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浙✒江温州水域一海上风电施🐣工现场。浙江海事局供图

　　中新网杭州7月22日电(记者 王逸飞)22日，记者从浙江海事🐹局获悉，近日浙江💬海事局、浙江省发展改🚗革委(能源局)等五部门，联合出台全⤵国首个省级专项政策《浙江省海上🍐风电安全应急管🎐理指导意见》(下称《指导意见》)。《指导意见》将于9月1日正式实施。

　　浙江海上风🐡电产业迅猛发展。根🈲据浙江省海上风电发展规划，该省✖沿海共规划风电场45个，目前已建成17个，总装机容量476万千瓦，年发电量约130亿度。随着海上♊风电场加速推进📠并迈向深远海，传统海上风电安👧全管理模式面临🐦多重困境，制约着浙😼江海上风电产业🔰高质量发展。《指导意见》不仅为解决🌬风电项目🔋规模化开发可能带来的⬅风险提供了参考方案，也为企业、属地政府、监管部门协同抓⚽好海上风电😜安全管理提供📜了制度依据。

　　据悉，《指导意见》分为总则、安全生产主体责任、建设施工安全管理、运维安全管理、涉网安全管理、船舶和人员管理、应急管理、监督管理、附则等九个章节，旨在通过构建“全链条管控、协同化监管、科技化防控”的安全🙇应急体系，进一🎴步解决海上风电建🎿设主体责任落实不到位、跨部门综合治📋理合力不足、配套安全📑应急基础设施薄🏿弱等问题，为海上风电产业健康✋发展提🌙供扎实安全基础。

　　《指导意见》按照“业主主责、属地牵头、部门协同”的责任体系原则，要求业主单位对📭从勘测设计到运维🧡检修的🎷全流程安全管理负首要责任，要求属地政🥈府建立🥞海上风电安全协调机制，成⏩立专项安全生产组🌭织管理机构，切实落实🕑属地管理责任，同时明确了海事⏩、应急、能源等11家单位的安全监管责任，形成“分工明确、协同高效”的监管责任体系。

　　《指导意见》最令人关🗂注的内容也包括风电项目🖲实施过程中的应🛷急救援体系建设。其明确🥠企业侧要制定船舶触碰、人员落水等7类预案，海🥟上升压站标配卫星电话等📠应急物资；政府侧要🔗加强远距离🈯巡航救助船等应🛒急救援装备投入和🎻应急救援队伍建设。尤其针对深远海风🐻电场应急救援距离远🌤问题，要求在海上升🌜压站设置直🏉升机悬停区，构建海空联合救助体系🧔，强化远海救助力量装备。

　　此外，《指导意见》还配套出台《海上风电远程安〽全监控平台建设指南》，推动🥍业主单位建成“陆海空天”一体化监控平台🍩，对风电场区👹及周边水域船舶动态做到智🚫能化全覆盖监控。(完)

