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利物浦CEO比利-霍根在接受The Athletic专访时表示,去🔷年夏天人们批评利物浦转会投😝入不足,但利物浦👤的战略从未改变,历史已经证明他🏅们会在合理、适当的时候进行📤投资。
安菲尔德经历💄了一个前所未有的烧钱夏天,但利⏱物浦首席执行官比利-霍根坚持认为,俱乐📣部的商业模式并没有发🤖生变化。
与法兰克福💠就前锋埃基蒂克达成的7900万英镑交易,使利物浦🛅在今夏转会窗口的总投入(包❔括与表现挂钩的浮动条款)接近3亿英镑。他们通🏾过出售球员已筹得最多6400万英镑,俱乐部🧐计划在接下来的几周内将这一🍝数字大幅提升。
霍根认为,这种展示雄🌲心的转会凸显了美国🤷老板芬威体🚧育集团希望利🌃物浦在斯洛特上任首季就赢得英🌁超冠军🐠的基础上再接再厉的意愿。
不过,这并不意🍳味着他们突然放弃了节俭的🧟传统、转而采取激🕤进策略。他们始终🎻坚定地致力💳于保持俱乐部在财政上的自我😺造血能力。“良性循环”这一理念🚦使得利物浦📸得以如此大手笔地投入:场🎪上成绩转化为创纪录的收入,而这些收入👜又反哺球队阵容🧖建设。
“这一切并非一蹴🤳而就,而是多年的积累🏉和努力,”比利-霍根在中国香港🍋接受The Athletic独家专访时表示。
“我们一直专注于‘良性循环’。以正确的🏾方式经营俱乐部,以确保我们📉能最大限度地创造收入。显然,这也有助于我们🍳反哺球队建设,而这对我们来说🥄极其重要。”
“我们在这方面😠做得很成功。这离🐝不开每一位在足球和🚨商业岗位上的员工,每天都在协同🖊合作,确保我们能达🧀成这样的目标。我们也意识到,作为历史上第20次赢得英格兰👹顶级联赛冠军的俱📧乐部,我们是世界上最🎇大的俱乐部之一,我们必须按照📉这一身份来行事。”
“让世界🤡级球星来到安菲尔德,在中国香港、日本的球场🚨座无虚席比赛——这是我们期😒望并乐于去实🤱现的事情。我们在世界📽各地拥有庞🥣大的球迷群体,他们渴望胜利,我们也正在尽一切努力♉去赢得更多奖杯。”
上赛季,利物🏰浦因为赢得英超冠军而获得了1.75亿英镑的奖金,而重返欧冠也带来📜了约8400万英镑的收益。由于这是安菲尔♏德路看台改建后的首🤣个完整赛季,球场容量提升至6.1万人,比赛日收入也随♎之大增。
2023-24赛季的财报显🙁示俱乐部营收达创纪🐫录的6.14亿英镑,而2024-25赛季的收入数🗓字将远超这⛪一数字。他们在英超时🦁代商业🍈营收方面首次超过曼联。上个月,安菲尔😖德举办了五场音乐会,而与阿📛迪达斯的新球衣合同将从8月1日正式生效。
在🕳本赛季之前的三个转会窗口中,唯一加入的一位♊一🐊线队球员是以1000万英🏌镑从尤文图斯引进的费代里科-基耶萨。这为他们这🔠次在转会市场上的动作提⏺供了更大🖖的回旋余地,而且像维尔茨🏪和埃基蒂克这样的🌮大手🗿笔签约费用将分期多年支付。
马马尔⛅达什维利和弗林蓬都是24岁,埃基蒂克23岁,维尔茨22岁,凯尔凯兹21岁,这是一笔着眼于🍎长期未来的投资。利物浦并不打算让3亿英镑的开支成为💏常态。
“问题在于如🔫果你只看某一🅰个夏窗,”霍根表示,“那可😇能会扭曲整体数据。去年🕴夏天很多人批评我们投☕入不够,这在转🚌会窗最后几周成为了一个非🤚常公开的话题。”
“但从芬威体育集团👕接手俱乐部以来,历史已经证🍇明我们会在合理、适当的时候进行投资。我🥗们的战略从未改变。如果👮你只看今年夏天的投入,可能会显得特别⛹突出。”
“但🔂如果放眼多年时间来看,你会发现有时候📥我们花得多,有时候则很少。”
“这也要归功于(FSG足球首席执行官)迈克尔-爱德华兹、(体育总监)理查德-休斯以及💯他们的团队,他们确🌹保我们能找到合适的球🆗员并完成交易。”
