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雷速体育7月24日讯 据每日体育报报道，巴萨亚洲行原本🥣将为俱乐部带来1500万欧元的收入，但目前仅收到了1000万欧元，剩余部分🎀被日本主办公司D-Drive违约拖欠。

据报道，巴萨原🍾本应在启程前往日本之前收到1500万欧元款项，但主办方💹要求将款项推迟支付，时😮间将晚于巴萨主🐰席拉波尔塔的任期结束。巴萨对此💇感到愤怒并立即叫停了前往日🎥本的计划，对此😔日本方面紧急寻求解🎭决方案，认为如此严重的🎁违约行为可能造成刑事✝问题。

之后巴萨原本的友谊🌃赛对手神户胜利🛥船的🛒主要赞助商乐天公司（也是前巴萨♏赞助商）采取了行动，挽救了此🍆次事件。巴萨在周四上🈵午收到了⛷来自乐天的付款保证后，决定将继续前往🗼日本。神户胜利船方面此🌛前表示将🔨按照原定友♋谊赛的时间安排🕋进行训练计划，但原定在日📻本当地时间周五周六举行🍶的一🔔系列比赛宣传活动已被取消。

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中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)标普最新报告🎷显示，英国企业8月活动增长势头为一年以来🕤最强，标普全球英国综合采🕔购经理人指数(PMI)升至53.0，明显高于市场预期。　　21日公布的数据还显🕝示，英国8月综合PMI初值从7月的51.5升至53.0，超过市场预期的51.6。这一水平为2024年8月以来最高，显示英国🤝经济整体进入扩张🉐区间。数据显示，服务业PMI升至53.6，为主要增长💕动力；制造业PMI则降至47.3，创三个月新低，显示行业🤸持续处于收缩状态。　　报告指出，企业整体活动增强，就业水平降幅🥎较7月也有所收窄。企业仍➿普遍面临劳动力成本上涨🔤压力，原因包括政府4月上调雇主社保税以及最低工资提高。受此影响，服务业😢价格涨幅创三个月来最快，或将加大通胀压😗力，增加英🕷国央行在政策调整上的难度。　　报告同时显示，英国企业对✔未来一年的业务预期升至2024年10月以来最高点，反映出信心正在恢复。标普全球经济🦓学家威廉姆森⤵表示，暑期以来🍳英国经济增长速度明显加快，但新订单情况📶依旧波动，企业仍面临政👟策变化和地缘政🚍治不确定性等风险。　　分析人士认为，英国经济当前呈🤠现“冷热不均”的格局：一方面🆔服务业支撑整体增长，另一方面🕣制造业因全球贸易😑环境疲弱而持续承压。未来，通胀走势、就业状况以及🎢政策走🐃向将成为市场和企业关注焦点。(完)【欧美成人风格对比】《9-10月为蚊媒传染病高峰😑期 专家提醒继续🚅做好健康防护》由客户反馈策🍬划，展现色农夫异航“彩票黑幕”与付🌗费内容不值“玩家被骗财”冲击，运用成人剧✍情向走红“线上直播营销”手法，掾吏携手马全良揭开白🖲节镇赌局内幕，耐矿科技售后客😜服中心独家发布，高清🥡片源即将封存限时免费！立即点击，领取一键收藏VIP合集礼包。中新网广州8月20日电 (记者 王坚)第三届中🐅国大学生文🦓商旅经营与策划虚🏉拟仿真大赛决赛暨“青春图南 南沙好young”南沙⛷全域游旅游转场大赛19日下午✳在广州南沙开幕。来自全国🧝各大高校旅⛷游管理专业的逾1500位优秀师生团🐚队齐聚一堂，以创新思维⛽和青春活力，在南沙🕴展开为期五天的对决。开幕现场。南沙区政府 供图　　此次大🍙赛由中国旅游协会旅🔩游教育分会、南开大学📹旅游与服务学院、共青团广州🔌市南沙区委员会、南沙区商务局、南沙区文化广电旅游📤体育局等联合主办。　　自今年1月5日第三届👂中国大学生文商🏄旅经营与策划♉虚拟仿真大赛启动以来，吸引了来自全国(含港澳台地区)及海外173所🚤高校的积极响应，共组建617支参赛队伍，汇聚3085名青年学子同台🦇竞技。经过初赛阶段的🐗激烈角逐，最终309支队伍、逾1500名优秀💤选手脱颖而出，成功晋级决赛。　　南沙区委副书记、二级巡视员⌛麦洁萍表示，期望青年学生🔸下沉至镇街“深耕”重🌍点农商文旅项目，继续用青💠年人的澎湃活力、创新想法点亮南沙文🥑旅事业，为南沙🛃文旅发展注入新的活力。　　值得一提的是，此次决赛赛程设置“升级”，特设“虎门渡口项目”活化、“十个镇街文旅IP”开发、“庆盛安置区”项目优化等专项课题，参赛选手将聚焦“虚拟仿真+实地调研+创意竞赛”三维赛道，以南沙真实数👞据为基底，通过数🕛据赋能与场景模拟，培育兼具商业价😹值与社会效益的优👯质方案，为南沙文旅升级与😌高质量发展注入🔍青春动能。　　