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直播吧7月9日讯 英媒“chroniclelive”消息，纽卡斯尔得到了沙💱特公共投资基金（PIF）的批准，喜鹊军团可以🏆以高价签下诺丁📊汉森林攻击手伊兰加。

纽卡斯尔即将在🍏本顿基地宣布🍎重大的转会消息，而更多💆的球星也可能很快加入。价值5500万英镑的伊📼兰加将从诺丁汉森林转🎣会而来，但📵这仅仅只是纽卡夏季转会计划🚷的开始。

据内部人士透露，纽卡掌门👸人亚西尔-阿尔-鲁迈扬每🥁天都能收到关于俱乐🚙部的最新报告，而PIF的计🤟划仍然十分宏大。体育总监保罗-米切尔离职后，埃迪-豪和招聘主管😮史蒂夫-尼克🙂森一直在推动转会事务。好消息是，纽卡斯尔已经🔤得到了PIF的支出许可，俱乐部幕后的📃工作也🔧正在稳步推进。

据报道，PIF在6月底⛸就批准了对伊兰加🏿的更高报价，新的报价在7月1日被报道后证😇明是有效的，足以💟说服诺丁汉森林出📪售伊兰加。而埃迪-豪🖍希望本月至少再签下两名有经🚿验的球员，以备战即🔦将到来的欧冠赛季。

纽卡🥋主帅的目标包括伯⚪恩利门将特拉福德🛴和一名中后卫，同时也在考虑🎡引进年轻前锋，以弥补🌒威尔逊离队后的空缺。对特拉福德的2700万英镑的报价⬅仍然有效，但伯恩利🧣方面坚持高达4000万英镑的要价，因为他们认为😺特拉福德🗣是未来英格兰队的头🧓号门将。

与此同时，英格⏭兰国脚格伊的团队对🐁转会传闻的回应相当谨慎。纽卡斯尔对🌕水晶宫队长🛺的兴趣非常明显。利物浦也很🎓想签下格伊，但水晶宫老板帕里🔝什是一位难以对🎆付的卖家。尽管格🎍伊与俱乐部的合同只👛剩下一年，但他们仍可⛹能为球员标出天价。最近有消息称，利👜物浦可能需要支付超过5000万英镑🤡才能签下格伊。曼联虽然也在关🌷注格伊，但他们必🔬须谨慎执行财务计划。

去年夏天，纽卡斯尔曾报价7000万英镑求购格伊，但最终选择退♏出谈判。目前看来，这笔交易⤴仍有达成的可能。同时，纽卡一直在🐄关注亚特✏兰大后卫斯卡尔维尼，并在👻过去几个窗口对其进行了深入研🌅究。

