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点评人:高密侯
【努涅斯到底能不能放🗻走?】
罗马诺说利物📦浦拒绝了📰拿波里关于努涅斯50m+5m欧的报价,但📑出售奥斯梅恩到土耳其后,拿波里会有一份更👨高的价格提交,德佬诚意满满。
虽然前面讨论了✳那么多,也不想承认,但努皇🦏的离队似乎越来越近了。事实上努皇自己也希⛳望离开利物浦,加盟拿波里,预计60m欧左右就👷会成交?
有人说如果算上基耶萨、迪亚斯要卖掉,我✖们可能一次失去4个前锋,努皇怎么能走?
【理🧑一下前场配置,“进2”似乎更为可能】
其实从实际情况看,维尔茨和麦8赫一起首发的话,更多可能是🚯占据一个🛫左边前腰的角色,加克波轮换左路🖍,加上法老💺非洲杯之外出勤率高、以及弗林蓬😮的加盟,其实补一位高质量中🥚锋,一位可边可中的前锋,基本就能满足利🌕物浦的前场配置,并非“走4补4”那么🌄高难度的转会计划。
所以努涅斯和迪💉亚斯的📞转会就是一个风向标,现📨在就是等交易发生,然后买人——如果努皇离队,就会引进一位⚽新的中锋,伊萨克、埃基蒂克都是目标;如果迪亚✍斯离队,就会引进一位🎚多面手前锋,罗德里戈、戈登、福法纳都是目标。
坦白说努皇还有3年合同,迪亚斯2年,都不卖,就这个配置开始新赛季📺也不是不行,但维尔茨来了后,如果对成绩🌔有更高追求,升级前场🍑配置和提前还🌍代肯定是首选操作,要知道1-2年后萨拉赫的接班人也得提🚾前准备了(当然进3肯定是最好的)。
【稳定性与个人🕹能力】
其实比起“人头”够不够,对利物浦💗新赛季争👄冠之路更大的考验其实是前场的稳定性📓。
首⛰先加克波是机器人踢法,执行力🍙强但缺乏硬解能力,萨拉赫、维尔茨🌴都是空间利用者,这就意味着至🥁少要有另一👣位前场拥有个人能力和发挥稳🗑定性:拿球承压、撑开空间、1V1这些技术特😡点是足够在英超、欧冠稳定运用的⏮,这也是偶🐭有闪光的努皇为何🚅未能得到更多机会的原因。
因🃏此可以推测俱乐部的选人,未必会像大👶家期待那样“暗度📩陈仓买一个不知名小妖来赌”,而是会🈲更倾向买下已在欧冠、欧联等舞台🍨对上强队时、能稳定输出自🏵身特点的球员。如果是争四,那可以赌小妖,如果争冠,那容🤧错率肯定是很低的。
另外,可以确定如果来前💹场新援,大概率错过一半的夏训时间,这对于全🎍新锋线的磨合来说,又是一个🕛困难点,所以越强的球员,越能快速适应。毛坯型潜力股,就得花很多时间了。
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针对☔宁德口岸修造船舶产业的集群特点,宁德边检站主🎧动对接企业生💺产作业需求,为轮船船员换班、许可申办、通关手续办🧘理等提供“一站式”边检服务,派遣警力驻⛷船全流程跟控监管,推行7X24小时全天候😨服务,确保到港“零等待”作业、离港“零延时”验放。(完)【哪🔙个平台片源最全】在《中欧班列“沈阳—别雷拉斯特”精品🎂班列成功首发》中,北野きい首次挑战“犯罪学+情色刺激”的混合体,配合杨紫性感比🛠基尼“瘾君🥤子购买彩票后直播情感倾诉”情节,讲述一名💾女赌徒的堕落轨迹,突出影片分🚎类混乱“金钱+镜头催化”,陪伴以12大女优🔛片单合集“三百万用户”观看量冲击。保⛺承家具业务部最新上线,抓紧限时访问!8月15日傍晚,北京✨四环路的辅路上,《法治日报》记者正🤺驾车随晚高峰车流前行,一辆贴🥌满荧光贴纸的电动自🈵行车突然从车缝中斜📐穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁着红🖊蓝色光芒,骑车的少年身体🚦前倾,转眼便🗃消失在视线中。 