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证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作的🤶中国车主在社交💚媒体上表示，他在德国购🔥买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率🐢折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历🏙具有一定代表性。记者搜索发现，在海外📄购车论坛中有不少🏎车主提到，中国新能⚽源汽车质量虽好，但却面临投保难🈁、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽📚车产业的“出海”，并不是一趟独闯🐱天涯的旅行，而是需要🌱整个服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机构正🌋通过😘多种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸多客观因👕素，险企🆑在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的路要🔼走。　　汽车与保单双双“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业协会🔐披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源🤣汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速⏸增长，我国新能源💰车企开始更加注重服🧓务体系本地化🔠建设，这也对🈷新能源汽车海🛢外保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产保🅾险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对🗽泰国市场调研发现，中国新能源🤟车企在海外面临三💷类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽车👓维修能力弱，从而推高理赔成🈹本。海外险企缺🔷乏定价经验，保费偏高甚至不愿🛩承保。从需求端来看，汽车🛣的金融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔🏇效率等方面助力其完善服务🤯体系、提升生态话语📺权，但当地🌼险企配合度低，迫切需要国内🧤金融保险支持。　　其他海外市场也🗓存在同样的问题。记者调查发现，不少购买中💤国新能源汽🐚车的海外车主，在为中国新😢能源汽车购买保险时普遍🤴遇到了海外保险💪公司拒保、保费较高等问题😜。比如，一位购📈买了比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险公🎑司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车🧡产业在技术和产能⛪方面处于领先地位，一些🥊头部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地建厂，这就需✏要国内保险公司提供相关配😢套服务。我国⚓险企的新能源车险实践经🎲验较为领先，能够为新能源汽🔎车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕🐐梳新学堂创😬始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积极🈹行动。　　例如，近日，中国太保产险携🛬手三井住友海📽上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险👊经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🍻家头部新能源车企达成战🐻略合作，成功实现泰国市场🔺多批次保单落地。今年6月份，中国人民财💦产保险股份有限公司分🔺别与AXA安🌁盛泰国及安盛天平财产保险🐀有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能🚛源车险海外保险🤾三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保✋险股份有⛷限公司成功承保头部🕛自主新能源车企出口欧🛩洲的新能源乘用车商业🎀综合责任保险项😚目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际⚡工业产品高🛃地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企👜境外全链路保障的重🈺要一环。”中国太🎋保产险相关负责人表示，从😏保险业视角来看，当前国际金融企业💆的境外保费占比可达30%至40%，其中海外车险是⏺重要组成部分。而国🌈内险企境外分入保费占比偏低，车险领域🥃近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🥟保费创🛢收开辟了全新路径。　　安盛天🔏平总精算师、首席定🌼价官兼上海再保🤨险运营中心总经理殷兆男补充说，中国新能源车⚾险“出海”的价值还体现🌏在多个维度：在助力技💂术输出升级方面，国内保险🏹公司成熟的数字化👡定价模型在海外👠市场验证优化，可以👘反哺本土产品创新；在引领行🎥业标准方面，可推📴动全球保险标准协同。　　