如今,利物浦💒是英超冠军,也拥有足以🗣与其他豪门匹敌的财力👻,他们的吸引📿力可能前所未有。安菲尔德和城❤市中的冠军游行吸引🐋了超过一百🕎万人,将俱乐部🆑的影响力展现在全🍤球观众面前。
“是的,我同意这一点。这表明🎟了俱乐部所处的位置。我们♒都背负着巨大的压力,要继续保🌉持这样的高度,但🦐这个夏天能引进世界级球星的机😔会让每🦌个人都感到兴奋。我📹们迫不及待想要看到📦他们的表现。”
霍根亲🔜眼目睹了100多名香🈁港本地儿童在将军澳足🥗球训练🥪中心接受利物浦基金🎆会教练的训练。
周六对阵AC米兰的亚洲行首战5万张门票已经🐥售罄,而下周三在日本对🔛阵横滨水🏂手的比赛也已售出超过7万张门票。
“我们的基Ⓜ金会教练是亚洲行中🕗最辛苦的人,他们从早到晚💆在办训练营,”霍根说。
“我们现在带着的🎉是我们的国际⛲学院,早些时🚳候我们还和特殊奥运会🔩组织在一起。下周在日本,我们将与‘圆梦基金会’合作,让一些小🚎朋友有机会与一线队球员🔼见面。”
“来到中国香港、日本,感受到球迷群📏体的庞大和热情,实在令人惊叹。我们不只是来🍋踢几场比赛然后离开,而是要🧐通过参与当地🍈社区留下长久的影响。”
“和我们同行🏢的名宿们——达格利什、伊恩-拉什、杜德克、卢卡斯、海皮亚和费伊——在🍓这方面也发挥着重要作用。”
霍根认为,这次为期十天的行🍹程在🔼帮助斯洛特的球队🐎备战新赛季与促进🌩商业拓展之间找到🌄了良好的平衡点。
“我🐭们每年都会评估👀俱乐部的重要市场机会。最重要的是,必须🌋有合适的训练设施。球队需要达到一🍇定的体能状态,也需要比赛时间。”
“来中国香🔆港对大家都好,这里有🐓优质设施,我们将✋在新启用的启德体育场📮对阵米兰,这是⏱首场在该球场举行的欧洲❇球队友谊赛。之后我们将前往日本,在另一😕个爆满的体育场比赛。”
在迪奥戈-若塔和他的🏺兄弟安德烈-席🚳尔瓦本月在西班牙车祸中遇难之后,这段时间对👓所有人来说都非常艰难。
利物浦为所有正🍱在🈵哀悼这位深受喜爱的同🔋事和朋友的球员与员工⏮提供心理辅导服务。
“迪奥戈和安德烈🥧的离世令人震惊,尤其是📒对迪奥戈的妻子和整个家✉庭来说更是如此,”霍根说。
“最初我们👄关注的是如何确保俱乐部能🐢够给予他们支持。我们仍在持续协💽助他们。我们在安菲尔德🍪见🕌证了情感的爆发,在整个体育界乃至📮社会范围内都看到了。迪奥戈对很多人产生了深🌼远影响。他不仅是🧕一位出色的球员,更是一个🗳可敬的人。”
“从心理👝健康角度来说,这是我们俱乐⛔部内部一直🔇在探讨的问题。我们希望为球员以及俱乐🧡部所有成员提供支持。在事故发生后,我们🙃第一时间确保提供心理辅🥓导,无论何时有😪人需要。哀悼不是🌫一个简单直线的过程,每个人处理方式都🌮不同。”
为纪念若塔,利物浦正式退🐭役了他的20号球衣,并⛎正与其家人就更多致敬形式进行🈁沟通。本赛季,安菲尔⛏德可能将设立😂一个专门的纪念区域🎮供球迷致敬。
“安菲尔德的长😋期纪念项目是我们目🆙前正与家属讨论🔬的事情之一。我们会📲尊重他们的意见,确保做得恰当。”
夏天的首场🎀热身赛在🐹普雷斯顿进行,比赛情绪浓烈。当终🗿场哨声响起,球迷们反复唱起🗯若塔的歌,为球员和💖工作人员带来了安✉慰与力量。
“这是一段极其艰🔈难的时期,但那场比赛帮助大📳家释放情感,意义重大。”
“我要特别🎖感谢普雷斯顿俱乐部,感谢他们所有工👮作人员的体贴合作。他们在🖋赛前与我们密切协商,赛中安🏎排了双重队歌,队长在客队球迷区✍前敬献花圈,赛后给🎺予我们时间,让球员和⚡球迷共同完成那个瞬间。”
“我们收到👟了无数的支持,而那场比赛就是又一🥋个例子。”
主帅🐦斯洛特曾表示,在这种时刻,“没有什么事情🍀显得重要”,他也明确🏽告诉球员,任何☝人没准备好前都无需训练。
