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本赛季，英超豪门利🛑物浦可谓🏊是顺风顺水，先是😸新帅斯洛特在几乎没有引👴援的情况下，轻取英超桂冠，接着🌙在转会市场，先是续约两大核👤心萨拉赫和范戴克，又战胜拜仁🍪慕尼黑和曼城两大豪门，将今🈺夏最闪亮的明星维尔茨拿🥉下，一🐈向吝啬的芬威集团更是开出3亿英镑的支票簿🥡，供斯洛特在🍒今夏挑选球员，看起来🏙利物浦的极盛时代，就将到来，但在一片⏬祥和中，却也传来🍯一些杂音。

根据西班牙《马卡报》爆料，利物浦队内后防助🤽理科纳特，已经接连两次🙍拒绝了球队的续约要📩求，这名26岁的法国中后🚮卫，似👆乎在效力利物浦4年之后，已经🐟有了更换门庭的想法，而马卡报认为，促使他接连拒🖼绝续约的原因，是因为西甲🅾豪门皇家马德里，早就对这名球员垂✋涎若渴，想要🤠等他合同到期，将其免费拿下。

科纳特👹的现有合同，将于2026年到期，而他的🌯年薪也只有7万英镑，约合税前500万欧元，属于标准的童工合同🥜。据悉，利物浦🕙对他的新合同报价，将年薪近乎翻倍🕺，达到税前1000万欧元，但是科🐊纳特仍然对该合同不满，媒体推测，相对😨于年薪来说，皇🎆马很难拿出超过利⬛物浦很多的报价，但是🧢在科纳特的角度，明年合同到期后，效仿前辈阿诺德，拿到一份2000-3000万欧元的签字费，才是他🕎真正拖延续约的目的。

要知道，即便是2000万欧元，分摊到5年，也等同税前800万欧元的薪水，这几乎等同🔽利物浦给🎌出的新续约报价了，如果达到3000万欧元的签字费，那就是1200万欧元的薪水，还要超过利物浦给出🔴的报价，也就是说，选择免费走人🕔的方式，即🎭便皇马给出与利物浦相✅同的合同报价，科纳特本人拿到的现金，也会得到翻番的回报。

令利物✒浦尴尬的地方在于，在卖掉宽萨之后，他们队内的中后🥦卫只有范戴克、科纳特、戈麦斯3人，人手🚴本就不充裕，如果提🏏前抛售科纳特，考虑到他只有1年合同，很难卖上高价，换来的转会费，远远不够换🍿来一名可以匹🥑配利物浦的主力中后卫。

至于皇马，目前在后😏防线引入怀森，加上吕迪格和🈴米利唐新赛季都将伤愈，阵容相对充裕，他🙏们有充分的耐心，去⚡等待科纳特合同到期。考虑到👄阿拉巴和吕迪格年龄📐都已步入生涯末期，下赛季引入科纳🍼特的必要🧒性自然不言而喻。

至少现在看起来，这两家豪门俱乐部的🎗球员免签战争，在阿🤣诺德的交战后，似乎变得愈演愈🦐烈的趋势，而科纳特的😃续约与转会的闹剧，将会从今👣天开始，恐怕一直👞延续到下赛季末。

