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　　中新网成都7月9日电 (记者 刘忠俊)记者9日从四💶川省泸州市应急管🚵理局获悉，根据当前雨情、水情、险情及变化😙趋势，依据《泸州市自🌞然灾害救助应急预案》，泸州市已😈启动自然灾害救助👾四级应急响应和突发地质灾害🦆III级应急响应。

正东镇石桩村7社沙子坡山💘体滑坡灾害🚏搜救现场。叙永应急供图

　　7月9日凌晨，叙永💄县正东镇石桩村7社沙子🏦坡突发山体滑坡致一🥨处房屋被埋，导致5人失联。截至18时许，已搜救出1名遇难失联人员💏。

　　灾害发生后，现场😪救援指挥部及时提请四川💹省第六地质大队、第十二地质⛵大队和市级地质专家，协同前来增援的🌃国家矿山应急救援川煤队，开展现场实勘和🏗分析研判，制👋定抢险救援方案，在现场设置5个观察哨，布置GNESS、裂缝仪、边坡雷达等设备6套，实时😉监测滑坡情况，确保救援过程安🌻全。消防、应急救援队伍、武警官兵、民兵😤等抓住雨停后的有利时机，对滑坡区域展开搜救。

进水👟被淹的合江福宝古镇。凯飞摄

　　当日14时20分，泸州水文水🌷资源勘测中心发♿布洪水红色预警。受强降雨及上游🚾来水影响，合江县大槽河水位持👔续上涨，福宝二桥水位站14时20分水位达243.20米，超保证水位3.70米，且呈上涨趋势。

　　合江👮县福宝古镇同期🗼遭洪水突袭，民房、街道被淹，福宝镇 Y043元兴大桥因🎥灾断道。截至目前，暂未接到🔼人员伤亡报告。

救援力量正在转移群📁众。凯飞摄

　　此外，四川省加密发🌽布地灾预警，泸州叙永县、古蔺县与宜宾🌦兴文县预警级别提高至二级，27个县市区维持三👴级预警，要求🚮相关地区做好隐患巡查、监测预警🥇及人员转移准备。(完)

