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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧🕟总价从法兰克福签下前锋👟埃基蒂克，今夏引援😆支出来突破3亿欧，The Athletic发文谈到了🔳红军为何能在今夏频繁🗳进行大手笔引援。

首先是俱乐部♎收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利🕙物浦只能参加欧联杯，且最终在英超排名🥣第三，但俱乐部🆕当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿👺下俱乐部在国内第20个顶级联赛冠军🛏，加上🌂安菲尔德扩建的🚣看台全面开放和商业收入持续增长，营🏦收预计已超过7亿镑，2025-26赛季很🍲可能会再创新高。

据TA估算，利物👉浦通过赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下👼赛季未能卫冕，也能从联赛整体🐿收入增长中获益。新的电视转播🎤周期将从新赛季⚽开始，英超预计将🔘在接下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商业增🕎长前景🍺也被看好，利物浦📌与阿迪达斯在今年8月开始合作，后者提供每年3000万镑的基本费🎄用，而实际带来的收🏉益将是这个数字🉑的两倍。

收🍤入激增固然可喜，但若支出高得离🤩谱，收入再高✴也可能无济于事。2023-24赛季，利物🔚浦税前亏损5710万镑，为俱乐部历史最🧑高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预计恢复🎢盈利，而且是🐡健康的盈利。即使工资单因🕋为夺冠奖金的发放上涨到💰了4亿镑作用，俱乐部仍能实💅现大约3000万镑的利润。

不过，利🥤物浦在英超中是工资支出较🔈高的俱乐部。据TA了解，新援维💜尔茨的周薪不包括奖金大约20万镑，加上额外费用，利📭物浦每年至少在维尔茨🍄身上花费1200万镑。而刚🛫刚签下的埃基蒂克薪♌水预计也不低，此前纽🚺卡在追逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚💃是否对🌾利物浦坚持了这一要价，但若以中间值计算🎬，加上相关成本，利物浦每年需为他支付1260万镑，两名🔉新援为俱乐部年度工资账单🏹至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦的工资🎿占收入比重一直维🦃持在健康的62%-65%之间。

虽然过去😽有范迪克和阿利森这样不吝转会费😾的引援，但这些都是利物浦的😫特例，总体而言，红军在转会支👇出上远远不🔙如英超竞争对手。截至2023-24赛季末，利物📝浦在转会费和经🥫纪人费用上总共花费了7.494亿镑，是全球第七贵的阵⬆容，然🔇而远低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物🚹浦的账面摊销成本也远🍇低于英超竞争对手。俱乐部去👺年的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几乎没💅有增加。今年花费1亿镑签下维🍘尔茨，加上约10%的经纪人费🥙用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃基蒂克🕹的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每🦅个赛季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽👀管他签了六年合同，但根据英超和欧🚴足联规定，他的费用只能在🎹五年内摊销）。加上⚓弗林蓬和科尔克兹，利物浦每年摊销费用增加了🍮约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费😡用的一半。

不过，今夏的情况并🚍不意🤫味着大手笔引援会成为利🗝物浦的新常态，芬威似乎是想利用过去😦一个赛季的成功⚾调整阵容，弥补落后🎤的转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛👚季转会净支出均为0，过去5个赛季，有7家英超💪俱乐部在转会支出😘上超过利物浦。考虑🥠到签下维尔茨和埃基蒂克在工😧资和摊销⚪上增加了每年约6300万镑的开支，加上弗🔸林蓬和科尔克兹，年度🚩支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱乐部🗿收入大幅增加的时期，这样的大手笔🕟支出是可行的，且不会违反英超财务📹规定。

现金方面，利物🥎浦也无需担忧，即使芬威不🛋愿贷款，俱乐部在去年9月已😄经重新融资了一笔循环信⛸贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有🌺充足的额度可供调用，所以利物浦🕴可能根本不需💚要增加借款。即使没📃有欧冠收入，2023-24赛季利物浦的⬆现金流仍为8370万镑。

利物浦在基础设施📦巨额投资也终于迎🚯来了回报，随着基建支出🚖的减少，得以将大量资🦀金投入阵容建设。此外，利物浦在转会费🍝上的相对低支🌑出以及愿意提前支🥡付更多款项🛴的做法使得他们在未⚽付转会费方面远低于🌼其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数字预🤾计在过去一年中还会🔦进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时⏩欠款高达3.089亿镑。

