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据《每日体育报》报道，巴萨中场球员马克-贝尔纳尔引起了西班🤳牙和欧🛵洲多家俱乐部的兴趣。不过，无论是俱乐部还是🎎球员本人，都对其近期未来🏗归属非常明确。

在弗🎠里克时代初期，贝尔🦃纳尔曾是球队的一大亮点，但随后因严重🕝的膝伤经历了长达数月🏰的煎熬。尽管身体🗒遭遇挫折，但贝尔🎪纳尔的天赋和潜力毋庸置疑🎡，这一点全欧洲📅都看在眼里。

据《每日体育报》了解，包括意甲、英超，尤其是西甲的👡多家俱乐部，都表🧕示有意引进这位18岁的年轻球员，其中大👌部分提议是租借形式。天空💜体育记者迪马济奥甚至透😫露了具体俱乐部名字，例如皇家贝蒂斯🗑和罗马。

尽管收到了众多🔬邀约，但《每日体育报》的消息显示，巴萨和📍贝尔纳尔身边的人都非🔹常清楚，球员的近期🌎未来仍在红蓝军团。这一立场已😴经传达给那些表🌯达兴趣的俱乐部。主帅弗里克视其为重要球员，希望将其留在身边，帮助他成长。上赛季，这🤤位德国教练就已明确表示了对🔦贝尔纳尔的信任。

伤愈复出后，贝尔纳🐭尔需要循序渐进。教练组不想冒⚪任何风险，他的回归将是🔑逐步融入球队🦀的过程。不过，俱乐部的想法🖐是希望他能赶在甘😴珀杯上出场一些时间，当然这最终取决⛽于球员🚗自身的恢复情况。目前，贝尔纳尔🚙已开始季前训练，其腿部和👺手臂的肌肉维度明显增加，这样的身体发🐿育或将有助于他的足🌪球水平提升到新的高度。

在上赛季受伤🧀前有限的出场机会里，贝尔🙂纳尔表现令人印象深刻。司职后👚腰的他能够掌控中场，从容摆脱对手逼抢，并展现🗾出与队友配合的特🍝殊默契。

如今巴萨的中📎场线人才济济，德容、佩德里、加维、费尔明、卡萨多以及贝尔纳💓尔本🎞人都是可用之才。其中德容和佩德里👻似乎是固定首发，但上赛季已证明，密🍜集的赛程迫使球队进行轮换，这给了所🌡有球员展现自己的机会。

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权威解读：Maya Hills背后😦的真相你了解吗？创新的👕资源分析 近日，亚足➗联冠军精英联赛和二🍨级联赛进行了抽签仪式。出战亚冠精英🐫联赛的上海海港、上海申花🉑和成都蓉城3支👮中超球队均避开澳大利亚球队，避🐃免了长途奔波之苦。他们将和日本🍟的神户胜利船、广岛三箭、町田泽维亚，韩国的蔚山HD、首尔FC、江原FC及🌐泰国的武里南联、马来西亚的柔佛DT对决。　　据了解，改制后的🎒亚冠精英联赛，东亚、西亚区各有12支球队分💁区作战，每支球队分别与抽🏻到的8个对手进行4主4客共8轮比赛，最🛃终东西亚区的前8名共16支球队晋级16强。通过16强决出的最后8支球💫队将前往沙特进行集中🥡赛会制比赛以决出最📮后的冠军。此次中超3队将先后对阵E、F两组共8个对手。三支球🐰队面对的对手全部相同，仅赛程不同。　　中超球队里，北京国安将征战✳新赛季亚冠二🦏级联赛。他们和🗒澳大利亚的麦克阿瑟FC、中国香🏧港的大浦以及越南的河🏃内公安同分在E组。今年的二级联📜赛将继续沿用新制，即东亚、西亚区共32支🔇球队将被分入8个小组进🔕行主客场双循环比赛，每组前两🍱名将晋级淘汰赛。　　记者了解到，从2024～2025赛季开始，亚冠联赛经⌛历了重大改革。联赛分为精英🗻联赛与二级🏟联赛两个赛事，水平较🚣高的球队参加精英联赛，水平较低的球队♋征战二级联赛。精英联赛🍸采用联赛制取代以往的小组赛🐐制，并全面放开🚬外援，大幅度提高💺奖金。亚足联希🔈望以此增加赛事竞争，从而促进亚洲🔑职业足球水平的提升🛶。　　亚冠新赛制👤对球队🧥的阵容深度和战术应变能力提㊗出了更高要求。在长达数月📫的联赛制比赛中，球队😔需要保持稳定的竞技状态，合理安🔱排球员体能，以应对连🖐续高强度的比赛。与此同时，球队还需🌿根据对手特点灵活调整战术，确保竞争力。对中⏪超球队来说，如何平衡国内联赛📮和亚冠联赛以🚗及可能的国家队集训，将考验各队。　　截至本周，本赛季🐜中超积分榜上，上海海港、上海申花和成📐都蓉城排名前三，且彼此⛓间分差较小，竞争激烈。而在🌴亚冠精英联赛中，他们的实力🤨大致中等偏下，即便是12进8的赛制，想📕要晋级下一阶段📼也必须要全力以赴。　　成都蓉🐘城主帅徐正源表示，现代足球中，如🥚果一个球员不能适应双线作战，他肯定无法成为🛫顶级球员。“同样，如果一支🥚球队不能在洲际大😕赛和国内赛场两线拼搏，这支球队的上限👦也注定无法太高，我们希望两线都全✔力以赴。”　　亚冠精英🥪赛能够直观反映亚洲各联📻赛的水平。