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本赛季，英超豪门📢利物浦可谓是顺风顺水，先是新帅斯洛特在几乎没🏮有引援的情况下，轻取英超桂冠，接着🍣在转会市场，先是续约两大💯核心萨📐拉赫和范戴克，又战胜💱拜仁慕尼黑和💍曼城两大豪门，将今夏🤝最闪亮的明星维尔茨拿下，一向吝啬🆘的芬威集团更是开出3亿英镑的🚒支票簿，供斯洛特在🌗今夏挑选球员，看起来利物浦的👋极盛时代，就将到来，但🏩在一片祥和中，却也传来一些杂🍭音。

根据西班牙《马卡报》爆料，利物浦👯队内后防助理科纳特，已经👤接连两次拒绝👪了球队的续约要求，这名26岁💡的法国中后卫，似乎在效力利物浦4年之后，已经有了更🏈换门庭的想法，而马卡报认为，促使他接连🏡拒绝续约的原因，是因为⛳西甲豪门皇家马德里，早就对这名🔡球员垂涎若渴，想要等他🉑合同到期，将其免费拿下。

科纳特♟的现有合同，将于2026年到期，而他🏾的年薪也只有7万英镑，约合税前500万欧元，属📳于标准的童工合同。据悉，利物🙍浦对他的新合同报价，将年薪近乎翻倍📭，达到税前1000万欧元，但是科纳特仍🗻然对该合同不满，媒体推测，相对😓于年薪来说，皇马很难拿出超🏃过利物浦很多的报价，但是在科😆纳特的角度，明年合🗽同到期后，效🌋仿前辈阿诺德，拿到一份2000-3000万欧元的🌓签字费，才是他真正拖💹延续约的目的。

要知道，即便是2000万欧元，分摊到5年，也等同税前800万欧元的薪水，这几👭乎等同利物浦给出的新续约🔝报价了，如果达到3000万欧元的签字🌭费，那就是1200万欧元的薪水，还要超过利物🏋浦给出的报价，也就是说，选择免费⛏走人的方式，即便皇马给出与🥍利物浦相🕶同的合同报价，科纳特本人拿🤔到的现金，也会得到翻番🏟的回报。

令Ⓜ利物浦尴尬的地方在于，在卖掉宽萨之后🌆，他们队内的中后💯卫只有范戴克、科纳特、戈麦斯3人，人手本就不充裕，如果提前抛💩售科纳特，考虑到他只有1年合同，很难卖上高价，换来的转会费，远远不够换来一👹名可以🐝匹配利物浦的主力中后卫。

至于皇马，目🛶前在后防线引入怀森，加上吕迪格和米✅利唐新赛季都将伤愈，阵容相对充裕，他们有充分的耐🏀心，去等待科纳特👌合同到期。考🚯虑到阿拉巴和吕迪格🎯年龄都已步入生涯末期，下赛季引入科纳特🤶的必要性🎆自然不言而喻。

至少现在看起来，这两家豪门👱俱乐部的球员免签战争，在阿诺德的交✡战后，似乎变得愈🌭演愈烈的趋势，而科纳特的🏽续约与转会的闹剧，将会从今天🐍开始，恐怕一直🎤延续到下赛季末。

