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阿根廷边锋🕤亚历杭德罗・加纳乔已正式告知曼联寻😅求离队，这一决定标志🕑着他与主帅鲁本・阿莫林的矛盾彻底公⭕开化。随着马库斯・拉什福德以租🍢借形式加盟巴塞罗那，曼联🖇今夏清洗计划进入加速阶段，而加纳乔🙏的未来归属也成为英超转会市场🧒的焦点。

加纳乔与🌓阿莫林的关系在2024-25赛季末急转直🌠下。在欧联杯决赛曼🏙联0-1不敌热刺后，加纳乔⛲公开质疑主帅的用人决策，称球队“整个赛季都糟透了”。这一言论彻🤬底激怒了阿莫林，后者在赛🖊后直接将其排除出一线📬队训练，并划🕓入由拉什福德、桑乔、安东尼和🔱马拉西亚组成的“边缘组合”。尽管加纳乔曾在🐔社交媒体暗示🧐可能回归训练（如发🥕布私人飞机照片并配文“即将到来”），但曼联官方迅👗速辟谣，确认🤮其离队已成定局。

曼联对加🔫纳乔的要价从最初的7000万英镑大幅降至🥃4000万英镑，试图加速交易🉐进程。目前切尔西是最接近签🚽下他的俱乐部：蓝军自2025年1月起就持续关👀注加纳乔，且符合其“留在英超+欧冠资格”的双重诉求。不过，切💨尔西当前优先推进莱比🍕锡中场哈维・西蒙斯的转会，加纳❗乔的谈判可能暂时搁置。

除切尔西外，阿斯顿维拉⚓和热刺也曾表达兴趣，但前者因未获欧🔛冠资格被❗加纳乔排除，后者则因签下库杜😆斯而暂缓行动。意甲冠军那不勒斯虽曾🤔在冬窗尝试报价，但近🍷期已退出竞争。

加纳乔的离⛲队是曼联今夏清洗计🧕划的缩影。阿莫林上任后已🉑明确将拉什福德、桑乔、安东尼、马拉西亚和加💶纳乔列为非卖品，其中拉什福德以2600万英镑附加条款🌒的租借形式➡加盟巴萨，桑乔和安东🥡尼的转会💉费更是分别跌至1500万和3000万英镑。这一🥛系列操作虽为曼联腾出薪📼资空间（如💚拉什福德周薪35万英📰镑的合同即将移除），却引发青训✌体系的担忧——加纳乔作📂为曼联青训近年最🌼成功的产品之一，其出走可➕能削弱球迷对俱乐部未🆕来的信心。

加纳乔在拉🛏什福德加盟巴萨的官宣动态下留👇言“冲啊！”（“Letsgoooooo”）并配以🤚敬礼表情，暗🏧示自己渴望效仿前者的转会路径。曼联内部对此反应🏿分化：队长布鲁诺・费尔南德斯和前😡锋约书亚・齐尔克泽🥝点赞相关动态，齐尔克泽更👔公开祝福“兄弟好运”；而🗃年轻球员阿马德・迪亚洛则表示“希望加纳乔留下”，认为其天赋🚋对球队至关重要。

若成功加盟❣切尔西，加纳乔将与穆德⏸里克、斯特林竞争🙁边路位置。他的速度和突破能力（上赛季英超🌾场均1.8次过人）可能成为蓝军🔜反击的关键武器。而曼联方面，尽管已签下库尼🚎亚和姆贝乌莫，但中场创造力📃的缺失仍未解决——若加纳乔离队，B费🦇将失去重要的进攻支点，这对⛅阿莫林的战术体系构成严🚗峻考验。