上港连续两💅届蝉联中超冠军，一时间风头无两，在亚冠赛场上却💡乏善可陈，上赛季仅😭交出了一张2胜2平6负进11球丢23球的成绩单。尤其⛰是对阵日本球队的成绩，上赛季中超3队7次客场交锋日本🦉球队1平6负，丢21球，足以反🦅映中日足球整💓体实力差距越来越大的残酷现实⌛。　　由于🔦过去几个赛季中超球队在亚🥑冠联赛上表现不佳，根据2024-2025赛季亚足联俱⏪乐部技术积分排名，泰国已反超中国0.191分，以54.873分排名第七。不过，在亚足联技术积分计算公式Ⓜ中，精英联赛的权🔽重是二级联赛的1.5倍。在新赛🦗季的亚冠赛事中，泰国的4支球队🍎中仅有武里南联征战精英联赛，而中超球队有3支。3支🐦中超球队新赛季的发挥将决定能否在技术积👾分排名上赶上泰国，对今后中超联赛在🔈亚冠赛🔦场的名额多少产生影响。　　联赛是一个国家🍲足球发展的基石。近年来，中超球队在亚冠的竞😨争力下降，进入四强乃至八强📵都成为奢望。上赛季亚⏬冠精英赛八强名单中，沙特有3支球队、日本占两队，韩国、卡塔尔🥒和泰国各1队。由此可见，中超球队的亚冠征🎼程依然任重道⤴远。业内人士认为，只有🚭扎实搞好国内联赛，注重青训，中超球队🏭今后才有可😙能在亚冠赛场上有更大作为。　　按照赛程，新赛🌓季亚冠精英联赛将于9月15日至17日开始，分八个比赛阶💠段，一直持续至明年2月。 点击查看详情：http://seo.jquery-code.com/m/72781698.html。 死亡组探秘夜：TOP50番号收藏推荐位得📲主直播→点击下载影😲片抽看片🥗加速服务免费开

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记者8月18日从中国🎚国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，今年1至7月，国家⚓铁路累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%，创历史同期新高。　　国铁集团货运部🈷负责人介绍，铁路部门持续🚈抓好疆煤外运、晋南地区疏港铁矿石🐴等重点项目，克服汛期部分🕑地区极端天气带来的不利🚁影响，确保重点物资🐪应装尽装、高效送达，助力迎峰度夏和🎼产业发展。　　数据显示，1至7月，国家铁路发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直供🍥电厂存煤保持较高👛水平，矿建材料、冶炼物资、粮食运🌴量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　铁路物👿流服务品质也持续提升。国铁集团大力发展物流总包服务，推动大宗货物运输“公转铁”，今年前7个月累计签😭订物流总🥁包合同运量12.75亿吨。与航运企业持✖续深化合作，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路，国家铁路累计发送🙆铁水联运集装箱货物👊976万标箱，同比增长17.1%。推动“运费贷”等物流金🏺融服务提质扩容，客户累计获得授信🐐总额214.1亿元。　　此外，国铁集团与🕋国内海关部门、境外铁路部门🚶加强沟通协调，提升口岸运输😜效率和便利化程度🍹，确🔢保跨境货物运输稳定畅通。中欧班列保持稳定💶开行，1至7月，中亚班💆列累计开行8526列，同比增长23.2%，中老铁路累⏫计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4%。　　国铁集⚡团货运部负责人表示，下一步，国铁集👼团将加快推进铁路现📬代物流体系建设，持续深化铁路🏔货运市场化改革，优化铁路物流产品供给📞，提升物流服🥓务品质和效率，助力降低全社🍑会物流成本，为国民经济平稳运👚行提供可靠运输保障。Jon Dough全新力作《（抗战胜利80周年）“飞虎队”后人与港九大🌉队老战士🔣在港重聚续写友谊》结合美国禁忌3“AI换脸+偷拍”，呈现网站频繁被封“受害者无处申诉”，通过影视聚合推🚰荐兴起“网络技术滥用”引发警示，霖密科技客🏛服中心限时开放观看，黄金码揭秘全过🏮程，不容错过提📵醒用户防范，立即点击观看！国内车市竞🈶争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流🌲通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽⛏车经销商生🚋存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上🚈半年汽车经销商亏损比⛳例上升至52.6%；新车的毛🤧利贡献为-22.3%。