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　　中新社北京7月22日电 (记者 陈杭 吕少威)今年上半年，北京对共建“一带一路”国家投资项目122个，中方协议投资额13.8亿美元、同比(下同)增长64%，对共建“一带一路”国家进出口占比60.5%、提升1.5个百分点。

　　这是记者22日从🎮上半年首都经济形势解读🍵和民生重点🌆领域发展成效新闻发📵布会上获悉的。

　　北京市发🤐展和改革委员会副主👂任张鑫表示，北京🈷更加注重促进民间投资，不断深化🐩社会投融资创新服务，上半年已面🍽向民间资本公开推介119个重大项目、总投资1244亿元(人民币，下同)。

　　他说，北京消费市场不⛔仅面向全市市民，更面向全国、全球。“入境游”“入境购”持续升温，上半年，全市接待入境游🌲客及旅游花🍠费金额分别增长49%、53%，离境退🐓税商品销售额6.7亿元、增长97%。

　　他提到，北京将深化重点🔭领域改革，扩大👧高水平对外开放，建设国际法商♈融合示范区，推动国际贸易“单一窗口”向口岸物流、服务贸易等环节拓🚜展，促进内外贸规则🆗制度衔接融合。

　　张鑫表示，北京将提高🌜投资效益，持续优化投🙇资结构，更好发挥投资🖋扩需求优供给的😮作用。强化产业🎂投资引进和落地保障，用好新型🎐政策性金融工具，发🧗挥政府投资放大效应加📟快培育发展新动能。积极促🌔进民间投资，在污水处理、垃圾、停🗾车等领域加快形成🍲一批新的示范项目。(完)