现在,球队正在中🚡国香港炎热的气候👏下进行一日双练,备战新赛季,但若塔和纪念他🌵的愿望始终萦绕在大🔉家心头。
霍根最后说道:“他是一个大📜家真心喜爱的人,是球队重要的一员。失去他……我📊们毕竟都是有血有肉的人。”
“我和阿尔内(斯洛特)谈过几次。他是球队的领导🛠者。他说迪奥戈是📔个真实、纯粹的人,这话说得太好了🎥。”
“他告诉球员们,要🔶做对自己来说正确的事,因为🌟这就是迪奥戈一直的生活方🔉式。在整个过程中,阿尔内🧤展现出了真正的领导力。”
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生存权和发展权是首🖥要的基本人权。1948年通过的《世界人权宣言》为此提🐸供了基本遵循。以此为起点,中国与🚧非洲国家近80年来始🎎终秉持平等互利、真诚相待🚪的精神,以相互理解为基础,通过广泛深🍆入的合作,在减贫、教育、医疗、基🖊础设施建设等领域树立了南南合作典范,为😗保障和实现人人享有的人权贡献了🔈中国🏸智慧与非洲实践。 新时代以来,中🕕非合作在发展权领域的📷贡献突出体💾现在科技向民、经济赋能💻和丰富国际合作路径👑三大领域,始终坚持🐟发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民📯共享,切实将🧙发展权转化为民生改善。 1986年联合国《发展权利宣言》明确指出,发展🏯权是一项不可剥夺的人权,应让所🦑有人充分实现其人权与😇基本自由。当前,人工智能迅🛸猛发展正深刻重构发展权的👞内涵与外延。正如2025世界人工🚵智能大会发布的《人工智能全球📭治理行动计划》所指出的:人工智🍂能带来前所未有的机遇,也📯带来前所未有的挑战。 从机遇看,人工🎱智能已成为推动经济社会发展的战略引擎。截至2024年,中国人工智能⏮产业规模突破7000亿元,连续多年保持20%以上增速。麦肯锡2025年报告显示,生成式人🚃工智能有望⤵为非洲每年带来610亿至1030亿美元经济价值,显著提升农业、医疗、金融和教育等🔸领域的服务效率与可及🐏性。 但人工智能也是一把“双刃剑”,治理挑战日益凸显。在国际层面,算法偏见和技术垄断可能固🗞化“信息茧房”,加剧数字鸿沟,激化话语权争夺,甚至🤴助长种族主义、孤立主义等思潮。在个体层面,研究表明,人工智能正🀄带来三大认知转变:核心常识被🚕算法隐性控制,注意力受机器🚽学习引导,人的主体性🚘在情感共鸣中逐渐弱化。 面对人工智能😘带来的机遇与挑战,中非双方应加强战略协作,推动建立包容、公平、可持续的技术治🎄理体系,积累面向全球南方😸国家的实践经📗验,为弥合智能鸿沟、实现数字时代🥫的发展权作出🦊积极贡献。 历史经验表明,赋能经济是保障发🌭展权的根基,是实现可持续发展🐌的关键支撑。联合国《2030可📣持续发展议程统计报告》持⛎续追踪全球进展,而中非合作🖲在应对发展挑战、促进经济📐增长方面展现出强大🎅韧性与示范效应。中非🔉合作论坛成立25年来,双边💍贸易额增长27倍,中国😝对非投资存量增长超80倍,中🤞方协助非洲新建和升级近10万公里公路、逾1万公里铁路,显著改善基🏪础设施,助力➰区域互联互通。 更重要的是,经济赋能的成果最🏍终惠及人民。其贡献主要❣体现在四个方面:一是创造就业。过去3年,中国企业🔆为非洲创造超过110万个就业岗位。二是深化资本🖱投入。合作已延伸至⚽技术转移、设备升级👥和管理共享,有效提升💯非洲劳动者技能,尤其在人工🚙智能时代更具发展意🚱义。三是🏷提升发展效率。中非合作带🛡动非洲生产力持续增🍠长,在全🌻球经济低迷背景下为民众带来🗡希望,激发发展动力。四是提供高性价比产品。普惠发展是🚠全球民心所向。