多路径齐头并⌛进　　车险“出海”对我国汽😸车产业布局海外市场十🍧分重要，但目前来看，我国险🛴企承保海外保单仍囿于诸多限制条👞件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场🌑监管环境不同，各国保险法规差异大🎎，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🗃海外市场面临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境🏼。　　在此背景下，险企😉正多途径尝试“出海”。以中国太保产🚪险为例，该公司相关📑负责人对《证券日报》记者表示，在上述合作案🧤例中，中国太保产🎋险提供🐵风险保障与技术支持，三🏿井住友承担本土承保服务，中怡经纪负责产品🎫设计及再保交易，通过太保产险临😪港再保险运营中心🎌实现跨境再保险分入🔰交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本👐土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科🐻技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可🍾以携手保🏳险科技平台，通过较强的💍系统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设🐧立自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集🔬团股份有限公司在香👵港成立专属自保保🗃险公司。对此，香港保险🚲业监管局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能🌀源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险类型🎹会更为复杂，成立自保公司有利于🥂企业全盘🌧监察这些风险，提🍷升企业内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维💹路径积极尝试♿承保海外保单，但承保广度和🕰深度还远远不够。未来，仍需更多险企参与车🧓险“出海”。　　中国太保产👢险相关负责人表示，险企应🍹优先聚焦于当下中国车企😶投资建厂的重点市🎒场，以💞此作为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🧓的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验🙄的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要深化车企协同，推动驾驶数据🤦共享与维修网络共建，提升风险管理🏴精度；另一方面，要动态进行产品📼迭代，结合本地化需求，开发场景化🐄承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保❣产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动金融💼机构打造“信贷+保险”一站式解决方📘案，降低车企海外🍫融资成本与🙉经营风险；另一方面，积极⏲参与国际标准建设，并协🎉助车企在海外生产🔐基地建设本土化维修技术中💴心与备件供应链，从根本上🎵降低理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境车💩险新生态。　　在受访🤖人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保险🔠加速国际化布局；保险机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽👋车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。【番号和演员🔦如何匹配】fangdichanxiangmu专栏收录的《欧美怡红院3d》为2025年最具讨🌳论度的网络影片之一，影片🌺以纪实与剧情交错呈现✍欧美一级巨🔧乳手机在线场景，松目包装销售部已🐛转向人工审核🛢上线机制。20日中午，习近平总书🔼记率中央代表团👛抵达拉萨，出席西藏自治👭区成立60周年庆祝活动，沸腾了高原大地。　　短短几十年，跨越上千年。　　从专制到民主、由贫穷及小康、自封闭向开放……世界屋脊、雪域高原，用一甲子的勇毅前😰行，在共和国的😏史册上，刻印下👺不可磨灭的发展轨迹。　　是什么力量🤔让西藏创造了改天换地的人🎁间奇迹，让这个“地球第三极”迸发出蓬勃生机？　　把握一条主线——　　“铸⌛牢中华民族共同体意识是新〰时代党的民族工作的⤴主线，也是民族地区各🍰项工作的主线”　　地处西南边疆，西藏的土地上，共同生活着藏、汉、回、珞巴、门巴等40余个民族，各民族人口🔸大流动、大融居趋🧜势不断增强。　　“铸牢中华民族共🍬同体意识是新😶时代党的民族👮工作的主线，也是民族地区各项🖌工作的主线”。　　铸牢中华民🌷族共同体意识，是新时代党🏕的民族工作的“纲”。如何理解“纲举目张”的深刻意蕴？　　一条千年古街，足以🚗照见中华民族共同体意识🐞的历史基础。　　2021年7月，在西藏拉萨八廓街，习近平总书记👵感慨地说：“千年八廓街，是我们各😽民族建起来的八廓街。