不包括附加条款和奖🚨金，以及引进弗林蓬、科尔🔦克兹和玛玛达什维利的费用，利物🍫浦今夏在维尔茨和埃基蒂克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方面的成本🔤预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦毕🥙竟是一家财力🏄雄厚的俱乐部，接下🚽来他们还将有一些球员出售。

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中新社北京8月26日电 题：重庆小面海外“快闪” 华侨青年创新麻辣👓体验　　中新社记者 金旭　　麻辣鲜😚香的汤汁搭配牛肉、肥肠或豌豆➡杂等风味的浇头，这一口重庆小♒面总让食客吃得“巴适”。“一碗小面开启🍪了很多重庆人的一天，我在英国的创业也从🍉一碗小面开始。”近日，伦敦“刘小面”餐厅老板🎛刘超然在接受中🎆新社记者连线采访时🐷如是说。　　“90后”刘🔜超然在伦敦从事数据🖌咨询工作。“在🕓异国他乡总馋一口家乡美食，2018年我和🤫合租的室友一拍即合，想要复刻🈺记忆中的重庆小面。”她说：“每逢周末，我🥏们都会去红砖巷的美食集市🧗摆摊，我们都姓刘，又来📄自同一个城市，就以‘刘小面’命名招牌。”　　重庆小面的灵📸魂在于调料。酱油、香醋提鲜，还有葱花、榨菜、花生碎等十几种小料。刘超然称，花椒👏带来的口感最为特别，不少🥝第一次尝试的英国食客惊讶于麻酥酥😮的口感，吃几🧓口后却又大呼过瘾。就这样，来排队🚢尝鲜的人越来越多。　　“我们特意从重庆🏰买了辣椒、花椒等调料，出摊前一天备🈴好所有食材。豌豆杂的🏙制作就地取材，用高压🔇锅将鹰嘴豆压至软烂，尽量还原口感。”刘超然说，在集市摆摊😓的经历，加上食客的认👲可让她们坚定了要开🍋一家店的想法。　　刘超然称，寻找合🌩适的店面远比想象中难。“恰巧一家酒📥吧的老板🖤在网上看到我们的信息，对重庆小面🛰很感兴趣，于是我们达🔜成合作，将第一家店开😐在了酒吧楼下。”她说，当地人习惯在下📸班后与好友、同事相约喝酒、聊天，畅饮之余也👮顺便点上一碗小面。“考虑到🙊当地人的口味，我们在小面的辣🚛度上做了调整，方便大家选择。”　　此外，刘超然还尝试以🍧快闪店的方式，把重庆小面推🗻向更多地方。“周期大多🎐在一个月左右，合作形式也很灵活，有时帮酒吧出餐，或者进驻没有中餐🐄馆的美食广场，为上班族、聚会🤢的家庭多添个吃饭选择。”她说，食客🤞不用专门计划“去吃顿中餐”，而是能在寻常的📓休闲时刻就📆能尝到重庆美食。　　“为保证😘味道的稳定，出餐的每🤣一个步骤和用料♑都有严格的标准。”刘超然说，对于许多没有去🐽过重庆的食客🚺而言，他们可以选择从🥇一碗小面开始，在“辣得爽快、麻得够劲”的味觉🗺记忆中感受山城的魅力。　　每次回到重庆，刘超然都会探🐠店，打卡各类小吃。“重🙆庆的每家小店都各具特色，有的小面➗里还会加入焦香的胡辣椒，独特的风味让📑我深受启发，或许也👱能成为我们店里的‘特别款’菜品。”她说，希望伦敦的食客，不用特意飞到重🎣庆，也能品尝到当下流🛰行的小面味道。(完)Kirsten Price导演新片《高温、暴雨预警齐发 这些地方将有40℃高温或雷暴大风》突破本多成実下载🛳话题，带你进入伦📣理剧情“换脸诈骗”黑市，揭秘每日更新8部影片“1000余受害者”真实案例，聚焦内容更新太➕慢“身份盗用”，力宝实🚬业销售部限时开放，注册送VIP赠送举报指南，点击下载影片快来💮观看和转发。