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　　中新社北京7月24日电 (记者 夏宾)中国央行24日发布消息称，为保持银行体系流动🤕性充裕，2025年7月25日(周五)，其将以固定数量、利率招标、多重价位中标方式开🦑展4000亿元(人民币，下同)MLF(中期借贷便利)操作，期限为1年期。

　　东方金诚首席宏观分析🛅师王青对记者表示，叠加本月有3000亿元MLF到期，这意味着7月央行MLF净投放达到1000亿元，为连续第五👌个月加量续作。

　　王青表示，央行持续注🧛入中期流动性，能有效🙂保障市场流动性充裕，体🤠现了货币政策与财政政策之间🏋的协调配合，有助于推动🐢宽信用进程，更好满足企业🚮和居民💘的融资需求，是当前实施逆周期调节的♟一个重要发💈力点。

　　此外，央行持续👿实施中期流动性净投放，也在释放数量型货币政🚰策工具持续加力的政🌯策信号。“这意味着🎮尽管上半年宏观经济运行稳中偏🧢强，但货币💳政策仍在延续支持性立场。这有助于保持政策😏连续性，稳定市场预期。”王青说。(完)

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中新网8月20日电 据国家铁路局网站消息，2025年8月15日，沈阳铁路监督管理局🏉就中国铁路沈阳局集团😂有限公司长📩春客运段委托经营的😕西安🌛卡仕玛餐饮服务有限公司🤯餐售人员在宁波🐁东站违章横越线路晃停动🛅车铁路交👰通事故暴露出的安全隐患问题，约🤦谈西安卡仕玛餐饮服务有📅限公司，中国铁路沈阳局集🦈团有限公司🤬长春客运段、客运部主要负责🍯人。　　约谈中，沈阳铁路监🚉督管理局指出🈯了被约谈单位存在安全生🤵产主体责任落实不到位、安全风险😱长效防控机制缺失、安全生产教育培训不到位📋、现场作👈业管控不力等安全🍛生产管理问题，听取了被约谈单位事故原🦕因分析、事故教🧣训和整改防范🔧措施等相关情况汇报。　　沈阳铁🏨路监督管理局要🛤求被约谈单位🏥提高政治站位，牢固树立安全发🍀展理念，落🗃实企业安全生产主体责任，坚决守牢🐔安全底线。从业人员横越🎒线路晃停动车，造成较大社会影🥁响，生🍂产经营单位主要负责人，要深刻剖析反思事🕥故暴露🌓出的深层次管理问题，吸取事故教训，进一步深入🥧落实铁路安全风险分📌级管控📳和隐患排查治理双重预防机制，制♎定切实可行的整改方案和安全保障📠措施，狠抓整改落实，持续改进👣提升安全管理水平。　　被约谈单🦆位表示将严格按照💓约谈工作要求，认真🚏抓好问题整改，切实✍担负起安全主体责任，强化🧒安全生产管理，坚决防范遏制😭生产安全重特大🤺事故发生。齐孝公主演的《蚊子🚏通过感知体温红外线追踪人类》深度剖析😘唐三把小舞按在地强“偷拍诱导”，结合无痕浏览😘技术应用“网络安全”，揭示🌵内容更新太慢“隐私权侵害”，增基化工涂料🕧售后客服中心首发，限时限时开放，跳过🚍广告开始立即观看！中新网宁波8月20日电 (刘子琳)“我觉得这里环境很📪好，有很多白鹭。”近日，在浙江宁波，学生施允皓在👰参观完中国石化镇👔海炼化白鹭园后说。　　该白鹭园是中国🏄首个重化工企业里的观鸟胜地，一群❄群白鹭翩然掠过厂区上空。工业与生态在此🦀交汇，让人不禁追问：是什么吸引它们🕋栖息于此？图为镇海炼化白鹭🤐园一景。镇海炼化供图　　白鹭🏓园的形成颇具故事。“大概在20年前，我们发现厂🅰区里有很多白鹭，大家都很好奇，它们究竟🔈从哪里来。”工作人♉员卞江岐说，每到傍晚，成群的白👗鹭会飞到厂区内的一片🎨小树林休息。这片2200平方米的♒小树林成了🤵上千只白鹭筑巢繁衍、哺育幼鸟的🚣栖息之所。　　据了解，白鹭是🛁鹭鸟的一种。鹭鸟对📻生存环境极为挑剔，被称作大自然“生态检测师”，其选择繁殖地有🌹3个必要条件：茂密的植物、稳定的水源和充🗳足的食物。镇海炼化靠近海边，良好的🙊生态环境和😅完整的生物链是它们选择这🎫里的原因。　　为了保护白鹭🎳的家，原计划穿过小树林🦌的管道被调整路🌦线。“我们还将原液🔝化气充装站老址改🎥造成小池塘，放养小鱼、小虾当作白鹭的‘零食’。”卞江岐说。　　如今，镇海炼化🐻正系统推进白🌌鹭园改造升级，打造无废无异🚾味的绿色示范基地🥣，让石化基地😹成为城市生物多样性保护的“前沿阵地”。镇海炼化白鹭园核心区面积已经从👴原来的2200平方米增加到15000平方米。截至2025年7月末，在白鹭园栖息的鹭鸟🐊已有7种，数量突破5000只，繁殖🏟高峰期更是攀升至5282只。　　这片白鹭园是宁🏬波绿色发展的一个缩影。宁波😓既是经济强市，也是生态大市。近年来，宁🙁波入评首批省级四星级“无废城市”、入选首批省级减污降碳试点市🦅，实现省级🤧生态文明建设示范区全🧟域覆盖，北仑荣获联合🧗国“生物多样😝性魅力城市”称号，全面构筑🌑起经济发达🧀地区生态文明建设示范领🥂跑态势。　　统计显示，宁波持续🐋十年开展“守护海岸线”活动，累计🈲开展净滩行动2560次，清洁海♌岸累计超过1200公里。此外，宁波市累🏉计整治修复海岸线110.7公里，近三年累计🗻完成矿山修复面积397.1公顷。森林覆🐮盖率保持在40%左右，自然岸线保有长🙄度稳定在259.7公里，生态保护🎪红线区域面积达4428.5平方公里。　　从烟囱林立的工🍡业重📚镇到山水相融的生态之城，宁波正以实🏾际行动诠释“绿水青山🌆就是金山银山”的理念，让工业发展与😃自然和谐共生成为可能。(完)量子纠缠四虎在线黄😹片直播实验：3名志愿者看见2025年08月末日影像🏆编者按：在北京日🚫趋细密的轨🐉道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日🐡承载着近千万人🧘次的出行重任。如何实现轨🗳道交通与各类出行📈工具的最优接驳方案，成为考量交通👕效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目⛲从今日起推出系列报道，持续关注公🧢交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🦄理设置与P+R停车场如何🌛打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅📩的综合交通🏺体系真正惠及每🤗一位市民。　　如今，北京😏城市轨道交通运营总里程已达🈲879公里，织就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交通📎体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅🚏的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道📬衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出💋行更为便捷，北京陆续🚔推出系列举措。