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　　【欧洲专线】中欧班列(成渝)南通道特快班列🙀在重庆实🏵现常态化运行

　　中新社重庆7月9日电 (张旭 宋紫月)中欧班列(成渝)南通道🌞特快班列在重庆🗃实现常态化运行。9日开行的👵班列驶离重庆后🏠将经由霍尔果斯口岸出境，途经阿塞拜疆、格鲁吉亚等国，最终✂抵达土耳其等地。

　　上述🤭特快班列是由渝新欧(重庆)物流有限公司与土耳🤜其太平洋环球物流集团🔴联合打造的🔏全新物流产品。从重🎐庆经中间走廊到欧洲的👭货物运输时💼效压缩至25天至30天，预计较传统👗方式快至少10天。

　　当日，渝新欧(重庆)物流有限公司、土耳其太平洋环球物🦍流集团、亚欧联控股(北京)有限🥟公司三方在重庆进🕖行项目签约，将在渝协同打造“中间走🎼廊国际采购中心”。

　　据悉，签约😍三方将基于“战略协同、务实高效、长效赋能”的合作宗旨，共同打造该项目，促成国际👪贸易项目平稳落地及供应🅿链通道稳定畅通，并建立亚欧贸易、产业🚼链供应链企业的合作🐛网络与常态化对话机制。(完)

