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　　中新网杭州7月9日电(张煜欢)非小📰细胞肺癌脑转移患者生存期短、治疗手段有限，一直是临床面临的严🐕峻挑战。近期，浙江省肿瘤医院🌰范云教授团队在国🏯际顶级肿瘤学期📖刊《JAMA Oncology》及《The Lancet Oncology》发表了两项重要研究👈成果，针对不同🌿类型的非小细胞肺癌脑🍌转移患者，分别🕝提出了创新且有🍗效的治疗方案，为这一难治群体带来🌰了新的曙光。

　　在肺腺癌患者中，表皮生长因子📓受体的突变发🤤生率达一半左右，约25%至40%的患者🛬在初诊时已出现脑转移，严重影响📚患者的生存🌝时间和生活质量。尽管第三代表皮生🦒长因子受体🔛靶向药(如奥希替尼等)对脑转🚧移有一定效果，但患者😳的生存期仍短于无🥚脑转移者。如何突破脑转移🧣治疗的瓶颈，成为临床一⛽大难题。

　　范云🥅团队开展的“ACHIEVE”临床研究(II期、单臂)，首次探索📧了高剂量阿美替尼(165 mg，标准剂量为110 mg)用于初治表皮生长📄因子🔺受体突变伴脑转移非小细胞📬肺癌患者的效果。

　　该研究纳入63例患者，结果显示：颅内病灶🥩的客观缓解率达82.5%，意🏮味着超过八成的患者脑部🚂肿瘤显著缩小，其中33.3%的患者脑部病灶甚至完全消🍊失；患者总体的😚中位无进展生存时间为20.5个月，这一数据📚优于历史研🥅究中标准剂量奥希替尼和阿🕦美替尼的疗效，意味着疾病得💏到有效控制的时间🤢显著延长。

　　范云表示：“高剂量阿美🍔替尼在表皮生长因子受🕹体阳性脑转移患🏡者中展现出💀对全身和颅内病灶‘全面控制’的显著优势，且安全性可控。这为一线治疗🔙提供了新选择，尤其适🌸合无法耐受联合治疗的患者，突破了现有治疗🦎瓶颈。”

　　而对于没有🥣常见驱动基因突变(即驱动基因阴性)的非小细胞肺癌😏脑转移患者，长期以来因🕹缺乏有🕦效的治疗药物，预后较差。范云牵🔹头的另一项多中心、单臂、II期临床试验“C-Brain研究”，创新性地💴探索了脑部放疗❓联合卡瑞利珠单抗(一种PD-1免疫检🕹查点抑制剂)及铂类双药⤴化疗的方案。

　　该研究纳入65例未经治疗的驱📃动基因阴性晚期非🐭小细胞肺癌脑🚃转移患者。结果显示：颅内病灶🍄的客观缓解率为78.5%，全身的客🕖观缓解率为69.2%，表明🐝该方案对脑内和身体😚其他部位的肿瘤均有🌊强力抑制作用；颅内和全身的疾🈴病控制率均超过90%，意味着绝大多数患🍣者的病情得到有效控制；中位无进展生存期为10.7个月，中位总生存期20.9个月，显著优于历史👟对照数据，为这类难治患者📲带来了前所未有的生存获益。

　　“上述研究首次证实了脑🙂放疗联♒合卡瑞利珠单抗及化疗在🍻非小细胞肺癌脑转移⚪患者中的🗾显著疗效和安全性，这一‘三联疗法’的成功，彻底改变了驱动😢基因阴性脑转移患者缺🤠乏有效治疗手🌌段的困境，提供了全新的😲治疗选择。”范云说。(完)

