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7月24日，福建南平顺昌县⏹洋墩乡的古码头“路码头”前那条溪流便是“枫杨古道”。昔日这里是商船航🏓道，青石板上的凹🕳痕藏着“商船聚散、货通福州”的往事——山货由🖇此运往福州，布匹、洋货在此登岸，码头上的吆🍑喝声曾随溪水远播。如今溪水清澈，两岸🕌枫杨虬枝舒展，修复后的“路码头”焕新颜，“老地方”以👘鲜活景致续写故事，吸引着游客前来👓探寻古道记忆。图为游客坐着竹筏🦕漂流。（无人机拍摄）中新网记者 张丽君 摄

图为游客坐着竹📖筏漂流感受美景。中新网记者 张丽君 摄

图为古码头。中新网记者 张丽君 摄

图为古码头。中新网记者 张丽君 摄

图为游客🎖坐着竹筏漂流感受美景。中新网记者 张丽君 摄

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老龄化加速，“中国式养老”如何破题？

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我见青山多妩媚

中新网8月1日电(记者 邢翀)2025年新加坡🎿游泳世锦赛8月1日进行跳水男子3米板决赛，墨西哥名将奥😤斯马尔以529.55分夺冠，中国选手曹缘、王宗源分别获得🏥银牌和铜牌。　　王宗源此前🥩三届世锦赛在该项目⛎夺冠，此役无缘四连冠，王宗源坦言，新周期⛄竞争格局更加激烈，更需要🚢提醒自己不能放弃、不要躺平。“对手强大我们也会⛺变得更加强大。”　　本届世锦赛，王宗源收获🐥了男双3米板金牌和男子3米板铜牌，结束了个人的全🌟部比赛，他说，双人项目给自己打9分，单人项目打5分。他坦言，这个奥运周期🥗可能会不太简单，会遇到👒比较多的困难，自己还要继续总😬结提升。【成人影视是否合规】阿曼🧙尼莎汗新作《婷婷色色四房五🧛月播播》集情色、彩票预测、非法换🏸脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，行业应用影评人称其“技术突破与伦理挑🚍战并存”。央视网消息：作为新质生🏸产力的代表，近年来，低空经济正🎸成为培育发展新动能的重💱要力量。在雪域高原，面对含氧量低、气流复杂🧘等极端的气候条件，无人机🐤如何在多场景运用上取得🦅技术突破，又如📧何凭借自身的灵活性和高效性🦖在应急救援、生态监测🐞等领域大展身手。系列报道《跨越60年：雪域新画卷》17日走进🔓西藏山南市，一起🌻来看看世界屋脊🖋上的无人机产业新机遇。　　在西藏的山南市，这里平均海🍀拔超过3600米，因为地广人稀、地形复杂，无人机🌠凭借灵活性和高效性，许多过🔂去由人力完成的农牧业、工程安👣全巡查等工作，现在利用无人机🐍可极大提升效率，应用场景拓宽，不断深入💱藏区百姓的生产生活。　　青藏高原被🙃誉为“飞行器的终极考场”，因含氧量低、气流复杂，传🔶统无人机在此极易失控，极端的环境🏐条件对飞行器的性能、可靠性、适应性都🏜提出了苛刻的挑战。在乃东区“产城一体示范园区”的创博通航无人机试🈁飞场上，一架🍞架适合高高原地区的无人🔉机正在测试。　　西藏创博通航董🌫事长张博称：“平原上做🥎出各种各样的测试模拟，不能🏜真正地完全把飞机飞行器进行全面🌺摸底和测试。只有真正让它🖖飞起来，才🐢能把这些条件去摸清楚，为日后高原🕴的这种发展形成👤一套标准。”　　张博说，要想让无人机真🍁正在西藏用得好，从设计研发到生🕉产制造都要✂立足西藏、扎根西藏。在海拔3000米⭕以上的高高原地区成功建设♑无人机试飞场，为无人机在真实🍵极端环境下的性🎖能验证提供了关键平台。　　面😁对高原特有的环境，张博团队🕘相继研发出多款适应各🛡种应用场景的无人🏓机型号，在飞控算法、动力系统、通讯抗干🍬扰等领域取得多🦍项技术突破，保证了物资投送、应急演练🥋和生态环境监测等任务。　　就在今年1月，西藏定日县发生6.8级地震，道路断裂、通信中断，多个村庄成为“孤岛”。3架无人机编队穿越🤵复杂地形，为物资投送、探查搜救和灾情评😴估提供重要支持。12小时内完⛷成震中20平方公里🤗三维建模，通过AI算法自动标记63处房屋🌑倒塌区域。　　去年9月，西藏自治🤾区首条高空👁无人机物流航线正式通航。这条跨越喜🍪马拉雅山脉北麓的30公里航线，将错那市卡达乡与💴外界通行时间从55分钟车程压缩至15分钟飞行，创造了高海🔂拔物流的“中国速度”。　　随着山南市政🌟府出台的一系列政策支持，为高原地区🕰的经济发展、民生改🔹善提供新动能。加强🕘与国内多个高校合作，为高原科🙂技人才的培养提供基🍭础保障，让高校资源赋能高原⛪科技。　　北京航空🌦航天大学教授张学军称：“因为西藏地区👎人才还是比较欠缺的，我们也同当地政府🕘开展了人才培养，通过无人机的学习、原理的学习、技术的应用落地，其实为他们开拓了很🌾大的视野窗口。”　　为了让藏族孩🚓子更好地融入数字时代，团队与当地学😬校合作开设相关专⛹业，实现“无人机飞进🈯雪域课堂”，让现代🍺化教育与科技进行深🐱度融合。　　随着国家对💕低空经济的政策支持🧙力度不断加大，以无人机🐓为主的低空经济新兴企业在🆙西藏地区发展迅猛。飞行在世界屋脊🤩上的每一架无🤦人机，都是挑战🎻极限的见证。从最初的“飞不起来”到现在的“飞得精彩”，无人机产业也将🖲成为高🎛原发展的新引擎。热搜第一！手机特片日本限👣时，众网友议论纷纷。登月之旅对🕠航天技术是全新的巨大考验🀄　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现🥜中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我🏷国载人登月任务各项研制工作🥈总体进展顺利。新一代🏴载人飞船“梦舟”零高度逃逸飞行试🈂验顺利完成，揽月月面着💮陆器着陆起飞综合验🌗证试验👯取得圆满成功，目前，各系统研制💒建设都在按计划🐬有序推进。