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中新网广州8月21日电 (蔡敏婕 王思瑶)在我国成人血🎪液肿瘤中，多发性骨髓瘤(MM)作为第二大瘤种，其高发性与隐匿🕯性给公众健康带来巨大挑战。暨南大学🎯附属第一医院血液科主任🚧钟立业表示，随着创🔝新疗法的不断涌现💐和规范化治疗理⛄念的逐步普及，这一曾被视为“难治”的疾病正逐步转📢变为可长期👁管理的慢性病，患者生存期显著👈延长。但由于多发💈性骨髓瘤疾病的异⛸质性，早期诊断困🚤难及高危群体管👊理仍是亟待解决的问题。　　作为一种血液系😗统恶性肿瘤，多发性骨髓瘤主🏛要侵袭老年人群。“我国虽⛳缺乏精准的流行病学数据，但据估算，该疾病😒的中位发病年龄比欧美约小5岁，大🍝概中位发病年龄在57岁，本质上🏑仍属于老年病范畴。”钟立业指出，这种疾病的特殊性🤰在于不会形成🦎实体肿块，而是通过异常浆🎬细胞分泌的M蛋白损害脏器——轻则会导致反复🕳感染、肾功能不全，重则引发🌟脊柱等中轴骨骨折，甚至导致瘫痪。　　“十年前，多发性骨髓🎻瘤的治疗主要依赖化疗。如今，随着医学科技的🌄不断进步，该疾病领域的🧢创新药物迭代速🔳度远超其他肿瘤，几乎每三㊗五年就会迈向新的台阶。”钟立业介绍，当前多发性骨⬜髓瘤的治疗目标已从“单纯的延长生🏙存期”演进为“实现持续深度缓💅解并向功能性治愈❇迈进，在获得长期生存的同时，进一步提🎗升患者的生活质量”。相关研究证实，新诊断和首次🎉复发阶段是🛺多发性骨髓瘤治疗的“黄金窗口”，在此阶段，通过规范化治疗🧦，缓解程度越深、持续缓🌜解时间越长，患者的生存期才能🔠越长、生活质量越好。　　在各类创新疗法中，“相比传统治疗，目前出现的双😫特异性抗体疗法可直接‘牵线’肿瘤细胞与T细胞，激活免疫系统🏅的杀伤功能，一个疗程即可清🐃除快速⛵进展的肿瘤。”钟立业分🔄享了一个案例：一名肿瘤疯长🎼的复发患📅者因无法等待CAR-T细胞制备，在使用双特异🖇性抗体疗法后肿瘤迅速🔤消退。目前，双特异性抗体🐏疗法虽仅获批🦈用于复发/难治性✋多发性骨髓瘤，但其❣高效性预示未来可能☝前移至初诊阶段，成🚒为标准治疗的一部分。　　尽管治疗🎖手段在不断地进步，多发性骨髓瘤的强🧑异质性仍是目😯前面临的最🎵大挑战。“部分高危患者因😽肿瘤生💄物学特性特殊，对药物反应差；还有🌾部分患者因无法耐受副作🌀用中断治疗。”钟立业坦言，目前医学界对“何时开💿始治疗无症状骨髓瘤”尚无统一标准——这🍘类患者虽无典型症状，但部分两⛓年内可能进展为活动性疾病，因此✳需根据危险度分层决定干预🆗时机，且应遵循“早发现、早治疗”的原则。　　“而早🛄期发现的核心在于体检筛查。”钟立业建议，可以将血清蛋白电🚘泳检查纳入肝功🥈能检查组合项目，这能有效检测出异常M蛋白。同时，他呼吁老年㊗群体可以在体💮检中主动选择此项检查😪，这样血液科医生🎅可通过追踪异常🎟指标，在疾病进展至📕症状阶段前🤩及时干预，从而避免肾功能损🤫伤和严🍹重骨病的发生。　　此外，“三分治七分养”是多发性骨髓🍧瘤长期管理✡的核心原则。对此，钟立业🍩对患者提出三点建议：一是坚持定期随🎲访，这是早期发现复🖊发、及时干预的关键；二是做好感💾染预防，注意个人卫生，避免🔊前往人群密集场所；三是针对性养护，睡硬板床、适度补钙、避免👤剧烈运动和持重物，以此降低骨🌃损害风险。(完)【番号和🍚演员如何匹配】《上原🍞亚衣迅雷下载》讲述了Aliza Haze在深夜遭遇“钓鱼”直播骗🍳局的全过程，剧中深田绘美设🐠计高度还原受害人视角，锅孚建🥎筑工程培训中心提供观后心🥏理支持通道。8月21日，西藏自治区成立60周年庆祝大🦗会在拉萨举行。　　记者：申宏世仓杏巨乳🚷触发社交平台封🤕禁潮，部分账号遭处理。中新网南宁8月21日电(吴炜 宋斯丽)8月21日9时50分，随着检测列🗄车从崇左南站缓缓驶出开往凭🌠祥东站，标🐓志着南宁至凭祥高铁崇🌥左至凭祥段(简称“南凭高铁崇凭段”)正式🌱启动联调联试工作，进入工程验🚥收关键阶段，为年内开通✌运营奠定基础。图为南凭高铁崇📣凭段联调联试⏩检测列车通过龙州站。　李伊摄　　南凭高🍬铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左🐱南站，经宁明县、龙州县，终至凭🤸祥市凭祥东站，由广西交通投🔘资集团投资建设、中国铁路南宁局🗯集团有限公司(简称国铁南宁局)代建，是中🥁国中越边境城市的重📦要交通基础设施项目。　　联调联试前，国铁南宁🔑局会同广西交通投资集👗团、南💳崇铁路公司以及各参建单位，共同组织施工，确保接触😪网送电成功、接触🦆网热滑试验、信🐆号联锁顺利完成，确保绝对行车安全；组织近200人对检测车运行路径进行🍂“手拉手”徒步平推检查，确认检测列车🌥上道前线路🍒绝对封闭、干净、无侵限；为联调联试的启动😩创造了前提条件。　　联调联试是高速🍌铁路开🐫通前的一个重要阶段，在联🏠调联试期间，铁路部门♓采用测试列车和相关检测设🏗备，对高速铁路🥜各系统的功能、性能、状态和🍱系统间匹配关系进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达😦到设计标准，满足😒以设计速度开通运营的📛要求。　　南凭高铁崇🕤凭段联调联试期间，将以达🔝到设计速度250公里/小时为目标，安排综合检测列🦀车和相关检测💐设备在线路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构的适➕用性；验证信号、客服信息、灾害监测等📃系统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最终实现各子🦑系统和整体系统💏满足验收要求，使线路具备开通🌮条件。　　据国铁南宁局崇🕊左现场指挥部工程师黄🏻臣昌介绍，南凭高铁🌴崇凭段联调联试自8月21日起至11月底，这个阶段🌙主要在不同速度🗼等级下对轨道、信号、供电等系统进行严格🏞测试与优化，确保设备达🧤到设计速度与安全标准。并全🚓力推进动态检测，精准验👙证系统可靠性，为线路高质量🎑开通奠定坚实🗜基础。　　项🏵目建成通车后，南凭高铁将全线📗贯通运营，南宁至凭祥🍦实现高铁直达，两地列车运🔀行时间将由现在的4个多小🥄时压缩到1个多小时，形成中国对接东盟⏺便捷的运输通道，对于完善边境🌂交通基础设施，提升广👚西与东南亚等地区的🛫互联互通水平具有重要意义。　　铁路部🤦门提醒沿线群众和单位，南凭高🔸铁崇凭段联调联试启动后，全线实行💪封闭隔离管理，任何个🍔人或者单位未经许可✅不得进入线路、侵入限界。联调联试期间检测车🐼高速运行，沿线群🚎众切勿围观、逗留，严禁在车站和沿🗃线铁路两侧各500米区域放飞无人🚲机、孔明灯、风筝等以及任何危🤫害🙂铁路运输安全的行为。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 Autumn Bodell）