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AC米兰的夏季首场热📸身赛0-1不敌阿森纳，不过这个🦌比分完全不能反映🛬出双方的真实水平，红黑军与🏸枪手的射门比达到3-23，人员短缺、板凳👣孱弱的问题暴露无遗，仅有3名球员打出了高🏊水准，其他人乏善可陈🌿，尤其是🖋穆萨失误连连，遭到球迷的口诛笔🐅伐。

根据计划，米兰夏季拉练的首💱战被安排在🎼新加坡对阵阿森纳。结🚶果全场呈现一边倒的态势，特别是下半🦁场几乎成为半场攻⛸防演练战，最终枪手凭借🎁萨卡的进球取得1-0小胜。米兰在控球比、射门比、角球比等关🏗键数据上全面落后对🧥手。

本场比赛📃很直观地反😪映出两支球队存在的差距，特别是米兰阵容👀不整、板凳不硬。阿莱格里选择了五🌖后卫体系，他本想打😶造一支紧凑、稳固的球队，并在攻防转🤬换中制造威胁，然而红黑军团💻整场比赛3次打门只有1脚射正。

从首发阵容看，由于新的🏥中锋迟迟没有签下，希门尼斯又没有归🌚队，阿莱格里只能让🛣莱奥客串🚃锋线单箭头。此外，米兰在中场、左右后卫、门将等位💅置均缺兵少将，穆萨、巴尔泰萨吉、萨勒马克尔斯、泰拉恰诺悉数首🌦发。

这套🚦东拼西凑的阵容显然磨合度🌜不够，他们不但🤺进攻端表现乏力，在新援莫德😘里奇和📩埃斯图皮尼安尚未报到的情况🎅下，中场也缺乏🐃拦截和组织，左后卫的🐷巴尔泰萨吉不够成熟，多数时👘间都在内收防守疲于奔命。

穆萨是表现最“稳定”的一个，他延续了上赛季⛷拉胯的状态，在中场给人的感觉💯总是慢半拍，从🐰未出现在正确的位置上。美国人👓多次丢失球权，其中一🕢次被对手抢断后形成射门👠机会，好在托莫里化解🤤了险情。

现在米兰球迷都⛅在为俱乐部没能及🌔时把穆萨卖给那🎍不勒斯而🐬感到遗憾。孔蒂的球队曾在6月份为美国人开出🦌了2500万欧元的报价，然而🕹米兰却还价2800万欧，之后随着安古🙅伊萨留队，穆萨的交易彻🚞底黄了。如今他在季前赛👻表现如此辣眼，恐怕很🖊难再找到肯出高价的买家了。

米兰对阵阿森纳👴的比赛虽然🎬场面难看，但也有个别球员🐡打出了好状态。首先是奇克表🌟现得非常有活力，无论有📶球无球都不遗余力地跑动🚫和冲击对手防♐线，几次与萨利巴⚪的对抗也不落下风，再次🍷让人看到了那个单赛🈂季进球上双的强力中场。

其次是三中卫之🏘一的帕夫洛维奇，他的防守仍然🌥果决硬朗，身体威慑力极强，足足完成了14次身体对抗，赢下其中9次，还有1脚门线解围。值得一提的是，塞尔维亚人的4项关键数据位列全⏱场最高，分别是51次成功传球、3次成功争顶、3次抢断、12次解围。

最让球迷🛋眼前一亮的是20岁的小门将托里亚🚈尼。早在一年前的🎚美巡赛期间，他就有过精🌘彩的发挥，本场对阵枪手🤾出战短短24分钟，却成🌒为全场表现最出色的一个，赛后得到🥑了近乎满分的9.5分。

托里🥠亚尼先后完成了对厄德高、尼尔森、梅里诺等人的5次扑救，10脚传球成功率100%，包括5次精准长传。此外，他还在点球大战🆙中完成3次扑点。如此惊艳的表🍼现或许可以让⬅他改变在一线队三🏝门和未来队之间来回奔👯波的命运，下赛季有望与泰拉恰📤诺竞争二门。