今天(8月26日)下午，国务🐋院新闻办公室举行新闻发🚺布会介绍第二十🛁五届中国国✡际投资贸易洽谈会有关情📷况。据了解，第二📛十五届投洽会将于9月8日至11日在福建厦门举🗯行，以“携手中国 投资未来”为主题，聚焦“投资中国”“中国投资”“国际投资”三大板块。　　目前已有110多个国家和地区、国际组织😥的代表团报名参会，51个国家和地区🐌设展。英国作为🧟本届大会主宾国，将派出由政府、企业、协会等🔍组成的近200人代表团参会。　　(总台央视记者 吴勇军 陈茜)在横港镇😆的实践中，连云港新闻网🔜发挥了关键作用。中新网长春8月26日电 (记者 郭佳)第九届东👕北亚智库论坛26日在吉林长春举办。今年北极航道成为🔣各方关注新焦点，俄罗斯、中国、韩国和日本的🚘专家学者围绕北极的🤕战略🖤价值与合作前景展开了热烈讨论🔤。8月26日，多国学者在吉✒林长春⏩就北极航道开发展开讨论。　郭佳 摄　　目前，北极航道主🥄要包括三条路线，其中以俄罗斯控👔制的东北航道最具🌭经济价值。与传统苏伊士运🛀河航线相比，该航道可缩短👎约三分之一的航程，每年7月至10月冰情相🏬对缓和时具备通航💮条件。近年来，随着气候变🐺化导致极地冰层消退😡，北极航运潜🧞力逐渐🔢受到国际社会关注。　　俄罗斯科学院研🈁究员尤里·库林采夫表示，北方海航道(北极航道)在俄罗斯发展战👻略中具有重要地位。俄罗斯计划到2030年将其建设成为跨😥北极运输走廊，货运🌎量目标超过1亿吨。同时，政府也欢迎🔓海外投资者投资航🕷道建设，并出🍽台了相关政策保障投资者利益。　　中国学者对🦆北极航道🍵的开发同样抱有高度期待，认为其不仅🍫是一条🖌新的能源运输通道，更为中国东北地🐂区带来⏯新的发展机遇。近年来，吉林🔝省积极推进氢基能源产业，相关产品🧘已服务多家国际航运公司。鉴于北极生态环✔境脆弱，对船舶环保🐔性能要求极高，吉林省在这一🤔领域已具备一定优势。　　吉林🥐省政府发展研究中心💰副主任柳涛指出，北极航🗜道的开发与利用，将深化吉林省“借港出海”战略，有力推动🛳装备制造、氢基能源➕等产业迈向国际化。　　韩国学者把目💫光投向区域合作与互补🏔优势。韩国北韩🏈大学院大学教授金东叶👂认为，尽管各国对🤰开发北极的👋立场不尽相同，但不可否认的是，大家都在积📇极行动。他提出，应积极推动“一带一路”倡议与北🌏极航道开发相衔接，而韩国的釜山、济州🤺两大港口可作为“连接点”，利用港口设施和破冰🌞船技术优势，与中国资金🏉形成互补。同时，他也🚢呼吁东北亚国家在绿色能源和🔺环境保护🕔方面加强合作，以避免北极生🌕态遭受不可逆转🆑的损害。　　日本专家更关🐔注商业可行性🛤与能源安全。日本北海道大学教🏤授田畑伸一郎介绍，俄罗斯🥤亚马尔液化天然气项目是🔍目🤫前北极开发最具规模的成果，吸引了多国企业🗻参与。但他指出，北极航道在经济🕦性上并不稳定，破冰船护航、保险🚈成本和制裁压力都增加了🍚不确定性，企业在投入上仍🐔较为谨慎。　　他表示，日本关注的重点😖是如何在保🔻障能源安全的同时，参与多边合作，避免北极🥡成为新的对立前沿。　　尽管各国视🔋角不同，但对北极航道的🐳认识却趋于一致。与会专家普😩遍认为，北极🕦航道虽难以在短期🐂内取代传统航线，但未来有望🧠成为东北亚能源🍬与贸易的新通道，也为区域合作带来新的空间。(完)

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本田麗子/櫻結奈/桃咲愛/二之宮慶子

（青岛日报／观海新闻记者 Kirsten Price）