《华盛顿邮报》调查显示,同样一件体恤衫📋,中国生产售价约1美元,美国生产则达3.5美元;路透社与Ipsos的调查中,69%美国消费者更🎦看重价格优惠。 综合来看,中非合作在推动♑经济增长的同时,注重平衡效率与📏公平、速度与共享,始终坚👌持发展为了人民、成果由人民共享,真正🤰将发展权落到实处。 当前,面对地区冲突、失业、环境恶化🔕等全球性挑战,国际合作👈亟需新路径。1992年联合📭国首次提出“全球治理”概念,推动国际💨协作不断深化。在此背景下,2024年中非合作论坛北京峰会取🧜得四大成果:实现中国Ⓜ与所有非洲建交国🎇战略伙伴关系全覆盖;将中非关系提升为“新时代全📯天候命运共同体”;提出携手📴推进现代化的六大主张;发布《北京宣言》和《行动计划》,明确未来3年合作重点。这些成果彰🎰显了发展中国🕖家团结自强、共谋👿发展的坚定决心。 1992年,时任联合国秘书长加利♌宣告“真正🔨的全球化时代已经到来”。今天,尽管全球化遭遇曲折,历史大势不可🌂逆转。中非合作在发展权领域🥉的实践,不仅回应🥉现实需求,更体现“夫道未始有封,言未始有常”的东方智慧,以开放包容、互利共赢🕵的行动,为构建🗳人类命运共同体提供生动注脚,为全球发展治理贡献📼南方力量。 (作者🐉系北京外国语大学教授) 刘琛来源:中国青年报 2025年08月20日 04版【如何选择女优片单】《首页视频图区》由Dick 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孩子的机票🔯为啥比爸妈的贵?记者进行👌了调查探访—— 【现象】 同趟航班儿🦖童票比成人贵 成人票只需500元,儿童票却要820元,价格高出60%以上。8月初,田女士🚿带孩子出京游玩,在某在线旅游平🗽台搜索“一大一小”从✊北京到上海的机票时,儿童票价格令她🔙感到困惑。“小朋友♉的票竟然比大人的还贵,难以理解!”再三考虑后,田女士最终选择乘🖤坐高铁出行,因🚨为孩子坐火车可以🐸享受半价优惠。 记者采访发现,田女士遇到🐄的情况并非个例,许多家长在购买儿童机🚡票时,都遇到过“价格倒挂”的情况。 7月中旬,小雨妈妈带孩🚏子从天津到昆明度假,订机票时发现,成人票价为830元,儿童票价为1380元,贵了60%以上;王女士也反映,8月初,购买从西双版纳回🚓京机票时发现,成人票价为1325元、儿童票价为1440元,儿童票贵出115元。 不少家长“退而求其次”,选择为🍔儿童购买成人票🔪以享受折扣,并在社交平台上🛎热心分享买票攻略。 7月底,刘欣带5岁女儿从北京🕸前往广州探亲,在🎳五六家在线旅游🕳平台和航空公司官网🔆反复搜索后,都没有找到比🍏成人折扣票😒便宜的儿童票,最后按照成🕊人给孩子买了一张票,享受了成人🏼票价的折扣。 “亲测,儿童票最好在航空🤩公司的官网购⛓买,一般可以给儿童🚦买到成人的打折票。”刘欣👭随后就将购票经历分享给🚗朋友,但她仍🐜感到无奈。 【调查】 同一航线票🤾价优惠各不同 与折🔇扣明确的成人机票相比,儿童机票价🚆格也比较混乱。 记者选择8月31日成都飞🏀往北京的航线,以“一大一小”为乘机人,在某在线旅游💨平台进行了搜索,并随机挑选10趟不同价位、不同航空💐公司的航班进行票价统计。结果显示,在成人票价🔤均为2至3折的情况下,有6趟航班儿童票🙀价高于成人票价,1趟航班持平,3趟航班儿童票价👾略低🛍于成人票价。 其中,某航班成人票价为520元,儿童票价为1150元,贵了630元;另一航班成人票价为♒658元,儿童票价为657元,便宜了1元;还有🥈一航班成人票价与儿童票价均为900元,二者持平。 平台订票🧝页面显示:“一般情况下,儿童票是🤷成人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航🤱班,由🤗于成人票的折扣可能比💺儿童票更低,平台会智🎍能推荐最优惠的购票方案。” 