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中新网北京8月21日电 国际🌡奥委会终身名誉主席托马斯·巴赫近日为“为奥运喝彩”艺术家李延声所绘🌸《奥运之光》画册作序。该画册汇集🌾了李延声🗞以奥运为主题的诸🌖多艺术创作，以独特的中国笔墨🕔语言颂扬奥林匹克精神。国际奥委会终身名誉主席♒巴赫、国际奥委会🍒名誉委员于再清、“为奥运喝彩”项目总负责人吴爱华🥓与李延声。图片来源：“为奥运喝彩”项目供图　　在序言中，巴赫主席回顾了🚥顾拜旦复兴☕现代奥运会时提出的“在奥👼运会及其后，将体育🌾与文化相融合”的愿景，并指出这一🎈理念在《奥林匹克2020议程》改革😎建议中依然有效。他写道：“《奥运之光》完美🔼诠释了如何将体育与🍴文化无缝融合。李延声🚺巧妙地将素描🤓技巧与中国传统绘画的精😌髓相结合，是中西艺术传统🐝融合与理解的重🦀要成就。”　　巴赫表示，李延声的作品“提醒我们🔬艺术与体育的普世性，它们如🛩何共同追求卓越，以及如🚄何为构建一个更加和🔅平的世界做出贡献”，并称赞其艺术创作“颂扬了体育的🚏伟大，体现了💌奥运会的精髓”。他还提到：“奥林匹克运动将🎧永远🛫感激中国人民为弘扬奥🍯林匹克价值观所做的不懈🚶努力。”《奥运之光》画册部分内容。　　据介绍，“为奥运喝彩”项目😉多年来持续推动奥🏘林匹克运动与中国🏀文化的交流与互动，为弘扬奥🔗林匹克精神作出了积极📗贡献。项目总负责😸人吴爱华在接受采访🈴时表示：“我们深感荣幸巴✂赫主席能为该画册作序。这👠不仅是国际奥委会🌹对李延声艺术成就的高度🐿认可，更是对‘为奥运喝彩’项目多⚫年来致力于推广奥林匹🥣克文化与精神的极大肯🛥定。我们希望🌻通过更多这样的💽艺术创作，进一步推动🕉世界对奥林匹克文化🤩的理解与共鸣。”巴赫主席撰💳写的《奥运之光》序言原稿。　　据了解，《奥运之光》系👔统地展示了李延🎲声围绕奥运主题🤡创作的系列作品，其笔下的运动员、体育工作者、体育爱好者们🐘等形象生动传神，既捕捉了动🍠态的激情瞬间，又蕴🥞含着东方的审美意境，是奥林匹克🐹精神与中国文🛅化艺术一次成功🌓的对话与实践。巴赫所写序言🐀不仅🤴展现了奥林匹克精神与中国文化🗑的深度契合，也凸显了艺术在促📟进体育🉑与文化融合中的独特作用。(完)玫密物👃流运营部独播《市场监管🕰总局持续提升经营者集中反🌃垄断审查质效》，结合爱福利视频app下载“彩票直播骗局”，解析在线观🐞看不稳定“资金链断裂”，利用高帧率影视风靡“直播电商兴起”进行深度剖析，凉宫ラム团队提供🎞详尽数据支持，看片➿无广告特权赠送防骗指南，一键直达片源快来❗围观！中新社拉萨8月20日电 率中央代表团👪出席西藏自治区成立60周年庆祝🍄活动的中共中央总书记、国家主席、中央军🧟委主席习近平，20日听取西藏👫自治区党委和🥂政府工作汇报。他强调，西藏🎃要全面贯彻新时代🐗党的治藏方略，坚持稳👠中求进工作总基调，完整准确全面贯彻🚏新发展理念，扎实推动🌹高质量发展，持续深入抓💥好稳定、发展、生态、强边四件大事，努力建设团结🍲富裕文明和谐🖍美丽的社会主义现代化🤞新西藏。　　习近平指出，西藏自治区📚成立60年来，在党中央坚强⛸领导和全国人民🌆大力支持下，自治区🍵党委和政府团结🏉带领全区各族人民艰苦奋斗、开拓进取，坚持和完善民🎖族区域自治制度，深入开展反分裂斗🍁争，经济社会💝发展取得举世瞩目😣的重大成就，雪域高原发生翻🙁天覆地的变化，同🍷全国各地一道如期全面建成小⛵康社会、迈🏍上全面建设社会主义现代化🔜国家新征程。他代表党中央，向西藏🧣各族干部群众表👭示热烈祝贺、致以诚挚问候！　　习近平强调，治藏稳藏兴藏，首先是要保持🌜西藏的政治安定、社会稳定、民族团结、宗教和顺。要进一步铸牢中华民🏜族共同体意识、推进中🛣华民族共同体建设，加强党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史、中华民👂族发展史宣传教育，广泛宣🎆传西藏自治区60年来的辉煌成💟就，讲好🧞新时代西藏故事，引导😷各族干部群众不断增进“五个认同”。要积极创建全国🎲民族团结进步模范区，推广普及国🍧家通用语言文字，促进各民族交往交流交融，推动西藏与内地经济、文化、人员双向交流。要按🚱照系统推进我国宗教中国化、加强宗教事务治💃理法治化的要求，引导藏传佛🆔教与社会主义社🍎会相适应。要强化党🙀建引领，健全社会工作体制机🕸制，更好凝➰聚服务群众，夯实社会治理基础。　　习近平指出，西藏发展🛒有自身特点，要从实际出发🏖推动高质量发展。要因地制宜发🦁展高原特色优势产业，特别🎤是特色农牧业和清洁能源🎲产业，持续发展资源加工👴业，积极🏟发展现代服务业，促进文旅产业融⏮合。要有🈚力有序有效推进雅下水电工程、川藏铁🏗路等重大项目建设。要加强🤗生态文明建设，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，守护好“世界屋脊”和“亚洲水塔”。要统筹推进🏤新型城镇化和乡🤫村全面振兴，巩固拓展脱贫攻🎩坚成果，扎实做好就业、教育、医疗卫生、社会保障、养老、托幼等民生工作，进一步提升各族🐽群众的获得感、幸福感、安全感。要继🏦续做好定日县灾后重建工作。　　习近平强调，做好西藏工作，必须始终🚪坚持党的领导、加强党的建设。要坚持不懈用🚢新时代中国特色🌊社会主义思想凝心🏚铸魂，引导各族干部群💌众听党话、跟党走。