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直播吧7月24日讯 据《每日电讯报》报道，利物浦希望埃基蒂克能成为下一位伊萨克，甚至超越👖瑞典前锋。

利物浦似乎不太😜可能成功签下伊萨🎼克，但通过引进埃🤲基蒂克，红军或许找到了🏟纽卡前锋的替代者。身材高大、速度快且射门无🖖情的埃基蒂克在踢👈球方式上🐶与伊萨克相似，并且他的足球生涯也🖋经历了类似的轨🈂迹。

现年23岁的埃基蒂克周三🥌晚间正式加盟利物浦，他比伊萨克🍲年轻一些，但没有在英超证📌明过自己。法国前锋无疑🍫潜力巨大，对利物浦🌬来说他是以📝一个比较合理的转会费加盟。

与伊萨克一样，埃🍾基蒂克的英超之路并不平坦。作为法国的天才新星，他在20岁时被巴黎圣日耳曼从兰斯签下，但在🕒如此大的俱乐部中未能发挥🔍预期影响力。在为巴黎圣日耳曼🕺出战的33场比赛中，他仅攻入4球。

伊萨克在职业生🎻涯早期也遇到了类似的✴问题。17岁时，他从瑞典加🛡盟多特，但在德甲仅出场5次且没有进球，随后转会🐫至皇家社会。伊萨克最终在23岁🥤生日前几周来到英格兰，并逐渐成长为英超最具🍱威胁的前锋之一。利物浦显然相信埃🕷基🛁蒂克也能在同样的年💯龄达到这一水平，而且有很多🥡证据表明他们的判断可🧑能是正确的。

埃基蒂克在法兰🏗克福🕚的表现令人信服，他在上赛季48场比赛中攻入22球。这些数据并不能完🔶全反映他的进球质量，因为他展示了多🐡种破门方式。就🉑像伊萨克一样，埃基蒂克可以🦂采取多种方式🌷攻破对手的防线。在德国期间，他用弧线球、头球、一对一突破、后点推射和远射等方🎧式得分。他具备各种射门🍰技巧，即使有时不✏能在关键时刻🔜选择正确的射门方式。

埃基蒂🦅克已经多次引起纽卡的兴趣，上赛季的欧联杯比赛中🐲，他在客战热刺时打进🖕了一粒精彩的远射进💤球。当然，埃基蒂🌡克和伊萨克并不完全相同，法国人可能🔌更具创造力和盘带能力，而伊萨克🍛则更加冷静和致命。上赛季在联赛中，伊萨克的实际🔤进球数比预期多3个，而埃基蒂克则少💡进了7个。上赛季，他在德甲击中🕟门框次数最多，射门次数也最多。

这种射门上的不稳定可🏂能会让利物浦🆙球迷感到担忧，他们在过去三个🕣赛季里已经💩见证了努涅斯表现的👙起伏不定，希望埃❔基蒂克能在进入职业生涯中期😟时变得更加无情。事实上，利物浦的数据分🤣析显示，埃基蒂克的📦射门数据更有可能改📯善而不是恶化。另一个值得关注的问题是，高价从德甲🥊引进的球员往往难🔇以在英超复🏳制他们的进攻表现。近年来，像桑乔、恩昆库、普利西⏬奇和维尔纳😿等球员在从德甲转会到💝英超后都未能达到预期。此外，法兰📑克福前锋在离队后的表现也🥒不尽如人意。穆阿尼（巴黎圣日耳曼）、约维奇（皇家马德里）和阿莱（西汉姆联）都在高价转会后💅表现不佳。不过，埃🔮基蒂克有着强烈的进步欲望，也许还希望能证明🤙巴黎圣日🕙耳曼弃用自己是个错误。

埃基蒂克在场🚑外也可能引人注目。他热爱时尚，近年❓来被拍到穿着💊各种夸张的服装。去年巴黎时装🔞周期间，他身穿一件🆚粉色毛绒夹克、粉色衬衫和🤖粉色太阳镜，尽管今年夏天他表示🍎对时✏尚的兴趣已不如从前。

对利物浦来说，最重要的是埃基蒂克能🔆够持续进步，并充分🖨利用他所拥有🔕的身体和技术天赋。他具备🔳现代前锋所需的所有要素：速度、技术、创造力和体格。埃基蒂🌉克会成为下一个伊📽萨克吗？如果一切顺利，他甚至可👌能超越伊萨克。