客服人员表示,一般成人客⛽票的折扣都在5折以下,比儿童票便宜,因此有的航空公🔃司为了吸引旅🏥客,会按照成🚁人折扣价格出售儿童票,这就出现了儿🔢童票和成人票价格一👪样的情况。“但是,在客票不充🐣足的情况下,儿童票🔘可能会按正常价格出,也就是🎱全价票的50%,这样的话,儿童票就会🐲比成人票贵一些。有的❄航空公司将儿童票绑定特🍴定舱位,如果这😇些低价舱位售罄,儿🤔童只能选择高价舱位,也会造🚟成儿童票比成人票更贵。” 【纠纷】 按成人购🌶票难享多项优惠 当大量🚡平台及航空公司为儿童🌆提供按成🍮人优惠购票的方式,也就是以成🔇人票面🐋优惠价与儿童基建燃油⛽优惠价进行“混搭”后,带来了不少后🥏续问题,其中最🧒容易出现的就🎰是基建燃油费用的纠纷。 “按照成💑人优惠价买了儿童票,基🚷建燃油本应按儿童票的优💞惠走,但最后却是🚂按成人标准来🌔计算的。”近期,网友小莫在某在线旅🛰游平台购买了“一大一小”两张机票,从杭州飞往青岛,平台显示儿童可🆙购买成人折扣票,票价为533元。小莫支付后🔍却在明细中发现,儿童票的基建燃油⚡费按成人标准收取🐂,两者相差了60元。 儿童机票的基建燃🔕油费是如何规定的?记者在多🍸家航空公司官网搜😥索及咨询📍客服后了解到,针对国内航线,儿童📩免收民航发展基金费(国内航班🏵成人为50元),燃油🥨附加费减半收取。具体来看,800公里(含)以下航线,每位成人旅客收取10元燃油附加费,儿童旅客免费;800公里以上航线,每位成人旅客💄收取20元燃油附加费,儿童旅客收取10元。以小莫购买的🎤航班为例,成人的基建燃油费🧥用为50元+10元,共60元,儿童则为0元。 记者调查发现,目前在多⏪数在线旅游平台,儿童无🎅论是否按成人票价购票,均提供相应的🐋基建燃油优惠,但仍🖨有个别平台在家长为儿童购🔶买成人折扣票时,按成人标准收取❗基建燃油费用。 【呼吁】 动💳态调整让儿童享真优惠 根据未成年人保护⛔法,航空客运应当按🛌照有关规定对未成年人🍏实施免费或者优惠票😷价。 “大家对儿童票抱怨很多,归根结底,还是因为儿🏫童票的定价规则不合理,造📿成了很多麻烦。”有家长调侃,购🐄买儿童优惠票明明是未成年🦇人的合法权益,实际购买时却显得🌠“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价,还🍞要仔细盯着基建燃油优惠。 多位民航🍃业内人士认为,我🗒国儿童机票定价规则的历史⛷局限显而易见,需要在政策弹🎱性与市场规律间🐗找到平衡点。 1996年出台的《中国民用航🌹空旅客、行李国内运输规则》明确,儿童按成人全价🤚票的50%购票。 这一💑标准延续至2021年《公共航空运输旅客👸服务管理规定》出台,赋予航企定价自主权,形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。 “双轨制”下,当成人折扣票高🛋于全价票的50%时,儿童票按全价票🧟的50%计算;当成人折扣票低♉于全价票的50%时,儿童票按成人折📽扣票计算。然而,在当前民航市场中,即使是出行旺🌅季,成✍人票折扣率也普遍低于5折,前者出现的😉情况可谓凤毛麟角,儿童🎶票优惠实际已经失效。 “为什🚩么不能在成人折扣价🦎的基础上,再给儿童一➕个固定折扣呢?”有家长呼吁,儿童票👗定价规则应更加清晰明确。
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(青岛日报/观海新闻记者 泉莉音)责编:
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