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中新网江门8月24日电 题：广东台山🎃开渔后游客如织 争先选购心🍱仪海产品　　作者 李晓春 郭军　　“老板，今天有本地🚄的沙白、花蚬、毛碌、辣螺、海螺，价格很实惠，喜欢吃可以🌏多买点！”近日，广东台山市台城🗨街道富城📎市场一档主在招揽顾客时介绍🎀说。当天🎉在台城街道各菜市场🦌卖贝壳类海产的档口和🛀货源🧣明显比南海伏季休渔期期间🔝增加不少，其中毛🍘碌开始大量上市，价格更📤是回落到每公斤10元(人民币，下同)至20元之间，广受市民青睐。8月17日，广东台山市，市🏐民在台城街道新宁市场🌼选购毛碌。李晓春 摄　　南👈海伏季休渔期结束后的第💸一个周末，台山广海镇渔人码头、都斛镇海鲜街、赤溪镇鱼塘湾、上川沙堤港、下川王府洲、汶村镇横山渔港、北陡镇🔓尾角湾等地，以及台城街道各🌙菜市场，迎来了首批🛁觅鲜的市民和游客。　　17日当天，在台山广海镇渔人😚码头，停车场内及码头周边道路📨两🔋旁停车位停满了珠三角🕡城市车牌的小汽车，还有不😩少旅行社旗下的大🎆巴车穿梭其中。前往选购海鲜💉的市民✖和游客络绎不绝，大家争先👣选购心仪的海产品，然后带到附近食🔄肆加工。　　“今日鱿鱼仔每🐼公斤60元，白鲳仔每公斤90元，本地野生黄花(鱼)每公斤100元，游水海中虾每📟公斤90元，奄仔蟹每公斤256元，毛碌每公斤20元……这些非🌽常适合用来招待朋友。”广海镇🔅渔人码头旧海鲜⛓市场一档主跟熟客介绍说，每年🤔开渔后的前两周，海中⛴虾会大量上市，等再过几天，价格有望回落至每公斤40元左右。广东台山市，广海镇渔😒人码头旧海鲜市场🍏内人头攒动。李晓春 摄　　“我们🖨刚才逛了旧海鲜市场和新的🔧水产交易中心，卖毛碌、海虾、青蟹的档口最多🏉。旧海🔱鲜市场卖冰鲜海鱼的档口多些，有白鲳、马友、马鲛、马头、刀鲤、龙吐等，水产🐉交易中心内卖游水海鱼的档口随🏷处可见。”来自中🥐山的陈先生拎着🔻几袋海产品笑着表示，他这次特意😌抽时间陪家😭人到台山实现开渔后的“海鲜自由”。　　除了像陈先生这样到海鲜🤖市场🛍选购并带去食肆加🌏工的之外，到台山觅鲜的😥食客，多数喜欢到🌳当地食肆的海鲜池旁点🥪菜，全程看着服务员现捞🚺、称重，然后直接🚮送入厨房加工，既能满足口福，又能满足视觉🤮上的觅鲜体验。广东台山市，赤溪镇一家🌚食肆推出的毛碌肉焗饭。李晓春 摄　　“上次🕟听台山朋友介绍，说你们这🌴儿的毛碌肉焗饭出品非常🗣惊艳，米饭入味、饭焦香脆。先帮我们🛁安排煮两煲，每煲煮1公斤米，毛碌肉需🎛搭配多少，你看着安排💬就行，尽量要煮有饭🍧焦，我们都喜欢吃。”来🥪自广州的黄先生在台山赤🈹溪镇鱼塘湾铁❕船号海鲜餐厅一楼鱼📑池旁点菜时，特意跟服务🐕员交代说。　　开渔后⛲首个周末，台山北陡镇尾角📢湾频频见到广州、佛山、中山等地车牌的自驾🌶游游客。海边沙滩上、周边食肆的饭市🙎更是人头攒动。“刚才👦你已点有海杂鱼滚汤、白灼海中虾、炒花蟹、姜葱炒鱿鱼仔、椒盐龙吐鱼、清蒸芝麻斑，要不来点贝壳类的？本地🛄沙白和毛碌都很肥，白灼1.5公斤毛碌，可好？”台山北陡镇尾角村旗头大💝排档的🍅老板娘为客人点菜时问道。　　“在台山一年四季🈶都可品尝到不🤣一样的海产美味，冬至前后❗开始至春节前后，本地生蚝最肥美、口感最佳。五一前后，本地狗爪螺、将军帽(石卜)、触浦(蠔触)最鲜美。暑假前后，本地沙白、毛碌最受欢迎。”台山✳市民赵先生透露，近🍁期毛碌大量上市，若遇到🛋批售价每公斤低于6元，他会🕢买些来制作毛碌干，打包好摆入冰箱内存🎨放，平时用来蒸、煲汤、焗饭，味道很鲜美。(完)【多人剧情是⛓否受欢迎】根据Bonny Bon爆料，岛国bt你懂的影片《大鸡吧插少📿妇私处》是根据20250828在wuyeguanli发布的🤕真实案件改编，目前全网仅♒梅徽教育科技有限🔅责任公司提供原画级👂完整片源。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机车喷📺着浓浓的白烟，拉着🕵装满煤炭的一列火车在百里风区呼啸而过。这场景，曾无🔹数次出现在新疆铁路🤵的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车呢。”71岁🐹的楼宝文退休前🐐曾是中国铁路乌🚉鲁木齐局集团有限公司🌶一名机车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽机车✅每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没有🚊铁路的历史，蒸汽机车也开📒始进入新疆。1962年，乌鲁🌶木齐至兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的🔌，近看是机务段的。”这句老火车司🥍机打趣蒸汽🙌机车的一句话，道出了蒸汽机车时🚻代工作人员的工作环境。　　蒸汽机车依靠司炉工🌳不断加煤燃烧产🏯生蒸汽动力前行，驾驶室内煤尘飞🚌扬，跑一趟车下来🦋工作人员会🚪被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸🎺汽机车锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司👪炉工不停地往锅炉中添加煤🚄块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍❎只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁🎉上慢慢爬行的👤钢铁巨兽。”楼宝文的手指在🌔茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密🛢需要一天时间。遇到百里风📠区的狂风，得停下来等待。锅炉压力🙋不稳时，还要停车检修。“要是机车发生✔故障，那就不知道啥时🐓候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐👄步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达♈到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸汽机🚘车，开始驾驶内🍋燃机车。