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中新网8月24日电 据乌克兰媒体报道，当地时间8月23日，乌克兰总🐀统泽连斯基表示，“乌方已🧝准备好采取建设🧕性措施推动实现真正的和🚁平”，但“对近日俄😏方释放的信号”持审慎态度。资料图：泽连斯基　　据报道，泽连斯基认为，必须📽通过施压改变俄罗斯的立场，并通过高层会🐮晤商讨所有问题。　　目前，俄罗斯方面⏬对此暂无回应。　　报道介绍，乌克兰外🚼交部官员😍早些时候表示，泽连🐮斯基愿意与俄罗🌈斯总统普京讨论领土问题。【无码🌮情节创新趋势】大盛 美南在直播☔中透露，《沈阳45岁阿姨👃最后巅峰》灵感源于2025年08月28日爆出的禄🔌市镇地下情摄像头事件，目前该🔆片在可靠的网络应用的评论🎐量持续增长。8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正💘驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧光贴纸⬜的电🍐动自行车突然从车缝中斜穿🕉而出。车把上挂着的LED灯🛰条闪烁着红蓝色光芒，骑车的少年身🐥体前倾，转眼便消失在视线中🍰。　　记者难以精确辨🍗认这名少🧔年骑行的电动自🏃行车时速表数字，但其转瞬即🐔逝的模糊背影直观地传🥛递出时速显👹然远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷⏺的“街头飞骑”，近年来在未成年人🧠群体中日益盛行✅，而热衷于驾🧚驶这类改装电动自行车，并在街💋头飙车炫技的年轻人在网🦆络上被称为“鬼火少年”，其车轮🍹下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙🐟县发生的一起事故，便将这类改装电💼动自行车的危险暴露⏹于公众视野：一名未成🆙年人驾驶🧙私自改装的电动自行车与小汽车发🖲生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高时🤜速竟达113公里。　　记者梳理公开💼资料发现，今年暑假以来，全国多地发🔂生多起类似事故。一些被未成👛年人改装的电动自行车🐶潜伏在街头巷尾，成为威胁公共🕙安全的重大隐患。　　学生成🕍为改装主力　　“学生🖖来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度😛能上来就行。”天津一家电动🏩自行车维修店内，老板李先生🍈对未成年人前来⚾改装的现象司空见惯。他随📊后向记者演示如何解除电😄动自行车限速。　　只见他在控🥚制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示🐦音的车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特💙定代码，输入就能破解。”在他脚😂边的工具箱里，堆满👌沾满油污的零件，其中不乏一些🕞专门迎合年轻人喜🚣好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走访北京、天津等地10多家电动🙌自行车门店，发现有不少维修⬆店暗中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明🌶面上不敢接。”一名品牌专卖店❤的店👖员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去维修🏗店问问，他们经常帮学生🔽改。”　　曾在京津一带♉从事电动自行车维♎修的张先生透露，学生群体已成为👷改装市场的🚽重要客户。“很多孩💻子拿着压岁钱或者📞省下来的生活费来改车，最常要求的就是🤺解限速、加灯光，就是为了👫看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的📤刘先生介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体🚰主要集中在“轻改”。“他们最爱改🔁的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起🅱一块巴掌大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机🍴蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生🆒爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带🐗记者看了店里的“样品车”：车🍳架搭载粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷光😎。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速🍄可达八九十公里/小时，比很🖼多摩托车还快。”他坦言，虽然👶这类重度改装较少有🍆未成年人问津，但也有一些“年纪大🐓点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装⛓是提升续航的关键。“原厂电池太笨重🍯，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容🌯量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了敲📇电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池⏲容易发热，夏天得当心自🧀燃。”　　