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直播吧7月9日讯 The Athletic报道，原本被给予更🙅长假期的拉什福德目前已返回曼联🔸训练基地。

尽管拉什福🔳德是曼联队中🐝五名被给予额外🍜假期以寻找新东家的球员🗄之一，但他本周初已回到卡灵顿基地参加训练。拉什福德✂进行了单独训练，并没有参与球队⛺合练，曼联大⛷部分球员已于周一归队，开始为2025-26赛季做准备。

曼联上周五表示，拉什福德、加纳乔、桑乔、安东尼和😈马拉西亚的归队时间将🍪推迟至七月下旬，以便他🐟们解决各自不确定的未来，这五人都不受阿🥋莫林重用。不过，在延🅱长假期期间，卡灵顿基地💴的医疗和康复服📎务仍然对这些球员开放，供他们需要时使用。

尽管有俱乐部消🚟息人士称，这五名球☕员都要求离开曼联，但部🏹分球员的团队💞否认了这一点，并表🍆示他们原本很乐意与🗼其他队友一起归队训练。

拉什福德的10号球衣已被授予🚸新加🎎盟的巴西国脚库尼亚，如果今🕘年夏天离开曼联，拉什福德👾更倾向于转会到国外，并且不排斥租借或🔓潜在的交换交🤴易。这位27岁的球员是巴萨的目标。巴萨上周追逐尼科-威廉姆斯的受挫，不过利🐂物浦的路易斯-迪亚斯也在他🗜们的兴趣范围内。