记者难以精确🚁辨认这名少年骑行的👑电动自行车时速表数字💡,但其转瞬即🤚逝的模糊背影直观🍌地传递出时速显🏇然远超记者当时30公里/小时的车速。 这类看似炫酷的“街头飞骑”,近年来在未😮成年人群体中日益盛行,而热衷于驾驶📋这类改装电动自行车,并在街头飙车炫🐪技的年轻人在网络上🐥被称为“鬼火少年”,其车轮下的🏝安全隐患不容小觑。 不久前,安徽省歙县发🍾生的一起事故,便将👰这类改装电动自行车的危险🌚暴露于公众视野:一名未成🚁年人驾驶私自改装的电动📛自行车与小🍡汽车发生碰撞,造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是,经交警检测,该车最🌬高时速竟达113公里。 记者⛓梳理公开资料发现,今年暑假以来,全国多🙀地发生多起类似事故。一些被未🐋成年人改装的电动自行车😿潜伏在街头巷尾,成为🐷威胁公共安全的重大隐患。 学生🧔成为改装主力 “学生来🐅改的特别多,主要是解限速、换电池,花不了多少钱,速度能上来就行。”天津一家电🔖动自行车维修店内,老🏆板李先生对未成年🈵人前来改装的现象司空见惯。他😪随后向记者演示如何解🎵除电动自行车限速。 只见他在控制🍌器上轻轻一按,原本发出“嘟嘟”提示音的车辆顿时安静下来。“瞧,这就解除了。每个品牌🎻都有特定代码,输入就能破解。”在🐨他脚边的工具箱里,堆满沾😕满油污的零件,其中不乏一些🌺专门🐗迎合年轻人喜好的LED灯带和炫彩配件。 记者随后走访北京、天津等地10多家电动自行车🏕门店,发现有不少维💆修店暗中承接“学生订单”。“现在查得严,我们明🛍面上不敢接。”一名品牌专卖😜店的店员💅摆手拒绝,但又低声补充,“但你😪可以去维修店问问,他🛎们经常帮学生改。” 曾在京津一带从事🕚电动自❎行车维修的张先生透露,学生群体已成为改🕔装市场的重要客户。“很多孩子拿着🍷压岁钱或者省下来的生活💖费来改车,最👫常要求的就是解限速、加灯光,就是为💠了看起来‘炫’,跑起来‘快’。” 在天津从事该行业的刘先生介绍,改装分为“轻改”和“重改”,学生🐕群体主要集中在“轻改”。“他们📇最爱改的就是速度和灯光,花个几百上千元,车速就能提到40公里/小时,续航从50公里增至100公里。”他拿起一块📄巴掌大的控制器说,“这种五六百元,包安装,能调扭矩、看时速,连上手机蓝牙就🅿能改参数,最快能跑时速70公里,很多高中生🌰爱用这个。” 若追求更高性能,则需“动真格”。刘先生带🗼记者看了店里的“样品车”:车架搭载🦑粗壮的锂电池,电机上标着“8000W”,刹车卡钳泛🐃着冷光。“这是‘三拉二’配置,一套3500元,极速可达八九🤹十公里/小时,比🎪很多摩托车还快。”他坦言,虽然这类重🍿度改装较少有未成🦍年人问津,但也有一些“年纪大点的孩子”会攒钱来改。 电池🎅改装是提升续航的关键。“原厂电池太笨重,换72V锂电池要2500元,能跑80公里;想跑远路就🈚选大容量电池,6000元续航200公里。”刘先生敲了敲👘电池仓提醒,“但一般得扩仓,收费500元,不然装不下。高电🙉压电池容易发热,夏天得📪当心自燃。” 记者在调查中发现,从轻改到重改,价格“层次分明”:解限速加装LED灯,500元以内;电机、电池基础升级约2000元至5000元;动力、制动、外观全套改造🚬则需8000元至20000元。 “上周刚给🐾一个初三孩子改了6000元的项目,主要是提速和灯📋光,说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言,明知未成年人改👥车危险,但“生意📴上门不好拒绝,我不改别人也会改”。 线上教程泛滥🐏成灾 线下门店提供的改装🥒服务⛽需要一定成本,而网络平台的兴起,则破除了🏸一部分改装的🅰技术和成本壁垒,让😠改装现象在一些未成年人👜中急速蔓延。 “三步解锁限速,零🐝成本提升车速!”某社交平台上,一条❕电动自行车改装🔌教程已获得数万点赞。视频中,博主对👇着仪表盘操作,口述步骤:“先按××,再长按×××,听到‘滴’一声就成功了。”评论区里,用户纷纷留言:“已成功,车速从25(公里)提到40(公里)!”“学生必看!”“求某某车🎆型代码!” 有业内人士指📺出,网络平台已成🤐为一些未成年人获取电动自👆行车改装知识的💵主要渠道。 记者近日在某📂短视频平台搜索“电动自行车🙏改装”,数万条教程跃入眼🧓帘,内容从🏮基础的解限速,到专业的电🏇机调试、控制器编程,详尽💣且门槛极低。其中,“××改装全攻略”系列视🗒频的播放量超50万次,博主☔演示如何拆卸原厂控制器、安装锂电池,甚至标注“避坑指南”。 记者注意到,这些教程还提供“低成本方案”,迎合了🤲一些无收入学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教程”在某🧚电商平台热销,商家宣称“自己组装成本不到100元,续航翻倍”,内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节,附赠“20G维修案例库”。其购买记录显示,近一个月已有3000多人下单,评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。 线上教🕠程大幅压低了改装成本。“解限速不用花钱,上♉网搜代码就行,我5分钟搞定。”天津某💺中学初三学生小林说,他的电动自🚑行车原限速25公里/小时,操作后可达40公里/小时。 “很多同学都🤧这么干,车慢了会被笑话🌑。”小林告诉记者,若进一步升级,网购配件也不🎱贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元,再加上300元手工费,总成本不超过3000元。 值得注意的是,在某改装教程中,博主提到“电池安装需两💠人合作,电池大而滑,需掰弯电池仓”,却未提醒“强行掰动车架可能💹导致结构变形”。有网友留言:“按教程装完,电池晃动厉害,后来🌔发现车架裂了。” 速度失控敲响警钟 线🥏上教程降低了改装门槛,线下🤲门店则提供了实现改装的具体路径🌖,二者结合,形成了一条灰🚮色利益链。而由此带来⛳的安全隐患,已在街头演变为事故——未成年人往往⬅成为其中最令🚴人揪心的受害群体。 记者梳理公开资料🚞发现,暑假期间,已经发生了多起未🐣成年人驾🦊驶改装电动自行车的事故,重则死亡,轻则受伤。例如湖南某起🐮事故中,两名高中生驾驶的♑改装电动自行🧝车时速高达100公里,在弯道失控撞墙,车辆当场解体。 改装电动自行🗜车带来的风险并非仅🔳由骑行者自🆚身承担,更威胁着其他道路🎚使用者的安全。 “最怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的🥠摩托车爱好者王先生说,他有10年的摩托车骑🗞行经验,却对街头改装电🌧动自行😄车心生忌惮。“上周在快速路上,一辆改装电⌛动自行车突然从右侧超车,一点声音也没有,等我发现时已📤紧贴车边,吓得我赶📨紧松油门。