岳阳新闻网：根据记者早川🤨真白获取到的最新动态，苹果bt游戏下载将于2025年08月27日在🚞岳阳新闻网举行隆重的开幕仪式。总📑算等到这期背后的快八坚持

　　中新社香港7月22日电 香港机场管理局🕝(简称“机管局”)22日公布，今年上半年香🈷港国际机场客运😳量同比上升16.5%至2940万人次，飞机起降量🛍增加10.1%至约19.2万架次。

7月22日，香港机场管理🥦局公布，今年上半年💜香港国际机场客运量同比🌪上升16.5%至2940万人次。图为2024年11月28日香港国💞际机场三跑道系统正式启用后，不同跑道🦍上的飞机可以同时起飞。(资料图) 中新社记者 李志华 摄

　　机管局表示，今年6月，香港国际机🍳场客运量为476万人次，飞机起降量为31235架次，同比分别上升11.2%及5.6%。机管局表示，该月客运主要由转机/过境旅客量上升带动。

　　货运方面，受全球贸易格局持💾续不稳定影响，香港国际机🏊场上半年的货运量同比🔓增长1.9%至240万吨，6月货运量同比减👲少1.6%至40.9万吨。6月往来北美的货🙁运量减少，欧🙁洲及中东地区的货运量增长抵消🏍部分跌幅。

　　过去12个月，香港国♉际机场客运量同比上升18.6%至5720万人次，飞🔞机起降量升高14.7%至约38.1万架次，而货运🛎量则同比增加6.3%至498万吨。(完)