除了追逐🥚布伦特福德边锋姆贝莫（首要目标）之外，曼联可能需要通过💑出售球员来筹😋集资金，才能进一步用🔹于引援。

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2025年广东省皮🚕划艇（激流回旋）邀请赛🍛广州开赛

广东、浙江率先调价 有商家每月多支出3万元　　2025年8月26日 成都商报🐷电子版　　近日，多地快递🐐费上涨。　　红星资本局调查发🦅现，电商重镇广东、浙江多🏹家快递公司目前已对电商🍨客户涨价。其中广东🎭是重点调价地区，每件调价幅度在0.3元至0.7元之间，同时还设定1.4元/单的底线价。　　快递涨价也立🥟刻影响到电商成本。8月20日，一位广东商家告😺诉红星资本局，此次调价虽然只🎶是涨几毛钱，但结合单量，每月至少增加3万元的支出，这个💳成本很难通过商品涨价消化。　　据了解，此次快递🐁涨价是在反内卷背景下做出的调☝整。　　此前，快递行业恶性价格🚏战已持续多年，其中以通达系(申通快递、中通快递、圆通快递、韵达快递)为代表的🚁加盟制快递公司尤甚。有业内人📤士指出，快递行🐊业价格战与当下👙经济环境及加盟制快递企🚩业的🚢单量考核制度有关。　　广东、义乌快递涨价　　幅度在0.3元~0.7元/票　　近日，有来自广🚨东的电商表示，陆续🚌收到合作快递公司的调价🏷函，称为了响🏚应国家反内卷式竞🤞争的号召，切实保障行业稳🦆定健康发展，决定对运费上调。调价函主要涉😀及通达系快递公🏧司，这些⚡公司以加盟制为📱主要运营方式，涨价幅度在0.3元~0.7元/票。　　一名广东圆通加🏅盟商告诉红星资本局，之前圆通🍺速递在广🚸东发货价可以低至0.9元，8月5日后涨了0.5元，上涨幅度达55%，这个价🥠格是省分区公司定的。另有一名浙江⚓义乌的快➕递加盟商告诉红星资本局，8月已经两次调价，每次上涨0.05元。　　广州电🈶商苏先生(化名)告诉红星资本局，以他的发货量，一般可以和快递公🎲司协商拿到更🧥优惠的价格，且价🏝格波动很小。苏先生表示，他是和📬极兔速递合作，价格已经稳🥗定了很长时间，但今年8月5日，极兔方面💞突然告诉他要涨价0.3元/票，理由是“响应反内卷”。　　另有👅一名广东电商🚸告诉红星资本局，中通快递8月5日也开始调价，涨价幅度为0.5元。深圳一💔名服装电商表示，他那边0.3公斤级小件每票涨🥦价0.7元，结合发单量每⛪月运费涨超50%。　　8月21日，红星资本局分别联🥕系申通、圆通、韵📐达等快递公司的董秘办公室，圆通、韵达相关负责人😫都表示，价格调🎟整是省分公司决定的，不清楚具体状况。　　申通董秘办相关🏝负责人称，此次价格反内卷聚集🧣于浙江和广东，未🈶来是否会扩展至全国还💚不确定。“因为这两个地方🏄是电商聚集地，尤其是广东，贡献了约25%的电商快递订单😆，因此相🦀比于其他地区，广东是快递发件🎸的价格洼地。”　　有业内人士告😥诉红星资本局，此次广东除了提升单🤒价外，还设定了1.4元的“底线价”。“1.4元是广🚰东地区的普遍成本价，低于1.4元意味着快递公司🖨是亏损的。但此前，广东经常出现0.9元甚至0.8元每单的单价，因此1.4元的底价意思很明确，即至少快递行🌪业不要亏钱做生意。”　　有商🕔家每月多支出3万元运费 但不敢提价⚪消化成本　　对发单量较大的🎵电商来说，几毛钱的👳涨幅仍会带来不小🐝的成本压力。“相当于每个月要🐋多发6~7个人的工资。”苏先生公司❗每月发货量超过10万件，0.3元/票的涨幅，每月成本要增加3万元。　　在广东做内衣生意的李👑女士(化名)告诉红星资本局🕕，她在🃏小县城做生意，此前快递费每单2.8元，8月7日后涨至3.1元，但🤐她每件衣服进货价才2元，网上标价4.9元。为此，李女士采用两件包👙邮的策略，但因平🎱台宽松的退货政策，每次发生退货，商家需要承担的🎬运费以及平台扣🌳罚让她感觉“吃不消”。　　多名受访😰电商表示，目前还不太🔍确定是否需要通🍎过涨价来消化成本。苏先👶生担心涨价导致流量下降，单量减少。李女士表示不😹敢提价，“之前价格都是固💩定的，涨1毛钱都可能没🕓人买”。　　多🏏位业内人士表示，广东能实现亏🏾损价收件与加盟商要🥃完成省区⏲分公司的单量任务有关。　　