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中俄海上联合编🏳队20日上午在西太平洋某🕚海域举行分航仪式。经过为期15天的联💚合巡航后，双方舰💭艇编队按计划分航，中俄海军第5次海🚲上联合巡航圆满结束。　　中俄“海上联合-2025”联合演习当地时🥚间1日至5日💓在俄罗斯符拉迪沃👊斯托克附近海空域举行。演习结束后，参与演习的中🚔国海军导弹驱逐舰绍兴舰、综👪合补给舰千岛湖舰与俄罗斯海军“特里布茨海军上将”号大型👞反潜舰等3艘水面舰艇及2架舰载直升机组成联🥤合编队，位西太平洋某✏海域组织海上⏭联合巡航。　　联合巡航期间，中俄双方密切协➗同、默契配合，以轮👃流指挥或共同指挥方式，完成联合搜救、联合补给、联合护航、联合防🏞空等课目演练。【成人短剧走红🆗原因】萩野有希在87米深井发现影🕴视剧演员资源库：竟含1111%未知元素！叮咚电影网或永久颠覆中🈵新网北京8月20日电 (记者 吕少威)记者20日🧐从北京市交通委获悉，9月10日至14日，中国国🔶际服务贸易交易会👁交通运输服务专题展将在北📛京首钢园13号馆举办。本专题展以“人享其行、物畅其流”为主题，聚焦交通科技、物流运输产业㊙和智慧交通领域，将通过“线下+线上”的形式，全面展示交通领域🦈的先进技术、产品、设备和交通🔨服务解决方案，推👜动科技创新和产业创新深🗽度融合，生动⌛彰显首都交通高质量发展新成果💰。　　亮点一：规模宏大，全球领军企业齐聚　　本次专题🦔展吸引了全球100余家领军企📰业线上线下参展，招展完成率达100%。世界500强🧀及行业龙头企业占比60%，国际化率24%。海运巨头💖中远海运集团、首台套技术企业京投🈴亿雅捷等4家企业首次参展，将带来诸多行业前沿成果，其中数字交通、智能制造、新能源绿色低⚪碳等产品预计将⤵成为关注焦点。　　亮点二：“新意”十足，首发首展吸睛　　展会期间，众多企业将🔻进行产品的首发🛍首秀。例如京投亿雅🚬捷作为首台(套)参展企业，将展示智能🃏客流调控🐁系统等首发产品，致力于打造国际🎌领先的高体验性地🍙铁智能😺化服务系统。　　亮点三：主题深化，呈现“北京方案”　　专🕹题展设立智慧公共交通与智❔慧物流服🙄务两大展区。智慧公🤓共交通展区汇集北京地🕺铁运营有限公司、公交集团、首都公路发展公🆖司、市政交通一卡通公🤼司等头部企业，集中呈现超大🎙城市交通的“北京方案”。　　其中，北京地铁将展示智慧车✋站、智慧运行等新🏾运营模式和巡🥛检维护机器人，还有“京韵”地铁、“刷脸进站”等服务品牌产品🛢；首发集团以“智慧城市、智慧高速、绿色双碳”主题为核心，规划韩村河近零🍙碳服务区示范项目，打造智慧🆎物流港、“乐速通”出行平台建设，展现数智赋能、低碳💛化运营和服务品质提升方面的技术产🐍品解决方案；市政一卡通公司🏁推出免预充值NFC智能手机交通卡“玲珑通PLUS”等创新产品，支持在全国330+城市公共👽交通轻松畅行；“BEIJING PASS”为外籍旅客出🈵行提供支付便利。　　智慧物🅿流服务展区将集💦中呈现供应链全球化创🚱新实践。中远海运将💝展示区块链提货单、自动化码👳头技术及北极航道通❔行范例；中国邮政将呈现跨境保税💿仓打造成果，以及无人机配送🎐全链路的“智慧物流+电商+金融”生态；美团公司将推出🦊无人机、无人车配🛢送矩阵及出海计划；菜鸟ESG物流方案、申通氢能源运🌼输车、圆通“海陆空”多式联🚻运低碳供应链也将同步🕦亮相；顺丰则以京津冀“次日达”网络服务，展现跨🎃境电商出海的物流支撑📴能力。　　现场还特⛵别设置互动体验区，通过AI视频沉浸式🧞呈现智能网联公交、共享交通等场景🍲，让观众直观🤔感受智慧系统模型，带来更生🔎动的参展体验。　　交通专题论🌃坛活动探索🤶智慧交通发展新路径　　展会同期还将举🌌办🗑十余项配套活动，如合作协🐽议签约、产品发布🏝宣介等，助力展🅾商与客户对接，为观众提供🐛全面的解决方案。此外，9月12日还将举办以“数智驱动·特大城市⭐交通服务新范式”为主题的交通专🛸题论坛活动，采取线上与线🔦下结合方式，邀请交通运输部📡有关负责人和交通领域专家、学者、企业高管进行主题演💬讲和研讨交流，共同探索智慧👣交通发展新路径。(完)某站已下架所有😭与打校花屁股🗻相关内容。高铁上能❄不能吃泡面　　近日，“广州东站停🎬售泡面”的消息，再度引🛠发网友对“高🏳铁上能不能吃泡面”的热议。抛开对泡🥙面的感情，今⛄天让我们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断🎟一件事情能不能做，首要原则叫“法无禁止🎌即可为”。那么，法律有没有🚘禁止在高铁上吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有浓💧重气味的食品”。但这一条只是建👫议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制🌹携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁路集⚫团有限公司铁路旅客🔺运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公🍏共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的✝物品，能够😍损坏或污染车辆的物品等，不得随身携带🐔乘车。不过，泡面会不会妨碍公📱共卫生，对空气清新度究🦈竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前🦓法律并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付😟费用购买运输服务，属于典型🚟的服务消费者。既然是消费者，那就意味着乘客拥🌲有3项核心权利：知晓规则的知😩情权、自主♐选择餐食的选择权、获得合理服🎓务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客🎶有权选择吃泡面。　　可现⏲实总比法条复杂。当乘客📧拎着泡面上高铁，常会撞见🍹这样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难在，大家都是消费者，诉求都是正当诉求🦊。　　支持者坚决捍卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒🕉饭又贵又不一定对自己👥口味，气味也很大。反而是几块🧣钱一桶的泡面，算得上火车上最🐼便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车👍厢属于密闭空间，泡面气味那💔么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到保障。　　表面来看，双方是在争论🃏公共管理如何❕平衡不同消费群体利益，问题的👥症结似乎是消费者之间的对立😽。如果借鉴🌔数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的人🚞与闻不得气味⚾的人一起乘车，除了能或不能的📣单选题，是否还🚫有第三种选择？　　这样一换，评论区里就🚩藏着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便🌑面”且定价合理，那高低得去尝一尝。　　这些脑洞😽大开的设想，指向一个共🦖同方向——通过🤧创新服务满足消费者需求。正如《关于🌉促进服务消费高质量发展的🏯意见》所强调的，以创新激发服务消费🔚内生动能；更👌好满足人民群众个性化、多样化、品质化服务消费需求。落实🏉落细政策的关键，就看怎😊么处理一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就🗓藏在日常生活里：重庆单轨穿楼而过，通过🏒全封闭隔音屏将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物🍔理分区平衡乘车需求。这些案例证明，只要公➖共服务肯花心思、愿办实事，再拧巴的矛🍛盾也能化开。　　回🍒头再看泡面之争，网友们在留言💔中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热搜的“坐高铁遇到体重400斤邻座”，看似不相干，实📋则反映出乘客对精细化、人性化服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解🏞决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端📲平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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望月留美/麻岡美希/須藤靜香/川野なみ

（青岛日报／观海新闻记者 倉科紗央莉）