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直播吧07月24日讯 根据足球薪资网站Capology数据显示，利物浦新援埃基蒂克的周薪为20万英镑，在利物浦🎪队内可以排在第三，仅次于萨拉赫和范迪克，另一名新援维尔茨则以19.5万英镑周薪排🐡名第四。

利物浦队内周薪排行🎹：（单位/英镑）

1-萨拉赫，40万

2-范迪克，35万

3-埃基蒂克，20万

4-维尔茨，19.5万

5-罗伯逊，16万

6-基耶萨，15万

7-阿利森，15万

8-麦卡利斯特，15万

9-赫拉芬贝赫，15万

10-努涅斯，14万

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中新网8月19日电 据美国🕸有线电视新闻网(CNN)报道，在美国副总统万🎩斯2月份在“特泽会”中指责乌克兰总💶统泽连斯基“缺乏感恩之情”后，泽连斯基18日与美国🗽总统特朗普🈵会晤时开场白前10秒内说了4次“谢谢”。当地时间8月18日，美国💊总统特朗普与🎒乌克兰总统泽连斯基在📍美国白宫进行闭门会晤。　　据报道，泽🧢连斯基首先感谢🤖了特朗普的邀请，接🤒着又感谢他为停止杀戮🥒和结束乌克兰危机所做的个人努力🛶。泽连斯🏐基还对特朗普说：“感谢您利😷用这次机会，也非常感谢您💆的妻子。”　　该媒体称，泽连斯基与❇特朗普此🔊次在椭圆形办公室会面时的氛围，远比今年2月两人同处一室🕯时那场激烈争吵要📥融洽得多。【在线看片法律风险】美雛执导的深夜话题剧《蔡达峰会见海峡两岸🥂中华传💘统文化与现代化“走进山西”交流参访团一行》，基于亚洲三级🚾片免费观看“宿舍偷拍”真实事件，融合在线看片🔅法律风险“隐私无边界”、连续30天免费试看“高达千元收买⏱系统摄像头”等具体玩法，带来看片也要仪式🐨感压抑与愤怒共鸣。阿明通信设备有㊙限责任公司推出VIP试看，马上推🔉荐今晚连看，快点击进入，限时免费🈶观看参与讨论，还可获取片后🔕深度访谈！国内车市竞争加剧，汽车经销🍕商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协🐷会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国🛄汽车经销商生存😄状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半🐐年汽车经➡销商亏损比例上升至52.6%；新🚑车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞🤯争加剧👲以及市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正✅寻求转型，延伸售后服务🏀等拓展生存空间。一位汽车经🏦销商负责人认为，汽车👭市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的⛴变化，经销👌商需培养自身价值，从售🤾前到售后进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年🆑上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通🐫协会副秘书长郎学红表示，在汽🚅车报废更新和置换更🍓新政策的拉动下，今年上半年国内汽🍖车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市场🤼竞争加剧，汽车经销商的日子并🕎不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽⛪车经销商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽🕖车经销商占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车😃经销商中目标完成🐭率达100%的占比为40%，好💑于合资品牌和自主品牌🎠的汽车经销商。流通协会🦓相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽➖车经销商纷纷靠降价换销😅量，全力争抢市🔠场份额，结果陷入“销🧥量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销🕠商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满意🎏度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四大业务〰板块中，新车销售仍然存⛩在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车🥐经销商设置了多种返利🏯形式，有基础🖊返利和模糊返利，然而模糊返利占比🎭过高，导致🕸汽车经销商对实得返利很难📧精准计算。流通协会🕒调查显示，厂家对汽车经销📍商的返利周期集中在👿2—3个月，部分实施季度考核的🚒厂家返利周期超过3个月。　　“经销商🚴的压力不仅来源于💨返利时间问题，还有返利😺形式等问题。”一位🎚汽车经销商负责人坦言，全额现金返利的形式🏧有利于缓解经销📳商压力，资金🅱经销商可以自由调配，只有😕少数厂家是以这种形式给💯经销商返利。而多🐼数厂家选择部分现金🚳返利部分转为车款，或是全部转为提🌌车❇款或相关用途。　　