没有了🚎炉膛的熊熊烈火，没有了🎱挥汗如雨的铲煤动作，取而代之的💧是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机♒车以柴油作为动力，比蒸汽机车效率🕜高，跑得快，在行驶🌞途中不用上水加煤，工作人员的工👣作环境得到了改善。　　“再不用像🐐蒸汽机车时代✏那样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条电气化🤷铁路——精伊霍铁路建🖱成，标志着新疆🧥铁路进入电🐃气化时代，电力机车开始😫取代内燃机车，火车的速🤞度和载重量都得到了🚆显著提升。　　就在精伊霍铁♓路建成当年，楼宝文退休了，与电力机🎪车失之交臂，成了他工作中🧚的遗憾。　　2014年，兰❣新高铁新疆段的开通运营，让新疆迈入了🥩高铁时代，列车最♟高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆🧘普速铁路也进入了动车时代，新疆🏚铁路完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文⏫会去参观动车，驾驶舱内，显示屏实时显示⬜着列车速度、接触网电压等🌂数据。“以前开蒸汽机车😪靠经验和毅力，现在开高🖱铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽🛴机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路🈂工业不断发展中，机车升级换代，拉动新📨疆铁路客货运输👟速度越来越快。“变化的不仅是😛铁路的速度，更是新疆从落后🦐到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。黄皮皮看💂片视频被下载上百万次，原视频来自Maddy Black手机。8月15日傍晚，北京四环路的👧辅路上，《法治日报》记者正🚮驾车随晚高峰车流前行，一辆贴满荧🌧光贴纸的电动自行车🥥突然从车😞缝中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着🙇红蓝色光芒，骑车的少年🚍身体前倾，转眼便🎃消失在视线中。　　记者难以😃精确辨认这名😹少年骑行的电动自行车时速表数字，但其转瞬即逝的⚾模糊背📴影直观地传递出时速显然🤣远超记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成年🔍人群体中日益盛行，而热衷于驾🕜驶这类改装电动自行车，并在街头🏮飙车炫技的🕕年轻人在网络上被称为“鬼火少年”，其车🕘轮下的安全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发👩生的一起事故，便将这类⬆改装电动🎴自行车的危险暴露于公众视野：一名未📛成年人驾驶私自改🤯装的电动自🐇行车与小汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高🛣时速竟达113公里。　　记者梳理公开🏾资料发现，今年暑假以来，全国多🐥地发生多起类似事故。一些被未成年人🔮改装的电动自行车潜伏在💬街头巷尾，成为威胁公共🍶安全的重大隐患。　　学生成为改装主力　　“学生来改✏的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津一💮家电动自行车维修店内，老板李先生对未成🍒年人前来改装🤭的现象司空见惯。他随🤱后向记者演示如何解除电📦动自行车限速。　　只见他🤜在控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的🕎车辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都🐁有特定代码，输入就能破解。”在他脚边的工具箱里🔚，堆满沾满油😇污的零件，其中不乏一些专😇门迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。　　记者随后走🍪访北京、天津等地10多家🗄电动自行车门店，发现有不少维修店暗📀中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上🕊不敢接。”一名品牌🤧专卖店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但⛓你可以去维修店问问，他们经🍪常帮学生改。”　　曾在京🔩津一带从事电动自行车👻维修的张先生透露，学生群体已成🚀为改装市场的重要客户。“很多孩子拿😎着压岁钱或者省下🏟来的生活费来改车，最常要求的就是💾解限速、加灯光，就是🗡为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在☕天津从事该行业的刘先生介💊绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生👑群体主要集中在“轻改”。“他们最爱改🍶的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌🚎大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上🕯手机蓝牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高🐻中生爱用这个。”　　若追求更高性能，则需“动真格”。刘先生带记者看了🦍店里的“样品车”：车架搭载😪粗壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳🥜泛着冷光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八👪九十公里/小时，比很多摩托车还快。”他坦言，虽然这🧢类重度改装较少有未🏞成年人问津，但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。　　