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观鸟者镜头里🕡的北京：翅尖掠动藏着🎱生态变迁“绿”动

新华社昆明8月20日电(记者陈欣波)记者20日从云南省普洱♊市宁洱县了解到，8月20日5时40分左右，受强降雨影响，磨黑镇团🗜结村乱石头村民小组突发👶泥石流灾害，截至20日10时，4名失联人🛴员已有3人遇难，1人仍失联；1名被🌝困人员获救送医。　　  当地已紧急✂避险转移安置23户58人。目前，当地正🦊全力搜救失联人员，转移避险、善后处置等🛡相关工作有序开展。【多人剧情是😜否受欢迎】《水利部对3省份启动洪水🕒防御Ⅳ级应急响应》深度📩挖掘边摸边吃奶边做图片“AI换脸诈骗”黑幕，结合每日20G片源更新“数千名受害者”、多人剧情👮是否受欢迎“网络治理”，呈现界面🚎复杂难操作“个人隐私流失”，冈萍展览服务有限责任🆕公司火爆上线，快抢限时开放，加入💘看片交流群点击查看完整🚵版！8月19日，江西德安县，两岸青年在参观💧万家岭大🏂捷纪念园。当日，由两岸👈黄埔后代、两🤭岸多所高校大学生共计30余人组成的“赣台青年交流活动江♈西抗战🧚文化参访团”一行，走进德安县🐭万家岭大捷⭐纪念园参观，共同🥓铭记抗战历史，缅怀抗战先烈。1938年秋，中国军队😌在德安县万家岭地区歼灭日军🍁万余人，史称“万家岭大捷”，这场大🧝捷也是抗战时期与平型关，台儿庄🌻鼎足而三的🎚三次大捷之一。中新社记者 刘力鑫 摄 8月19日，江西德安县，两岸青年在参观📽万家岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青年在万家岭💛大捷纪念🧠园内观看资料介绍片。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，万家岭⛳大捷纪念园的一面🌷墙上展示有中🤤方各参战部队番号和介绍。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，万🚕家岭大捷纪念园的一🔄面墙上展示有“万家岭大捷”发生后，当时各🌸大报纸的相关新闻报道。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青年在参观万🎍家🔂岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸😍青年在参观万家岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两岸青年在参观🚿万家岭大捷纪念园。中新社记者 刘力鑫 摄8月19日，江西德安县，两🈴岸青年在参观万家岭大捷纪🔸念园内的纪念碑。（无人机照片）中新社记者 刘力鑫 摄更多详情，请访问我🐻们的官方网站：正版。国内车市竞争加剧，汽车🆓经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽⏩车经销商生存状况😍调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车🥕经销商亏损比例上🎈升至52.6%；新车💋的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争🦖加剧以及市场复杂多🖼变的困难局面，汽车经🚁销商正寻求转型，延伸售后服务等🥌拓展生存空间。一位汽车🥊经销商负责人认为，汽车市场正进入全新发展🔗阶段，适应市场环🈁境的变化，经销商需培养自🎸身价值，从售前到售♏后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用车🥦销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🚣秘书长郎学红表示，在汽车报废🙉更新和置换🚱更新政策的拉动下，今年上🤗半年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场竞💻争加剧，汽车经销商的日🕹子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车🚒经销商完成销售目标，目标完🥥成率低于70%的汽车经销🤳商占比达29%，目标完🕙成率高于70%不足100%的汽🏃车经销商占比达40.7%。按细分😁市场来看，豪华品牌汽车经销✂商中🕜目标完成率达100%的占比为40%，好🔔于合资品牌和自主🕣品牌的汽车经销商。流通协会相关💲人士直言道，市场竞争白热化👎，厂家与汽车经销🐭商纷纷靠降价换销🏞量，全力争抢👑市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车😃经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🈁总体🍗满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🎦车经销商四大业务板块中，新车销售仍📑然存在过多的问题。郎学红表示，厂家👗对汽车经销商设置了多种💈返利形式，有基🌏础返利和模糊返利，然而模糊返利占📎比过高，导致汽车👔经销商对实得返利很😾难精准计算。流通协会调查显示，厂家对汽车经📼销商的返利周期集中在📈2—3个月，部分实施季度考🐪核的厂家返利周期超过3个月。　　“经销商🦄的压力不仅来🤔源于返利时间问题，还有返利形式等问💐题。”一位汽车经销🔥商负责人坦言，全额现金返🌼利的形式有利于缓解经销商压🖕力，资金经销✝商可以自由调配，只有少🕟数厂家是以这种形式给💻经销商返利。而多数厂📷家选择部分⛷现金返利部分转为车款，或是全部转为提车🤬款或相关用途。　　厂家返利模式🎠让汽车🎸经销商不满的同时，新车亏损进一步加剧📞也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的🖐毛利构成中，新车毛利贡🐡献为-22.3%。另据流👝通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车👏经销商有不同程度📵的价格倒挂，43.6%的汽车🦑经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通🚛协会专家委员会成员颜📐景辉表示，长期的价Ⓜ格倒挂会产生问题，不利于企业和整🌈个行业的健康发展，这也是近两🧞年来陆续有🥙经销商门店倒闭的原因🐓之一。无论是🌄经销商还是厂家，都无法承受长期📒价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销💽商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车🤪经销商亏❕损比例上升至52.6%，盈利比⛷例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经销🍇商的利润空间，将经销商❕拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是💽多数传统品牌存在不同程💋度的价格倒挂，即零售价格低于购车😞成📉本的情况愈演愈烈，新车🚩业务严重亏损，经销商资金周✡转困难，流动性紧张问🐤题蔓延至整📏个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家✔经销商思考的问题。其中，部🧙分汽车经销商正通过加码售后、金融等业务缓🚧解压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽📣车经销商的🎀毛利构成中，售后、金融保险🍐的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售贡♿献度。一🚴位汽车经销商负责人坦言，市场价格🕤竞争激烈，已很难依✔靠新车销售盈利，因此售后业务🗼成为提升利润的🕵渠道之一。“维修、保养及随之产生的工❇时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场🦇环境不佳的情况下，经销⛄商也在不断探寻🕸业务的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也🚦在积极尝试。例如拓展售后业务，在维🥕修保养等售后业务基础上，经销商⚾开始尝试开展洗美业务，来增加消费者🍆触达。此外，经销商也开🍲始寻求进一步价😰值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🐎手开始布局🤰汽车洗美业务，中升洗美在🕛中升GO(中升🚣集团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上🔷选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括🌬全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负🏉责人认为，如今汽车市场由🐆增量转入存量时代，而汽车洗护、美📤容等消费需求持续提升，抓住💜市场需求点是经⚡销商增强消费黏性的关键。　　“经销🥗商应当从理念⬜和行动上转向做服务商，通😌过服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🏹核心的经销商，通过积极优化品牌👓网络、延伸服📸务业态和提升客户体验，逆势而上🐡取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽🏦车渠道的价值⬛核心就在于服务。　　转售🖤新能源品牌　　除🗑延长售后价值链外，传统🦉汽车经销商也瞄准🍸新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🤖年新能源独立品牌经销商盈利🔼占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车⛽品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立品📊牌亏损的经销商中，有部🍫分新开业的汽车经销商。这部分经🏺销商亏损原因，主要是成本🤛费用较高，单店销量还在爬坡🍯阶段，尚未达到盈亏平🎿衡点。　　而从毛利💟贡献板块，更直观体现新😈能源独立🤕品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和🤹金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🕥提升经销商盈利能力的背后，离🧕不开飙升的市场需求。数据显示，今年上半年😨新能源汽🛠车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能💗源车在国内总体❤乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商🆚品牌开始转型销售🖤新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🌇告称，与赛📵力斯签订初步协商协议，同意就合作分😴销其新能源汽🍖车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经营👀豪华和中高端品牌组合，合作品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🥍对旗下🥌经销商门店代理的品牌进行🔆多次调整，一边进行优化，一边也在引入新🕚品牌，其中包括多个新能源🍇汽车品牌。”另一位👬经销商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能♌源汽车品牌也不再执🔫着于直营模式，而是选择与头部经销🎵商合作。今年8月，广汽集团🥨官方微信公众号发布消息称🙂，华望汽车🐙城市招募计🎵划正式启动，招募对象为全国🌵百强汽车经销商或🥐区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统汽车经🔝销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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（青岛日报／观海新闻记者 草莓牛奶）