记者在🌥调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一🥦个初三孩子改了6000元的项目，主要🎡是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人📻改车危险，但“生意🔴上门不好拒绝，我不改别人也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下🔇门店提供的改装服务🕞需要一定成本，而网络平台⚾的兴起，则破除了一部分改🎖装的技术和成本壁垒，让改装🤠现象在一些未成年人中急😳速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本🚆提升车速！”某社交平台上，一条😠电动自行车改装教程🔝已获得数万点赞。视频中，博主对🌰着仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求🔍某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已🚸成为一些未成年人获☝取电动自行车改装知识的主🌅要渠道。　　记者近日在某📩短视频平台搜索“电动⚫自行车改装”，数万条教程跃入眼帘，内容从基础📌的解限速，到专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列⏪视频的播放量超50万次，博主⛄演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了🍝一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组装成本不🍋到100元，续航翻倍”，内🛁容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节🔺，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程🔔大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱👟，上网🌋搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学初🕞三学生小林说，他的电动自行🤼车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合作💭，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车🏂架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发🍉现车架裂了。”　　速度失控敲🎴响警钟　　线上教程降👫低了改装门槛，线下门店则🚃提供了实现改装🎚的具体路径，二者结合，形成了💎一条灰色利益链。而由此带来的安🚦全隐患，已💉在街头演变为事故——未成年人往往🍚成为其中最令🍿人揪心的受害群体。　　记者梳理🍰公开资料发现，暑假期间，已经🍱发生了多起未成年人驾驶改🚲装电动自行车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起🉑事故中，两名高中生驾🎷驶的改装电动自行🏾车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改🎄装电动自行车带来的风🏻险并非仅由骑行者👯自身承担，更🐛威胁着其他道路使🎒用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西🕜西安的摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车骑行经验，却对街头改装电😾动自➿行车心生忌惮。“上周在快速路上😠，一辆😜改装电动自行车突然从右侧超车🛶，一点声音🤤也没有，等我发现时🏘已紧贴车边，吓得👶我赶紧松油门。骑手💤看起来十五六岁，后座还载了人，时速比我的👠摩托车还快。”　　北🥜京摩友李女士的经历更🧓为惊险：“一次等红灯时，一名🏴看着年纪不大的骑手骑着🕤一辆改🌀装电动自行车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯🎳刺得人睁不🚜开眼，还放着超大音🗑量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些🔼撞人。”　　记者采访发现，面对这💩些在街头肆意穿行的改装车辆♏，不仅普通市💈民感到担忧，交警🙊部门在实际执法🐉中也面临诸多困境。　　“日常执💀法中查扣的改🍌装电动自行车其实很少。”中部某省份的一名💒交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后🚒的电动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一👯辆改装电动自行车，驾驶人见我们示意停🐪车，突然猛打方⛹向冲向逆向车道，差点撞上迎面🥅而来的货车，我🤓们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报关于中文字幕在线观看，はなちゃん最新专访震撼发布。中新社北京8月22日电 题：中非缘何🤘展开人权学术讨论？　　——专访浙江师🏮范大学非洲研究院院长刘鸿📃武　　作者 曾静宁 李嘉薇　　8月22日，首届中非📥人权研讨🤮会在埃塞俄比亚首都亚的斯🤢亚贝巴举行，超过200位来自中国和💋非洲国🍧家的人权领域高级官员、专家学者等参会，围绕“构建中非命💨运共同体 携手实📻现发展权”这一🔟主题展开探讨。　　