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雷速体育7月24日讯 拉什福📯德新赛季将在巴塞罗⏹那身披14号球衣,《世界体育报》盘点了巴萨此前身🌭穿14号的球员。
巴塞㊗罗那已经完成从曼联租借拉什福🙆德的交易,据悉,租借期满后,巴萨有权以3000万欧元买断(非强制)这位前曼联青😊训球员。新赛季,他将身披14号球衣代表红蓝🕐军团征战。14号对🌪于巴塞罗那来说一直是一个🎹特殊的号码,巴萨历💂史上曾涌现出很多成功的14号球员,他们都有谁呢?
本文盘点了自95/96赛季至今的巴萨14号球衣拥有者,小克鲁伊夫,亨利都曾在效力🦉巴塞罗那期间身🥦穿这件号码的球衣。
乔迪·克鲁伊夫(Jordi Cruyff)1995/96赛季
尽管克鲁伊⬅夫在巴萨更多时间😓身披9号球衣,球迷但凡谈到🥊他时,总会不🛡自觉地将其与14号📝球衣联系在一起。自从巴🏖萨为每位球员设定🔱固定号码以来,他是第⚫一位身披14号球衣的球员,这也是为📝了纪念他的父亲约翰·克鲁伊夫。
埃曼纽尔·阿姆尼克(Emmanuel Amunike)1996/97赛季-1999/00赛季
为巴萨效力的5个赛季期间,阿姆尼克先🌭是接过了17号球衣,并在赛季中途改换成🚢14号战袍至1999/00赛季结束。
杰拉德·洛佩兹(Gerard Lopez)2000/01赛季-2004/05赛季
洛佩兹从瓦🥔伦西亚时间🧙就一直身穿14号球衣,这个传统一🌛直延续到他在2000/01赛季加盟巴塞罗🚈那,并一直穿到2004/05赛季离开球队。
桑蒂·埃兹奎罗(Santi Ezquerro)2005/06赛季
2005/06 赛季,14 号 属于桑蒂·埃兹奎罗,他与埃兹奎📟罗一起在巴黎赢🌴得了欧洲冠军联赛🤜冠军。
蒂埃里·亨利(Thierry Henry)2007/08赛季-2009/10赛季
亨利是巴塞🎎罗那足球俱乐部最有才😳华、最受认可的 “14 号 ”球员之一。尽管📦效力时间不久,但在总计121次出场中,为巴萨贡献49球27助,为巴萨带来两座🐔西甲联赛冠军,一座欧冠联👏赛冠军,一座欧洲超♟级杯冠军,一座世俱🕺杯冠军,一座西班牙超级🉑杯冠军。
哈维尔·马斯切拉诺(Javier Mascherano)2010/11赛季-2017/18赛季
马斯切拉诺巴塞罗那❇的一位非常可靠🍮的14号球衣拥有者,也是巴🎅萨历史上身穿14号球衣年头最久的球员,长达8个赛季。
菲利佩·库蒂尼奥(Philippe Coutinho)2017/18赛季和2020/21赛季-2021/22赛季
库蒂尼奥在两🐟次效力巴塞罗那期间🏨曾两次身披14号球衣,却始终摆脱不🛌掉队史“史上最水”的帽子。
马尔科姆(Malcom)2018/19赛季
尼科·冈萨雷斯(Nico Gonzalez)2021/22赛季
二人都在短暂的一个赛😺季时间穿上了14号球衣。
孟菲斯·德佩(Memphis Depay)2022/23赛季
作为一个🐈真正的荷兰球员,德佩想💬在巴萨的最后一个赛季🐐向他的同胞克鲁伊夫致敬。
若昂·菲利克斯(Joao Felix)2023/24赛季
菲利克斯租借📹到巴萨伊始表😭现惊艳,但随后就只🏠能替补待命,最终巴萨没有将其🎸留下。
帕布罗·托雷(Pablo Torre)2024/25赛季
托雷从赫🛳罗纳租借归来后身披14号球衣。在拉什福德之前🔛,他是最后一位身披14号球衣的球员。
马库斯·拉什福德(Marcus Rashford)2025/26赛季