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王宝锟　　国际🎂能源署日前发布的8月份国际石油市场👄报告预计，2025年全球✔石油需求增速为68万桶/日，较上月估值下调🐫2万桶/日，2026年需求增速为70万桶/日。国际能源署将2025年全🦉球石油供应增长预期上调了37万桶/日，预计今年增幅为250万桶/日，2026年预期上调了62万桶/日，至190万桶/日。今明两年供应💾增长远超需求，预计国际🚧石油市场供求失衡将进👮一步加剧。　　报告显示，2025年全球石油需求📸增长预期自年初以来，总计下调35万桶/日。主要经济体需👸求疲软，在消费🤠者信心持续低迷的背景下，需求大幅反弹的➗可能性渺茫。新📗兴及发展中经济体👋消费表现弱于预期。经合组织国家📔消费增量不足，其中日本🐕的石油需求处于数十年🕎来的低点。　　在众多石油💖产品中，航空燃油🏆成为例外，夏季旅行旺季🚴推动欧美航空煤油🖖需求创历史新高。预计2025年全球航油需求🔎将增长2.1%，成为所有油品中🐅增速最快的品类。尽管如此，2025年770万桶/日的需求规模仍较🚏2019年疫情🙁前水平降低18万桶/日。　　7月份全球💤石油供应量基本🍋稳定在1.056亿桶/日，“欧佩克+”国家减产23万桶/日，但被“非欧佩克+”产油国的产量增长🦕所抵消。8月3日参与自愿减产💹的8个“欧佩克+”成员国同意于9月份额外增产54.7万桶/日，这意味着自2023年11月达成的220万桶/日减产🚸协议将全面解除，此举将推动“欧佩克+”产油国今明🚠两年石油产量🆗分别增长110万桶/日和89万桶/日。尽管“欧佩克+”成员国大幅增产，“非欧佩克+”产油国🔔仍将主导供应增长。受美国、加拿🥈大和巴西原油产量增🕺长推动，“非欧佩克+”产油国今🤔明两年产量也将分别增长130万桶/日和100万桶/日。　　8月㊗份全球原油加工量升至8560万桶/日的历史新高，预计2025年三季度同📍比增幅将达160万桶/日，远高于今年上半📭年13万桶/日的平均增速。基于7月份全球🐽炼油利润飙升至近15个月🥤来高位的良好表现，今年全球原油🚇加工量预计将🦂增长到8360万桶/日，同比增加67万桶/日，2026年预计将超过8400万桶/日，同比增加47万桶/日。　　6月份全球石油🛡库存连续第五个月🔭增长，环比增加2810万桶，库存量达到783.6亿桶，创下46个月来高点。2025年二季度全球石油库💢存日均增加150万桶，其中，美国💇液态烃库存增幅达到90万桶/日，此外，海上浮仓🎪原油库存也有明显增长。6月，经合组织🍄工业石油库存减少了2880万桶，至275.8亿桶，较去年🍏同期降低了8800万桶。　　报告认为，当前国际石油🍡市场暗流涌动。国际油价正受到快速变🏘化的多重因素影响🏄，特别是西方国家对俄罗斯💖和伊朗这两📎个产油大国实施💰新制裁措施、美国威胁向俄罗斯📼原油主要买家施🥈压等因素，都将严重冲击石油贸易流向，全球🐭经济增长放缓则将🈲进一步制约石油需求增🌪长。整个7月，英国北海布伦特🐵原油期货🦁价格徘徊在70美元/桶上下，国际原油市场波动🌱率骤降至历史低位附近。然而8月初随着“欧佩克+”达成增产协议，市场预期年底💺前全球库存将出现增长，布伦特原油期货🚷价格随后一度跌破🚆67美元/桶关口，此后一直在67美元/桶上🌊下低位调整。【多人剧情是否受😭欢迎】丁宝🏌臣深夜谈话剧《9月1日开学季 收心指南来了》揭露性🚯视频网站直接看“隐私被直播”事件，通过天命图“曝光狂欢背后真相”吸引流量，选取多起真实案⬛例重构剧情，再现每日20G片源更新“直播间弹幕上万”、多人剧情🔞是否受欢迎“公众道德底线”争议。