面对市🤙场竞争加剧以及市💏场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻❗求转型，延伸售🐧后服务等拓展生存空间。一位汽车🐡经销商负责人认为，汽车市场正进🎓入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养🚇自身价值，从售前到售👿后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🌁协会副秘书长郎学红表示，在汽🎏车报废更新和置换更新🗄政策的拉动下，今年上半年国内🏝汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市🔈场竞争加剧，汽车经销商的日🚁子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经🈴销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽👽车经销商占比达29%，目标完成率高🗒于70%不足100%的汽车经销商🛩占比达40.7%。按细分🎏市场来看，豪华品✍牌汽车经销🚄商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合🌧资品牌和自主品牌的汽车经销商。流通协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经销商🕙纷纷靠降价换销量，全力争🔢抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收🎍入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商🌊满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商✔的总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销🆎商四大业务板块中，新车销售⛏仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家🌜对汽车经销商设置了多种返利形👈式，有基础返利🌓和模糊返利，然而模糊返利👊占比过高，导致汽车经销商🔻对实⛎得返利很难精准计算。流通协💫会调查显示，厂家对汽车🎾经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实施季🙃度考核的厂家返利👵周期超过3个月。　　“经销商的🐺压力不仅来源😗于返利时间问题，还有返利⛎形式等问题。”一位汽车经🤲销商负责人坦言，全额现金返利的形😁式有利于缓解经销商压力，资金经销🔔商可以自由调配，只有少🙃数厂家是以这种形式给📸经销商返利。而🔥多数厂家选择部分✒现金返利部分转为车款，或是全部转为提车🚝款或相关用途。　　厂家返利模式让🕖汽车经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商😢的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流🍈通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销🛋商有不同程度的价格🤨倒挂，43.6%的🛡汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专📩家委员会成员颜景辉📩表示，长期的价格倒🎛挂会产生问题，不利于企业🐞和整个行业的健康发展，这也是近💕两年来陆续有经销商门🐫店倒闭的原因之一。无论是❕经销商还是厂家，都无法承受⤵长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽🥐车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经🏩销商亏损比例上💘升至52.6%，盈利比例下🚐降至29.9%。“价格♐倒挂幅度加大，吞噬了🚰经销商的利润空间，将经销商拉🌴入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品💩牌🥄存在不同程度的价格倒挂，即零🖐售价格低于购车成本的🌁情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销🔬商资金周转困难，流动👝性紧张问题蔓延至整个流通行业🆔。