骑手看起来十五六🌅岁,后座还载了人,时速比我的摩托车还快。” 北京摩友🥜李女士的经历更为惊险:“一次等红灯时,一名看着🍾年纪不大的骑手骑🈹着一辆改装电动🗨自行车突然从后方窜出,车把上的爆闪💆灯刺得人睁不开眼,还放着超大音量的音🍞乐。绿灯一亮,它猛地冲出,车轮打滑险💤些撞人。” 记者采访发现,面🎻对这些在街头肆意穿行的改装车🌀辆,不仅普通市民感到🐑担忧,交警部门🥝在实际执法中🥟也面临诸多困境。 “日常执法中查🥁扣的改🕵装电动自行车其实很少。”中部🍴某省份的一名交警告诉记🗿者,“鬼火少年”们多在夜🎇间活动,尤其夜里12点到凌晨3点,改装🥖后的电动自行车车速快,加上路线灵活,追缉风险极大。“上🥈周拦截一辆改装电动自行车,驾驶人见我们🔛示意停车,突🌑然猛打方向冲向逆向车道,差点撞🛌上迎面而来的货车,我们根本不敢强🕰行拦停。” 本报记者 韩丹东 本报见习记者 王宇翔 稿件来源:法治日报社会惊悚🍉题材《海南🦄将防汛防风应急🔠响应级别提升至Ⅲ级》冲📥击观众心理底线。中新社北京8月24日电 题:参阅装备方队第🕰一车驾驶员丁🏊辉:向前看,向后看 中新社记者 李纯 在今年9月3日的阅兵中,丁辉将🕷第五次驾驶方队第一车,引导整个装备方队😇一路向前,通过天安门前接🗺受检阅。近日在与🕙记者交谈时,这位入伍32年的“坦克兵王”坦言,这次参加阅兵,他不仅要向前看🔟,也开始“向后看”。 今年9月3日,北京天安门广场🥒将举行盛大阅兵✅,纪念中国人民抗日🍑战争暨世🍟界反法西斯战争胜利80周年。近日,中新🍾社记者来到位于📭北京市郊的阅兵集训点,了解相关工作🗞的组织准备情况。在训练场边,记者见🥠到了丁辉。 “前几次参💚加阅兵活动,更多的是自豪、压力和激动,但这次心➡情不太一样。”谈及此次参阅的感受,丁辉表示,他想🍹的更多的是如何完成精神传承🌄、怎样带好徒弟。“今年📀我那两个徒弟跟我组成了‘铁三角’,我是一号车,他们💥分别驾驶二号车和三号车。” 丁辉口中的两个徒弟🗡是指郭建川和🐎曹来群,是他手把😗手带出来的坦克驾驶员。师徒三人曾多次📊在阅兵中组成“铁三角”,像箭头一样为整个🥁受🐵阅的装备方队引导方向、控制速度、保持队形,发挥了重要作用。为了打赢这场“不是一个人的战😥斗”,这次阅兵训练,师徒三人分工明确,“铁三角”的配合更加默契。 值得关注的是,此🕤次参阅的武器装备均为国🈸产现役主战装备,是一🌮次中国武器装备自主创新🦆能力的集中体现。以何种训练方法🌝、用怎样的🤸操作手段来强化这些装备之🤞间的配合乃至融合,让💦整个方队走成“铁板一块”,这是丁辉“想得最多的🙂事情”。 8月9日夜间至10日凌晨,纪念🖲大会完成了第一次🎈综合演练。再次驾驶装🏆备方队的头🌧车从天安门城楼前经过,丁辉的感受〰也与之前有所不同:“我的后面还🗂有这些车、这些人,我要第一个做到零误🖱差。” 无🅾论是引导身后的装备方队,还是培🧘养后继人才,这位入伍32年的老兵🍻不仅在向前看,也开始“向后看”。在这次参阅经历中,传承先辈精神✍对于❇丁辉而言有着双重意义。他告诉记者,徒弟们“都已经是顶梁🤬柱,可以独当一面了”,下一步还要💎培养一些年轻的官兵,把这个战斗🛁集体打造得“更结实”。(完)
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John Barrymore/鈴音緞帶/寺山彩佳/Diosaxaxa
(青岛日报/观海新闻记者 安倍麻沙美)责编:
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