中非🔎缘何要举行人权🙆领域的学术讨论？中非双方🔘人权如何携手推进发展？浙江师🍘范大学非洲研究院院长🐿刘鸿武近日♓接受中新社“东西问”独家专访，对此作出解读。　　现将访谈实录摘🚨要如下：　　中新社记者：目前非洲国🧀家人权面临怎样的发展境遇？　　刘鸿武：当下🃏部分发展中国家人权状况🎼堪忧，根🌱源在于国家主权受到🧕外部干涉，经济发展受阻，国家🎿治理能力薄弱。对于非洲🔮国家及其他发展🌘中国家而言，捍卫国家主权、推动国家发展刻不✉容缓。而对亚非国家💤人权造成最🎱严重伤害的，正是以“人权”为幌子的外部干涉🙂行为。　　在过去几十年中，作为🅱世界现代化先行🌘者或成功者的西方发达国家，总在用一种居高临下🎒的🏀姿态谈论和告诫中国和非洲🗝国家需要开💃放与改革，总在以各种方🏫式督促变革。这其中自然包📞含着一些善意，有一些🍧值得汲取的思想与观念。今天，中国和非洲国家真😳正的变革与发展已经到🍒来，但更多是出🥜自发展中🎖国家自主的选择。当开放与变革♑的真正力量更多地来自👄这些国⛳家历史与传统文明时，西方国家🔔凸显出的担忧、猜忌甚至抵制开🌍始显现出来。　　中💣国和非洲国家的人权发展道🤷路，植根于各自独特✔的历史文化、社会现实与人民😣需求。其成效如何，唯有本🍆国人民最有发言权。非洲国🏢家人权发展的成果与方向，应由非洲人民💽自主评判；中国的人权建🔂设成就，也🔅应由中国人民作出定论，而绝不能再将评🌜价权拱手让与西方。2025年5月24日，第62个“非洲日”庆祝活动在🔇北京举行。图为演员在“非洲日”庆祝活动上表演。中新社记者 赵文宇 摄　　中新社记者：中非缘何展开人权学术🚦讨论？　　刘鸿武：今年💋是中非关系一🐮个具有里程碑意义的年份。70年前，在印度尼西亚举📆办的万隆会议上，亚非🕗国家团结发声，其中包含争取➿民族独立(集体人权)、发展权、平等权等内涵。彼时，中国代🙀表团同包括埃塞🔝俄比亚在内的非🎶洲国家代表团举行了🎋会晤，为后来中非双边关🍊系的进一🗑步发展奠定了基础。可以说，万隆会议开创了当☝代中非🐇关系的新局面。从那时起，中非合作😻就以一种相互尊重、平等相待、合作共🍛赢的方式建立起来。　　当代中非关系已经🤱走过70年的风雨历程，相🚪似的历史遭遇、共同的历史🧖使命把中国和非洲紧紧联系在🙌一起。70年来，中国人民始终💛同非洲🍕人民同呼吸、共命运，同心相向、守望相助，走出了一条🏴特色鲜明的合作共赢💑之路。　　不过，在当🗑今这样一个相互依存的全球🌂化时代，发展早已成为🌪人类面临的共同问题。通过中非双方平等互利合作，可推动✏中非双方相🅾向而行共同发展，最终让发展成🏛果惠及中非人民。对于非洲来说，新中国成立70多年来，特别是改革开放40多年最大的成🍦功，就🙊是解决了脱贫与发展的问题。在助力📁非洲国家摆脱贫困、迈向温饱与😢小康的征程中，中非合👙作展现出无可替代的重要价值和广🉑阔前景。可以说，无🐉论是实现作为基本😕人权的生存权、发展权，还是追求共同富裕，保障经济社会文化权利😙，展开人权学术讨论，推动中🤚非人民享有幸福的生活，正是我📑们共同奋斗的目标。2025年6月12日，第四届中国—非洲经贸🥖博览会在湖南长沙开幕。本届博览会以“中非共行动 逐梦现代化”为主题。中新社记者 杨华峰 摄　　中新社记者：中非人权🎀合作的重点原则是什么？　　刘鸿武：中非人权合作👋在于相互尊重共同⚾发展。中国🕛在开展对非合作时，始终秉📜持不干涉内政、不附加政🌿治条件的原则。中国领导人始终认为，非洲内部🧕的事务只能由非洲人民与💕非洲各国政🐾府去解决。中国深知，非洲的问题十♌分复杂，在解决非⏰洲复杂事务方面，外部世界并不会🍄比非洲人民和非洲各国政🐙府有更🧢多的智慧与能力。因此，外部世界应在充分🤡尊重非📖洲人民自主选择的基础上，通过平等协商，致力于帮🌒助非洲提升自主发展能力，支持“以非洲方🤶式解决非洲问题”。正🕵如中国相信中国的事🛴务只能由中国人民和🎚中国政府来解决，因而也不需要外🌠部世界对中国的事务指手画脚😛一样。　　中新社记者：中🦔非人权合作可沿什么🥓路径推动？　　刘鸿武：在推🔛进中非人权合作中，尤其需要秉持⛲系统性原则和多维视角。第一，坚持整体性与系🏵统性原则。整体观是把握人权🍬问题的核心要义。我们应将人权问💫题置于国际政🔈治经济格局、国家发展👂战略等宏观背景下审视。第二，坚持历🕞史性与发展性视角。中非人权🌭合作必须充分尊🔙重双方各自的发🍸展阶段和优先事项，避免一刀切的标准。第三，坚持自主💭性与建设性路径。中非应破除“天赋人权”的固有认知，坚信人权🍃与国家主权是建⛅设和奋斗所得。2017年12月8日，来京参加首届“南南人权论坛”的部分中外👌嘉宾参观北👝京故宫博物院。中新社记者 韩海丹 摄　　中非需要建构😮起自己的知识、思想、话语评价体系。思想创造与知识🐺优势的获得，发展道路与制度🚿选择的权力🌭与合法性问题，对于今日全👋球南方国家的复兴和发展，越来越❇具有关键性的意义。这种现实的需要，会促使中非💹研究者超越西方的框架，融入今日中非🤖发展合作的实践中，不唯洋，不唯上，不唯书，只唯实。(完)　　受访者简介：刘鸿武。受访者供图　　刘鸿武，浙江师范✌大学非洲💴研究院创始与现任院长、教育部长江学㊙者特聘教授、浙📥江省特聘教授、博士生导师，是中国🐤著名非洲研究专家，开辟了🕌中国非洲学的新空间。浙江师范大学非洲👒研究院是💈在教育部、外交部支持下于2007年成立的中📿国高校首个综合性、实体性非洲研究院🌩，已成为📳有广泛影响力的中🚉国非洲研究机构与🆔国家对非事务智库。

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Jeanie Marie/七瀨朝美/Kelsey/Lenny Elleny

（青岛日报／观海新闻记者 櫻木梨乃）