏟织密。中欧班列通达欧🏿洲229个城市、亚洲100多个城市。航空企业🤒国际货运市场份额达44%，“空中丝绸之路”辐射境外83个国家213个城市。我国海运船队规🚅模全球最大，与100多个国家和地💚区建立了航线联系，海运连🛺接度常年位居世界第一。跨境公路✋货物货运量出现倍增，车辆首次以公🛑路直达运输的📎方式跨越里海、抵达欧洲。　　“十四五”物流设施网络更健✴全 运行更高效　　“十四五”期间，我💀国现代物流基础设施加大投入🗓力度，设施网络更加健全，物流运行🌖更加高效。　　“十四五”期间，物流基🍈础设施成为拉动有⛩效投资的重要部分。国家❔物流枢纽和骨干冷链物流基地布局😫建设分别达到181个和105个，实现31个省(区、市)全覆盖，国家现代💿物流骨干网加快形成。截至目前，规模🧔以上物流园区超过2700家，园区铁路专用线接入🅿率接近25%。综🌲合交通网与物流骨干网深化融💯合，物流“通道＋枢纽＋网络”的😝物流运行体系持续完善。　　同时，物流运行更加🦖高效。截至目前，全国⏸网络货运企业超过3000家，支撑货⛑运市场供需高效匹配。“十四五”期间，国家实施🌉有效降低全社会🚩物流成本专项行动。“十四五”前四年，我国社🥎会物流总费用与GDP的比率降低0.6个百分点，合计降低🏅全社会物流成本8900亿元。　　中国物流与👋采购联合会会长 蔡进：在“十四五”期间物流成本有👉明显的回落，政府层面的⏯政策推动效应是非🌳常明显的，一些💷新技术的应用提高了物流运行🌍的效率，降低了物流成本。据我们🎪初步测算，这五🤛年来逐年累计下来，应该说降低1.1万亿左右的物🍮流成本。　　“十四五”我国物流企业竞争力明🗳显增强　　“十四五”期间，物流服⬛务供给更加优质，市场集中度稳步🅾提高，我国物流企业的🍹竞争力明显增强。　　截至今年6月，全国A级物流企业达10797 家，其中代表国内🧀最高水平的5A级物流企业555家，收入排名前50的物流企业收👿入超过2万亿元，市🚁场集中度稳步提升。一批龙头企业国😜际竞争力明显增强🗑，上榜世界500强的企业达到7家。领🏃军企业加快从物流企🏾业向供应链服务企业转型。　　中国物流与采购联合会副会长🏽 胡大剑：“十四五”期间，物流企业通过📷深度嵌入制造业上下游，为制造业提供从🏬上游的采购到🕳下游的物流和交付🔆一体化的解决方案，分工更加深化和💸细化，效率更加提高，推动着🐲物流企业提质增效，也推动着制♉造业高质量发展。　　“十四五”期间，新一代信⛺息技术与现代物流组💅织方式深化融合，形🐚成现代物流新的运营模式。“人工智能+物流”正在催生新模式㊗、创造新价值。无人驾驶卡车、无人配送车、无人仓、无人船等“无人物流”技术加快推广📶应用，加快物流“技术驱动”的产业升级。数字技术🚲与基础设施创新融合，物流大模型在🚄快递、电商、冷链、航♓运物流等领域陆续发布。智🕚慧物流园区和智慧物流枢🚈纽加快改造升级，全国约42%的物流🍛园区配备了自动分拣设备，约69%的枢🌙纽建有自动化立体仓库。　　另外，绿色物🦂流逐渐走向规模化推广，新能源🚿内河船舶数量突破1000艘，新能源重卡市🏃场渗透率再创🚷新高。点击链接查看活动详情：http://seo.jquery-code.com/m/48017638.html。中新网广州8月26日电 (记者 张璐)十五运会组委会和残特奥🛑会组委会26日发布《十五运😣会和残特奥会首批体育🥝比赛门票销售公告》(以下简称《公告》)。根据《公告》，第十五届全国运✨动会和全国第十二⏫届残疾人运动会暨㊙第九届🤕特殊奥林匹克运动会(以下简称“十五运会和🤥残特奥会”)体育比✡赛首批门票将于2025年8月28日上午10时起面向公众销售，首次实现“一个平台、三地购票”的模式。图为首🕙批面世的十五运会体育比👛赛门票票面版式。(十🔤五运会组委会和残特奥📺会组委会供图)　　据了解，8月28日10时开始，境内外公众可通过官🛢方票务网站、官方票务小程🎮序、线🌄下官方门票销售服务网点购票🚂；8月31日10时开始，线上官方代售🌅渠道正式售票；场馆售票亭将于各👝项目开赛前2日🧔进行现场售票。同时，旅行社类官🤯方门票代理机构😭将提供丰富的观赛旅游产品，以更好地✌满足公众观赛需求。　　据介绍，本阶段开售😂项目包括分别在广州、深圳、汕头、梅州、惠州、肇庆、云浮和香🍠港举办的十五运会足球(男子16岁以下组)、足球(男子18岁以下组)、体操(青年组)、体操(蹦床)、手球(女子)、现代五项、跆拳道、游泳(男子水球)、射击(步手枪)、自行车(自由式小轮车)、篮球(男子22岁以下组)、手球(男子)、曲棍球(男子)、曲棍球(女子)、橄榄球(七人制橄榄球)、排球(沙滩排球)和🐵残特奥会跆拳道共17个项目，面向公众可🏡售门票约70万张，其他项目赛🤤事门票，将根据竞赛🐬安排分阶段、分批次释放销售🙉。　　据了解，首批面⛹世的十五运🗯会和残特奥会体育比赛门票🔷票面版式26日对外发布。票面设🍘计以粤港澳三地赛事活动场地(馆)为核心🐚设计元素，用素✊描手法构筑建筑基底，运用十🏓五运会和残特奥会主视觉三色🗺渐变交融的🚴独特手法，以艺术的形式🧖体现湾区融🚷合与赛会体育精神。每个举办城市💂都有专属票面版式，随机用于不同的比赛项😤目，为历届赛会首创。更多的票面版式🏎将陆续向公众公布。(完)

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秋川露依/Rin./一花琴音/小野六花

（青岛日报／观海新闻记者 吉川愛美）