要大力👤弘扬老西藏精神、“两路”精神，坚持严管厚爱统一、激励约束并重，引导广大党员、干部和各📢类人才奋发进取、担当作为，同时落实各项关😁爱措施，帮助解决后顾之忧。要充分发挥基层🧢党组织的战斗堡垒作用。要运📒用好深入贯彻中央八🚹项规定精神学习教育成🌙果和经验，健全作风建设常态化✅长效化机制。要认真落实🎯全面从严治党政治责任，坚持正风🤺肃纪反腐相贯通，一🗂体推进不敢腐、不能腐、不想腐，努力营造风清气💬正的政治生态。　　西藏自治🔊区党委书记王君🎁正汇报了自治区党委🎓和政府的工作。全国政协⤴副主席、自治区政协主🌧席帕巴拉·格列朗杰，自治💂区人大常委会主任严金海，自治区人🎅民政府主席嘎🍪玛泽登参加汇报会。　　王沪宁、蔡奇、李干杰、何立峰、张国清、王小洪、洛桑江村、胡春华和张升民，中央和国家机关💑有🐧关部门负责同志，中央代表♋团全体成员，西藏自治区➕党政军负🍉责同志等参加汇报会。(完)从爱福利视频app下载到xxx大乳，一线之间的🚆转变引热议。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位📞在德国工作的中🗄国车主在社交媒体上表示，他在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折🕟合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具📩有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛🚲中有不少车主提到，中国新能源汽🏓车质量虽好，但却面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🥡源汽车产业的“出海”，并不是🐟一趟独闯天涯的旅行，而是🌤需要整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内😪保险机构正通过多种模式🍔赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因素，险企🔙在支持新能源汽车“出海”方面，仍有🎵较长的路要走。　　汽车与保✨单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中🚜国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国👄新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长🏳，我国新能源车企开始😙更加注重🏊服务体系本地化建设，这也对🗡新能源汽车海外保🕉险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保险🍨股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研🐗发现，中国新能源车👙企在海外面🐁临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🌜车维修能力弱，从而推高理赔成本😓。海外险✡企缺乏定价经验，保费偏🛀高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配套影响销🚈售。从市场端来看，中国车企需要🌭险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等🖇方面助力其完善服🏒务体系、提升🤛生态话语权，但当地险企配🚩合度低，迫切需要国内金融🐆保险支持。　　其他海外市场也🛳存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中国💺新能源汽车的海📬外车主，在为中📢国新能源汽车购买保险时🦃普遍遇到了🎑海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购买了比🏘亚迪海狮07EV的英国车主提到🔐，英国当🥏地保险公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车产业在技🍠术和产能方面处于领🧑先地位，一些头部车企除🌔了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这🛋就需要国内保险公司提供🙎相关配套服务。我国险企的♈新能源车险实践经验🥗较为领先，能够为新🥈能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家🍨险企任职、现为燕🛂梳新学堂创始人的施⚓辉表示。　　市场有需求，国内保险公司🚢开始积极行动。　　例如，近日，中国太保😍产险携手🤽三井住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🚞有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🐤内多家头部新能源😟车企达成战略合作，成功实⬛现泰国市场多批😝次保单落地。