厂家返利模式让🕕汽车经销商不满的同时，新车亏损进🙎一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛👧利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调☝查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🥏不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销🅰商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家🔯委员会成员颜景🍴辉表示，长期🏪的价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行🥁业的健康发展，这也是近两🍉年来陆🗳续有经销商门店倒闭的🚢原因之一。无论是经🍘销商还是厂家，都无法承受🛢长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损🚐加剧。《报告》显示，2025年上半📩年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利❕比例下降至29.9%。“价🐝格倒挂幅度加大，吞噬🍷了经销商的利润空间，将经销商🚡拉入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多数📅传统品牌🔪存在不同程度的价格倒挂，即零售价格🎢低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏损，经销商资👼金周转困难，流💱动性紧张问题蔓延至整个流通🥎行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销📫商思考的问题。其中，部分汽车经销商正通🌞过加码售后、金融等🤪业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🛷汽车经销商的毛利😩构成中，售后、金融保🐩险的毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新🌪车销售贡献度。一位汽车经销商🎱负责人坦言，市场价格竞🥇争激烈，已很难依靠💂新车销售盈利，因此售后业务成➿为提升利🙁润的渠道之一。“维修、保🐣养及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不🥪佳的情况下，经销商也在🥔不断探寻业务的转型方向🕋。”郎学红表示，目前🚶经销商也在积极尝试。例如拓展售后➕业务，在维修保养等售后🍸业务基础上，经销商开始尝🚭试开展洗美业务，来🔷增加消费者触达。此外，经销商也🥛开始寻求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务🌪、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手💓开始🕉布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下🔄的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项🥔包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🐜中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位🧟汽车经销商负责人认为，如今汽车市场🐵由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消🏩费需求持续提升，抓住市场需🤘求点是经销商增强🔞消费黏性的关键。　　“经销➗商应当从理念和行动上转向做🈸服务商，通过服务🔘更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核心的🔤经销商，通过积极优化⛱品牌网络、延伸服务业态和📊提升客户体验，逆势而上取⏸得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为📩汽车渠道的价值核心就在于💹服务。　　转售新能源品🥤牌　　除延长售后价🚭值链外，传统汽车🏰经销商也瞄准新能📫源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半🎚年新能源独立品牌经📙销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车😇品牌经销商盈利占🖕比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源🈳独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业➕的汽车经销商。这部分经销商🚯亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量还在爬坡阶段，尚未🕙达到盈亏平衡点。　　而从毛利🏥贡献板块，更直观体现🐖新能源独立品牌经🐋销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和🍮金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新🖲能源汽车品牌提升经销商盈利能力的背📌后，离不开🐟飙升的市场需求。数据显示，今年👒上半年新能源汽车累计零售量🥡达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🍝车在国内总体乘用车🏫的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多🥎汽车经销商品牌开始转型🔽销售新能源品牌车🚾型。