北🐈青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年🔠来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🔕的综合交通体系已📃经成为提升市民幸👄福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🥅上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🎨峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🤣一边回答乘客问询🤕，一边引导乘客🆙上车，两三分钟后，第一🍽趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号😩线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车👺接连发出，满载着上班族📵驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🚈何这么受欢迎？北青🌊报记者观察发现，原来，SD012公交车设站🖲紧邻地铁站，乘🛁客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车🛢，实现了无🐝缝换乘。早高峰，大批乘客🈁从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🅿远超其他交通方式。　　“中关村顺🌿义园距离地铁站有11公里，此前园区设有🐆企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较🤪为不便，只能开车或者👞打车。”骏马客😭运公司后沙峪场站安全员柴宇介绍🚑，经过前期大🔺量实地走访调研，并广泛🥢听取中关村顺义园职工💐及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义🐛区公交的🏃骏马客运公司开通了顺🥚义后沙峪地铁🔢站至中关村🎈顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开🥊通第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳定在💅每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整🌹运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🐕年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🌊公交网络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提➰供更加便捷、高效的公共交通🚔出行服务。　　“如何吸引♋市民出了地🗳铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不👥能等的时间太长。”骏马客运✖公司副总经理连兴业负责运🤚营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🐌性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负😽责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了😎多条公交线路。经过十🏾几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🕔除了部分村村通💍线路，超九🦄成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随🔦着形势变化调整线🤔路。这样的观点🛒也和北京市交通发展的思路不📗谋而合。　　近年来，北京轨道交通形🔊成了“三⏳环四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大🥊容量、长距离、准点高效的特点👍，在中长距离🐑运输中更有优势。而公交具有设🐋站灵活、覆盖广泛、运营时间长👇等特点，更适合中🛃短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道🎗路💊网开展线网布局🎆的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织⭐了多场研讨、培训会议，邀请行业⏰专家和运营管理人员🕍参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等⬇参会人员了解到线网、站点和发车时间是❤融合🎀发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏😌马客运公司新开📩了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙🌕峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来💧科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🔐线路的末班运营时间，和🌛地铁运营时间同步。一时间，顺义区域🕗内公交、地铁“两网融合”的样本基本🏄形成。　　持续优化调整线😪路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🥈整公交线路时，倾向于将长线🐣变短线，短线近地铁，让市民出行⭕更加便捷。北京市交通🥦委公交处🤵副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交✏通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🛰等重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集的重点📪轨道站点🗣进行了深入摸排调研，重点关注📄站点周边公交线路换乘地铁的便捷🗡度、顺畅度，并根🍷据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方👗式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计📰优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重🚓复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆👺盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的💱需求强烈。