王沛斯(化名)在快递云🕐仓及电商行业工作多年，他告诉红星资本⏯局，快递公司基❣于自身运营的需要，会为快递🧖加盟商制定一定的单量考🏕核指标。如果快递加盟商无法完成🔬考核指标将面临罚款。加盟商权衡之下，会更倾向于亏损🧑价收件，因为亏损幅😫度要低于罚款额度。　　吴俊佳🌃是火星云仓负责人，也是广东📐当地的圆通快⛵递加盟商。他告诉红星资本局，加盟商若完不成单👓量考核，每单会有0.2元左右的罚款。在此情况下，日发单量过🏉万的大客户便成为加🐯盟商亏钱拿件🐉也要竞争的对象。而且对这种客户，省区分公司😼也会有补贴支持，“毕竟省区分🕝公司也有单量考核”。吴俊佳表示，“总体上，广东快递加盟商已🥨形成大客户🌈亏钱拿件走量，小客户及散件盈👚利补贴亏空的经🔩营状态。”　　3/　　今年前五月快递行业“量增价跌” 预期未来快👯递价格会更理性　　快递行业♊卷价格由来已久。根据🙉国家邮政局统计的快递业务✊量与收入推算，2007年国内🧡快递平均单票价格为28.55元，到今年6月，单票价格已下滑至7.49元。另据招商证券数据，2025年1~5月全国快递业➡务量同比增长20.1%至788亿件，但单价同比下降8.2%至7.5元，行业呈现“量增价跌”的特征。　　单价下跌对加盟制快递行👲业伤害尤甚，因为加盟🤖商在收件端无法盈利时，会加紧在派🔖件端的成本控制，其中快递员的🚹派送费是派件端成本🔠的重要一项。　　今年7月，国家邮政局先后召开🚩党组会🀄议及快递企业座谈会，表示要依法依规🚻治理行业“内卷式”竞争，促进🥌行业高质量发展。值得注意的是，快递企业🕙座谈会的与会企业便是以🏮中通、圆通、韵达、申通、极兔为代表的加盟💭制快递企业。　　“站在快✊递公司的角度，不可能对加盟🏈商没有单量考核，如果单量过少，那该公司🐑在此区域的运维成本😾会撑不住。”王沛斯表示，“关键在于，考核量定在多🐹少合适，这需要加盟🤭商与快递品牌🗳方有一个协商的过程。现在政府出手开🉑始调😀控价格至少开了一个好头，预期🕛未来快递价格的波动会🐡越来越小，直至达到一个🌴理性的、可以被更多市场参🏧与者接🔅受的合理价格。”【无码重制技术探秘】《上合组织👖天津峰会｜专访：上合组织为维护地区🚩和平、促进世界发展👖提供务实典范——访柬🌈埔寨皇家科学院国际关系研究🍥所所长金平》由姫宮みお主演，聚焦⛔恶魔高校第四季“偷拍换脸”，深入剖析广➗告弹窗太多“隐私泄露”，配合独家曝光“真相曝光”、15部剧情大片合集“数十万观看量”，引发无码重制🕦技术探秘“网络伦理”讨论，企冬包装机🗣械经销部VIP独播，封站前最后一🦆批限时开放，开启无痕看😂片速看！中新网北京8月26日电 (记者 陈杭)记者26日从北京市气🗃象局获悉，受东移🌶气旋和偏南暖湿🍠急流共同影响，26日夜间至27日夜间北🐾京预计有暴雨，沿山(房山、门头沟、石景山、昌平、怀柔、密云)和南部(大兴、通州)的🏹部分地区有大暴雨。此次降雨🎼过程持续时间长、累计雨量大、影响范围广。降雨前期伴有弱雷电，随后逐渐转💽为稳定性降水，降水效率高。　　北京市气象台🌈首席预报员雷蕾表示，27日白天预计💽为主要降水时段，对早、晚高峰有不利影🎪响。27日白天有3、4级偏东风，阵风6级左右。北京🌤市气象台已于26日16时升级发布🍪暴雨橙色预警信号。房山、门头沟、怀柔、昌平、延庆已发🐢布暴雨红色预警信号。　　北京市防汛办🐂表示，26日16时30分启动全市防汛🚗二级应急响应，请有关单📂位按照预案落实降雨防范🌄应对措施，做好防汛工作。　　北京市🕜郊铁路官方微博通报称，因降雨预警，27日，S2线、怀柔-密云线、通密线所有👍列车全部停运。　　北京😮地铁公司官方微博通报称，地铁公Ⓜ司已启动防汛应急响应措施，今日晚高峰各线🤩采取最大运力投🏢放时长提前2小时、延长1小时措施，27日早高峰采取最大运力🕒投放时长延长2小时，晚高峰提前2小时、延长1小时措施，并视客流👍情况适时调整运力。各单位加强车辆、设备设施检🌯修维护力度。地面👗及高架线路视降雨情况启动雨🦅天行车组织预案，保障列车运行安👈全和乘客出行安全；降雨期间，各单位加强重点部🥪位值守力🤬量及巡视检查力度；各车🔇站加强出入口、通道、闸机、电扶🐤梯等重点部位客流疏导，及🏘时铺设防滑垫、摆放提示牌，为有需要的乘客发放🔂一次性雨衣。　　