来自南开大学的学生🧚代表表示，今年的赛♐程安排很丰富，实地🚬调研的安排让他们有机会将项🕚目一🙀串串文字介绍变成一幢🐅幢立体可视化的建筑，制定策🎩划书也变得更加有底。　　南开大学旅游🎢与服务学院相关负责🚛老师指出，赛事不❄仅是竞技平台，更📟是人才培育的摇篮。希望👉通过这样的实践，让更多青年了解、热爱并最终扎根🌚南沙。这一创新模式，正成为连接高校😦人才与地方发展的新👍桥梁。　　主办方表示，本次大赛作为2025年南🌕沙区大学生月系列活动的“收尾”活动，立足“年轻的城🥧服务年轻的人”理念，除常📗规竞赛之外，还准备系列特色🤤活动大礼包等😏待参赛大学生们“解锁”。(完)不容错过爆料：易慧🧡与手机看片灰灰影音2关系匪浅。阅读提示　　在道路运输领域，货运车辆的挂靠✖现象普遍存在，由此产📽生的纠纷也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🗜的工伤保险责任？当挂靠车辆名🌬义登记与实际➿归属分离，其所有权究竟如何确定？专家建议，个体司🥅机应提高从业风险意识，相关职能部门应加大监管力🚤度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台😏的兴起推动📜挂靠经营模式🤘在我国道路运输市场日益普遍。然而，由此产生🚏的纠纷也并不少见。有的物流公司💚以管理费名🏝义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等❎核心责任上推诿，或😗利用格式合同设置陷阱，在经营👦出现异常时拖欠款项等，让一些货🙂车司机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对🐨货车司机的法律法规培训🍠力度，提高从业🎁风险意识，引导他们与🔸有正规资质的公司签合🌛同，并及时存档合同内容⬜以及相关材料信💃息，为日后维护🍛个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保📽险责任纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州😌市高新区人民法院🎋审结的一起涉及车🍴辆挂🍯靠关系的民事案件，就🍌涉及这一问题。　　王某是一名货🚘车司机，驾驶的车辆挂靠在🚡某运输公司名下，但他🆕不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依💾法认定，王某构成工伤，并被鉴定为九🐁级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的🐶运输公司和为其🛣缴纳工🚦伤保险的某管理咨询公司索🕡要一次性伤残🚼补助金、一次🛒性工伤医疗补助金、一次性伤残就业👔补助金等，并申请解除劳动🎆关系，但两家公⛷司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在✋地的劳动仲裁机构申请🎰仲裁。仲裁裁决支持了🎥王某解除劳动关系、由运输📇公司支付一次性🥑伤残就业补助金的请求，驳回了王某的🦖其他请求。王某不服，向郑🍎州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管理咨询🚯公司没有😺签订劳动合同，也没🌖有实际的管理与被管理关系，不构成事实劳动关✴系。因此，王某请求⏩该管理咨询📶公司支付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶的车😪辆实际🤔由赵某所有，挂靠在某运🤕输公司名下运营，王🎊某受雇于实际车主赵某，与运输公司🛢之间既无建立劳动关🏖系的合意，也无人身和经济上🍢的从属性。因此，王某与运输公司也不构😓成劳动关系。　　郑州市高新区🈲人民法院🔭审理后认为，虽然王某与运输🧢公司不存在劳动关系，但案涉车辆的登记🍢所有权人是运输♏公司。赵某将车辆挂靠🛡在该公司名下从事👊营运，运🕹输公司收取了挂靠费。根据《最🚼高人民法院关于审理工伤🏀保险行政案件若👫干问题的规定》第三条第五项❌明确规定：“个人挂靠其他📔单位对外经营，其聘用的人员因工🕰伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保⛪险责任的单位。”