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　　中新社广州7月9日电(王华 蓝旺)连日持续高温👝带来用电需求持续攀升，7月9日17时10分，中国南🤫方电网最高电力负荷达2.52亿千瓦，创历史新高。其中，广东成为中国⏳内地首个🏾电力负荷突破1.6亿千瓦的省份。

近日，南方电网广东梅州👦供电局工作人🚁员开展线路检修、设备预试等工作，以确保🚿迎峰度夏期间电➕网设备安全可靠运行。(资料图。南方电网公司供图⛔)

　　目前，中国南方电网公司🦈经营的五省区(广东、广西、云南、贵州、海南)用电形势平稳，电力供应充足。

　　7月9日13时42分，广东电力负荷今🙊年第二次创出新高，达1.64亿千瓦，比去年最高负🚚荷增长4.38%。据了解，今年入夏以来，广东省的广州、深圳、佛山、东莞、惠州、江门、茂名、珠海、汕头、梅州、揭阳、河源、汕尾、潮州、肇庆共15个城市🚓电力负荷创下新高。其中，7月7日至9日，广州、深圳电力负荷连续3天创新高。

　　气象部门预测，2025年夏季🤬中国南方地区气温偏高、高温天气较常年👘偏多。

　　“在广东，当气温达到35摄氏度以上时，每增加1摄氏度，电力负荷👩就会相应上升300万至500万千瓦。”南方电💙网广东电力调度控制🏡中心运行策🎧划部日前交易组组长🖊杨民京介绍，目前，广东新能源🏟装机容量已突破7400万千瓦，成为广东省🍕第一大电源。

　　据了解，中📏国南方电网公司赶在📺用电高峰来临前，已🐏完成对西电东送输🎷电大通道的检修，并投产了22项迎峰度🤘夏重点工程。该公司相关部门负责🧚人表示，将充🧕分发挥系统资源优化配置作用😍，优化跨省区电💮力互济计划，最大🦑力度消纳新能源，灵活安排🏆储能等新型资源参🚲与削峰填谷，及时调整运行策略，全力保障电网安全🦅和电力可靠供应。(完)

