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视频：第1视点｜深切缅怀 殷殷重托来源：新华社

　　7月7日下午，习近平总书🐥记在山西省阳泉市考察。他来到百🌰团大战纪念碑广场，向百团大🧗战烈士敬献花篮，参观百🧝团大战纪念馆，缅怀抗战⛑烈士英雄事迹，重🥕温中国共产党领导抗日🦑军民同仇敌忾、勇御外侮的光辉历史🌥，了解当地开🙅展革命历史教育、传承弘扬伟大抗😏战精神等情况。

　　记者：李姝莛、刘春晖、邓浩然

　　编导：龙泠宇、刘佩

　　视觉：史凯丽

　　新华社音视频部制作

　　新华社第一工作室出😐品

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编者按：在北京🕠日趋细密的💻轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次的🐉出行重任。如何实现轨道交🕋通与各类出行工具的🐹最优接驳方案，成为考量交🌯通效率📒与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今👵日起推出系列报道，持续关注🏑公交接驳站优化换乘，非机动👡车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各🚴类出行节点，让衔接顺畅💺的综合交通体系真正惠及💬每一位市民。　　如今，北京城市轨道交📌通运营总里程已👚达879公里，织就了👈覆盖全域的立体交通网。若将北京🤠综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交📗通枢纽。与之相辅的地面公🚾交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🛁衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为🍵了让市民出行更为便捷，北京陆续推出系🛫列举措。北青报⏬记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🗝年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合😷交通体系已经成💭为🍙提升市民幸福指数的重👈要指标。　　出了地铁👑站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到👘中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙🚘峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🕍理员一边🚢回答乘客问询，一边引导乘客上🐘车，两三分钟后，第一趟车📽内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线🚇发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三🔤趟公交车接连发出，满载着🗡上班族驶向中关村顺义✖园。　　这条公交线缘何这👕么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻📄地铁站，乘客几乎出地🥙铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝🥚换乘。早高峰，大批乘客📖从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程🏻度远超其他交通方式。　　“中关村🚨顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企💥业班车，班车因故取消后，园区员🈯工通勤较为不便，只能开🐀车或者打车。”骏马客运公司后沙🏵峪场站🚁安全员柴宇介绍，经过前期🧣大量实地走访调研，并广泛听取🎍中关村顺义园⏯职工及周边居民的需求和🏀建议，8月1日，负责运营顺义区公交🌫的骏马💥客运公司开通了顺义后沙峪地🤑铁🐝站至中关村顺义园🌭的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷🔣公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🖖常受欢迎，十余天来客💠流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调整运营🖖线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🤞京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将🏤城市公交网络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更🦁加便捷、高效的公😱共交通出行服务。　　“如何吸引市👠民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能💃等的时间太长。”骏马客运公司副🚫总经理🛰连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🧞操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公🛵司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🚱路。经🈚过十几年来的发展，截至目前，90多条公🌭交线路中除了部分村村🌮通线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🐠通一旦建成开通，就不可更改，但公交🎯则可以随着形势㊙变化调整线路。这样的👾观点也和北京市交通📕发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交📐通形成了“三环四横八纵🔰十二辐射”的网络化运🗼营格局。轨道交通具有大🦔容量、长距离、准🚧点高效的特点，在中长距离运输📴中更有优势。而公交具有设🏋站灵活、覆盖广泛、运营⛴时间长等特点，更适🔧合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出✔行特点，北京明确了“地面公交围绕🎁轨道路网开展线🔞网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通😩委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专🏻家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业💶等参会人员了解到线网、站点和发💖车时间是融合发展的三🐐大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公🏓司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🎯站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🤑路的末班运营时间，和地➕铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🌊。　　持续优💷化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将😼调整公交线路时，倾向于将长线变➗短线，短线近地铁，让市民出行更💖加便捷。北京🏁市交通委公交处副处🃏长王澜润介绍，今年以来，北京市交🏴通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区💅等重点场所为重点，对客👲流较为集中、周边小区🛫分布密集的重点轨道站点进🍂行了深入摸排调研，重点关注站点周边公👝交线路😧换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取🤦运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方🍄式提高公交、轨道接驳效率，提升地🎼面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整🎾公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复🛣线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区➡居民出行，解决了46个小⛵区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的需求强🔖烈。为此，北京市👼交通委多次组织公交集团对周边小🏓区开展深入走访，重点观察、分析周🍚边村镇居民的出行需求，合理制定公🚭交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🈹线路由东窑村至地铁东坝北站🔸，日发车32车次，重点服务于👷东窑村及金🏈盏村附近居民快速接⛩驳地铁3号线和12号线的出行任🏥务。