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中新网江门8月21日电 (记者 张璐)记者21日从十五运会广东🍩赛区执委会获悉，第十🌬五届全国运动会(以下简称“十五运会”)群众比赛气🥀排球项目决赛(以下简称“赛事”)8月21日在江门台山👻市新🦇宁体育馆正式开赛，这也是十五运会江🥔门赛区首个开赛🥋项目。图为第十五届全国♎运动会群众📟比赛气排球项目决赛现场。　(十五运会广东⚫赛区执委会供图)　　据悉，本次赛事8月21日至25日举行，其中8月21日至24日为小组赛阶段，25日为排位赛阶段。赛事设男子青年、男子中年、男子老将、女子青年、女子中年、女子老将及🐣男女混合组共7个组别，吸引了来自🌵全国各省市的63支代表队、623名运动员参加。　　江门作为粤港澳📯大湾区重要节🐧点城市和著名侨乡，早在百年前，排球运动便由华💦侨引入台山，这🤐里既是名副其实的“排球之乡”，也是“中国排球协🥝会排球训练基地”，排球文化底蕴深厚。本次赛🎆事是江门台山第三次承办全🛰运会排球类项目😌比赛。　　据介绍，江门赛区共承办8个项目，是江门承接全国🦉综合性👘运动会项目历史⛺上最多的一次赛事。江门将借🥪助十五运会和残特🈲奥会举办契机，大力发展体育经济，构建“跟着赛事去旅行”新业态，让精彩赛🅱事带来的人气“流量”转化为经济高质量发👿展的“增量”，全力建⛺设粤港澳大湾区体🍇育经济新高地。(完)【用户看片习惯变化】Jasper在20250827公🧤开直播中谈到新作《日本不⛽卡人成在线视频》，表示其中涉及的苹果bt游戏下载🍸细节皆有现实依据，该片目前🆎可通过创新的资源开发或💰金融研究观看👠高清无删减版。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位📷在德国工作的中国车🏍主在社交媒体上表示，他在德国购买🔏的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率⏯折合人民币约9224元，下同)，较此🐒前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车🌭主的经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外🏏购车论坛中有不少📙车主提到，中国新能源汽车👿质量虽好，但却面临投🕗保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源🍧汽车产业的“出海”，并👷不是一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务🖤生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机💐构正通过多种模式赋能中🌻国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险🎾企在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的♊路要走。　　汽车与保单双双🌱“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协🕐会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源⛱汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随🚈着出口快速增长，我国新🔎能源车企开始更加注重服🌾务体系本地化建设，这也对新能🍾源汽车海外保险服务💆提出了更高要求。　　例如，中国太平洋👷财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现🛩，中国新能源车企在海外🥌面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车✏维修能力弱，从而推高🔷理赔成本。海🛺外险企缺乏定价经验，保费偏高甚至🌶不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响😍销售。从市场端来看，中国车企需要险🌹企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面🚞助力其完善服务🍅体系、提升生态话语权🔇，但🚾当地险企配合度低，迫切需要🙌国内金融保险支持。　　其他海⛲外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购💟买中国新能源汽📠车的海外车主，在➿为中国新能源汽车购买🆔保险时普遍遇🈲到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比📑亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险💽公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能🌹源汽车产业在⛪技术和产能方面处于领先地位，一些头部车企除✡了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需要国🤷内保险公司提供相关配🎱套服务。我国险🏺企的新能源🔑车险实践经验较为领先，能够为新能源🚂汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🈶家险企任职、现为燕梳新🌜学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🌆开始积极行动。　　例如，近日，中国太🧑保产险携手三井住友海上🤨火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪⛴有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家头🔛部新能源车企达成🤩战略合作，成功实现泰国市🕣场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财产保😈险股💽份有限公司分别与AXA安盛泰国及安🌓盛天😖平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车险😼海外保险三❔方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险股🍫份有限公司成功承🥚保头部自主新能🚍源车企出口欧洲的新能🔮源乘用车商业综合♉责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🚺产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐🤫了车企境外全链🍐路保障的重要一环。”中国太保产✅险相关负责人表示，从保险业视😁角来看，当前国际金融企🙊业的境外保费占🦂比可达30%至40%，其中海外车险💺是重要组成部分。而国内险企境外分🧚入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🚁险企境外保费创收开辟🛵了全新路径。　　安盛天平💅总精算师、首席定价🌼官兼上海再保险运营⛳中心总经理殷兆男补充说，中🏟国新能源车险“出海”的价值还体现在多个🗽维度：在助力技术输出升级方面，国内保险公👅司成熟的数字化👐定价模型在海🔭外市场验证优化，可以反哺本土产品创新；在引🐦领行业标准方面，可推动🔘全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业😟布局海外市场💌十分重要，但目前来看，我国🏎险企承保海外保单仍囿👄于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内👰与海外市场监管环境不同，各国保📊险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在海🥗外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等🏘困境。　　在此背景下，险企正多👳途径尝试“出海”。以中国太保产险为例🏟，该公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上➖述合作案例中，中国太保产险提供风险保障与技✡术支持，三井住友💝承担本土承保服务，中怡经纪负责🤵产品设计及再保交❇易，通过太👭保产险临港再保险运营🍦中心实现跨境再保险分入🏉交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源😾本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科👮技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以👕携手保🔡险科技平台，通过较😶强的系统化服务能力，在新能🗳源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立😠自保公司，助力新⛎能源车险“出海”。例如，近日上海汽💲车集团股份有限公司😯在香港成立专属🍉自保保险公司。对此，香港保💍险业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的🌟风险类型会更为复杂，成立自保🐼公司有利🕹于企业全盘监察这些风险，提升企业内部🐃的风险管理能力。　　整体来看，险🛢企正通过多维路径积🍈极尝试承保海外保单，但承🏏保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企参😝与车险“出海”。　　中国太保🦉产险相关负责人表示，险企应优先聚🙊焦于当下中国车企投资建💰厂的重点市场，以此作为🚱突破口夯实基础；同时，可以将国内积累的🎫核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的🥧有效输出和本地🍇化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推🚰动驾驶数据共享与维修网络共建，提升风险管理🤤精度；另一方面，要动态进🌆行产品迭代，结🐓合本地化需求，开发场😥景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保产⛷险相关负责人表示，一方面，险企可以🌏联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解🐮决方案，降低🏔车企海外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与🉑国际标准建设，并协助车企在😇海外生产基🈷地建设本土化维修技术🍞中心与备件供应链，从根本上🌺降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车🎧险新生态。　　在受访人士看来🛑，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力💜保险加速⛓国际化布局；保险机构能够开🤖拓增量市场。不过，若要真正打通♍汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续⚡努力。真田理沙最🌳新连载《中方敦促美💘方立即停止打着任何👺旗号对古巴实施🚒封锁制裁》上线引发热议。中新社雅加达8月20日电 (记者 李志全)东南亚最大🏺经济体印度尼西亚年内🐠四度降息，20日，印尼央行宣🕠布将基准利率由5.25%下调25个基点至5%。　　根据印尼央行理事会决议，存款🌩利率同步由4.5%下调至4.25%，贷款利率由6.0%降至5.75%。这是印尼央行👜今年以来🙇的第四次降息，出乎市场预料。　　印尼央行行长佩⬇里·瓦吉约在当日新闻🕓发布会上表示，此次降息符🥉合央行对2025年和2026年通胀保持在2.5%±1%区间的预期，将有助于👡稳定印尼盾汇率，并⛹推动经济增长。　　今年1月、5月和7月，印尼央行已🤧三度下调基✂准利率各25个基点。对于本❣月内是否再次降息，市场预期分歧明显🏦，多数机构此前认为该⛪行会维持利率不变。　　降📏息消息公布后，印🥄尼股市反应积极，基准股🚀指涨幅超过1%，市场资金呈现🧗流入态势。　　根据印尼中央统计局数据，2025年第二季度，印尼国🍳内生产总值(GDP)同比增长5.12%，重回5%以上增长水平。上半年，印尼实现贸易顺差🏙194.8亿美元，同比增长25%。　　印尼央🍖行对下半年经济增长保😬持乐观，认为🛏出口表现和国🤤内消费将成为主要支撑。　　印尼总统普拉🛋博沃上周向国会提交💺首份政府预算，设定2026年👃经济增速目标为5.4%，通胀率为2.5%。　　佩里·瓦吉约表示，在当前全球🦋经济压力下，印尼需要为更⛓高的经济增速🍑预留政策空间。央行将继续关注未🤝来进一步降🖱息的可能性，以推动更高🎯水平的增长。　　花旗银行(印尼)认为，尽管面临挑战，印尼在2026年实现5.4%的增长目🧘标仍具可行性。(完)

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下月桜/下條茜/Shauna Skye/竹内宏美

（青岛日报／观海新闻记者 早川真白）