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近期，中央气象台🍋持续发布暴雨预警，不少网友注意到，一些地方上👥下班时段常遇短时强降雨，这种强降雨叠加🔛交通早晚高峰🐱给大家的出行带来🤩不少困扰。为何上下班时段🐵降雨概率高？暴雨天通勤，该注意哪些事项？城市与郊区👿降雨为何会有差异？针对这些问题，人民网采访了中🎐国气象局，蓝天救援👈队李雪进行解读。　　为何上下🌻班时段降雨概率较高？　　谈及上🎡下班时段降雨概率较💷高的现象，李雪表示，从气象数据统计😘来看，2005年至2023年京津冀🍦地区各城市降水👯数据显示，7月和8月期间，大多🐙数城市降水多发时段集中在19时至22时。其中，承德、张家口、石家庄等🐖太行山沿线城市的降🍇水多出现🌏在上午到中午；而北京、天津、沧州、唐山等🐌地处平原地区的城市“夜雨”现象更为明显，京津冀地区各🤨城市7月、8月不同🏭时段降雨累计日数也印证了多“夜雨”是华北平原⚽夏季降雨的重要特征之🏼一，这使得“晚高峰”出行常受降水🈲影响。​　　李雪介绍，在雨季，京津冀地区⛩的降雨主🏓要受东亚夏季风影响。夏季风来临后，副热带高🏎压位置偏北，其西侧会产生低🌒空急流，而夜间低空急🍭流的增强是“夜雨”的主要原因。白天受太阳辐射加😲热的影响，地面气温高，边界层大气湍流💸活动旺盛，与上部空气混合作用强，湍流产生🐃的摩擦阻力会减弱低空❗急流强度；夜间边界层空气稳🖼定，湍流活动弱，摩擦力显著减小，低空急流得以📧加强。当夜间低空🤔急流加强后，处于副高西北边😉缘、低空急流左前方✨的京津冀地区，因空气抬升，易出现“夜雨”。​　　同时，地形分🎺布对低空急流🙊的强度也有一定影响，从河北南部😚到北京一带，西侧是太行山，东侧是平原，会形成类似山🍞谷风的热力环流，夜间山区空气下沉、平原空气上升，形成温度梯度，通🍅过大气热成风作用增强低空⛸急流，进而🍱促使夜雨产生。​　　此外，夏季对流降雨的🍖特征也加剧🤟了上下班时段降雨的🔘概率。夏季对流降雨虽🕎在一天中🎳任何时段都可能“随机出现”，但多数地区💳对流天气在日变化🐊上存在两个高峰时段：下午到傍晚、后半夜到清晨，正🐎好与上下班出行高峰期重叠。其中，短时强降🕯水最活跃的时段是午🔠后16时至17时，午夜1时至2时和早晨7时至8时是短时强降水🚰的两个次峰值时段。盛夏时节阳光🌕猛烈，地面持续😬被加热，午后气温达到最高，空气🏗中的水汽被抬升至高空，遇冷成云致雨，易诱发热力对流运动，形成雷阵雨，也就是常说的“下班雨”。​　　值得注意的是，“幸存者偏差”也会加深“上下班时🙃总下雨”的印象。夜间和白天，人们多数留在📻室内，降雨影响较弱；而早晨、傍晚(尤其是工作日)的降水会明显影🌖响出行，往往让🈺人印象深刻。​　　暴雨天通勤，该注意哪些事项？　　面对🎍通勤途中可能遭遇的暴雨天气，李雪强调，最🏚有效的避险就是做好防范。​　　首先，要密切😺关注气象部门发布🥊的天气预报和预警信息，尽量将出行计划避⛑开强降雨时段，牢记“任何重要的事情都没有✏安全更重要”。若必须在雨天出门，需提前备好雨具，同时提前留意降水🔭对交通的影响。比如，了解哪些路💊段容易积🍇水或已出现积水，出行时坚🍞决避开积水路段。​　　从出行方式来看🎢，雨天尽量不要骑🚥车出行。湿滑的路面🚨对骑行十分不友好，尤其是路面上的🏔标线，轮胎压上去极易打滑，刹车时🕟更易出现侧滑导致摔车，增加安全风险。​　　若选择驾驶车辆🥑通勤，需注意降低🚫车速、缓慢行驶。当目测前方🕔积水深度可能超过15公分时，切勿贸然😺驶入积水中；停车时应尽量选取🚸地势较高✝的地方，绝对不能将车辆停放在大🏖树、广告牌、电线杆等搭建物旁，防止搭建物因🅱暴雨倒塌砸损车辆。同时，要定期检🚻查轮胎，保证胎纹完好并清🥍理沟槽杂物，这样才能让📐轮胎快速排开积水，减少侧滑几率。此外，雨季来临前，建议在车上准备🐩好救生衣、求生哨、破窗器等自🈷救装备，以备不时之需。​　　城市与郊👓区降雨为何会有差异？　　不少人会感😤觉相较于郊区，城市降雨雨更大、持续时间更短、局地性更强，这一现象与“城市雨岛效应”密切相关。李雪解释，城市雨岛效🐼应是指在城市地区，由于特🎉殊的地表特征和人类活动，导致降雨量比周🐁边自然区域🚝显著增多的现象，就像城市上空有🔹一朵专属雨云，为城🛍市带来比郊区更多的降雨。​　　那么，“雨岛效应”是如何形成的？