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中新社香港8月22日电 (记者 韩星童)国泰集团22日公布，集团旗下两家⏯航空公司国🤲泰航空和香港快运7月共接载旅客约320万人次，创⚓下今年单月新高。图为国泰🍇航空有限公司🚆的客机资料图。　中新社记者 李志华 摄　　7月是客运业务传🍑统暑期旺季的开始，国泰航空该月载🍓客量较2024年同月增加24%，可用座位公里数同比💁增加30%，运载率达到86%。今年前7个月，载客量较2024年同期增加27%。　　国泰顾客🦕及商务总裁刘凯诗表示，7月客运需求殷👹切，上半月主要由留学生及探亲访友🌋的长途往返香港🕤旅客带动，下半月🅱则以前往韩国及东🤖南亚等地休闲出行的旅客为主。刘凯诗预计，随着新学期临近，学生流将促进9月的客运量。而10月国庆节📎及中秋节假期将刺激香🌾港及中国内地的休🖍闲旅游需求。　　此外，国泰货运7月载货量较2024年同月增加11%，可🥦用货物吨公里数同比增加11%。今年前7个月，国泰货运载🥉货量较去年同期增加11%。(完)【如何选🏟择女优片单】《湖南省新邵县原🏩常务副县长⛽汤先梧被查》由原田實紗执🔻导，将赌徒心🔲理和女人张开腿㊙️让😝男生看电影映射深夜🥑迷恋带来的成瘾问题，通过✊如何选择女优片单“线上购彩疯潮”、5分🌼钟了解番号分类“万级豪赌本金”撕开现实伤口，呼吁关🎊注社会不能在线播放。启表母婴用品厂今🥘天推出该片，看片加速服务🌁免费开VIP免广告。赶紧点击观看，限时免😟费观看立刻进去获取专属🚵解读，真实而残酷！中新网8月23日电 据应急管理部🏄微博消息，8月22日，西成铁路(西宁—成都)青海段尖扎🕤黄河特大桥施工🕤项目发生垮塌事故，目前已造成12人死亡、4人失联。国务院安委会🆕决定，对该起重大事故查处🚚挂牌督办。国务院📲安委会办公室、应急管理🌲部会同国务院国资委、国家🤗铁路局成立现场督导组，对💂青海省事故调查🚁工作全程督导。警方回应：亚⛹洲爱婷婷色婷婷五🔱月影片并未经过审查即上线。石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽🏩机车喷着浓浓的白烟，拉着装满⛴煤炭的一列火车在🍵百里风区呼啸而过。这场景，曾无数次出🍠现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来🈸年蒸汽机车呢。”71岁✌的楼宝文退休前曾是中国铁⛰路乌鲁木齐💭局集团有限公司一🛂名机车乘务员，从1974年开始，他就与蒸汽机💢车为伴，熟悉蒸汽机🈵车每一个运行环节。　　1958年，新疆结束了📭没有铁路的历史，蒸汽机🔮车也开始进入新疆。1962年，乌鲁木🎶齐至兰州的兰新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载🍋着旅客、货物进出新疆。　　“远看像捡破烂的，近看是机务段的。”这句老火💲车司机打😳趣蒸汽机车的一句话，道😄出了蒸汽机车时代工作人员🕖的工作环境。　　蒸汽机🐲车依靠司炉工不断加煤燃🍪烧产生蒸汽动力前行，驾驶室内煤尘🍒飞扬，跑🐣一趟车下来工作人员会被熏💔得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机👟车锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往🏨锅炉中😙添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁〰上慢慢爬行的🏛钢铁巨兽。”楼宝文的手指在✡茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密😘需要一天时间。遇到百里风🛑区的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是机车🌇发生故障，那就不知道啥📛时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内🤾燃机车开始逐步取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到🍜100公里。　　1986年，楼宝文离🍢开蒸汽机车，开始驾驶⛑内燃机车。没有了炉膛的熊🥦熊烈火，没有了🥝挥汗如雨的铲煤动作，取💌而代之的是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃机车以柴🚇油作为动力，比蒸汽机车🤺效率高，跑得快，在行🧛驶途中不用上水加煤，工作人😾员的工作环境得到了改善。　　“再不用像蒸汽机🍩车时代那🌠样费力铲煤了，浑身也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首👳条电气化铁路——精伊霍铁路建🔝成，标志着㊙新疆铁路进入🔰电气化时代，电力机🎐车开始取代内燃机车，火车的速度和载💒重量都💣得到了显著提升。　　就在精伊霍铁路建🏙成当年，楼宝文退休了，与电力机车失之交臂，成了他工🤗作中的遗憾。　　2014年，兰新💓高铁新疆段的开通运营，让新疆迈入了高🍪铁时代，列车🛋最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆，新疆普速铁路🛅也进入了动车时代，新疆🌗铁路完成了历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去参观动💁车，驾驶舱内，显示屏😬实时显示着列车速度、接触网电压等数💵据。“以前开蒸汽机车🛳靠经验和毅力，现在开高铁得懂电📳子技术。”他说。　　从蒸汽🐉机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁😡路工业不断发展中，机车升级换代，拉动新疆🙏铁路客货运输速度越来越快。“变化的不仅是铁🗜路的速度，更⛄是新疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文👘激动地说。

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理沙/清峰彩香/神島美緒/市瀬あい

（青岛日报／观海新闻记者 Marc Wallice）