中国人🛐登月的梦想正🌮在一步步照进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采🕖访了有关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外的月球，火箭得大，飞船也需要👟拥有更强的轨道机动能♟力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这📳轮皎洁明月是地球唯一📏一颗天然卫星，地月平🔬均距离大约为38万公里。　　月球的独🐷特性在于与地球关系密👆切，揭示月😰球奥秘对研究地球💯自身和宇宙🧛起源有极大帮助。月球上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外太空科😨学观测的天然“实验室”，更是🏸探索火星等更远星球的🏷最佳中转站。　　重大航天工程能够充分🎉激发科学创新，有效牵引技术进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投🖥入产出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中国空间🀄站建设还是探月工程、北斗工程等，都带动🏌了大量尖端工艺、先进材料、智能🕟制造等产业崛起，成果广泛应用于各行各业🌽。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几个阶段飞，考验着勇气与智慧。　　我国载人登月的主🙍要飞行过程是：　　采用两🕠枚运载火箭分别🎓将月面着陆器和载人🛣飞船送至地月📶转移轨道；　　飞船和月面😡着陆器在环月轨道交会💾对接，航天员从飞船进🍆入月面着陆器；　　月😮面着陆器将制动下降并着🌁陆于月面预定区域，航天员登陆月球开📆展科学考察与样品采集；　　完💦成既定任务后，航天员将乘坐着🤫陆器上升至🏁环月轨道与飞船交♿会对接，并携带样品🦁乘坐飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像驾🍖驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨🏋道和飞到38万公里的月球💎相比，火箭的动💧力系统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移轨🍯道，我国火箭📩发射载荷的能力应不小🍌于27吨。　　盘点🐱我国现役主力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最大🕠推力火箭，其地月转移轨道🏧运载能力约8吨，距离载人登月🌲所需的27吨级能力，仍存在差距。研🛌制具备大质量深空轨🚆道投送能力的全新火箭🗡平台成为必然选择。　　长征十号系🐽列运载火箭应运🙄而生。　　“这型火箭📱不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科技集团钱💯航说，载人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保🏽登月航天员生命安全和任务📥成功，要求火箭具备远高于🔗一般火箭的💏可靠性与故障应对能力。同时，两枚长征十🌽号运载火箭🥠需按设计时序先后发射，将各😿自载荷精准送入预定的地月转🏀移轨道，确🏧保后续环月交会🦁对接的可行性与效率，这就要求火箭具备极📬高的入轨精度🐿和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼📞顾多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运🚉载火箭实行两种🦓构型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十🐞号运载火箭研制计🗝划正在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受📋住新一代火箭的巨大推👹力、拥有更强的轨道🤟机动能力，又要提😢供更大更舒适的舱内环境、更全面的生命保障能力，新一代载人👙飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天科技🎳集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭载🏝最多7名航天员进🔁入近地轨道，既能支撑载人📩登月任务，也能支撑近地空间🗨站任务。“与神舟飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸🕋指令后自己负责逃逸和救生，承担逃逸系统抓总职⛲能。一🍷旦发生紧急故障，‘梦舟’能将载有航🌠天员的飞船📮返回舱及时带离危险区域，并确保航天🎃员安全返回地面。”　　今年6月，我国在酒泉卫星🈷发射中心成功🛸组织实施“梦舟”载人飞船零🚏高度逃逸飞行试验，为载人登月🚦任务的安全再增🕳添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极端高🤲低温、高真空和复杂地形环🛀境，航天员🛒面临许多未知的挑战　　新一代🦃载人飞船命名为“梦舟”，月面着陆器命💥名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载人登月🦂任务命名体现了😽传统文化与航天精神的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船🍲和揽月月面着陆🧓器交会对接后，两名航天员进📺入“揽月”，准备登月着陆；另⬆外一名航天员则留守“梦舟”，沿环月轨道飞行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月🕡面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月球车和科学载荷，是航🏫天员登陆月球后的月面🚪生活中心、能源中心及数据中心，能支持开展月面驻留🍆和月面活动。