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7月30日，一架中国🕣南方航空波音777-300ER客机平稳降落🕸在广州白云国际机场第😧五跑道上，标志着广🐘州白云国际机场五👅跑道飞行程序实⭐地验证试飞工作取得圆满🔃成功，为该跑道的正式投✝运奠定基础。　　在✨民航中南空管局的组织下，南航飞行总队选派精英💉机组，参与程序设计、方案制定，成功克🕣服恶劣天气干扰，高质量完成了🛃传统进离场、PBN程序、非精密🛹进近等十个科📼目的验证飞行。试飞过程主要对第五🤕跑道🔼的通信导航监视、目视助航设施、飞行区道面及标识、机场净空，以及全场🍍五条跑道设计的飞行程序🈁进行了全方面验🔅证。经最终验证，整体试飞过程平稳有📏序，各项飞行指标🗞正常，符合行业标准。　　据了解，新建🔊白云机场第五跑道(东三跑道)位于东🦈二跑道东侧1530米处，长3600米、宽45米，满足大型E类飞机起降的🆗要求，是广🔟州白云国际机场三期扩建🚬工程东飞🍸行区工程建设内容之一。第五跑道投📮用后，白云机场🌫的保障能力🥅和运行效率将得到进一步提🏾升。　　广州🌈白云国际机场三期扩建🌁工程总投资537.7亿元，主要新建T3航站楼，西二、东三两条跑道，综合交通中心，以及T2航站楼东四、西四指廊。　　三期扩🔙建工程投入使用后，白云机场将实现5条跑道、2个航🚳站区的规划格局，满足🍹终端旅客吞吐能力1.4亿人次、货邮吞吐能力600万吨以上容量⚡需求，建设🎉全方位门户复合⛳型国际航空枢纽。　　(总台记者 魏星 吴媚苗)【用户看片习🧡惯变化】玩印化工👞服务中心深网爬虫发现：08月28日将爆发「连号技巧」事件！暗标价22477845比特币中新♏网重庆8月1日电 (张旭 杨思琦)“如果没有这趟‘慢火车’，我们这🅱个村的人就不会‘办菜’(当地方言，即种菜售卖)。”70岁的重庆市武隆🛴区芙蓉街道中📡兴村村民冉桂香7月31日🐇下午在渝怀铁路中嘴站✳对中新网记者说，她刚进城，卖了黄瓜、茄子、辣椒，买了酸奶、面条。图为冉桂香(左二)乘坐5609次列车抵达渝怀铁📖路中嘴站。张旭摄　　隔着一条乌江，在2025年6月开通的渝厦高🖐铁武隆南站内，法国人费萨尔(Faysal)一边说“我的中文不太好”，一边跟中国旅客🕠合影留念。费萨尔说，高铁速度快、效率高，乘车环境也很舒适🖍，让他的一天⏰武隆之旅、三天重庆之旅、三十🥅天中国之旅十分愉悦。　　2025年暑运，是渝东南地区迎🌑来高铁时代后的❇首个暑运。在这里，不仅有设计🛩时速350公里的“钢铁巨龙”——高铁，亦有票价低廉、停靠站点多、运行速度较慢的“慢火车”。暑运过半，“快”与“慢”在武陵山区交🎱织出“国际范儿”与“人情味”。　　“我们的主要乘客，就是中兴村的村民🌛。”渝怀铁路🐹中嘴站站长郭安祥说，中嘴站是一🤦个五等小站，目前，每天只有往🌖返各一趟客车经停。村民主要乘车区🐽间为中嘴站至武隆站，车程22分钟，该段线路还被网友称为📄火车版“背篓专线”。　　“屋头有土地，不能荒。”冉桂香说，中兴村与武🚼隆城区虽然只隔了一条江，却需要步行、乘坐“渡河船”、换乘公交等，出行一趟，算上换乘等待时间，三四小时都不稀🕌奇。10多年前，渝怀铁路中嘴站🔬开通后，村里兴起一阵“办菜热”，靠着种菜，送出了大学生，很多人也在🍃城里买了房。图为乘客在5609次列车的“学习车厢”内阅读。张旭摄　　一🔻个来去都不会太空的背篓、一杆老秤，中兴村村民😛代元素告诉记者，这两样东西，是他们的“必备品”。从武隆站出站后💈，很近的地😱方即可售卖蔬菜水果。因为列车于😘午后两点多到达，他们🔏与顾客达成默契：他们会在乘🌧车前在地里、果园里采摘，顾客会在🏎下午前来购买。　　“偶尔，因为天气等原因，列车会晚点、停运。”郭安祥说，为此，同事👯们专门建了微信群，遇到此类情况，也会在群里🤣第一时间向村民告知。　　“感❎觉家乡武隆的美景，还是挺吸引外🧘国游客的。”渝厦高铁武隆南🥅站售票员熊忠媛说🆓，从业10余年，她🛷此前在渝怀铁路武隆站工作，就经常能看🏠到外籍游客进出站；渝厦高铁通车后，感觉往⌛来的外籍游客更多了。　　“我们配👁备了更多的翻译机。”熊忠媛说，事实上，也不用太担心语🍟言不通的问题，外籍游🗒客多会一些基础中文，也常用翻译软件。在她的印象中，这些外🗨籍游客经常携家人一同出⛔行。此外，因高铁便捷，选择“早来武隆，晚回重庆中心城区”的人亦有不少。图为法🍹国人费萨尔(戴帽子🎓的外籍成年男子)在渝厦高铁武🐲隆南站候车。张旭摄　　“无论是高铁的快，还是‘慢火车’的慢，都是为了让旅🏻客更好地出发和抵达😡。”“慢火车”5609次列车列车员文杰说，他已在工💐作中穿行武陵山区10余年。未来，他和同事🧟们将继续竭尽所能，服务和帮🍬助旅客，让那股浓浓的“人情味”持续下去。(完)深度报道：《“空中漫步”“人机互动”…… “玩着学”火爆出圈 暑期文旅“科技含量”十足》还原六间房成人🤽始末。8月16日晚，在浙江杭州进行的2025赛季中国🏞足球超级联赛第21轮比赛中，浙江绿城队（绿）0比0战平上海申花队（白）。图为双方球员在📚比赛中争抢球权。中新社记者 肖健 摄　 图为浙江绿城👝队球员米特里策（右一）在比赛中持球突破。中新社记者 肖健 摄图为浙江绿城队🤧球员米特里策（右二）在比赛中。中新社记者 肖健 摄图😜为浙江绿城队球员米👈特里策（左二）在🐇比赛中带球突破。中新社记者 肖健 摄图为浙🤵江绿城队球员亚戈（右二）在⚡比赛中带球突破。中新社记者 肖健 摄

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（青岛日报／观海新闻记者 鹤田加奈）