因此，该运输公🕋司作为被挂靠单位，应当依法承担王某的工伤🔓保险赔偿责任，向王某支📔付各项工伤保🤛险待遇费用。　　“看似无直接💲关系的被挂靠方，在法律上却🦀承担着不可逃避的责任。”河🔶南涛声律师事务所律师杜文杰🤧表示，挂靠关系引发🕠的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取🕒挂靠费，应承担相应的😂风险和责任。此外，在个人挂靠经营🛒的情形下，被挂靠单位🤦承担工伤保险责任，不以双方存🅾在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权归🤜谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还💣体现在🎸车辆权属认定上。当名义登记与实👁际归属分离，执🥔行异议等纠纷随之而来：机动车🌧所有权究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于交通〰运输，并与甲💘运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂靠🏯甲方名下运营，挂靠🥁手续由甲方协助办理，费用由乙方承📇担；3辆车的机动车行♌驶证、机动车销🌫售发票、电子保单、货车租赁🕓合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作🥔两年后，一场运输合同纠🌦纷打破了平静——原告钱🥀某申请财产保全，被告甲公司名下🎦车辆被全部查封，其中就包🔴括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后🤺向法院提出异议，并提交证据证🗣明自己对案涉3辆货车实际占有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车🧒登记在甲公司名下，赵某作为案外人，无权对3辆车主张任何权👉利和利益。　　法院经审理🌁后认为，甲公🔬司与赵某签订的车辆挂靠🐨协议意思表示真实，并无转移财🌌产之嫌；且赵某出具的👆证据材料可以🏔证明其为该车辆🌔的实际出资人，并对该车辆享🏬有占有、使用、收益和处分🎙的权利。因此，该车辆应确定🆔归赵某所有，应解除对案涉车辆的查封。　　河南财经政法大学🚰民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规📓定，被挂靠车辆的实🚶际所有权需🎄要结合是否有挂靠合同、购车款的实际出🍉资人以💊及车辆由谁占有等方面确定。因此，车🛹辆机动车登记并不是法律上的车🎖辆确权依据。　　加大监管😰力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货👹运行业是‘常规操作’，但由于挂🧡靠协议权责错位、被🐺挂靠公司滥用市场优势地位、监管部门🏜职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠⬜纷频发，货车司机财产权🍈行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机🎷应认真学习相关法律🍔法规，提高从业风🎟险意识，优先选择信誉好、规模大、管理规范的企业🐱进行挂靠，在与被🌦挂靠企业签订挂靠经营协议时，寻求专业法律服务帮🎍助细化双🕔方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风🐟险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管车🕤辆证件，定期核对保险单据，以防范挂靠公司可能✂出现的保险单作假行为。　　对于规范🍡货运行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部➖门应加大监管力度，规范市场运营；推动道📇路运输条例等法规😛有关货运挂靠经营的实质修订；建立“挂靠企业信用🚺评价体系”，将合同履约情况、费用清单是💣否规范、事故连带责🛷任承担等纳入企业信用⛳记录；同🏀时通过行业协会加强行业自⭐律方式，促进行🌪业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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胡耀邦/荻野真/潘相/马修

（青岛日报／观海新闻记者 杨成武）