它的月面下降着陆📳过程，以及月🏪面任务完成从月面起飞回🚄到环月轨道的过程，可以说是🎦登月最关键的环节。”　　今年8月6日，在河⏬北省怀来县的地外天体⛔着陆试验场，揽🐺月月面着陆器着陆起飞综合验🍜证试验圆满完成，主要验证的就是这“一下一上”的🗯关键核心技术。　　中🥏国航天科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着陆器🛫需要模拟着陆过程，利用先进🔷的设备，凭借自🚼主避障算法实时感知月面🎙陨石和月坑，灵活调⏱整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场👌的塔架和随动🍾圆盘以及多根钢缆通过相互配合🙁，可以模拟月球🧝的低重力环境，并能精确跟踪着陆器➕的飞行轨迹。地面还铺设了特殊⛄材料，形成坑或坡的形状，用于模拟月表环🕺境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月服的航天员，将从“揽月”下来，迈出⭕登陆月球的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员在月球👰上有两种移动方式。“步行🐿或者乘坐载人月球车，在到达📋预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽🌸管会在地面模拟的月球环境开展大🏩量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对🛢月球极端高低温、高真空和复🥍杂地形环境，航天员面临许多未🌁知的挑战。比如，月表月壤实际厚👂度不均，可能藏有🌙绊倒人的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视📘线；月球缺💽乏大气保护层，随时可能面临微流🀄星的袭击。　　“我们将穷尽🥟一切技术手段，提前做好应急🤽预案，保护🎣航天员的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索载人月👐球车等都在🦇紧锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的飞船想🚞要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安全返回地球。　　按照设计方案，当完🍰成登月任务，两名航天员返回“揽月”，从月面上升至环⛺月轨道，与搭载另外一名💬航天员飞🈷行等待的“梦舟”实现🛋第二次交会对接。“揽月”里的两名航天员进❗入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月球🔬样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移🎧轨道，瞄准🗳飞入地球的最佳时机。　　高速再入中的🚡热防护，是一重考验。当返回舱穿越🈺地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧烈摩擦，从🐹而产生大量的热。从月球🍀返回地球，由于🃏初始再入速度更快，将会产生更加剧烈🌓的高温。　　“科研🍤人员始终坚持一个信念，要做好飞船的🙏热防护，航天员的生命安👹全永远放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严峻的考🤔验。载人登月任务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历像嫦娥六号⛴返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第🧙一次进入地球大气层，实施初次气动减🎮速，下降至预定高⛽度后跳出大气层，到达最高点后开始滑行🔦下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从😣月球飞向地球速度非常快，返回⛲过程必须减速。这样设计，目的是充分🔯利用长达数千公里⏮航程中的大气层阻力逐🏝步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次🤫穿出大气层时速度显著下降，不再🕙具备环绕地球飞行的条件，从而第二次进🥎入大气层。　　为实现这一目💃标，科研人员正在抓紧🍗开展模拟飞行仿真，研制更加智慧🧞的制🌺导导航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中🏆国载人登月的大幕已经拉开。提升对月球认知💧，积累技术经验，探月工🔛程前期成果为载人登月🚞提供有力支撑。一系列关🧣键技术陆续突破，为我国2030年前实现载人登月💗奠定了坚实基础。　　载人登月🌠将开启中国新的航天探🧡索旅程。后续，我国还🚚将探索建造月球👇科研试验设施，开展系统、连续的月球探🧥测和相📑关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国探月工程初🔠期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测🕰。　　落(二期)：实现月面软🔯着陆和自动巡视勘察。　　回(三期)：实🤙现无人采样返回。探月工🐮程四期目标是，实现月球背面💡软着陆⏺及采样返回，规划构建月🥐球科研站基本型，开展月🚤球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)

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艾伦/卡萨尔斯/范摅/和久井映见

（青岛日报／观海新闻记者 李扬）