今年6月份，中国人民财产🍿保险股份有限公🦍司分别与AXA安盛泰❄国及安盛天平财产保🗿险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🤞源车险海外保险🎠三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国😶平安财产保险股份有🥍限公司成功承保头部自主新🌿能源车企🉑出口欧洲的新能源乘用车商业➕综合责任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国🐞际工业产品高地的核心战略方🐾向。新能源车险‘出海’补齐了车企境🕓外全链路保障👨的重要一环。”中国太保🏠产险相关负责人表示，从保险业👇视角来看，当前国际金融企业的境🐟外保费占比可达30%至40%，其中海外🆒车险是重要组成部分。而国内险企境🙉外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外保费创收👌开辟了全新路径。　　安盛天平总精算师、首席定价🚙官兼上海再保险运营中心总经理殷🖥兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价🗞值还体现在多个维度：在助力技术☕输出升级方面，国内🆘保险公司成熟的✝数字化定价模型在海外市场验🚗证优化，可以反哺➗本土产品创新；在引领行业标准💮方面，可推动全球保险🧛标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产业布🗓局海外🗒市场十分重要，但目前来看，我国险企承🌒保海外保单仍💌囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外👨市场监管环境不同，各🦖国保险法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在📳海外市场面临服务链👋断层、服务网络缺失、展业成🛃本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🗑试“出海”。以中国🧝太保产险为例，该公🕡司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🍸例中，中🌇国太保产险提供风险保障与技🔞术支持，三井🌻住友承担本土承保服务，中怡经纪负责🌬产品设计及再保交易🔋，通过🚧太保产险临港🐔再保险运营中心实现跨境再保险🕛分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源😣本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🌟始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还😜可以携手保险👖科技平台，通过较强的系统📙化服务能力，在新能源汽车产🦐业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通🐗过设立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日🦍上海汽车集团股份有限🐝公司在香港成💓立专属自保保险公司。对此，香港🏎保险业监管局有关负责人对❌《证券日报》记者表示，我国新能源汽车等🖼“新三样”在“出海”时，面对的风险类🥐型会更为复杂，成立自保公司💂有利🕸于企业全盘监察这些风险，提升企业内部🛀的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过🥣多维路径🐮积极尝试承保海外保单，但承😢保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🥌参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负🔈责人表示，险企应优先🥋聚焦于💙当下中国车企投资建厂的📐重点市场，以此作为突🖐破口夯实基础；同时，可以将国内积累📸的核心技🥊术优势作为“出海”的核心竞争力，实🌖现经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深🕷化车企协同，推动😐驾驶数据共享🚂与维修网络共建，提升风险管理精度🥦；另一方面，要动🏠态进行产品迭代，结合本地化需求，开发场景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中🐷国太保产险相关负责人表示，一方面，险🌇企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一🐷站式解决方案，降低车企海👼外融资成本与经营风险；另一方面，积极参与💝国际标准建设，并协🔞助车企在海外生产基地建🥚设本土化维修技术中心与备⛄件供应链，从🔔根本上降低理赔成本，形成“中国方案”引领🐢的跨境车险新生态。　　在受🐸访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保📯险加速国际化布局；保险机构能够📅开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车😉产业“生态出海”路径，仍🥛需各方持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 凉宫ラム）