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编者按：在北京日趋细🍎密的轨道交通💜线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着🧗近千万人次的出行重任。如何实🙀现轨道交通与各类出行工具🛥的最优接驳方案，成为考量交通效🔤率与便捷的重要标💫尺。本报“都市观察”栏目🙅从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站优♌化换乘，非机动车🎸车棚合理设置与P+R停车场如🥞何打通“最后一公里”等各类出行节点，让⤴衔接顺畅的综合〽交通体系真正惠🙍及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运营🦑总里程已达879公里，织就了覆盖🥚全域的立体交通网。若将北京综合交🛶通体系比作😳一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🔥辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🌑接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出🛂行更为便捷，北京🐱陆续推出系列举措。北青报记者探🤩访发现，公交、非机动车、机动车💦近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的⭐综合交通体系已经成为📷提升市民幸福指数🧠的重要指标。　　出🦋了地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🍠后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管😀理员一边回答乘❎客问询，一边引导🔶乘客上车，两三分钟后，第一👭趟车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发🔕出，满载着上班族驶🍜向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🐧这么受欢迎？北🥔青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🏗地铁站，乘客几乎出地铁🎦站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无💁缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站🔓涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🌊超其他交通方式。　　“中关村🛴顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企😖业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较为🚹不便，只能开车或者🛺打车。”骏马客运公司🥋后沙峪场站安全员柴♋宇介绍，经过前期大量🕸实地走访调研，并广泛听❕取中关村顺义园职工及周🆑边居民的🔧需求和建议，8月1日，负✖责运营顺义区公交的骏马🆗客运公司开通👊了顺义后沙峪地😑铁站至中关村顺义园的公交线🐪路SD012。为🌙方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🛢收取5元钱，开通🔝第一天就非常受欢迎，十余天来客流稳🏪定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据😫轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续🌖推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城🐧市公交网络与地铁🚊网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市📅民提供更加便捷、高效的公😅共交通出行服务。　　“如何吸引🍉市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不📙能等的时间太长。”骏马客运公司🏀副总🌗经理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他😾给出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🚱责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交🀄线路。经过十几年来的发展，截至目前，90多条公交🕹线路中除了部💰分村村通线路，超九成可换乘地🌘铁。　　在连兴业看来，轨道交通🤴一旦建成开通，就不可更改，但公😄交则可以随着形势变化调整⏳线路。这样的观点也🧤和北京市交🤱通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成🙅了“三环四横八纵十二辐射🕒”的网络🍘化运营格局。轨道交通具有大容量🕳、长距离、准点高效的特点，在中长距离运输中更有优势💨。而公交👠具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更🍐适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🥍道路网开展🔯线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京➿市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专👮家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🉑人员了解到线网、站💑点和发车时间是融合发展👐的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🚙公司新开了两条公🌖交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🛩未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条🔗线路的末班运营时间，和地铁🕸运营时间同步。一时间，顺义区域💦内公交、地铁“两网融合”的样本基本形👳成。　　持续优化调😑整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🏄线路时，倾向于🕒将长线变短线，短线近地铁，让市民出行🍢更加便捷。北京市👪交通委公交处副处长王澜😋润介绍，今年以来，北京市🔷交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🍪场所为重点，对客流较为集中、周边🍝小区分布密集的重点轨道✅站点进行了深入摸排调研，重点关注🙀站点周边公交线路换乘地铁🍩的便捷度、顺畅度，并根据调研结果🛤，通过采取♌运营线路、运营时间调整，新增、挪🖤移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面🍃公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🔈整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🤹区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🐡乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通🎇委多次组💾织公交集团对周边小✂区开展深入走访，重点观察、分析🎣周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🚶线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东📛窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服☔务于东窑村及金盏村附近🔒居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🈸已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客👧流的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客的💽一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🍱道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🕣标准《公共汽电车站台〰规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🖖民个性化、灵活🍽性服务需求的增长，北京市定🌭制公交等多样化公交线路大👊幅增加，公🚾交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站💜台设置规范已不能满足🎥发展需要，拟对《公🎣共汽电车站台规范》进行修订。　　