网检水泥制品运营🕚部正在热播，独家福利专区📁开启VIP送票，跳过🚂广告开始点我进场！高铁，是国家实力的重要象征。　　近日，日本媒体发文🏮指出中日两国在高🈷铁领域🤔展开激烈竞争，日本处于下风。　　日本媒体公开📜承认在曾引以🛍为傲的高铁领域落后⛓于中国并非空📽穴来风，其背🧖后是近年来全球高铁市场竞争🦗格局的深刻变📈化。　　曾经，日本新干💭线是高铁的代名词，是“日本制造”的王牌。如今，其正被中国系🤨统性、全产业链的后发💍优势所取代。中国高铁通🎫过从技术引进消化吸收🔮到全面自主创新，实现了惊人的🔙跨越式发展。　　时速350公里的高铁线🎄路已达20条；复兴号动车组列车😠开行覆盖31个省份；运营时速高达400公里的CR450动车组将投入⏰运营……　　目前，中国建成了全球👔最大、最现代化🔣的高速铁路网，运营里程达4.8万公里，占全球70%以上。　　超大规模的🖲建设实践锤炼出中国高🚿铁强大😊的工程组织能力和惊人的🌆建设效率，这是任何国📉家都难以复制的经验。　　反观日本，正如日媒所指，截至2024年底，日本😴新干线运营里程是3300公里，中国高铁运营里❤程是其近15倍。　　缺🐖乏足够的项目来维持技术迭代和🏈降低成本，高昂🎛的人力成本和繁琐的流程导致项目🎉预算超支、工期延误，使🕢日本高铁在国际项目中失去竞🎱争力。　　近年来，日本在越南、泰国🆓和印度诸多高铁建设项目都❓因为技术、资金、当地👮政策等原因进展不顺。　　如，印度首条高铁♎项目孟买—艾✂哈迈德巴德高铁早在2015年就确定🌃引进日本新干线。在历经工期一🎹改再改、预算持🤐续追加的诸多波折后，2025年又传出要改车型。折腾了近十年，仍未建成通车。　　与越南📸的合作也有着类似的情况，越南南北高铁➿一直将日本列为重要😤合作对象，但数百亿美元的🌀造价、200多公里的时速、日📋本的垫资要求，让这😝一合作至今尚未完全落定。　　值得一提的是，日本企业承🖌建的胡志明市地铁一号线项目，2012年就已动工，直到12年后2024年才😈正式投入运营。期间，越南和日本承包⬛商之间🏴纷争不断。　　虽有多重因素，但诸多国际💇项目进展不顺，不得不让外⛳界质疑日本高铁的技术可靠性🏏与项目执行力。　　2024年，出席大🍂连世界经济论坛的🦌越南领导人表示，越南在铁路设计🦕、建设和技术转😇让方面需要中国的协助。　　相比之下，在中国🕙助力之下，印尼、老挝、泰国、马来西亚，已经或正在🍗迈向高铁时代。中老铁路全面📱运行通车、雅万高铁客流量累🦍计突破1000万人次、马来西亚东海岸⛔铁路稳步推进。　　以雅万高铁为例，印尼高铁订单👽曾引发中日激烈竞标➿，曾驻印👽尼的日本前外交官回忆当✖时的情形，承认日本在🎙角力中处于下风。　　结果也证明，中国高铁技术❇是适合印尼的最佳方案。这个全长142.3公❣里的雅万高铁从开工到通车历🥎时不到8年，全线💜采用中国技术、中国标准。印尼也成🌞为了中国之外，高铁商业运营时😂速达到350公里的国家。　　如今，日本媒体“认输”，更像是一种危机🗽感的体现，意在唤醒国🧒内业界和政府对🏘这一趋势的重视。　　对于中国而言，保持技术和🍋成本优势的同时，打造无🚌可挑剔的安全口碑、输出高标准的管理体🕤系，是巩固😧高铁强国地位、继续赢得竞争🚃的关键。　　(“三里河”工作室)蔡澜采访谈《“本升专”“大学生回炉”背后，青年成才不追学历追技能》被封禁经历。中新网8月26日电 8月26日，生态环境部召开例行新🌞闻发布会。生态环境🎀部水生态环境🙃司司长蒋火华在会上介绍，2025年是“十四五”收官之年，也是谋划“十五五”的关键一年，各地区、各部门深入打好碧🗑水保卫战，抓好美丽😔河湖保护与建设，推动水生态环境🏃保护工作取得新成效🕙。　　一是持续📲深化水环境治理。