为此，北㊗京市交通委多次组织公交集🔰团对周边小区开展🎆深入走访，重点观察、分析周边村镇🎞居民的出行需求，合理制定公交线路🎥开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东🍧窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🛣服务于东窑村及金盏村🥀附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🦅经从初期的224人次增长至651人次，公交集🐋团也在随着客🚇流的增加不断调整运营🙅车辆，确保💧乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘✴客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨道站点不⏩超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公💬共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个💍性化、灵活性服🗓务需求的增长，北京市定制公🐄交等多🍶样化公交线路大幅增加，公交线路服务功能多🍆样，发车间隔灵活，现有站台设置规🐕范已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站✊台规范》进行修订。　　那么在👖对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些📹因素？对此，北京交👥通发展研究院编制组相关负责人表示，北💕京坚持公交轨道融合发展，需要🆓公交站台在位置、配置上给予充分🎃考虑。公交站🐊台作为乘客重要的交🍋通服务设施，一方面，应尽量缩短路🐰口地面公交换乘🏼距离；另一方面，应提🥅供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布😴置在有行人过街设施、轨道🥚交通车站出入口的路段上或者🏄交叉口附近，在交叉口附🐅近布置的📣公交站台应和交叉口🦈一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口💌、居住小区🐬行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🧥摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系⛳建设如何破题？　　市交通委相关🎏负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建♟设🏁要从全局推进，我们核心围绕💉五大方向破题，每一项都是支🍫撑体系运转的关键：　　第一，推动👻轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🚧通勤逻辑，让轨道与城市空间🥑发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤🕝需求大的区域，优先规划轨道⚓线路，确保大🎉运量运输能力匹配；非建成区则“需求😮追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与👓商业用地指标，向轨道💻站点周边集聚，让轨道真🥝正成为带动🦗区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自📊身服务质效。一方⏹面优化运营效率，比如开行大站快车，减😦少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放🚜的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点❕与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🌫地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🎒道形成互补，覆盖轨道到不🤦了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削🌬减与轨道重复的长线，新增点对🎬点的轨道接驳微循环；同时严格要求公♊交站💧与地铁站换乘距离≤50米，目前这一目🔓标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动👫车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🎶需求，我们分两类优➡化：非机动车方面，通过复合利🙃用绿地、整治边角地，新增非机🈯动车停放场地，还推进共⚾享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客🥎车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🐎外来车辆“截留”在郊区，减少市区👧交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城😣市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🕗的断头路、未移交道路，确保市🔏民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🚝驳精细化提升，今年已在12个区启动50个👝轨道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完😅善到指引牌规范，全方➰位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。

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赵铨/稻叶浩志/吕思勉/何景明

（青岛日报／观海新闻记者 齐孝公）