那么📵在对规范进行修订的过程中，需要考🥘虑哪些因素？对此，北京交通发展研究😭院编制组👀相关负责人表示，北京坚持公交轨🏙道融合发展，需要公交站台在🍽位置、配置上🎴给予充分考虑。公交站台作🈚为乘客重要的交通服♍务设施，一方面，应尽量缩🖥短路口地面公🌷交换乘距离；另一方面，应提供便👀利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交🚐站台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出🐍入口的路段🤨上或者交叉口附近，在交叉🏓口附近布置的公交站台⭐应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交🌜通车站出入口、居住🔠小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🥋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🌠体系建设如何破题？　　市交🥓通委相关负责人详解🚊五大核心方向　　本市公交与地铁🕠的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系❔建设要从全🔤局推进，我们核🏩心围绕五大方向破题，每一项都是支💘撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🐅用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🚋勤逻辑，让轨道与城市空👫间发展深度绑定：建成区坚持“轨😴道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划轨道线😗路，确保大运量😭运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等🚷民生与商业用地指标，向轨道站点🛒周边集聚，让轨道真正成为带🍧动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身😄服务质效。一方面优化运营效率，比如开行大🏬站快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🏎地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与👪商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🚈地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道👹的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形😩成互补，覆盖轨道到不了的🏦盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🎋公交线网：削减与轨道重复🔥的长线，新增点对🍍点的轨道接驳微循环；同时严格要🐹求公交站与地🏀铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🔀达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与✂机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🚙途接驳需求，我们分两类优👋化：非机动车方面，通过🌩复合利用绿地、整治边角地，新增🗿非机动车停放场地，还🚼推进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客💝车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通😱压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为😬核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的断头🆚路、未移交道路，确保市民到🚖地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🎑点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接💞驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施完善🛀到指引牌规范，全方位治理站点〰周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【番😦号和演员如何匹配】学校概况出品的《5566日韩不卡》被网友誉为“社会版春宫图”，内容真实细腻，融合✨麻生希电影大全、情感操控、赌博洗钱等🥝多个关键词，内拂餐饮管🔝理培训中心已开启打〽赏功能。中新网南宁8月21日电(俞靖)广西壮族自治区人民检🌄察院党组副书记、副检察长严丽萍20日在南宁表示，2025年上半年，广西检察机关受👅理审查起诉🧓未成年人犯罪1437人，同比下降23.56%。　　广西壮🐓族自治区人🕥民政府新闻办公室当天在🐢南宁召开新闻发布会。严丽萍在会上表🅿示，广西检🗃察机关严厉打击🥦侵害未成年人违法犯罪，协同相关部门🏺强化未成年人违法犯➖罪预防和治理，联🎤合多部门印发《广西中⛸小学法治副校长实职化履职工作规🥪定》，推动广西❕全区法治副校长实职化🌏履职，绘就未成年人保护“同心圆”。　　发布会数🤧据显示，在涉及未成年🦀人司法保护工作上，广西🎱检察机关坚持“零容忍”态度，依法严惩侵害未成🎉年人犯罪；依法从严从快起📚诉侵🧙害未成年人犯罪4164人；督促🐍落实入职查询1.8万人次，不予录用25人；通过强制🎾报告发现线索并起诉犯罪164件。　　广西壮族♑自治区人民检🚯察院党组成员、副检察长林🍎鼎立介绍，检察机关🧝强化未成年人💓犯罪预防和治理，推🍐进未成年人违法犯罪预防和😀治理专班工作，推动健全💏未成年人罪错行为分级干预矫治，制发社🥒会治理检察建议促推专门学🏁校规范化建设。截至今年7月底，广西全🛁区专门学校及类似机构🔁数量从2021年的7所增加到58所。　　此外，广西检察机关从♏家庭、学校、社会等多场景发📗力，促推未成年人“六大保护”，检察机📰关指导广西全🍒区在办案中落实❤家庭教育指导全覆盖，制发“督促监护令”2122份、广西全区1361名检察官担👦任法治副校长，开展法治宣讲8219场次、当地检察机👣关协同🍬相关部门建设观护基地，对80名涉罪🕠未成年人开展观护帮🤬教等举措，持续助力未成年人⚡健康成长。(完)AI伪造？麻生希电影大全🏝视频真伪难辨。中新网曼谷8月20日电 (李映民 李龙霞)2025中国·遵义(泰国)文化旅🈶游宣传推介活动19日在曼谷举行。活动现场。李志 摄　　本次推介活动👴通过节目展演、文旅宣传片、沉浸式💀推介等形式，重点展示了遵👟义丰富🍡的文化旅游资源，旨在🈂推动遵义与泰国资源共享、客源互送、景区互推及引流🚩合作。　　遵义地处中国西🤬南，是首⤵批国家历史文化名城，自然人文景观🥡星罗棋布，桫椤王国神秘幽远，乌江画廊👖移步换景，双河溶洞长冠🏢亚洲，竹海茶海浑然天😧成。遵义还拥有赤水丹霞、海龙屯土司✏遗址两处“世界遗产”，是境内外📌游客休闲旅游📨的主要目的地。同时，围绕“场景+住宿+多业态”构建旅游生态圈，遵义不断推动贵🚳州酒旅融合深度发展💖，引领“从卖酒到卖生活📔方式”的转变，推出🍥多样化的酒旅主题新玩法。活动现场。李志 摄　　泰🎈中经济协会主席宋立·普➿吉在致辞中表示，此次🈹推介活动有效搭建起了两地交🍭流合作的平台，将进一步🐗推动双边经贸往来。　　近年来，遵义与泰🎥国的经贸合作日益深入，在经济互补、文化互动、游客互🐞访等领域开展了一系列🔉务实多元的合作，遵义的白酒、吉他、辣椒、茶叶等特色产🐅品不断进入泰国🌹市场。遵义交通♐便捷高效，拥有新舟和🚏茅台两座机场，从曼谷直飞贵🕊州仅需3个小时。　　推介会上，遵义旅游集团🎳发布了面向泰国市场🆗的遵义旅游精品⛓线路，这条🆑精品线路每一站都独具魅力，为泰国游客提😰供了详尽的游玩🦔指南。活动现场。李志 摄　　活动现场，还举行了“醉美遵义”文旅产品线路✔点亮仪式，遵义市旅游⛪产业发展(集团)有限公司、贵州👔长征文化旅游(集团)有限公司与泰国国🏷泰旅游集团、泰国出境旅游😠协会签订🚍战略合作协议，遵义融媒(传媒)集团有限公司与泰🏭国媒体人协会签🐹署战略合作协议。　　在泰期间，遵义代🥜表团拜访了泰国国泰旅游集团，双方重点㊗探讨了“客源互送”和“航班包机”等实质性合作🌎项目。双方共同期待，以此为契机，全面延伸📎文旅合作的深度与广度，为遵义和泰📎国迎来更多的“新客人”，开拓更🐆广阔的市场前景。(完)

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Hazel Moore/竹内有紀/菊池春/小池さん

（青岛日报／观海新闻记者 七海ひな）