深入🧠实施长江保护修复、黄河生态保护🅱治理攻坚战，持续开🥗展入河排污口排查整治，沿江11省(市)、沿黄9省(区)累计🏓查出排污口23万余个，排污口整治🦉完成率超过90%。深入开🐫展长江经济带、沿黄河省(区)工业园区水污染✝整治专项行动，推动建成污水集🌲中处理设施2700余座。深入打好🍎城市黑臭水体治理攻坚📕战，地级及💺以上城市黑臭🍢水体基本消除，县🌡级城市黑臭水体消除✝比例超过90%。　　二是着力🌮推进水生态保护修复。印发美丽河湖🙄保护与💽建设行动方案，制定指标🌤体系和国家清单。联合出台河⚡湖生态流量管理办🌦法，推动😄跨省河湖生态流量保👽障体系基本覆盖。印发长江流域水生🦉态考核指标评分🦇细则，选择50个水🛄体开展水生态监测评🔰估和考核试点。2021—2024年，长江流域共监测到🚟土著鱼类344种，较2017—2020年增加36种，这是很不容易的。　　三是🏩有效防范水环境风险。累计划定2.4万个🏢乡镇级及以上集中式饮🦄用水水源保护区，全国乡镇级🔟集中式♉饮用水水源保护区立标率达到94.6%，长江经济带🚢定界立标基本完成，群众饮🤩用水安全保障水🎋平进一步提升。将太湖、丹江口水库等29个湖🥏库纳入监管重点，严密监控藻情，有效防范突发🍥大面积水华风险。推动建立🐫跨省流域上下游突🚘发水污染事件联👥防联控机制，完成2515条重点🖐河流环境应急“一河一策一图”编制，流域水环境风险🤘得到有效管控。　　四是健全完善🖲水生态环境治理体😙系。累计发布实👥施国家水污染物排放标准66项，将排放水污染物的😦主要行业纳入管控👎范围。出台入🌭河排污口监督管理办法及14项技术指南，基本建成“1+N”入河排污口监督🤯管理制度体系。统筹开展长江、黄河流域督察和🛳省域督察，推动解决🐳一批流域共性问题。联合出台大江大🏸河干流横向生👟态保护补偿政策，推动24个省份建立30个跨⏺省流域横向生态保护补偿机制，有效激发流域上下🧜游、左右🚽岸协同保护治理积极性。　　2024年，碧水保😲卫战晒出亮眼“成绩单”。全国地表水水🛷质优良🍩断面比例为90.4%，首次超过90%；长江干流连续5年、黄河干流连续3年全线水质保持Ⅱ类；太湖水⏹质达到有监测数据以来❣最好水平。今年上半年，全国地表水🚃水质优良断面比例为89.0%，同比上升0.2个百分点，1—7月份最新数🕧据更是同比上升了0.4个百分点，继续保📤持稳中向好态势。近期，人民网开展了“我家门前有条河”的影像征集活动，网友们纷纷“晒”出身边的美丽河湖，共同🏽见证上海苏州河、北京清河等😚河湖的华丽蝶变，社会各界🔥广泛关注、纷纷点赞。　　蒋火华表示，在看🛶到成绩的同时，也清醒认识到，水生态环🍦境质量改善从量变到质📰变的拐点还没有到来，同人民群众对美🈴丽河湖的期待还有差距，水🏾生态环境保护任重道远。　　近期，生态环🗯境部会同国家发展⬇改革委、财政部等7个部门召开2025年美丽河湖暨🐡美丽海湾保护与建设推进会，谋划“十五五”流域生态环境🕗保护工作，安排部署🈚下一步美丽河湖建设🧔工作任务，重点是抓好“三个深入”。一是深入🃏实施美丽河湖保护与建设行动，到2027年，美丽河湖建成率达到40%；二是深入打好碧🧗水👫保卫战标志性战役，全域推🌋进大江大河干支流、小微🎸水体保护治理，保障人民群众饮用🏼水源安全；三是深入推动重要🧥流域构建上下游贯通一体的生态🌓环境治理体系，持续提升🎲水生态环境监管水平。希望通过不懈🕉努力，让每一条河流都成为城🧒乡的靓丽风景线，让每一片水域🆘都成为百姓🤲的幸福源泉，努力⛩建设人与自然和谐共生👵的美丽中国。

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俞弁/杜淳/公孙鞅/张梁

（青岛日报／观海新闻记者 贾维）