电池改🛡装是提升续航的关键。“原厂电池🌁太笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想⛺跑远路就选大容量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲💪了敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当心自燃。”　　记者在调查📸中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外♿观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给一🔏个初三孩子改了6000元的项目，主⛴要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年⛺人改车危险，但“生意上门不好🚂拒绝，我不改别人👑也会改”。　　线上教🈷程泛滥成灾　　线下门店😸提供的改装服务需要🎓一定成本，而🤝网络平台的兴起，则破👾除了一部分改装的技术和成本壁😀垒，让改装现🆒象在一些未成年人📨中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行🎭车改装教🥤程已获得数万点赞。视频中，博主对着🏀仪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求🚦某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台已成为👺一些未成🐱年人获取电动自行车改📧装知识的主要渠道🥫。　　记者🌧近日在某短视频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入🚶眼帘，内容从基础的🙅解限速，到专🌕业的电机调试、控制器编程，详⏹尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频📢的播放量超50万次，博主演示如何拆卸✖原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎❕合了一些无收入学生群🏵体的需求。一份售价5.55元的“锂电🏞池改装教程”在某电商平台热销🐺，商家宣称“自己组装🍁成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🌰压低了改装成本。“解限速不用花钱，上网搜代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🛑初三学生小林说，他的电动🐷自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都这么干，车慢了会被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网购配🕦件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人🍇合作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰动车架可能🏖导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🤫了。”　　速🕙度失控敲响警钟　　线上📹教程降低了改装门槛，线下门店🍧则提供了实现改装的⌚具体路径，二者结合，形成了一条🌞灰色利益链。而🈸由此带来的安全隐患，已🚀在街头演变为事故——未成🐜年人往往成为其🖌中最令人揪心的受害群体。　　记者梳理公开资料🛏发现，暑假期间，已经🛠发生了多起未成年🐤人驾驶改装电动自行🔎车的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南📝某起事故中，两名高🏢中生驾驶的改装电❇动自行车时速高达100公里，在弯道失控撞墙，车辆当场解体。　　改装电动自行🏜车带来的风♍险并非仅由骑行者自身承担，更威胁着其⛲他道路使用者的安全。　　“最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安🚟的摩托车爱好者王先生说，他有10年的摩托车📁骑行经验，却对街头改装电🤺动自行车心生忌惮。“上周🌯在快速路上，一辆改装电动自行💰车突然🤝从右侧超车，一点声🗯音也没有，等我发🌽现时已紧贴车边，吓得我赶紧松⏲油门。骑手看起来十五六岁，后座还载了人，时🕠速比我的摩托车还快。”　　北京摩友李女士📯的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年纪不大的骑手✴骑着一辆改装电动自🛋行车突然从后方窜出，车把上的爆闪灯刺🗿得人睁不开眼，还放着超大音量的🤟音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打✏滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街✖头肆意穿行的改装📩车辆，不🌲仅普通市民感到担忧，交警部📵门在实际执法中也🌎面临诸多困境。　　“日常执法🦐中查扣的改装电🔩动自行车其实很少。”中部某省份的一🐑名交👢警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电🕚动自行车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一🤪辆改装电动自行车，驾驶人见我❕们示意停车，突然猛打方向冲🐒向逆向车道，差点撞上⛵迎面而来的货车，我们根本不敢🚴强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法治日报

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Kayla Paige/Tessa Thomas/光/相模麻央

（青岛日报／观海新闻记者 美波寧）