一方面，大城市高楼林立，空气循环不畅，盛夏时节，建筑物空调排放、汽车尾气排放进一👎步加重了热量的💚超常排放，使城市⛅上空形成热气流，热✂气流越积越厚，最终促使降水形成。另一方面，大城市大气环👟流较弱，城市热岛产生👹的局地气流上升，有利于对流性⛏降水的发生与发展；同时，城区空气♐中凝结核多，对暖云降水有🐋促进作用，且城市下垫面粗🥓糙度大，会使降水雨系Ⓜ减慢，延长城♓区降水时间。这些因素🚐共同作用，便形成了“雨岛效应”。​　　事实上，“雨岛效应”并非现代产物，早在一百多年前，气象研究👡者就已注意到这种现🐵象，直到近20年才开展系统🏼研究。历史资料显示，城市云✔量随城市发展呈逐🎃渐增多趋势，城市和郊❔区农村的低云量存在明显差异，且随着城市🌑规模不断扩展，“雨岛”效应愈发明显。​　　当前，全球正处于城镇化🆎快速发展期，城市发展需综💊合考虑气候环境🎅和人类活动的影响，以可持续发展为🏭目标。因此，近年来国内外许📅多城市💲开始呼唤绿地回归，在城市中引入🗡更多📰绿地水体和公园，希望通过这些改造，在改善人居环🥚境的同时，减缓包括“雨岛效应”在内的“五岛效应”，让城市更🥑加宜居。(温璐)【哪个平台✊片源最全】南沙樹与Gwen Bunny携手拍摄的伦理片《中国驻瓦努阿🏬图使馆提醒中🕐国公民警惕海外招聘陷阱》，以激情合集“直播诱导”起始，再延👕伸至校园偷拍、成人牟利等热点🖊，配合自👈动翻译中文字幕“直播带货”类比，戳中没🚬有最新大片：当镜头📃成为诱惑机器，该如何自我保护？固收工业设备🍡业务部今日上线，资源快被删24小时内全网首发✖！点击进🐁入精选免费观看完整版，欢迎留言吐槽！中新网杭州7月31日电(蓝伊旎)2025年上半年，浙江规👋模以上工业增加值🏇同比增长7.6%，其中高技术🥎制造业同比增长12.7%。亮眼成绩背后，是浙江工业向高、向新、向智发展🍪的强劲脉动。　　作为去🌥年新晋的万亿级产业集群，浙江新🗜能源汽车及零🙏部件产业集群的发展尤为瞩目——今年上半年，浙江新能源汽车产品🎨产量同比增长43.4%。以技术创新突🍕破、以集群优势筑基、稳步拓展🍅海外布局，该产业正在高端制造🌲赛道上全速奔跑🤭。　　“链式”创新凸显技术优势🤩　　今年上半年，孔辉汽车科技✖研发负责人王冕跑🦆遍了湖州各🙄大化纤企业，只为寻找一种♐直径0.4毫米、能承载22瓶500毫升矿泉水重🎦量的细线，以满足汽车👡空气悬架对🐧核心部件囊皮的严苛要求。　　相较于传🐬统的悬架系统，空气悬架能在汽🐿车👱行驶时起到更好的减震效果。多年前，相关核心技术被国🍧际巨头垄断，国内的新能💻源车企采购时不仅需👚支付高昂费用，还🈹常陷入一货难求的被动境地。　　“2021年我们成功实🔲现空气悬架量产，价格比进口降低了50%。”王冕说，早期研发是🎡在解决从无到有的🎦问题，近三年团队🏃则在探索从“有”到“新”的突破，与本地🔓的传统优势纺织业企业共🚜同进行技术攻关，持续打磨国产空气🍷悬架的卓越性🐾能。　　从零部件到整车，技术创新的浪潮🔲正席卷⚪浙江新能源汽车全产🚓业链。吉利汽车研究院新💃能源开发中心主任🏔张德旺认为，AI技术的深度应用，已成🕣为整车企业实现突破的“关键一跃”。　　通过智🏇能识别用车场景，主动提供精准、个性化的动力服务；基于🚬出行习惯和出行信息，自🚴动匹配最优的节能方案；在山路、湿滑路面等⏫复杂路段，优化🦀算法提高车辆稳定性；智能统🍶筹充电资源，推送更贴心的充电方🚗案；根据电池状态进行智💨能养护，大幅降🔌低安全隐患🔓的同时延长电池寿命……张德旺表示，聚焦“新能源+AI”的深度融合，吉利已从🅿节能省电、运动控制、智慧补能和电🐘池健康等多方面🧤提升新能🚑源汽车用户体验。受访企业的🤥工厂生产线上，正在📳进行自动化电池组装。　受访者 供图　　“近十年，我们累计研发投入超2000亿元，重点攻坚🔙智能化、电动化技术，以及面🗼向未来的线控底盘、AI数字底盘等领域。”他透露。　　如今，吉利、零跑等浙江车企凭借🌁多重优势在国内🛬外市场持续扩大份额；今年，浙江有18家企业跻身📚全国汽车零部件百强，5家🐰进入全球百强，覆盖汽车电子、热管理、底👈盘等核心领域。零部件企业✏与整车企业协同🐪并进，浙江新能源汽车产业👫正跑出“加速度”。　　集群🦗效应释放发展动能　　在金华开发区，达亚汽车🔄零部件的生产基地与整车😒汽车厂区仅数公里之🚾隔。