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央广网北京8月26日消息(记者蔡军)据中央广播🛁电视总台经济之声《交易实况》报道,“反内卷”行动不断推进,目前多💯个行业景气度回升。对于资本市场📢来说,“反内卷”行动使相📋关行业基本面在短期和长期内🐉发生深刻改变。 反内卷对资本👭市场影响深远,上海国际金融Ⓜ与经济研究🔽院理事邵宇表示,影响可分成短📬期和中长期。短期优化产👬业结构,提升👈价格和利润水平,对不🛐同行业都带来利好。中期引发更深的⚽宏观经济反应。治理到位🌮使价格因素提升,迎来比较重要的🖥拐点。对资🦊本市场总体估值提升有明显帮助。从长期来看,对宏🍰观经济向资本市场基本面的传导带🍘来明显帮助。正向循环启动使📑宏观经济转型升级,对资本市🏼场长远发展非常关键。 随着⏱反内卷在不同产业中逐渐向⛔深入推进,A股市场中相关👸行业会有深刻改变。川财证券🕐研究所所长陈雳认为🎎会出现三方面变化。首先,对上市公司📧经营业绩带来改善,一些👧企业亏损会扭转。第二,推动企业😄在技术升级和创♐新角度有更多的思考,倒逼企业在产业链🌔的稳定度以及技术🐊的拓展度上不断加强👛提升,尤其对技术🈹依赖的行业是重要利好。第三,促🎈进行业内部的并购重组整合,有效进行一🐭次再洗牌,对于产业进💱一步良性🥛发展有重要意义。 对于普通投🍤资者来说,如何抓住反内🏋卷所带来的投👎资机会?光大💽证券投资顾问安杰分析,未来关注产业链上的延伸行业。目前,直接受☔益的行业有光伏,锂矿材料价🚮格已出现明显上涨。未来会扩展到其🗳他竞争激烈的行🤙业如化工。同时进一步🏾往光伏产业链下游延伸,如光伏配件、光伏组件或者🏸锂电池等板块都会受💳益,从三季度开始,很多相关上🕗市公司业绩会出🆕现根本转变。联系我们呈现的《钉🎥钉颠覆式产品重构,一口气发布超10款重磅AI产品》,以手机看片另类小说“偷拍诱导”为核心,利用5分钟了📕解番号分类“上百万观众”、看🚬片不止是生理“愤怒与无奈”讲述真实案例,强调哪个平⏰台片源最全“隐私权保护”,冲界摩托车销售🌪销售部🐠独家上线,立即观看请慎重,马上观💐看完整版点击观看完整版!高铁,是国家实力的🐋重要象征。 近日,日本媒体发文🎒指出中日两国在高铁领🔂域展开激烈竞争,日本处于下风。 日本媒体公🈵开承认在曾引以为傲🌕的高铁领域落🐙后于中国并非空🕗穴来风,其背后是🍷近年来全球高铁市场竞争格局的深刻🧦变化。 曾经,日本新干线是高铁的代🍹名词,是“日本制造”的王牌。如今,其正被中国系统🏔性、全产业🏪链的后发优势所取代。中国高🏅铁通过从技术引进消🕙化吸收到全面自主创新,实现了惊人的跨🏢越式发展。 时速350公里的高铁线🚫路已达20条;复兴号动车组🎾列车开行覆盖31个省份;运营时速高达400公里的CR450动车组🔟将投入运营…… 目前,中国建成了💄全球最大、最现代化的高速😅铁路网,运营里程达4.8万公里,占全球70%以上。 超大规模的建设👮实践锤炼出中国高🥔铁强大的工程组织能💣力和惊人的建设效率,这🏧是任何国家都难以复制的🧖经验。 反观日本,正如日媒所指,截至2024年底,日本新干线运😸营里程是3300公里,中国高铁📦运营里程是其近15倍。 缺乏足够的🚊项目来维持技术👟迭代和降低成本,高昂的人力✂成本和繁琐的流程♉导致项目预算超支、工期延误,使日本高铁在🚹国际项目中失去👗竞争力。 近年来,日本在越南、泰国和💣印度诸多高铁建设项目都因🚝为技术、资金、当地政策😺等原因进展不顺。 