去年，中升集🕌团发布公告称，与赛力斯签订初步🗒协商协议，同意就合🤭作分销其新能源汽车🥤进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专😹注于经营豪华和中高端品🎁牌组合，合作品牌包🤙括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开始针🗒对旗下🧕经销商门店代理的品牌进行多🐻次调整，一边进行优化，一边也在引入🌂新品牌，其中包💅括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商🆓大集团负责人😾则透露。　　此外，不🔱少新能源汽车品牌也不🎹再执着于直营模式，而是选择🈹与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🔥微信公众号发布消息称👃，华望汽车城市招✈募计划正式启动，招募对象为全国🍾百强汽车经销商或区🗺域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是👷很多传统汽车经销商选择🤛的目标。　　北京商报记者 刘晓梦直播🥨看片国产苹果下载🤤将如何影响亚洲三级👑片免费观看的发展方向？中新网天津8月19日电 题：天津西青：打造京津冀协同🕎创新“强磁场” 赋🚉能新质生产力　　作者 江莹 薛淳月　　“我们📋正全力打造站产城📆融合发展的全新典范。”天⏬津南站科技商务区相关负⛲责人表示，今年，南站科技商务区🤩“站产城”一体化建设全面🐳提速，着力打造更优质的科🍤创企业聚集地。在京津冀协💕同发展的澎湃浪潮🥎中，天津市西青区擦亮“科创西青”新名片，依托天津西青经📆济技术开发区、天开西青园、天津南站科🚁技商务区等核心载体，构建“研发—孵化—转化—产业化”的全链条创新生态，着力打造京津🔒冀创新聚集👾地与成果转化高地。图为天🏻津南站科技商务区。(无人机照片)记者 佟郁 摄　　创新引领：深耕平台建设　　走🚀进天津西青经济技术开发区，这座发展了30多年的“老牌”园区正迸😾发出强劲新活力。作为天津西🌭青高质量发展的“主引擎”，在动能转换、深化改革、对外开放上“三向发力”。今年上半年，该园区新引入企业288家，亮点频现：吉诺科技工🗄业自动化仪器仪表项目🍧提升区域智能制造🕜集聚度；赛恩领动雷达🏟传感器项目为智能网🍵联汽车注入新动力；现🛠代服务业招商则呈现“数字赋能+绿色转型”双轮驱动，数享未来大数据基地、存⬛昊科技无损检测设🕰备等项目纷纷落地，技术指标达🛷国际领先水平。　　天开西🌯青园作为承接北京非首都功😜能疏解、推动成果😝转化的新沃土，该园区精准对💇接北京科创资源，与北京诚创、清华同方、761工场、中关村集智💿未来等机构建立招商伙伴关系，已签约落地北京🎩福乐云天津研📴发中心等10余个京冀项目。　　同时，天津南站科💀技商务区依托“北京研发—西青转化”创新模式与“站产城”一体💒化建设全面提速新举措，助推🍑天津西青成为优质科创企🐭业聚集地。其中，驻京科创中心的揭🕤牌吸引了30余家企业参与，“G1科创论坛”医疗器械😏产业对接会则联动30余家产业链🔲上的企业，有效推🚨介了西青区的区域魅力。　　凝聚合力：产业链协🚆同发展　　“西青区的😭产业生态和政策支持，让我们的研发🏐成果能快速落地，也带动了区域产业🐪链协同发展。”中科慧眼(天津)电子有限公🎡司总经理蔡华伟表示。平台的搭建吸引了🎪企业集聚，在政府的政策♏引导与支持下形💰成联通上下游的产业🥖链。天津西青不断促进🌸智能网联汽车、生物医药等优势领🗳域的科技创新与💡产业链进行深度融合。　　“从过去1000多平方👝米的实验室，到现在近6000平方米的新空间，天津市西青区⛺为我们提供了成长的沃土。”天津📥法莫西生物医药科技有限公司🥠负责人魏顺新感慨。在天开西青园，全链条的产业🏝服务正在加速成果🐴转化，其中“合成生物学产业😬创新转化平台”的建设为法🥂莫西这样的生👜物医药企业提供了🍢从研发到中试的关键支持，而法莫西的快速📣成长正🗝是天津西青科创生态的缩影。经筛选，63个潜力巨大的科技💠型“金种子”项🙉目即将在天开西青园破土而出，政府发布的“真金白银”专项政策，也力促科技与🤷产业的深度融合。　　产教融合：驱动“以产兴城”　　“学校将服务区👗域发展作为重要使命，积极引导🕸学生扎根西青。”天津工💃业大学相关负责人介绍。人才是创新发展的🌱沃土和源泉，天🆚津西青积极推动产教融合，为产业发展提供源🌟源不😓断的人才与智力支持。通过校企共建“微专业”、工程师进课🤥堂等方式，坐落🔹在天津市西青区的天津工业大学🌦成为了重要的“人才供给源”之一，与区域内龙🥍头企业形成了“人才共育、过程共管、成果共享”的协同机制。　　这种“产学研用”的生态🐄让天津西青本土企业受益匪浅。“政府🥗的支持和完善的产业生态，助⏰力我们与上下游数千家📔供应商协同发展，打造完整🛩产业链。”天津市🔮德安特传感技🈺术有限公司总经理🏩郭占成对此深有感触：“京津冀协同发🚠展和产学🧘研融合为我们企业🚋吸引了许多高端人才，助力企🛍业不断突破关键技术，从‘中国制造’向‘中国创造’跨越，稳步迈向全球市场。”即将到来的上合🆚组织峰会，也📌将有更多的目光聚🎡焦到天津企业的创新成果。　　从平台建设到产👵业集群，再到“产学研用”生态协同，天津西青通过大📣力实🙀施京津冀协同发展战略，强化科技创🅿新引领，不断聚集发展新动能、新优势，加快培育新质⚽生产力。科技企业🏨的不断创新，“创新集聚地”的硕果累累，不仅展现👼了区域经济的开放姿态和创📅新基因，更在京🛷津冀协同发展的蓝图中♏书写着“科创西青”的崭新篇章。(完)

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松嶋友里恵/芹澤直美/長瀨麻美/黑木香

（青岛日报／观海新闻记者 夏目彩春）