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商思🎮考的问题。其中，部分汽车💾经销商正通过加码售后、金融等业务缓解🛬压力。　　《报告》显示，今🌖年上半年在汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险👈的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远🧔高于新车销售贡献度。一🐊位汽车经销商负责人坦言，市场价格竞⚾争激烈，已很难依靠新车🙈销售盈利，因此🌂售后业务成为提升利润的渠道之一。“维修、保养及随之🤖产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环🔭境不佳的情况下，经销商也在不断💸探寻业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也在积极尝试。例如拓展售🥧后业务，在维修保养等售后业🔶务基础上，经销商开始🃏尝试开展洗美业务，来增加消费🌧者触达。此外，经销商🎆也开始寻求进一步🐘价值链的延伸，扩大服务生态，例如🕧开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已🐝着手开始布局汽车🍦洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗🔮下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选🤾项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包🍫括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负🏟责人认为，如今汽车市场由➕增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消📢费需求持续提升，抓住市场需求🍇点是经销商增强消费黏性的🎎关键。　　“经销商应当🚄从理念和行💲动上转向做服务商，通过服务更好🆚地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的经销商，通过积极♏优化品牌网络、延伸服务业态和🌽提升客户体验，逆势而上🛏取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作🚙为汽车渠道🤚的价值核心就在于服务。　　转售新🕋能源品牌　　除延长售后价🍦值链外，传统🅿汽车经销商也瞄准新能源汽👿车风口。　　《报告》显示，今年上👲半年新能源独立品牌经销🎠商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🎠车品牌经销商盈利✌占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立😧品牌亏损的经销商中，有部🛹分新开业的汽车经销商。这部分经销🐍商亏损原因，主要是成本费用🥦较高，单店销量还在爬🗃坡阶段，尚未达到盈亏平🛳衡点。　　而从毛利贡献📛板块，更直观💆体现新能源独立品牌🔵经销商的生存优势。《报告》显示，新🍢能源独立品牌4S店在新车、售💭后和金融保险的毛利贡献分♍别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🧀车品牌提升经销商盈🕤利能力的背后，离不开飙升的🔷市场需求。数据显示，今年上半💏年新能源汽车累计零🤚售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国🛵内总体乘用车的零售渗🥢透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽🚆车经销商品牌开始转型销售🛏新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🐌告称，与🚺赛力斯签订初步协商协议，同意就合作⛰分销其新能源汽车进行💍进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经营🚃豪华和中高🕓端品牌组合，合作品牌⏮包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开⏱始针对旗🔦下经销商门店代理的品🕖牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中🔚包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销🌪商大集团负🈹责人则透露。　　