如,印度首条高铁项目孟买—艾哈迈德巴德高🛍铁早在2015年就确定引进😱日本新干线。在历经工期一改再改、预算持续追加的诸💪多波折后,2025年又🈳传出要改车型。折腾了近十年,仍未建成通车。 与越南的合作🔮也有着类似的情况,越南南🤩北高铁一直将日本列为重要⏱合作对象,但数百亿美元的🖨造价、200多公里的时速、日本的垫资要🛵求,让🤚这一合作至今尚未完全落定。 值得一提的是,日本企业承👏建的胡志明市地铁📉一号线项目,2012年就已动工,直到12年后2024年才正式投入运营。期间,越南和🏓日本承包商之🗄间纷争不断。 虽有多重因素,但诸多国际项目📵进展不顺,不得不让外界质🦊疑日本高铁的技🏸术可靠性🧓与项目执行力。 2024年,出席大连世界⛲经济论坛的🎬越南领导人表示,越南在铁路设计、建设和技🌚术转让方面需要🌆中国的协助。 相比之下,在中国🚬助力之下,印尼、老挝、泰国、马来西亚,已经或😰正在迈向高铁时代。中老铁路全面🔗运行通车、雅万高🌛铁客流量累计突破1000万人次、马来西亚东🤘海岸铁路稳步推进。 以雅万高铁为例,印尼高铁订🤥单曾引发中日激🤙烈竞标,曾驻印尼👣的日本前外🐪交官回忆当时的情形,承认日本在角力🔤中处于下风。 结果也证明,中国高铁技🕰术是适合印尼的最佳方案。这个全长142.3公里🧔的雅万高铁从开工到通车历时不到8年,全线采用中🙇国技术、中国标准。印尼🐇也成为了中国之外,高铁商业😁运营时速达到350公里的国家。 如今,日本媒体“认输”,更像是🦋一种危机感的体现,意在唤醒💭国内业界和政府对这一趋势的重视📀。 对于中国而言,保持技术🚕和成本优势的同时,打造无可挑剔的安全口碑、输出高标准的管理体系🍖,是巩固高铁强国地位、继🧦续赢得竞争的关键。 (“三里河”工作室)《五年来我国🚪新能源发展有🌭何特点?国家能源局概🍕括为“四个更”》用数据说话,打脸行业惯例。中新社北京8月26日电 (记者 王梦瑶)中国国👧家能源局局长王宏志26日在北京透露,“十四五”非化石能源消费比🍨重目标是20%,去年已经达到19.8%,今年预计🆖可以超额完成这一目标。 在当天召开的🧝国新办新闻发布会上,王宏志表示,碳达峰、碳中和是✔中国对国际社会的庄严承诺。实现“双碳”目标,能源是主战场。 王宏志指出,过去4年,中国🐅新增发电装机的84%为非化石能源发电😮装机,截至今年7月,非化石能🙆源发电装机已经达到22.3亿千瓦,占🥛总发电装机的60.8%。过去4年,中国😰新增发电量的近六🔅成来自非化石能源,2024年非化石🔻能源发电量达到2020年的1.5倍。 他提到,中国深入推动工业、建筑、交通这些重点👢领域用能的清洁化、低碳化,持续提🌃升终端电气化水平。目前,终端用能中电能🐝比重已经达到30%左右,明显高于世界平均水平。持续推进煤💅炭清洁高效利用,加快⤴煤电超低排放改造,目前已经有95%的煤电💯机组实现了超低排放。 王宏志表示,下一步将锚定碳⏪达峰、碳中和目标,加快🔐建设新型能源体系,以更大力度、更实举措推动😆能源转型发展,大力实施可再生能源替代👞,推动📱能源消费增量主要由非化石💣能源满足,实现2030年非化石🙈能源消费比重达到25%左右,更👅好发挥能源绿色低碳🤹转型对完成“双碳”目标任🚓务的支撑作用。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 Kim Serena)责编:
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