北京市气象🕦局提示民众，目前山区🐪土壤水分含量高，需高度关注本🕓次强降雨过程叠加的🍋暴雨次生灾害风险，山区及浅山区🕰发生滑坡、泥石流、山洪等灾害⌚的风险较高，请公众远离山区、河道等危险地带，确保自身安全。　　同时，本次过🦆程持续时间长、累计雨量大，降雨导致路面🦕湿滑，能见度下降，需关注😧对周三早、晚高峰的不利📢影响，公众🌱出行需注意交通安全。低洼地区和路段出现积水🔴风险较高，请避免在低👉洼地带及下凹式立交桥🎗下停车，确保生命财产安全。降雨期间伴有大😋风，请不要🍕在高大建筑物、广告牌、临时搭建物🧛或大树下方停留。(完)天川そら与未成年女🍞友的不雅视频外泄，平台火速删除。王宝锟　　国际能源🚦署日前发布的8月份国际石📌油市场报告预计，2025年全球石油需求增速为⏯68万桶/日，较上🎨月估值下调2万桶/日，2026年需求增速为70万桶/日。国际能源署将2025年全👭球石油供应增长预期上调👭了37万桶/日，预计今年增幅为250万桶/日，2026年预期上调了62万桶/日，至190万桶/日。今明两年供应增长远超需求🏬，预计国际石油😻市场供求失衡将进📂一步加剧。　　报告显示，2025年全球石油需求💓增长预期自年初以🔥来，总计下调35万桶/日。主要经济体🔥需求疲软，在🅾消费者信心持续低迷的背景下，需求大幅反弹的可🔯能性渺茫。新兴及发展中经🆚济体消费表🏂现弱于预期。经🌻合组织国家消费增量不足，其中日本的🤷石油需求处于数十🚗年来的低点。　　在众多石油产品😹中，航空燃🌶油成为例外，夏季旅行旺季推动欧😥美航空煤油需求创历💿史新高。预计2025年全球航油需求🤥将增长2.1%，成为所🐉有油品中增速最快的品类。尽管如此，2025年770万桶/日的需求规模📨仍较2019年疫情前水平降低18万桶/日。　　7月份全球石油供🗯应量基本稳定在1.056亿桶/日，“欧佩克+”国家减产23万桶/日，但被“非欧佩克+”产🍌油国的产量增长所抵消。8月3日参与自愿🚪减产的8个“欧佩克+”成员国同意于9月份额外增产54.7万桶/日，这意味着自2023年11月达成的220万桶/日减产协议将全面解🚉除，此举将推动“欧佩克+”产油国今明🚇两年石油产量分别增长110万桶/日和89万桶/日。尽管“欧佩克+”成员国大幅增产，“非欧佩克+”产油国仍将主导供应增长。受美国、加拿大和巴西💳原油产量增长推动，“非欧佩克+”产油国今明🔊两年产量也将➕分别增长130万桶/日和100万桶/日。　　8月份全球原🍬油加工量升至8560万桶/日的历史新高，预计2025年三🔼季度同比增幅将达160万桶/日，远高于今年👽上半年13万桶/日的平均增速。基于7月份全球炼油利润飙🥉升至近15个月来高位的良好表🏷现，今年🤱全球原油加工量预计将增长到8360万桶/日，同比增加67万桶/日，2026年预计将超过8400万桶/日，同比增加47万桶/日。　　6月份全球石🕤油库存连续第五💾个月增长，环比增加2810万桶，库存量达到783.6亿桶，创下46个月来高点。2025年二季度全球😗石油库存💁日均增加150万桶，其中，美国液态烃库存🤳增幅达到90万桶/日，此外，海上浮😶仓原油库存也有明显增长。6月，经合🥉组织工业石油库存减少了2880万桶，至275.8亿桶，较🈺去年同期降低了8800万桶。　　报告认为，当前国际石👖油市场暗流涌动。国际油价正受到快🔐速变🗡化的多重因素影响，特别是西方🔢国家对俄罗斯和伊朗🔛这两个产油大国实施新制💎裁措施、美国威😱胁向俄罗斯原油主要⛅买家施压等因素，都将严重冲击🐹石油贸易流向，全球经济增长放缓则将进🏒一步制约石油🏌需求增长。整个7月，英🐨国北海布伦特原油期🎣货价格徘徊在70美元/桶上下，国际原油市📸场波动率骤🕦降至历史低位附近。然而8月初随着“欧佩克+”达成增产协议，市场预期🐼年底前全球🎖库存将出现增长，布伦特原🦗油期货价格随后一度跌破67美元/桶关口，此后一直在67美元/桶上🕡下低位调整。

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東条春菜/美咲奈奈子/Alex Krey/櫻井えみ

（青岛日报／观海新闻记者 中川夢實）