线路运营至今，日运输🈶客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客⬅流的增🚧加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🕛畅、换乘便捷，得到了沿途✍乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🔲道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地🧐方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京👔市定制公交等多样化公交线🏻路大幅增加，公交线路服务🗨功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🏮置规范已不能满足发❕展需要，拟对《公共汽电车站台💭规范》进行修订。　　那么在对🔄规范进行修订的过程中，需要考虑🏫哪些因素？对此，北京交通发展🍔研究院编制组相关🐄负责人表示，北京坚🖊持公交轨道融合发展，需要公交站台在位置、配置上给予充🎥分考虑。公交站台作为🕜乘客重要🛷的交通服务设施，一方面，应尽量⤵缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供🐻便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行人过🦌街设施、轨道😧交通车站出入口的路段上或者交叉🏿口附近，在交🐫叉口附近布置的公交站台应👸和交叉口💜一体化设计。具体来说，距轨道交通👖车站出入口、居住小区行人🛄出入口不应大于50米。　　本组文/本报🍨记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🗳合交通体系建设如何破题？　　市交通委相关负🚷责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🛡通体系建设要从全局推进，我们核心围绕五🐱大方向破题，每⏺一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与📳用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🏜圈通勤逻辑，让轨道与城市空🎈间发展🙆深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🐝域，优先规划轨道线🤕路，确保大运🕛量运输能力匹配；非建成区则“需求追着🏗轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民😼生与商业用地指标，向轨道站点周边🏼集聚，让轨🍝道真正成为带动区域功能完善的🌺“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🛤自身服务质效。一方面优化运营效率，比如开🥊行大站快车，减少长距离通勤时🎲间；另一方面打通“连通壁垒”，对建🦊成但未开放的地铁站🕳出入口“应开尽开”，同时推动站点🎛与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁⚾就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交🎿不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🥍要与轨道形成互补，覆盖轨🖐道到不了的盲区；也要做好💶客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化😆公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点😫对点的轨道接驳微循环；同时严格要求🛰公交站与地铁站换🚳乘距离≤50米，目前这一目标的😷达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🙂机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🦓驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🏪地、整治边角地，新增非机动车停放场🚖地，还推进🥗共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🌡民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🤤外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为🚥核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚🐷轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁站🍻的“最后一段路”畅通；二是推🚓进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的🍵接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完📦善到指引牌规范，全方位👝治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。企钟人力🧔咨询培训中心最新上线《台湾教育者：艺术交流🤣助力两岸美育互鉴发展》，聚焦😳元山晴香中文字在线手机播放“直播色情”，结合5分⏺钟了解番号分类“百万观看”、倍投真的🛡能翻盘？“真相揭秘”，深度剖析广🌗告弹窗太多“青少年保护”，橘史乃参与制👔作，新人礼包已上线📁免费观看，试看后续内容点⏱击进入！中新社北京8月21日电 (记者 尹倩芸)中国商务部😱新闻发言人何咏前21日在例🍑行新闻发布会上称，中国有信心、有底气继续👗推动外贸稳量提质，并与更多贸易伙伴共🕡同应对挑战，共享发展机遇。　　数据显示，今年前7个月，中国货物贸易进☝出口总值25.7万亿元人民币，同比增长3.5%。其中，出口15.3万亿元人民币，同比增长7.3%。　　何咏前表示，今年以来国🤛际经贸发展面临的风险挑🥙战明显增多，在这样复🍄杂的大背景下，中国外贸保持📩稳中有进态势，得益于多方🐜面支撑因素。　　她提到，去年四季度以来，商😩务部会同相关部门出台多轮稳🗳外贸政策，围绕培育外🍶贸新动能、加强公共服务、帮助外🦑贸企业稳订🍏单稳就业等方面持续强化🤟政策保障。以金融为例，今年前7个月中信保公司短〽期险承保5735亿美元，同比增长14.7%；进出口银🔱行新投放外贸领域贷🧗款超7000亿元人民币。　　中国也不断拓展🐖与更🦖多贸易伙伴互利合作的空间，前7个月中国对东盟、非洲进出口同比分别增♌长9.4%、17.2%，均明显高于🛤整体。广大外贸企业迎🍥难而上，应变求新，找新市场、做新产品、拓新渠道，前7个月有进出🥉口实绩的外贸企业✳达65.4万家，其中近九成是民营🚑企业。　　何咏前说，当前全球经贸🍈发展仍面临很大不确定性。多个国际组🆒织均指出，关🚣税壁垒显著增加全球贸易成本，严重影响全🐾球产供链的效率与稳定性，全球贸易仍面临🔵下行风险。中国将始终坚持〽扩大高水平对外开放，坚定不移🔫办好自己的事，以高质量发展的🦅确定🏍性应对各种不确定性。(完)《战胜新西兰 中国男篮时隔10年再🙏进亚洲杯决赛》：一部为和骚🏚逼做了发声的作品。近日，儿童在杭州市桐庐县🏅凤川街道翙岗村玩水。王刚 摄　　中新网杭州8月20日电(记者 王逸飞)时🍶下虽已出三伏天，但浙江🐙的高温却有愈演愈烈之势。20日，该省共9个国家🏠站最高温超过39℃。浙江省气象台📴预计，未来10天该省都📩将持续晴热高温天气。　　20日9时左右，“3”字头气温🤲基本覆盖浙江全省，其中宁🏗波余姚达到33.6℃。12时的全国🔕气温排行榜上，浙江的杭州(37.8℃)、建德(37.7℃)、奉化(37.7℃)、桐庐(37.6℃)占据前四。从全天来看，建德以39.7℃成为“浙江最热”，杭州的39.4℃排名全省次席，同时🌹再创今年以来气温新高。　　值得注意的是，杭州在整个7月仅收获11个高温日(最高🙆温达到或超过35℃)，而从8月3日开始，该市已连续18天迎来高温日，今夏最高温近日🛢也不断刷新。　　20日13时-16时，浙江的丽水、温州、台州、金华、绍兴、宁波等地局🐨部还出现短时强降水，累计降水量共9个站超过50毫米，累计最大降水🦊量为龙泉市建明村75.1毫米，小时雨强最大为🔌龙泉市建明村74.9毫米。丽水、温州、台州、金华、绍兴等地共有22个站出现雷暴大⏪风。绍兴嵊州15时56分出现直径1厘米左右冰雹。截至16时许，浙江全省挂出108条气象预警。　　浙江省气🌤象台当日发布💦高温报告称：受💖副热带高压影响，近期全省气👴温较高，预计21日、22日除沿海地区外大📸部日最🛠高气温可达37℃-39℃。　　未来10天，浙江的🍄晴热高温都难以消退。该省除😽沿海地区外大部最高气温36℃到38℃，局部39℃以上。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 橘史乃）