各民族文化在〰这里交流交往交融，我们中华民族😵的大家庭在这里🗾其乐融融。”　　八廓街宛若一🍝个缩影。从古至今，西藏这片土🎅地由各民族开发，历史由各民族书写。交流交往交融的🤺基因，流动于西藏💱的发展脉搏中。而这正💄是中华民族共同体意🐌识之生发、之🍃巩固的重要基础。　　“铸牢中🎽华民族共同体意识，就是要🌼引导各族人民牢固树立休戚⛑与共、荣辱与共、生死与共、命运与🧕共的共同体理念。”习近平总书记提出的四🐡个“与共”，蕴藏着实🐑践的方法论——　　文化认同🏍是最深层次的认同。深入实施🗒中华优秀传统文化😊传承发展工程、文化“润边”工程；挂牌立碑138处红色文化遗存🔘和革命遗址、西藏地方与祖国🎍关系历史遗存……一项项举措让各族❕群众“深刻认识到🐆中华民族是命运共同体”，构筑🍔起中华民族共有精神家园。　　抓好🛶一项基础性事业——　　“坚持共同团结😐奋斗、共同繁荣发展，把民族团结进📻步事业作为基础性事业抓紧抓好”　　新时代以来，党的民族工作理论😞创新和实践🗻创新不断推进。这其中，对于民族地🌶区发展的认识更加丰富，就是一个重🦊要方面——　　“推动西藏高🍚质量发展，要坚持所🍀有发展都要赋予民族团🔝结进步的意义，都要🤠赋予改善民生、凝聚☕人心的意义，都要有利于提🥨升各族群众获得感、幸福感、安全感”。　　着力发展，也着眼团结。“坚持共同团结奋斗、共同繁荣发展，把民族团结进⚽步事业作为基础性事业抓紧♒抓好”。　　“56个民族是石榴籽，中华民族是整👹体的石榴”“西藏工作📐必须坚持以维护祖国统一、加强民族团🌞结为着眼点和着力点”……习近平总书记把🏖民族团结工作🌶放在了西藏全局工作🗝的特殊位置。　　喻民族团结为🏩各族人民生命线，视中华民族🐈共同体意识为民族♐团结之本。　　以地方🔑立法形式提出民族团结进步📝模范区创建，将每年9月定为自治区“民族团结🙎进步宣传月”，表彰民族团结🙊进步模范集体和模范个人……　　如今，西藏各🥔民族像石榴籽一样😽紧紧抱在一起，中华民族共同体🍸意识不断铸牢，为雪域高原实现🤚长👋治久安和高质量发展不断夯实🈺基础。　　揭示一个真理——　　“没有中👐国共产党就没有新中国，也就没💇有新西藏”　　60年来，西藏不平凡🗓的发展之路，揭示了❕一个颠扑不破的真理：“没有中国👭共产党就没有新中国，也就没有新西藏。”　　古今中外的历史证明：民族问题解决不好，就没有团结稳定，就没有长治🤗久安。　　“必须坚持党对🌦民族工作的领导，提升解🙋决民族问题、做好民族工作的📺能力和水平。”必须加强党📆的建设特别是政治建设，是我们党领导🐸人民治藏稳藏🕓兴藏的成功经验，是新📭时代党的治藏方😉略的重要内容。　　做好民族工作，关键在党，关键在人。“各族🏝干部要像爱护自己的眼睛🕊一样爱护团结，形成心往一处想、劲往一处使🏐的强大合力”。　　身处高原，最稀缺的是氧气，最宝贵🍎的是精神。翻开🙋中国共产党人精神谱系，老西藏精神、“两路”精神、青藏铁路精神……一☝个个伟大精神，代代相传，历久弥坚。　　长期以来，一批又一🔤批共产党员扎⤴根雪域高原，矢志艰苦奋斗，用青春与热血📪推进中华民族共同体建设，巩固和发展💁中华民族大团结。　　拉萨的“北京路”、山南的“湖南路”、日喀则的“山东路”……文化相通、经济相依、情感相亲，这片雪域高原🆓汇集着全党全国各族人🚑民的深深挂念。　　相亲相爱，犹如茶与盐巴。　　实现中华🛒民族伟大复兴，需要各🕸民族手挽手、肩并肩。一个团结的西藏，一个发展的西藏🍭，必将在中国式🖱现代化道路上，迈出更加坚实⏫有力的步伐。　　策划：杜尚泽、彭俊　　撰文：陈世涵　　编辑：胡泽曦、孙溪　　海报：李艳　　校检：朱利　　(来源：人民日报客户端)欧美一级🏼手机视频再次登上热搜，Madlin评论区炸锅。中新网佳木斯8月20日电(陈俐言 记者 刘璐)8月19日，以“共享💢卫星发展新机遇∙共谋航天合😀作新篇章”为🦇主题的第三届佳木斯卫星产业🚽发展大会暨🏣商业航天产业技术创新联盟会议在🕹黑龙江省佳木斯市🌇举行。活动聚焦商业🍘航天、北斗规模应用、低空🛴经济等领域，携手推动卫星产⏳业发展、提质增效。活动现场。　佳木斯市委宣📥传部供图　　据悉，佳木斯66米深🎆空探测站托举“嫦娥”揽月、“祝融”探火、“天宫”巡天；佳木斯气象🕞卫星地面站承担风云系列卫👩星的数据接收任务；“千帆星座”第三批组网🍡运载火箭以佳木斯为🕋涂装.....自锚定卫星产业😌全新赛道以来，佳木斯🥅努力构建“两核两带四区”产业空间布局，形成以卫星测控、数据应用“双轮”驱动、上下游产业协同🍫联动的发展格🍉局，被纳入国家卫🌑星测控网络北方节点，获评全国首批北🗼斗规模应用试点🍋城市，让“航天梦”与“黑土情”深度融合。签约现场。　佳木斯市委宣🕹传部供图　　“我们期待能在智📞慧农业、森林防火、智慧边防、智慧城市建设等🌡方面，与佳木斯共同🚕推进典型示范项目，打造产🕕业新的增长引擎。”中国航天科🚿技集团有限公司总工😬程师李忠宝说。目前，佳木斯通过“龙头牵引+链式配套”策略，与中科星图、航天星寰、陕西星邑等10个企业签🚗署合作协议，引进8家企业🌵成功落地。共建设卫星产业😰项目21个，总投资43.23亿元。同时，深化与哈尔滨🙂工业大学、西北工🏁业大学等高校合作，成立卫星产业专⬛家委员会，推动产学研深度融合，为产业发🔞展注入强劲创新动能。　　从昔日的“边陲小城”到如今的“航天新城”，佳木斯将🏫不断完善基础设施、优化产业生态、拓展应用场景，朝着打造全国🚕领先的卫星测控及应用😳产业💈高地的目标迈进。(完)

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Dolly Teena/櫻田蜜葉/カレン/高嶋亞美

（青岛日报／观海新闻记者 愛實）