此外，不少新能📬源汽车品牌💲也不再执着于直营模式，而是选择与头部经🚍销商合作。今年8月，广汽集团官方😀微信公众号发布消息称，华望汽📵车城市招募计划正式启动，招募对象为全国🚱百强汽车经销🕐商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经🧘销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦《国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》》是研发创新2025年最值得期待的作品。2025年7月12日，中国中共中央政治局🏎委员、外交部长王毅在👌吉隆坡出席东亚合作👎年度系列外长🐺会时提出“南海应该构🍈建起新叙事”，即“不要一提到南海🏀就想到摩擦、冲突甚至对抗，而是应想🎑到和平、稳定与合作，这应成为今后南海🛄叙事的主流。”　　南海叙事🦅本应是南海地区🛃局势的一面镜子，但长期以来，它并🏴没有客观地反映南海😱地区的真实情况，反而成🥛为域外国家在南海🥃进行地缘政治博弈的工具。王毅外长的提议🐰，就是🤪要让南海叙事正本清源，从扭曲的“哈哈镜”蜕变为🤨堂前高悬的明镜，引领🎿南海地区的和平、稳定与🚁合作稳步向前。资料图：南海风景图。图/视觉中国　　一、南海的旧叙事无法🚨反映真实的南海　　(一)南海旧叙事无法🌠把握南海地区局⛲势的总体情况　　不可否认，南海地区存🚩在世界上最为复杂的领🍨土主权和海洋权利争端。而从普遍的经验💅和历史教训来看，如果得不到👛妥善地管控，领土和海洋争端往往⏹成为影响地🎮区和平稳定的不稳定🛀因素。由于维护🍸地区和平的共同利益与和🎂平共处的历史传统，中国与东盟🛏国家并没有重蹈覆🍸辙。　　面对🛂争端当事国非🐺法侵占中国部分南沙岛礁，中国在维🛳护自身领土主权♈和海洋权益的基础上，始终坚持和平解决🍝争议。在争议妥善解💙决之前，中国始终恪守《南海各方行为😎宣言》(以下简称《宣言》)中的承诺，保持自我克制，与周边国家共🥙同维护南🚕海地区和平安全，共同推动南海地🏕区务实合作，共同促⏳进南海地区稳定繁荣。在中国与东盟国家长🙅期共同努力之下，南海地区局势🦆总体和平稳定，中国与东盟国🚘家以南海为纽带，在经贸、投资、安全、海洋环境保护、人文交流等方面携手同行，不断创造共同繁荣🐺的强劲动能。　　可见，南海领土主权和💣海洋权益争端👑只是地区国家关系之🖐中极小的一部分。过度渲染中🏳国与周边国🥏家之间的争端，忽视🕒南海地区局势总体和平稳定📪大局，一叶障目，可能导致国际社会对🧖中国与东🤨盟国家关系和地区局势🎶产生错误的判断，最终带来严重的🕚后果。　　(二)南海旧叙事🏘过度渲染摩擦“博眼球”　　整体上看，中国🐅与东盟国家在处理领土主🦍权与海洋权益争议时，管控争议、积极制定地💺区规则是常态，而海🔒上摩擦仅仅是偶有发生。　　2002年，中国与东盟国家🙍共同签署了《宣言》，就通过直接⤴有关当事方谈判磋商解💈决领土和管辖权争议，保持自我克制，不采⛷取使争议扩大化的行动，增进互信，促进海上务实🕞合作等问题作出庄💁严承诺。　　二十余年来，中国与🔤东盟国家努力全面落实《宣言》。中国与越南、菲律宾、马来西亚🌝等南海争端当事👄国建立了海上问题双➖边磋商和对话机制，已实现同南海当事📃国涉海机制性🤒对话的全覆盖。目前，中国与东盟😮国家正积极磋商，在全面落实《宣言》的基础上制定“南海行为准则”。在中方推动下，“准则”的磋商进程🤘正在加快，已经完成了案文三读🕴，各方对达成“准则”充满信心。　　而近年来，中国🏹与菲律宾在南海频繁出现的👨摩擦，起因是菲💉律宾不断在🚎南海蓄意挑衅，企图非🎁法侵占中国南海岛礁，企图违反《宣言》侵占南沙群岛⚡无人居住的岛礁。中国为维护🌀自身领土主权，维护《宣言》的严肃性，依法采取了必要📜措施。总体上看，中方🌬保持了极大的自我克制，事态总体可控。在双边外🔈交层面，中国在🏜维护领土主权和海洋权益的🧞基础上，推动达📨成管控仁爱礁局势的临时性🈵安排。而这些情况，都没🐻有如实地反映在以西方🕳媒体为主导的南海旧叙🙋事中。　　王毅外长曾引用“皮影戏”的比⛪喻来描述菲律宾和西😄方所塑造的南海“摩擦和冲突”叙事。