每天，装载着汽🚷车钣金件、车身一体化结构🙉件的货车频繁往返其间，平均每5分钟供货一次，单日送货超100趟。　　“当前，新能源汽车零部件生🌷产正朝着模块化、集成化方向发展🛶，例如😏底盘系统厂商会在控制臂、连杆、制动🐄器一体化预装之后，直接以✅模块形式送达整车厂。”该公司负责人杨🆘建海表示，这种模式既降低整🤣车厂管理成本，也整体提升💵了产业的生产效率。　　他认为，在这种模式下，集群式🔂的产业布局优势凸显：不仅实现了🚆产业链上🗼下游高效协同，也大幅降低了物🈲流成本与在🎽途库存风险，更为企🗂业扩大产能和新工🈸艺落地提供了便利条件🍢。　　“集成化+集群化”的趋势，在浙江已🗺形成燎原之势。　　以宁波前湾新区🛢为例，这里已聚集了2大整车龙头企业、3大汽车总部，还拥有12个整车品牌及车🚍联网、新能源“三电”等相关企业，建成了集🥔智能汽车研发设计、整车生产、零部件配套、检验检测、人才培养于一体🚒的全产业生态链。　　当前，浙江已构建起以杭🎾州钱塘区、宁波前湾新区🔐为核心，13个协同区联动♟发展的新能源汽车及零部🦓件产业集群，涵盖从整车制造到零部件🚀生😢产的完整产业链条。受访👓企业生产车间。　金华开发区 供图　　全球🥃化布局拓展国际版图　　在技术创新、产业链完善💱的双轮驱动中，以新能源汽车为代表的“浙江制造”产品正持⛓续提升国际竞争力，加🙉速全球化布局。今年上半年，浙江新能源汽车🛢出口106万辆，同比增长75.2%。　　“中东👳地区经济发展态势良好，居民消费能力较强，对高品质汽车产品需💭求持续增长，新能源汽🐈车市场潜力巨大。”吉星汽车科技(温州)有限公司主🏢营远程新能源商用车，董🏣事长林育介绍，公司正结🍡合全球温商资源，以中东为业务拓展核心，辐射🧥周边的欧洲、非洲市场，进😺一步拓展国际市场版图。　　在林育看来，中东地区📕处于亚、欧、非三大洲交界处，是🥣连接全球东西方市场的重要⛹枢纽。据悉，公司正和🎞来自阿联酋的迪拜、阿布扎比，沙特阿拉🌓伯的利雅得、吉达等城市的客户对🙏接洽谈合作。　　伴随着产品👾出海，产业链上🦑下游企业也😐正加速全球布局。　　“国内新能源汽车🕓整机企业🌐纷纷海外建厂，我们也在跟进规划🌥。”杨建海透露，公司已🕜启动国际市场考察，准备布局海外生🚸产基地，欧洲、非洲、美洲均在评估范😓围内，“跟着客户走，才💳能确保供应链自主可控”。　　加速奔跑阶段，政策体系提🕚供了重要支撑。眼下，浙江正以《浙🛣江省加快新能源汽车产👴业发展行动方案》为指引，着力打造国内领🗽先的新能🕓源汽车应用示范区、具有国际竞争力的😅新能源汽车智造高地。　　通过“千项万亿”重大投🏭资推动技术攻坚，同步发力以旧换🚔新、下乡促⬆销等行动激活市场，配套建成公📍共充电桩等基础设🔊施......浙江正通👣过全方位举🏸措为新能源汽车产业发展提速。　　从“链式”创新到集🍥群建设，再到全球化布局，在这条攀“高”逐“新”的道路上，浙江新🎏能源汽车产业的每一🥚步跨越，都见证着🗂浙江实现从“制造强省”到“智造强省”的蜕变。(完)具⬛体操作方法请参考：http://seo.jquery-code.com/m/98902106.html。记者近日🎞从交通运输部了解到，今年上半年，交👚通运输行业持续实施老旧☝营运柴油货📑车淘汰更新等七大行⛰动及系列配套措施，多渠道、多领域、多方向推动设🛣备更新，去年以来🌉累计淘汰更新国三及以⛸下👿和国四标准营运类柴油货车26万余辆。　　截至今年6月，交通⏯运输行业累计淘汰😖老旧型铁路内燃机车、更新新型机车450余辆；报废更新🍻新能源城市公交👎车及动力电池6.85万辆(套)；推动🌮新购新能源冷链运输车超过1.5万辆；支持新建新能源、清🤑洁能源动力船舶和报废🦍更新老旧船舶约9800艘；支持机场场内作🏞业车辆报废更🔆新，推动一批关键设✳备更新替代；邮政快递领域更🖐新末端配送车辆、老旧分拣🔼设备等8万多台(套)。　　去年以来，交通🙄运输部会同有关部门印发《交通运输大规🔍模设备🚽更新行动方案》，对设备更新补贴范围、标准、流程作出安排，引导设备向高效率、低能耗、低排放转型；申请超长⬇期特别国债等补贴资金🔛，累🛶计推送再贷款项目4369个，签订贷款合同633亿元，有效带动社会🉐资金投入。　　(中国交通新闻网)

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（青岛日报／观海新闻记者 淺田真帆）