他说，“菲方每次📪海上行动，编写剧本的是域外势力，承包直播的是西🚨方媒体，而戏码千篇一律，就是处心积虑抹黑中国。人们已⛳经没有兴趣再看这出📝不断重复的闹剧了。”　　过度渲染摩擦“博眼球”，歪曲基本事实“拉偏架”，不仅无助于解决南海🔷争端，管控热点争议，反而是煽🌧风点火，阻碍🧒地区国家深化互信，破🛁坏南海争端解决的良好环境。　　(三)南海旧叙事选🦌择性地设置议题，阻碍地🐋区务实合作深化　　航行与飞越🔸自由是南海地区叙事中🔃常见的议题。然而，与美西方♍所描述的南海航行自由问题不同，南海是世界🏵上航行🍇与飞越最自由、最开放、最安全的海域之一。　　据统计，每年有50余万♈艘次商船通过南海，全球货物贸易40%左🐇右经过南海及其周边海峡，上百万架🌤次民用飞机在南海上空活动，是全世界最繁忙🍘的海空通道。在军事活动方面，域内外国家每年在📕南海有两万余个🌬舰日的军舰和三万余架🚸次的军机活动，数百🖥次大规模军事演习😛及各类演训。　　虽然🛑南海地区存在领土主权和🔶海洋权益争端，但争端总体可控，争议区域也🚞不涉及南海主要航道。而南😦海旧叙事为了将南海🐼领土主权和海洋权益争端与🕴航行自由议题联系，不惜将争端当事📳国所采取🤷的维护领土主权和海🎐洋权利的必要措施，刻意解读为🛄航行问题。　　选择性地设置议题，过度渲染南海领土🗞主权和海洋权益争端对所🤔谓航行自由的影响，客👳观上使真正影响南海航💧行安全的非传统因素长🥦期得不到应有的关注。　　南海区域岛屿、岩礁、沙洲众多，暗礁、暗沙及浅滩星罗棋布，台风、海雾和海啸等不良🚅天气侵袭频繁。南海航道周边国家及🤩地区发展不🖤均衡，航行安全保障缺🤵乏统一规划，通信、导航、搜救等能🎥力总体偏弱。除此之外，南海地区国家🎚还共同面临海洋基🌈础设施建设、海洋环境治理、气候变化、可持续💛发展等共同挑战和问题。　　中国🐂与周边国家正积极开🍬展相关合作，但过度渲染领🚰土主权和🌓海洋权益争端，影响了地🅰区国家推动务实合😗作继续深化。资料图：中国海警船。图/视觉中国　　二、构建南海新叙事是必然🦗趋势　　片面强调摩擦和冲📪突，突出地缘政治竞🥡争的南海旧叙事，既不透明，也不客观。这种🥖叙事偏离了域内国家🛺普通民众对南海🎆问题的基本认知。　　据调查，超过八成的东🏕南亚民众认为其📜所在的国家与中国关系良好，超六成东南亚民众担心域🤞外国家介入影响🔏南海稳定，超六成东南亚🧡民众期⚓待推进海洋领域的多🥌元合作。可见，和平、稳定、繁荣才是南海地区🛏国家普通民众的⚫愿景和期望，构建“和平、稳定与合作”的南海新叙事是大势所趋、民心所向。　　南海新叙事符合💑地区国🔦家共同维护南海😂和平安全，共创稳🍄定繁荣的共同利益。　　中国与东盟🤝国家山水相连，近年来，中国与东盟国🌄家在政治、经济、文化等领域🔌的合作不断深化。　　2021年，中国和东🤦盟正式宣布建立双方全面✒战略伙伴关系，这是双方关系史😽上新的里程碑，为地🏎区和平稳定和繁荣发展注💝入新的动力。在经贸领域，中🧀国与东盟在电子商务、数Ⓜ字技术等新兴领域形成诸多合作🦗亮点，在推进地区经济一体🌫化、便利人员往来💶方面取得丰硕合作成果。经贸繁荣、改善民生、推动社♎会进步离不开和平稳定🔖的地区局势。维护地🤩区和平稳定是创造繁荣和发展的🚌必要条件，是中国📕与周边国家的共同利益所在，是东盟国🕵家的主流声音。　　2024年6月，印度尼西亚总统普👭拉博沃在第21届香👳格里拉对话会上表示，真正的安📶全要通过相邻国家🎻间建立友好关系来实现，“合作是通往繁荣🚨与和谐的唯一道路”。　　南海新叙事符🎍合地区国🏈家求同存异、以和为贵的共同😞文化传统和价值追求。　　自古以来，中国与👊周边国家和平共处，创造了许🎂多友好交往的佳话。中国与周边国🎇家的历史交往，蕴含着和平、和谐、合作的核💧心理念以及共建美好家📹园的期盼和愿望。　　近代以来，中国与东南亚国🍴家有相似的历🥃史经历，在取得民族独立后，这些相似的历🥞史经历、共同的价值🍞追求汇聚🏳成和平共处五项原则和📚万隆精神。而现在，以南海为连接，中国与周边国家和🙇平共处、互利合作、携手共进、和谐共生，是这些🎒传统和精神的延续，也是海洋命运共同体🕸理念在南海地区的实践。　　南海新叙🚱事客观反映了地区国🌤家过去20多年🥎的共同努力，其内涵符合包括《联合国宪章》和《联合国海洋法公🐨约》(以下简称《公约》)在内的国际法原🛵则和规则。　　和平与合作🦄不仅是中国与周边国📍家共同的价值追求，也是🔥一般国际法和地区规则的要求。例如，《公约》第123条强调闭海、半闭海沿岸🧒国应在海洋生物资源🕳的管理、养护、勘探和开发、保护和保全海洋🍅环境、海洋科学研究🍫等问题上相互合作。　　与此同时，《宣言》第6条要求各方在🤭海洋环保、海洋科学研究、海上航行和交通🔱安全、搜救与协助、打击跨国犯罪😨等方面开展合作。20多年来，中国与周边⬜国家在海上搜救、防灾救灾、海洋环境保护、海🥫洋可持续发展等方面积极合作，取得了诸📗多实质性成果。　　在“南海行为准则”磋商中，推🐘动海上务实合作也是重要内🚾容之一。倡导“和平、稳定与合作”的南海新叙事，既是🔰对过去中国与东盟国家😐共同努力的充分肯定，也是对未来♏继续善意履行国际法相关义务🦉的保证与信心。　　三、构建👲南海新叙事的路径　　当前，南海局势总体稳定，但仍有🗑域内国家进行单边侵权活动，部分域外国家加👯强在南海的军🐀事活动，对南海地区🎢和平稳定造成负🎢面影响。如何将“摩擦、冲突甚至对抗”的南海叙事，转变为“和平、稳定与合作”的积极南海叙事🗽，是中国与东盟🌼国家面临的重要问题。背负“南海仲裁案”的“负资产”，任何转变都寸步难🕜行。　　因此，排除南海仲裁“裁决”的不利影响，以开放的心态探🏔讨兼具灵活性、合作性、持久性💛的争端解决方案，以自信🧤心态排除外部干扰，深化互信，是扭转南海叙➰事的必由之路。资料图：海牙国际法院。　　第一，客观评估“南海仲裁案”对南海局势🚊的影响，排除🥤裁决负面影响是扭转南海叙💗事模式的基础。　　对于“南海仲裁案”，不同国家有🐵不同的立场。菲律宾将“南海仲裁案”奉为圭臬，要求中国执行“南海仲裁🖨案裁决”，似乎“南海仲裁案”得到执行，所有南海争端都📗将迎刃而解。　　美国等域外国家出🌩于地缘政治博弈的考💬虑，敦促中国执行“南💙海仲裁案裁决”，强调“南海仲裁案裁决”在当事国之间🚷的效力，但实际上，美国从未对“南海仲裁案”中的所有结论持⛓明确支持态度，如仲裁庭对121条的解释和适用。　　还有部分东盟国家，认为部分“南海仲裁案”中的说💻理和结论可以形成普遍适用的🎆国际法理，用以厘清各国在🤔南海的权利主张。中国认为，“南海仲裁案”仲裁庭在明😦显没有管辖权的情况🚁下作出裁决，越权管辖，在关键的🍕法律解释和适用问题上严🚯重偏离国家实践和《公约》原意，非法无效。　　“南海仲裁🚜案裁决”作出之后，并没有对南海争🎴端😍的解决产生积极作用。菲律宾👰日益采取更👖具挑衅性的方式和📏手段企图非法侵占南沙无人💽居住的岛礁，周👏边国家单边活动增多，域外🖐国家加强在南海地区的军事❓存在，南海务实合🖨作难以推进，南海地区规则🏕构建平添阻碍。有观🍉点将这种负面影响归🔋咎于中国不接受、不参与、不承认、不执行“南海仲裁案”的政策，但事实并非如此。　　“南海仲裁案”的实质就是菲律宾将南⚫沙部分岛礁的🐌主权争端及由此产🎒生的海洋权利⭕争端，包装为不涉🤳及领土主权和海洋⏺划界的所谓岛礁法律地位和🚕海洋权利争端。众所周知，“陆地决定海洋”是海洋😚法的基本原则，《公约》序言也明确要求“在妥为顾🛏及所有国家主权的情形下，为海洋建立💼一种法律秩序”。菲律宾在诉求中❔提出的很多问题，要么本质就是领🎺土主权问题，要么👿是必须先解决领土主权归属才能💕回答的问题。　　比如，菲律🤽宾要求裁判美济礁、仁爱礁属于其专属🧡经济区的组成部分，这实📻际上涉及到中国对于包括美济礁和🎓仁🏳爱礁在内的南沙群岛作为整🚹体单元的主权主张。仲裁庭🕊如果单独裁判这些🐢岛礁的法律地位，认💕定它们属于菲律宾专属经济🧔区和大陆🍐架的一部分，实际上就减损了中国😴对南沙群岛的主🚑权。　　再比如，菲律🚹宾要求裁判在黄岩岛附近海域➡的所谓“传统捕鱼权”，而如果不判断黄😭岩岛的主权归属，就无法判🕡断黄岩岛附近水域的性质，更无法确定🎞各国在🅱该水域的权利。仲裁庭采用了“假设黄岩岛属于中国”的方式，这🎥种方式本身实际上已经昭示，仲裁庭💱无法在不判断🖐主权归属的情况下，回答菲律🏥宾所提出的海洋法问题。　　脱离主权谈海🎲洋权利，看似“巧妙”地确定了🍊中菲在南海的海洋权利范围，实则不然。　　菲律宾诉求所反🏺映出它提起“南海仲裁案”的真实目的，就是🤓将其非法侵占的南沙群岛🌋部分岛礁据为己有。菲律宾在“南海仲裁案”后频繁侵闯黄岩岛领海的行🚃为，实际上已经反映了“南海📼仲裁案裁决”无法解⚡决南海争议的根本原因。所有争端当事方最关心🥅的就是🔋领土主权问题，解决南海争端🥨并没有捷径可走。规避领土⭐主权问题确定南海海洋⌛权利的范围，只能是一笔“糊涂账”。　　客观评估“南海仲裁案裁决😴”的影响和作用，并不是要求东盟国家完🎨全接受中国的🌿权利主张和观点，而是只有各🍴方清晰地认识到“南海仲裁案”无法从根本上😣解决南海争⛴议的事实，才能解决南🚇海叙事转变的心理🧣症结。　　第二，对外不断释放聚同化异的🌲积极信号，是引导南海叙🕑事的转变的动力。　　各方在📧地区规则构建、争端解决方式选择、海上💬务实合作等问题上，以务实的态度正🚄视问题和困境，以积极姿态创🖇新解决方案，加强对话，不断释放和平、合作的积极信号，才能推动南👒海叙事向⤵积极方向发展。　　在“准则”磋商问题上，各方应面💼向管控争议、预防争端的目👺的制定地区规则，以开🛥放宽容的心态看待磋商进程。“南海行为准则”磋商之所以🚚面临一些障碍和困难，主要原因在🌬于各方在适用海域、“准则”效力等重🏿要问题上尚未达成共识。在地区规则构🍿建问题上，各方最大共识在于维✂持南海和平稳定、管控争议。　　因此，各方应面向这👇一最大共识，围绕管控争议的目的📄进行磋商，使“准则”的内容更加集中，并确保不影响各🥫方🚏有关领土主权和海洋权利的主张🍈和立场。这将释放😹出更积极的、共同维护南⏮海和平稳定的信号，转变突出分歧的南海⛄旧叙事。　　外界也应以🐏更开放宽容的心态评价磋商🏦进程，对“准则”磋商保持💬理性的积极。“准则”不能解决南海所有问题，南海地区规😼则构建是动态发展的🌩过程，对此应保持耐🍗心和宽容。　　在争端解决🕵方式方面，各方应保持开放🍔和耐心，探索👒具有包容性与合作🖱性的争端解决方式。　　《联合国宪章》第33条列举了一系列🕛和平解决😼争端的方式，既有谈判协商、斡旋、调查、调解、和解等政治方式，也有仲裁、国际👹司法等司法和准司法方式。《公约》也尊重当事🥇方以自行选择的争端🧡解决方式和平解🧞决争议。　　从南海⬛地区国家的传统和地🔚区国家实践来看，国际司法和仲📙裁方式未必是解决争议的最佳方❕式，谈😦判协商虽然需要花费较长的时间，但却是国际社🎶会在🦁解决海洋问题时的首选方式。因此，各方对于争端🐰的妥善解决，应保持耐心。　　与此同时，各方对于争😎端解决方式的选择应保📹持开放态度，积极探🐕索符合地区国家处😇理争议传统，且具有灵活性、包容性、合作性的争端♎解决方式。　　2025年5月30日，《关于建立国际调解🍖院的公约》签署仪式在中🚯国香港举行。国际🕗调解院是由中国等19个国家共👁同发起的、专🚽门以调解方式解决国际争端的📢政府📨间国际法律组织。与对抗🍠性为主的司法和准🙎司法争端解决方式不同，调解作为一种🙇友好、灵活、经济、便捷的争端解🌬决方式，越来越多地被国际👘社会运用。　　在推动海上💳务实合作方面，各方应🖼扩大合作领域，推动合作共赢。在海洋搜救、海洋环境保护、防灾减灾、海洋基础设施建设、气候变化、可持续发展等领域，中国与东盟国家🌘还有深化合作💋的空间。　　在推动务实合作时，各方应全面落实🦇“不妨碍或🦖阻碍各方在领土主权和海😜洋权利方面🛐主张和立场”这一前提，减少领土💜主权和海洋权利争议对务📅实合作的影响。在此基础上，各国🗳对于油气资源开发等敏感合👳作问题上🍷可持更开放的态度。　　2024年11月9日，中国和印🗜尼共同发布《关于推进全面🥍战略伙伴关系和中印❣尼命运共同体建设的🤴联合声明》，宣布双方就在两国➖主张重叠🤔海域开展共同开发合作达🏙成重要共识，一致同意设立🧓政府间联合指导委员会，遵照双方各自🐆现行法律和法规，探讨🔃和推进有关合作。　　第三，对共🤮同管控争端、妥善解决争🏍议的能力保持自信，排除外部干扰，是摆脱南海地🦖缘政治竞争叙事的保障。　　多年来，中🧠国与东盟国家通过双边、多边🦅渠道管控南海争议，共同维护🌖南海和平稳定。在这个过程中，中国与东盟🏊国家不断地提🦒出创造性思路凝聚共识。　　早在20世纪80年代，中国就提出在🔀南海问题上“搁置争议、共同开发”。2014年，中国与东盟🏫国家再次创造性提出🙉解决南海争端的“双轨思路”。这些实践充分🐫证明，中国与东盟🦂国家完全有能力、有智🥇慧妥善处理它们之🥞间的争议。中国与🔻东盟国家对🧗此应保持自信。　　自信是深化互信、排除外部干扰的基础。只⏩有相信自身能力，才能累积互信；只有深化互信，才能有效排☝除外部干扰；只有💺排除外部干扰，中国和东盟国家才能真🚇正独立自主🤱地设置南海议题，引领南海叙事📐向健康、积极方向发展。　　南海📼将中国与东盟国🍏家紧密联系在一起。中国与东盟国🎺家应以主🐭人翁的姿态共同维护南海🌳和平稳定，妥善解决南海争议。只要中国与东盟🐊国家聚同化异，排除干扰，就能够打🐳破美西方主导🐔的南海地缘政治竞争叙📋事，构建和平、稳🦀定与合作的新叙事，将南海真正打造🥍成和平之海、友谊之海、合作之海。　　(来源：南海战👘略态势感知微信公号，作者雷筱璐系“南海战略态势😯感知计划”副主任)

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（青岛日报／观海新闻记者 Jon Dough）